何長(zhǎng)工：“助跑”中國(guó)航空工業(yè)

主席點(diǎn)將受命出征

新中國(guó)成立后，毛澤東任命政務(wù)院副總理陳云兼任重工業(yè)部長(zhǎng)。由于陳云工作太忙，就配調(diào)何長(zhǎng)工任重工業(yè)部第一副部長(zhǎng)、代部長(zhǎng)兼航空工業(yè)局長(zhǎng)。何長(zhǎng)工上任后第一件事，就是著手建立全國(guó)第一所高等國(guó)防工業(yè)大學(xué)——北京工業(yè)學(xué)院，培養(yǎng)自己的專(zhuān)家人才。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，由于沒(méi)有制空權(quán)，美軍在我國(guó)東北邊境狂轟濫炸。這使何長(zhǎng)工無(wú)法平靜。他說(shuō)：“偌大中國(guó)，沒(méi)有航空怎能立足于世界民族之林。”于是他在中央財(cái)政工作會(huì)議上首先詳細(xì)提出創(chuàng)立航空工業(yè)的設(shè)想，得到黨中央、政務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的完全贊同。毛澤東高興地說(shuō)；“何長(zhǎng)工這一炮放得好啊!應(yīng)該早點(diǎn)抓起來(lái)。”為此，何長(zhǎng)工發(fā)誓要把祖國(guó)的航空軍工生產(chǎn)搞上去。

要實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃，必須得到蘇聯(lián)“老大哥”在資金、技術(shù)、設(shè)備、設(shè)計(jì)、專(zhuān)家等方面的援助。毛澤東同意去蘇聯(lián)尋求支援。周恩來(lái)提出，要去蘇聯(lián)談判，必須先組成一個(gè)強(qiáng)有力的代表團(tuán)，殫精竭慮，積極爭(zhēng)取。毛澤東在中南海與周恩來(lái)研究出訪人選時(shí)，親自點(diǎn)將，要具有“鐵嘴”之稱(chēng)的何長(zhǎng)工掛帥出征，擔(dān)任赴蘇聯(lián)談判代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。毛澤東對(duì)何長(zhǎng)工的外交智慧十分了解，一是會(huì)講幾門(mén)外語(yǔ)，二是思維敏捷，三是口才好、反應(yīng)快，四是個(gè)性剛直、風(fēng)趣，五是不達(dá)目的不罷休。

赴蘇洽談大獲全勝

1951年1月，中國(guó)赴蘇聯(lián)談判代表團(tuán)抵達(dá)莫斯科，受到蘇聯(lián)黨政領(lǐng)導(dǎo)和人民的熱情歡迎。前來(lái)機(jī)場(chǎng)迎接的是副外長(zhǎng)葛羅米柯，而蘇聯(lián)負(fù)責(zé)談判的主要領(lǐng)導(dǎo)人是蘇共中央政治局委員、外交部長(zhǎng)維辛斯基。

1月8日，談判正式開(kāi)始，何長(zhǎng)工再次陳述中國(guó)赴蘇聯(lián)談判代表團(tuán)的來(lái)意和愿望，要求蘇聯(lián)政府繼續(xù)給予兄弟般的支援，更快地幫助中國(guó)創(chuàng)立航空工業(yè)。可是維辛斯基一再繞著圈子，拒不作出實(shí)質(zhì)性的回答。何長(zhǎng)工心急如焚，他決心改變策略，運(yùn)用激將法。在何長(zhǎng)工一連串珠炮般的話(huà)語(yǔ)的“攻擊”下，維辛斯基無(wú)可奈何，理屈詞窮。

何長(zhǎng)工洞悉維辛斯基自感理虧，便乘機(jī)單刀直入：“從長(zhǎng)計(jì)議太慢，時(shí)間不饒人呀!只要毛主席發(fā)個(gè)電報(bào)過(guò)來(lái)，斯大林元帥大筆一揮同意，問(wèn)題不就很快解決了嘛!”然而維辛斯基又轉(zhuǎn)移話(huà)題，說(shuō)：“毛澤東主席不是大力提倡自力更生，發(fā)揚(yáng)愚公移山精神嗎?我們相信中國(guó)自己能戰(zhàn)勝困難，把航空工業(yè)搞上去?！边@話(huà)名為贊揚(yáng)，實(shí)為拒絕。何長(zhǎng)工見(jiàn)維辛斯基?；ㄕ斜阒赋觯骸爸袊?guó)長(zhǎng)期內(nèi)戰(zhàn)，弄得傾家蕩產(chǎn)，要建立航空工業(yè)，等于白手起家，蘇聯(lián)‘老大哥不幫一把，單靠我們自己，舉步維艱啊!”何長(zhǎng)工又說(shuō)：“外長(zhǎng)同志，我們的勝利來(lái)之不易啊!你們是社會(huì)主義國(guó)家的首腦，完全應(yīng)該下決心再幫助中國(guó)。這樣，你們也省得以后老當(dāng)‘后勤部長(zhǎng)。須知，從莫斯科到西伯利亞有一萬(wàn)多公里的單線(xiàn)鐵路，要是跟美帝打起仗來(lái)，你們能來(lái)得及嗎?如果中國(guó)有了雄厚的航空工業(yè)基礎(chǔ)，你們的負(fù)擔(dān)就輕多了啊!”

維辛斯基經(jīng)何長(zhǎng)工這么一說(shuō)，豁然開(kāi)朗，深覺(jué)自己的思想有些固執(zhí)守舊。于是起身走到何長(zhǎng)工面前，緊緊握住他的手，誠(chéng)懇地表示“愿意進(jìn)行會(huì)談，根據(jù)你們提出的要求，盡量給予滿(mǎn)足，爭(zhēng)取談判成功”。

這樣，經(jīng)過(guò)18天的艱難談判，按照周恩來(lái)部署的談判思路，中蘇分門(mén)別類(lèi)地就一系列具體問(wèn)題達(dá)成了共識(shí)，最后通過(guò)了《中蘇航空工業(yè)技術(shù)協(xié)定草案》，何長(zhǎng)工和維辛斯基分別代表兩國(guó)政府在協(xié)議上簽字。

加緊籌備艱苦建廠

何長(zhǎng)工回國(guó)后，毛澤東、周恩來(lái)高度稱(chēng)贊他此行的歷史功績(jī)。1951年4月17日，政務(wù)院和中央軍委作出《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，首次撥款6000萬(wàn)元，興建大型飛機(jī)工廠。重工業(yè)部航空工業(yè)局的中心工作開(kāi)始啟動(dòng)，一系列籌備舉措分頭加緊展開(kāi)。從國(guó)外歸來(lái)的專(zhuān)家、學(xué)子和國(guó)內(nèi)工程師、技術(shù)人員紛紛集中，聽(tīng)候調(diào)遣。蘇聯(lián)經(jīng)斯大林批準(zhǔn)的第一批專(zhuān)家，在瓦西列夫的帶領(lǐng)下，也正在作行前準(zhǔn)備。

航空工業(yè)造址何處呢?何長(zhǎng)工為此勞心費(fèi)神。當(dāng)時(shí)除了南京、南昌以外，還有沈陽(yáng)、西安、成都等城市都可建廠，但何長(zhǎng)工作了充分對(duì)比、權(quán)衡和斟酌，認(rèn)為還是南昌的軍工基礎(chǔ)條件和地理位置條件比其他城市要好。

1951年5月，何長(zhǎng)工來(lái)到南昌，會(huì)見(jiàn)江西省省長(zhǎng)邵式平。何長(zhǎng)工和邵式平是老戰(zhàn)友，長(zhǎng)征路上都是紅四方面軍的重要干部，兩人一見(jiàn)如故，促膝談心。何長(zhǎng)工說(shuō)：“這次我到南昌來(lái)蹲點(diǎn)，要完成一項(xiàng)極其重要而光榮的使命，中央確定把籌創(chuàng)新中國(guó)航空工業(yè)的重心放在南昌，因?yàn)槲尹h打響武裝奪取政權(quán)的第一槍是在南昌。再過(guò)3年，我國(guó)國(guó)防工業(yè)自制的第一架飛機(jī)，也將在南昌上空翱翔啊!”

邵式平得知毛澤東、黨中央對(duì)江西如此關(guān)懷，倍受鼓舞。為此，中共江西省委莊嚴(yán)決定，成立以邵式平為主任的建廠委員會(huì)，著手開(kāi)展聲勢(shì)浩大構(gòu)建廠工作。

南昌飛機(jī)廠位于南昌東南近郊，距城中心僅5公里，對(duì)內(nèi)稱(chēng)為國(guó)營(yíng)320廠，對(duì)外稱(chēng)洪都機(jī)械廠。數(shù)千名精英熱烈響應(yīng)黨的號(hào)召，紛紛來(lái)到南昌城下。為了建設(shè)強(qiáng)大的國(guó)防工業(yè)，建設(shè)者們頭頂藍(lán)天，腳踏稻田、荒地，搶蓋廠房、宿舍、安裝設(shè)備。何長(zhǎng)工和邵式平親自督戰(zhàn)，部署有關(guān)部門(mén)做好通水、通電、通路的工作，并深入工地與干部群眾同吃同住同勞動(dòng)，解決各種困難。

何長(zhǎng)工和邵式平都是教育專(zhuān)家。何長(zhǎng)工在紅軍大學(xué)和東北軍政大學(xué)的教學(xué)生涯中，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。邵式平是北師大畢業(yè)的高材生，在延安擔(dān)任過(guò)陜北公學(xué)教務(wù)長(zhǎng)，對(duì)辦教育培養(yǎng)人才稱(chēng)得上是行家里手。何長(zhǎng)工建議：“在320廠旁邊，興建一所技工學(xué)校，向全省招生，學(xué)制兩年，上午學(xué)理論，下午進(jìn)廠實(shí)習(xí)，源源不斷為工廠培養(yǎng)建設(shè)人才。”邵式平認(rèn)為此想法很好，便經(jīng)江西省委、省政府討論，決定創(chuàng)辦江西省技術(shù)工人養(yǎng)成學(xué)校，由邵式平兼任校長(zhǎng)。學(xué)校派南下干部分赴江西省各專(zhuān)區(qū)，第一批招收學(xué)員1000人。后來(lái)這批學(xué)員成了共和國(guó)首批航空工業(yè)的中堅(jiān)力量。

飛上藍(lán)天成功告捷

1953年，我國(guó)拉開(kāi)第一個(gè)五年建設(shè)計(jì)劃的帷幕。蘇聯(lián)援建的156個(gè)大型工程，其中就有南昌320飛機(jī)工廠。蘇聯(lián)承擔(dān)70％的設(shè)計(jì)工作，供應(yīng)總價(jià)值50％以上的設(shè)備。每個(gè)車(chē)間都設(shè)有蘇聯(lián)專(zhuān)家辦公室，計(jì)劃、調(diào)度都由他們來(lái)監(jiān)督運(yùn)行。

此時(shí)，何長(zhǎng)工奉黨中央、政務(wù)院之命，調(diào)往新成立的地質(zhì)部，擔(dān)任常務(wù)副部長(zhǎng)，協(xié)助國(guó)際知名地質(zhì)學(xué)家李四光部長(zhǎng)處理日常工作。

何長(zhǎng)工在赴任新的工作之前，對(duì)航空工業(yè)近期任務(wù)談了三點(diǎn)重要意見(jiàn)：一是人民解放軍經(jīng)過(guò)三大戰(zhàn)役，打下了國(guó)民黨從國(guó)外購(gòu)進(jìn)的數(shù)百架飛機(jī)，在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上，人民志愿軍經(jīng)過(guò)多次戰(zhàn)役，打下了美帝五種型號(hào)的大批飛機(jī)，其中有400多架運(yùn)往南昌修理，這些飛機(jī)修理任務(wù)極其繁重，需要安排2／3的力量集中進(jìn)行，加速完成，以便及早運(yùn)往朝鮮前線(xiàn)。二是由修理轉(zhuǎn)入制造是我們的工作目標(biāo)，要用1／3的力量投入試制，將蘇方雅克18型初級(jí)教練機(jī)的成套圖紙資料借來(lái)進(jìn)行仿制，緊緊依靠蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助，配合他們的工作，高質(zhì)量完成試制任務(wù)。試制時(shí)，還要把視線(xiàn)放寬放遠(yuǎn)，要考慮到將來(lái)批量生產(chǎn)后的發(fā)展規(guī)模。三是1954年國(guó)慶節(jié)，是中華人民共和國(guó)成立5周年，可能屆時(shí)將邀請(qǐng)兄弟?chē)?guó)家首腦參加慶典。這就必須在他們來(lái)到之前，將首架自制飛機(jī)試飛成功，讓他們看到我國(guó)航空工業(yè)突飛猛進(jìn)的速度，以提高國(guó)際聲望。

國(guó)營(yíng)320廠按照何長(zhǎng)工的臨別重囑，一方面集中主要力量狠抓飛機(jī)修理，一方面專(zhuān)門(mén)成立新品試造委員會(huì)。

1954年6月9日，雅克18飛機(jī)初裝，6月28日總裝，20天內(nèi)攻下了飛機(jī)起落架收放時(shí)貼面達(dá)不到要求的關(guān)鍵難點(diǎn)，通過(guò)靜電檢驗(yàn)，證明飛機(jī)強(qiáng)度滿(mǎn)足了設(shè)計(jì)要求。7月3日下午5時(shí)15分，第一架自制飛機(jī)在廠內(nèi)飛機(jī)場(chǎng)秘密試飛，再次證明飛機(jī)性能完全符合設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)。