甘肅省發(fā)展農產(chǎn)品現(xiàn)代物流的思考

張　彤

摘要:在闡述了甘肅省農產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上,按照現(xiàn)代物流的理念,指出甘肅農產(chǎn)品物流存在的問題并探討了其發(fā)展模式。提出了不斷完善物流運輸基礎設施,拓展甘肅特色農產(chǎn)品物流發(fā)展空間,改造物流技術裝備,培育第三方物流市場,建設現(xiàn)代農業(yè)物流中心,建立農產(chǎn)品現(xiàn)代物流網(wǎng)絡平臺等具體措施,為甘肅省發(fā)展農產(chǎn)品現(xiàn)代物流提供參考。

關鍵詞:甘肅省;農產(chǎn)品;現(xiàn)代物流

中圖分類號:F304.3文獻標識碼:A

Abstract: The thesis describes the current development situation of agricultural product logistics in Gansu Province in accordance with the theories on modern logistics. It discusses the exciting issues and explores the mode of agricultural product logistics development, such as improving the transport infrastructures of logistics constantly; expanding the Gansu's characteristics agricultural; improving the logistics technology and equipment; cultivating third-party logistics market actively; establishing modern agricultural logistics centers; designing modern logistics network platform of agricultural products and so on. So the paper provides some references to the modern logistics development of agricultural products in Gansu Province.

Key words: Gansu Province; agricultural product; modern logistics

隨著甘肅省轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、發(fā)展優(yōu)勢農業(yè)政策的實施,區(qū)域優(yōu)勢農業(yè)發(fā)展迅速,但是甘肅農產(chǎn)品物流還處于剛剛起步階段,在一定程度上阻礙了農產(chǎn)品市場的進一步發(fā)展。因此本文提出發(fā)展農產(chǎn)品現(xiàn)代物流,以提高農產(chǎn)品物流過程的整體效益,為地方經(jīng)濟的進一步發(fā)展奠定基礎。

發(fā)展農產(chǎn)品現(xiàn)代物流是以完善的物流信息系統(tǒng)為基礎,對農產(chǎn)品生產(chǎn)收購、運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、分銷等一系列環(huán)節(jié)進行優(yōu)化整合,確保儲運過程中農產(chǎn)品的品質和質量,使農產(chǎn)品的流轉更加順暢,降低流轉過程中的費用,提高經(jīng)濟效益和社會效益,實現(xiàn)農產(chǎn)品價值增值。

1甘肅農產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)代物流的特點及發(fā)展現(xiàn)狀

近年來甘肅省通過卓有成效的結構調整與市場開拓,農業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營成果顯著,無論是區(qū)域性優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、地方性特色產(chǎn)品基地的建設,還是農產(chǎn)品市場的延伸,都使農業(yè)的優(yōu)勢得到更好的展示,形成了相對成熟且具有相當規(guī)模的農產(chǎn)品生產(chǎn)基地,產(chǎn)生了巨大的農產(chǎn)品物流市場需求。本文主要從糧食作物、經(jīng)濟作物、鮮活農產(chǎn)品的角度簡述了農產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀。

1.1糧食作物物流

甘肅省的糧食作物主要有小麥、玉米、馬鈴薯、大豆及小雜糧等,小麥物流主要體現(xiàn)在產(chǎn)前的農資供應環(huán)節(jié)和生產(chǎn)種植環(huán)節(jié),主要由甘肅省內的河西地區(qū)流向糧食短缺的中部和隴東、隴南山地區(qū),同時國家糧食儲備系統(tǒng)也是糧食流通的主渠道。

甘肅省的玉米物流可分為普通玉米物流和玉米種業(yè)物流,其中玉米種業(yè)是玉米物流市場的主要組成部分,玉米雜交種子主要由河西走廊的張掖、酒泉、武威等優(yōu)質制種基地流向以東北和黃淮海等玉米生產(chǎn)地帶為主的全國各大玉米生態(tài)區(qū)。

甘肅省定西市的馬鈴薯產(chǎn)量居全省第一位,馬鈴薯物流可分為種薯物流、商品馬鈴薯物流和馬鈴薯加工產(chǎn)品物流三大類。種薯的流向主要由繁育基地向省內外馬鈴薯主要產(chǎn)區(qū)流動。商品馬鈴薯由于易在收獲和運輸中受到損傷,普通貯藏過程中容易發(fā)生凍害,需對馬鈴薯的運輸、儲藏、包裝等環(huán)節(jié)進行合理組織,以降低在途損耗。加工用馬鈴薯多以加工品形式流通,包括馬鈴薯初加工食品和變性淀粉,聚乳酸等深加工產(chǎn)品,馬鈴薯加工產(chǎn)品物流對加工物流的組織要求高,需要對生產(chǎn)流程進行科學設計。

甘肅河西走廊是我國啤酒大麥的最優(yōu)產(chǎn)區(qū)之一,啤酒大麥物流主要為麥芽加工物流,從河西地區(qū)向省內外的麥芽加工廠流動。由于甘肅省的啤酒原料產(chǎn)量大,而甘肅省內啤酒生產(chǎn)企業(yè)不多,因此麥芽的市場銷售對外依存度比較大。

1.2經(jīng)濟作物物流

甘肅省經(jīng)濟作物主要有中藥材、棉花、油料、甜菜、黃花菜、黑瓜籽等。甘肅省現(xiàn)有藥材品種9 500多種,居全國第二位,是我國重要的中藥材主產(chǎn)區(qū)之一。目前甘肅省內已建成各類中成藥生產(chǎn)廠和提煉廠,使得中藥材物流開始由傳統(tǒng)的藥材原料種植物流向中藥材和中成藥的加工物流延伸,但中藥材的加工率不高,藥材物流仍然以中藥材原料物流為主。

甘肅省的棉花種植區(qū)域集中在甘肅河西走廊地區(qū)的武威市和酒泉市,隨著棉花種植面積的進一步擴大和總產(chǎn)量的逐步提高,河西地區(qū)形成了一批以棉紡為主的加工企業(yè),其加工能力約占棉花生產(chǎn)總量的80%,目前棉花物流主要由廣大棉農流向軋花企業(yè)和棉紡企業(yè)。

甘肅省的油料作物主要有油菜和胡麻兩種,油菜主要分布在慶陽、天水、張掖、武威、臨夏、隴南等地,胡麻主要分布在平?jīng)觥⒍ㄎ?、慶陽、蘭州等地。甘肅省油料作物分布比較分散,油料作物物流的流向主要是由廣大種植農戶流向植物油加工企業(yè)。

1.3鮮活農產(chǎn)品物流

鮮活農產(chǎn)品包括蔬菜、瓜果、鮮切花和畜產(chǎn)品,多以鮮品形式出售,具有水分含量大、易腐、不耐貯藏的特點。西部大開發(fā)中,甘肅被國家定為全國的蔬菜基地,蔬菜物流主要是從河西走廊、沿黃灌區(qū)、渭河流域、成徽盆地等五大蔬菜基地向全省各大中城市流動,跨省的蔬菜物流除了周邊省份外,每年秋淡季節(jié)還向南方各蔬菜需求大省輸出100多萬噸新鮮蔬菜。同時省內也已經(jīng)形成規(guī)模較大、功能較為齊全的蔬菜銷售中心。

瓜果物流主要是以鮮品的形式進行,極大限制了運輸?shù)陌霃胶椭芷?瓜果農產(chǎn)品對于產(chǎn)后保鮮、冷藏技術及相關的運輸儲藏設備的要求比較嚴格,對物流管理要求極高。目前甘肅已形成了規(guī)?；乃a(chǎn)業(yè)帶、干果產(chǎn)業(yè)帶及花卉生產(chǎn)基地,針對其物流量大,時間性強的特點,需要在運輸和儲存環(huán)節(jié)配備了一定的專業(yè)保溫、冷凍和冷藏設施。

畜產(chǎn)品包括肉制品、奶制品和禽蛋等,畜牧業(yè)在甘肅省的農業(yè)產(chǎn)值結構中居第二位,畜產(chǎn)品極易腐爛變質,必須采取冷藏冷凍措施,進行冷鏈運輸,對物流設施和物流管理水平的要求較高。

2甘肅農產(chǎn)品物流存在的問題

甘肅省地處我國西北內陸,地理環(huán)境條件較差,交通運輸不發(fā)達,運輸成本高于其他省份,而且物流基礎設施的建設相對落后于其他省份。目前甘肅農產(chǎn)品的物流模式還存在以下問題:

2.1物流業(yè)起步較晚,長遠規(guī)劃不明確

甘肅省物流業(yè)的發(fā)展才剛剛起步,農產(chǎn)品生產(chǎn)部門對現(xiàn)代物流還沒有全面、系統(tǒng)的認識,更談不上將物流管理提高到農產(chǎn)品經(jīng)營戰(zhàn)略的高度,政府也沒有認識到現(xiàn)代物流對提高地方農產(chǎn)品競爭力,改善地方經(jīng)濟運行質量的作用。

2.2條塊分割的管理體制嚴重,橫向協(xié)調機制暫未建立

現(xiàn)代物流服務市場要求所有進入市場的物流資源自由交易,目前甘肅省農產(chǎn)品物流的各相關功能環(huán)節(jié)的管理體制比較分散,法規(guī)、政策、利益部門條塊分割硬性切斷了資源間的橫向聯(lián)系,在物流規(guī)劃建設中難以科學、有效、統(tǒng)一地配置資源,這種分散、低效率、高耗能的組織形式,不能適應現(xiàn)代物流業(yè)務流程跨行業(yè)、多元化的需要,使市場交易成本居高不下。

2.3物流供給主體多元化,但有效供給不足

甘肅省現(xiàn)有物流企業(yè)以私營、個體形成的非專業(yè)物流零散業(yè)為主,企業(yè)規(guī)模小且分布零散,物流服務功能單一。另外,物流市場上還有一部分以原甘肅省商業(yè)、物資、糧食儲運系統(tǒng)內倉儲分撥為主的物流企業(yè)以及由運輸部門所屬企業(yè)與有關企業(yè)聯(lián)合形成的物流配送企業(yè)。這些企業(yè)大多擁有大面積的庫房和配套的交通運輸設施,但經(jīng)營觀念陳舊,缺乏現(xiàn)代物流意識,物流管理水平不高、服務能力不強,難以適應激烈的市場競爭環(huán)境,物流資源有效供給不足。

2.4地方經(jīng)濟基礎薄弱,物流需求有限

甘肅省經(jīng)濟實力較薄弱,農業(yè)經(jīng)濟規(guī)模相對較小,農業(yè)市場化程度還不高。由于經(jīng)濟總量的限制和農業(yè)發(fā)展緩慢的狀況使得農產(chǎn)品物流的市場需求動力不足,物流基礎設施建設的落后也制約了農產(chǎn)品現(xiàn)代物流的發(fā)展。

2.5物流作業(yè)效率不高,信息系統(tǒng)建設滯后

在貨物運輸設備方面,各種運輸方式之間無合理分工關系,存在同類貨源上的盲目競爭,物流裝載器具標準不統(tǒng)一,物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效銜接等問題,在一定程度上限制了物流運輸、儲存、搬運過程中機械化和自動化,對運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲設施的利用率等方面的影響較大。物流信息管理和技術手段都比較落后,缺乏公眾物流信息平臺,造成服務與需求信息不能在全社會范圍內有效共享。

3發(fā)展農產(chǎn)品現(xiàn)代物流模式的探討

3.1不斷完善物流運輸基礎設施,逐步提高運輸供給能力

近年來甘肅省在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施建設方面不斷投入,物流基礎設施建設初具規(guī)模。針對內陸腹地的區(qū)位特點,水路運輸受到先天條件的制約,多式聯(lián)運也受到了極大地限制,甘肅省提出完善的鐵路路網(wǎng)建設,加大高等級公路的建設投資,提高運輸能力,降低運輸成本的戰(zhàn)略。截止2007年底,完成農村公路建設投資49.16億元,新建、改建農村公路2 320項13 904公里,74.3%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了水泥路,63.7%的建制村通了等級公路,22.1%的建制村通了水泥路。截至2008年底,甘肅省鐵路營業(yè)里程達到3 093公里,其中雙線鐵路1 580公里,電氣化鐵路1 667公里;鐵路完成貨運量4 545萬噸,周轉量992億噸公里。2008年,先后開工建設了蘭(州)渝(重慶)、西(安)平(涼)、天(水)平(涼)等鐵路項目,在省境內建設總里程達到800公里、總投資530億元。另外,按照鐵道部中長期規(guī)劃,在蘭州建設集裝箱中心站,并配備各種專業(yè)設備,蘭州集裝箱中心站作為甘、青、寧三省區(qū)唯一的中心站,東連西安中心站,西鄰烏魯木齊中心站,南通成都中心站,為充分發(fā)揮鐵路運輸在區(qū)域物流系統(tǒng)中的作用做了準備。

3.2發(fā)展甘肅特色農業(yè),拓展農產(chǎn)品物流市場需求

甘肅省針對地區(qū)欠發(fā)達的現(xiàn)狀,堅持發(fā)揮資源優(yōu)勢,隨著區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和地方性特色產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大,逐步形成了產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局合理、優(yōu)勢明顯、市場競爭力逐步增強的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局,農業(yè)的市場化程度和農產(chǎn)品的商品率不斷提高,產(chǎn)生了巨大的農產(chǎn)品物流市場需求。

3.3培育第三方物流市場,建立農產(chǎn)品現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡平臺

隨著甘肅省經(jīng)濟的發(fā)展,現(xiàn)有物流企業(yè)難以滿足社會發(fā)展對物流服務更高更深層次的需求。第三方物流作為社會化分工不斷深化和細化的產(chǎn)物,可以進一步降低物流費用,提供更完備的物流服務,為此應積極引導傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)向真正意義上的第三方物流迅速轉變。在物流信息系統(tǒng)方面,應建立完善的物流信息管理系統(tǒng)(MIS)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)和貨物跟蹤系統(tǒng),在運輸、倉儲、分揀、裝卸、加工、整理、配送等方面,通過公眾信息網(wǎng)絡平臺實現(xiàn)資源共享和連通,對物流各個環(huán)節(jié)及時跟蹤、有效控制和全程管理,避免空載、漏運等現(xiàn)象,降低流通成本,提高物流效率,推進物流的現(xiàn)代化。

3.4改造物流技術設備,提高農產(chǎn)品物流質量

甘肅省的物流技術還十分落后,在包裝技術、集裝運輸技術、裝卸搬運技術、農產(chǎn)品保鮮加工技術和冷藏、冷凍技術等方面設備投入不夠,農產(chǎn)品物流的質量不高。針對蔬菜、瓜果、鮮花等鮮活農產(chǎn)品物流量大,時間性強的特點,在運輸和儲存環(huán)節(jié)應配備有專門的保溫、冷凍和冷藏設備,使用集裝箱和托盤等裝卸設備,提高運輸裝卸效率,提高農產(chǎn)品物流的品質。

3.5建設現(xiàn)代農業(yè)物流中心,構建農產(chǎn)品現(xiàn)代物流發(fā)展平臺

隨著農產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)代物流的推進,甘肅省應根據(jù)實際情況,逐步規(guī)劃建設具有示范性的農產(chǎn)品現(xiàn)代物流中心,形成物流網(wǎng)絡體系,構建農產(chǎn)品物流發(fā)展硬件平臺及信息化系統(tǒng)網(wǎng)絡平臺,促進農產(chǎn)品物流形成規(guī)模效應。通過交通運輸系統(tǒng)和信息系統(tǒng)兩個支撐平臺,在特色農產(chǎn)品基地建立專業(yè)性配送中心,在優(yōu)勢農產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)建立綜合性配送中心,在全省范圍內建立若干配送站,以此打造出服務全省的農業(yè)物流配送網(wǎng)絡,健全農產(chǎn)品市場體系,提升農產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

參考文獻:

[1] 葉懷珍. 現(xiàn)代物流學[M]. 北京:高等教育出版社,2003.

[2] 杜文,任民. 第三方物流[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2004.

[3] 甘肅省統(tǒng)計局. 甘肅年鑒2008[M]. 北京:中國統(tǒng)計出版社,2008.

[4] 國家統(tǒng)計局甘肅調查總隊. 2008年甘肅國民經(jīng)濟和社會發(fā)展公報[R]. 甘肅:甘肅省統(tǒng)計局,2009.

[5] 劉全喜. 甘肅農產(chǎn)品物流發(fā)展的實證分析與對策研究[D]. 蘭州:甘肅農業(yè)大學(碩士學位論文),2006.

[6] 李國芳. 區(qū)域現(xiàn)代農業(yè)物流體系研究[D]. 成都:西南交通大學(碩士學位論文),2005.