冒險(xiǎn)游戲

李　麗

當(dāng)企業(yè)們將美國(guó)特保案的轉(zhuǎn)機(jī)希望全部寄托在政府身上時(shí)，更多的風(fēng)險(xiǎn)正在到來(lái)。

中國(guó)商務(wù)部的高度關(guān)注和堅(jiān)決立場(chǎng)、美國(guó)第二大輪胎企業(yè)——固鉑輪胎(CoopertiIe)的聲明，似乎為美國(guó)輪胎特保案帶來(lái)了新的轉(zhuǎn)機(jī)，但且慢歡呼。

2009年6月18日，巴西外貿(mào)委員會(huì)決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的客車和貨車輪胎征收反傾銷稅，因?yàn)槌隹诹可?，輪胎市?chǎng)波瀾不驚，而這并不是個(gè)案。

2009年6月29日。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)提出對(duì)中國(guó)輪胎采取特保措施，一石激起千層浪。

2009年1月至今，天然膠價(jià)格大幅上漲50％以上。輪胎成品價(jià)格卻一直處于下滑的狀態(tài)。這一趨勢(shì)延續(xù)下去的話，上半年輪胎企業(yè)的利潤(rùn)將會(huì)損耗殆盡。

金融危機(jī)下，“不三包”輪胎橫行，掀起價(jià)格大戰(zhàn)，優(yōu)品劣品魚龍混雜，為生存舍棄品牌和質(zhì)量。

一系列的現(xiàn)象表明，我國(guó)輪胎行業(yè)已是內(nèi)憂外患，外圍擠壓、內(nèi)部混戰(zhàn)，亟待國(guó)家揮出重拳，調(diào)節(jié)，整頓；亟待有使命感的企業(yè)奮起，樹立行業(yè)標(biāo)桿。

特保案僅僅是冰山一角

據(jù)巴西媒體6月19日?qǐng)?bào)道，巴西外貿(mào)委員會(huì)18日決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的客車和貨車輪胎征收反傾銷稅，未來(lái)將可能對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的輕型轎車輪胎征收反傾銷稅。

在過(guò)去的6個(gè)月里，巴西已經(jīng)對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的規(guī)格為20、22、22.5英寸的客、貨車輪胎征收每公斤1.33美元的“臨時(shí)”反傾銷稅。而18日做出的決定則將這項(xiàng)反傾銷稅正式化，從2009年6月18日起生效，有效期為5年。

根據(jù)中方生產(chǎn)企業(yè)不同，這項(xiàng)反傾銷稅分為每公斤1.12美元、1.42美元和2.59美元三檔。

2009年6月29日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)以中國(guó)輪胎擾亂美國(guó)市場(chǎng)為由，建議對(duì)中國(guó)輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)3年分別加征55％、45％和35％的特別關(guān)稅，引發(fā)了奧巴馬時(shí)代中美貿(mào)易摩擦第一案；美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬將于9月17日前，就是否采取制裁措施做出最后裁決。

先不說(shuō)中國(guó)輸美輪胎彌補(bǔ)了美國(guó)輪胎制造商以高端產(chǎn)品入主市場(chǎng)造成的空缺，也不說(shuō)特保案將影響美國(guó)眾多經(jīng)銷商和原料生產(chǎn)商的利益，造成美國(guó)約2.5萬(wàn)人失業(yè)，還將迫使美國(guó)本土消費(fèi)者花費(fèi)更多的資金去購(gòu)買替代產(chǎn)品，不去評(píng)判這種“損人不利己”的行為，只看對(duì)中國(guó)輪胎行業(yè)的影響，就足以讓人膽戰(zhàn)心驚。

據(jù)了解，近兩年我國(guó)生產(chǎn)的輪胎40％左右用于出口，其中三分之一出口到美國(guó)市場(chǎng)，特保案一旦實(shí)施，中國(guó)輸美輪胎將損失近半，達(dá)到11億美元，同時(shí)還將影響約10萬(wàn)工人就業(yè)，不僅如此，一旦奧巴馬政府裁決生效，特保危機(jī)還有可能波及到其他產(chǎn)業(yè)鏈，再度使“中國(guó)制造”陷入貿(mào)易困境。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德稱，此舉或?qū)⒅脤?duì)美出口輪胎的企業(yè)于死地!

企業(yè)該怎么辦?

青島雙星輪胎工業(yè)有限公司總經(jīng)理邴良光在接受本刊記者采訪時(shí)說(shuō)：“我們出口美國(guó)的輪胎也不少，要是真的實(shí)行了，肯定給我們?cè)斐珊艽髶p失。但這個(gè)問(wèn)題不是一個(gè)企業(yè)能夠解決的事情，我們只能期待國(guó)家政策?！?/p>

山東玲瓏集團(tuán)的情況還算不錯(cuò)，其在當(dāng)初選擇美國(guó)經(jīng)銷商時(shí)選擇那些世代經(jīng)營(yíng)輪胎生意的家族現(xiàn)在顯現(xiàn)出效果，由于基礎(chǔ)牢固、承受能力比較強(qiáng)，已經(jīng)有不少經(jīng)銷商表示：“我們會(huì)堅(jiān)持下去的，即使是55％的關(guān)稅，我們也會(huì)想法沒(méi)法去消化”。

玲瓏集團(tuán)總裁王鋒向記者介紹：“經(jīng)銷商已經(jīng)加大了宣傳力度，提升品牌，企業(yè)這邊會(huì)配合加大研發(fā)投入，升級(jí)產(chǎn)品。在美國(guó)，高檔輪胎我國(guó)民族品牌與國(guó)外品牌價(jià)格能相差2130％～300％，而低端胎只差30％～50％，提升關(guān)稅后，只能往高端發(fā)展才有出路?！?/p>

美國(guó)“特保案”，好在國(guó)家從上到下非常重視，在中國(guó)政府的強(qiáng)硬態(tài)度下，奧巴馬會(huì)好好掂量自己能不能下筆簽字的。這算是一場(chǎng)事故，比這更嚴(yán)重的是行業(yè)的內(nèi)部局面。

先天頑疾待解決

中國(guó)的輪胎行業(yè)近幾年來(lái)受汽車工業(yè)的拉動(dòng)和國(guó)家政策的扶持，表現(xiàn)出了行業(yè)振興、百家爭(zhēng)鳴的繁榮景象。輪胎子午化率從九五期間的20％到今天的75％，成為全球主要的輪胎生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，輪胎出口一度呈現(xiàn)出“井噴式”增長(zhǎng)，自2007年起就已超越日本成為美國(guó)市場(chǎng)上的第二大輪胎輸入國(guó)，中國(guó)的輪胎行業(yè)以“發(fā)展速度之快”、“產(chǎn)品成本之低”令西方國(guó)家覺(jué)得“不可思議”。

但是，剝?nèi)バ袠I(yè)欣欣向榮的外衣，不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)輪胎行業(yè)的繁榮其實(shí)是一種“泡沫經(jīng)濟(jì)”，特定歷史環(huán)境下的推波助瀾，導(dǎo)致行業(yè)揠苗助長(zhǎng)，留下了嚴(yán)重的后遺癥，規(guī)模小、品牌弱、技術(shù)差。

中國(guó)的輪胎行業(yè)進(jìn)入門檻太低，缺乏必要的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和監(jiān)管。往往是聘一位工程師、買一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙、一項(xiàng)貸款、一塊土地就造就了一個(gè)小輪胎企業(yè)。甚至是在輪胎市場(chǎng)嚴(yán)重供大于求、經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)爆發(fā)的2008年，許多地區(qū)還在上馬輪胎項(xiàng)目。

一個(gè)典型的案例是，山東省一家輪胎和橡膠經(jīng)銷商，經(jīng)營(yíng)輪胎銷售生意幾十年，年銷售額在20IL以上，去年卻突然決定轉(zhuǎn)做輪胎生產(chǎn)，當(dāng)即購(gòu)買設(shè)備，到其他輪胎廠挖幾個(gè)技術(shù)人員，輪胎生產(chǎn)企業(yè)就這么干了起來(lái)，截至記者發(fā)稿，這家企業(yè)已經(jīng)開始出成品，但合格率卻不到80％。

記者驅(qū)車到山東東營(yíng)，一路看到的是大大小小十幾家輪胎廠。大王鎮(zhèn)附近幾個(gè)區(qū)域，共有輪胎廠40家左右，金宇已經(jīng)是其中最大的一家，年銷售額只有20幾個(gè)億，而有些小的輪胎企業(yè)看起來(lái)更像家庭作坊，簡(jiǎn)單幾間房就生產(chǎn)出關(guān)乎駕駛員生死命運(yùn)的輪胎。

九五期間，全國(guó)上下輪胎投資熱，雨后春筍般的冒出大大小小500多家生產(chǎn)企業(yè)，僅僅山東一個(gè)省，就有大約200家輪胎企業(yè)，而這些民族品牌中，年銷售額過(guò)百億的只有山東玲瓏、杭州中策等三個(gè)輪胎企業(yè)，年產(chǎn)量在300萬(wàn)套以上的不足30％，至今全國(guó)輪胎企業(yè)平均年產(chǎn)量?jī)H為100萬(wàn)套。

而根據(jù)記者了解，全球三大輪胎巨頭普利司通、米其林、固特異占據(jù)著60％以上的市場(chǎng)份額，而我國(guó)輪胎500多家企業(yè)僅有10％多點(diǎn)的份額。在全球輪胎行業(yè)排名中，至今沒(méi)有一家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入前十強(qiáng)。

規(guī)模小，在研發(fā)、品牌和管理上就很難有投入，品牌弱和技術(shù)差是必然。

一業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)：中國(guó)的輪胎出口存在著“有置無(wú)質(zhì)”的弊端，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要集中在中低端，往往是憑借著廉價(jià)的勞動(dòng)力成本來(lái)走邊緣化的路線，撿別人“食之無(wú)味的雞肋”，有的產(chǎn)品根本就無(wú)利可圖，盯住的只是國(guó)家的出口退稅。要么就是作國(guó)際品牌的代工企業(yè)，賺取可憐的加工費(fèi)。而發(fā)達(dá)國(guó)家輪胎企業(yè)生產(chǎn)的主要是高端產(chǎn)品，利潤(rùn)相當(dāng)可觀。他們向中國(guó)輸出的是高于低端產(chǎn)品利潤(rùn)幾倍甚至幾十倍的產(chǎn)品。由于缺乏核心技術(shù)和產(chǎn)品檔次上的差距，中國(guó)輪胎企業(yè)天量出口的背后，是“賠錢賺吆喝”的無(wú)奈。

而我國(guó)很多輪胎企業(yè)為國(guó)外輪胎巨頭貼牌生產(chǎn)，足以說(shuō)明這些企業(yè)具備了生產(chǎn)高檔輪胎產(chǎn)品的裝備水平和管理能力，也有很多產(chǎn)品在質(zhì)量上、性能上與國(guó)際品牌差異不大，但是在價(jià)格上卻相差懸殊，究其原

因就是沒(méi)有形成國(guó)際影響力的品牌。

外資品牌在中國(guó)建廠，利用國(guó)內(nèi)廉價(jià)的勞動(dòng)力生產(chǎn)更低成本的產(chǎn)品，同時(shí)將產(chǎn)品高價(jià)投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，坐收漁利、回哺外資企業(yè)。這種“空著口袋來(lái)裝米”的貿(mào)易方式也折射出民族品牌的弱勢(shì)。

惡性競(jìng)爭(zhēng)求活命

在市場(chǎng)形勢(shì)一片大好的情況下，小輪胎企業(yè)可以維持生存，但是一旦環(huán)境惡化，倒閉破產(chǎn)在所難免。輪胎生產(chǎn)投資大、工藝復(fù)雜、流動(dòng)資金占用大，而企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)大部分靠銀行貸款，金融危機(jī)下，這些企業(yè)不得不殺雞取卵來(lái)償還銀行債務(wù)，也就引發(fā)了一系列的“自殺式”非正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)集中，很難與國(guó)際品牌在高檔產(chǎn)品系列中形成對(duì)抗。所以各企業(yè)緊緊抱著低端產(chǎn)品在民族品牌之間打得火熱。

于是，全鋼割標(biāo)輪胎、不三包輪胎、買斷服務(wù)輪胎在市場(chǎng)上出現(xiàn)了，甚至在個(gè)別市場(chǎng)上的占有率直逼50％!不求質(zhì)量、不求品牌、不求服務(wù)，不惜一切代價(jià)降成本，在沒(méi)有任何保障的情況下把用戶的安全放到一邊，先求自己活命。

有數(shù)據(jù)顯示，高速公路上，60％的交通事故與輪胎有關(guān)。金融危機(jī)下，發(fā)生在不“三包”輪胎下的事故記者無(wú)從調(diào)查，但是可以肯定這絕對(duì)是令人膽寒的數(shù)據(jù)。

“去年一年到今年3月份，我經(jīng)常接到經(jīng)銷商和各區(qū)域經(jīng)理的電話，詢問(wèn)企業(yè)是不是也可以生產(chǎn)不三包輪胎，因?yàn)橐呀?jīng)有幾個(gè)大企業(yè)也加入了這個(gè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的行列，玲瓏的市場(chǎng)受到嚴(yán)重沖擊，經(jīng)銷商根本頂不住。逼得企業(yè)是經(jīng)常進(jìn)行政策調(diào)整，為扶持經(jīng)銷商，把企業(yè)的利潤(rùn)壓到零甚至虧損，那段咬牙抗的日子真是難，但為了司機(jī)的人身安全和玲瓏的品牌，值了?！蓖蹁h對(duì)此不堪回首。

邴良光則說(shuō)：“行業(yè)內(nèi)一直在進(jìn)行無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)。嚴(yán)重?fù)p害了企業(yè)正常的發(fā)展，被逼迫下，我們也只能這么做。”看來(lái)，企業(yè)并不是不希望有好的競(jìng)爭(zhēng)秩序，都愿意公平競(jìng)爭(zhēng)，但往往事與愿違，被迫參與，就形成惡性循環(huán)。

貨車車主周先生告訴記者：“金融危機(jī)的時(shí)候，物流業(yè)受到很大影響，我的運(yùn)輸生意也很差，而一輛車就10幾個(gè)輪子，一年平均要全換兩次，這是不小的費(fèi)用。所以選擇不三包的輪胎，便宜嘛，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)了，雖然開的時(shí)候也膽戰(zhàn)心驚，但還是有僥幸心理?！边@是買主的心態(tài)。

不愿透露姓名的經(jīng)銷商說(shuō)：“我們賣不三包輪胎賺的也少，但是走量，有不三包的輪胎，正常輪胎就很難銷售，這也是沒(méi)辦法的事情?！?/p>

膠價(jià)漲成品價(jià)跌

青島雅凱橡膠有限公司總經(jīng)理趙立新向記者介紹：“進(jìn)口膠的主要品種20號(hào)膠，2009年1月份到2009年7月底，價(jià)格從1100美元左右1噸上漲到大概2000美元1噸，國(guó)產(chǎn)膠主要品種5號(hào)膠價(jià)格，每噸大概從10000元人民幣上漲到17000元人民幣，這是現(xiàn)貨價(jià)格，期貨更貴，可以說(shuō)上漲幅度都非常大。”

宋杰是河南風(fēng)神輪胎有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)，他告訴記者：“天然膠是輪胎生產(chǎn)主要的原材料，大約能占到輪胎成本的50％，膠價(jià)的大幅上漲類似于2007年的瘋長(zhǎng)了，肯定嚴(yán)重影響我們的利潤(rùn)，我們采購(gòu)部門每天的神經(jīng)都繃得緊緊的，天天看期貨交易數(shù)據(jù)，壓力很大。”

金融危機(jī)下，國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)小排量汽車的發(fā)展，由此出現(xiàn)了小排量汽車銷量井噴的現(xiàn)象，但是，截止到7月份，汽車廠利潤(rùn)一直為負(fù)，所以也會(huì)極力壓低零部件價(jià)格。而在零售市場(chǎng)上，由于不三包輪胎等的沖擊、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，輪胎價(jià)格也持續(xù)下滑。

黃海橡膠股份公司董事長(zhǎng)孫振華說(shuō)：“提高產(chǎn)品的銷售價(jià)格，是應(yīng)對(duì)高成本的辦法，但不是惟一的辦法。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化創(chuàng)新能力，才是企業(yè)化解外部壓力、找到更大市場(chǎng)空間的惟一途徑。通過(guò)開展新材料應(yīng)用、新配方設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品開發(fā)和新結(jié)構(gòu)調(diào)整等工作，有效降低原材料成本，保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，贏得發(fā)展商機(jī)?！?/p>

出路在何方

面對(duì)著這一系列的內(nèi)憂外患，我國(guó)自主品牌的輪胎企業(yè)在夾縫中生存，處境艱難。這些需要國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)共同的努力。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng)蔡為民在接受《汽車觀察》記者采訪時(shí)說(shuō)：“特保案這件事，政府和協(xié)會(huì)一定會(huì)爭(zhēng)取到我們滿意的結(jié)果，我國(guó)大量進(jìn)口美國(guó)大豆等農(nóng)產(chǎn)品，握有美國(guó)龐大國(guó)債，這都可能是我們的籌碼。”

“在行業(yè)發(fā)展方面，我認(rèn)為該鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)的兼并重組，組成大的企業(yè)集團(tuán)，扶植大型企業(yè)發(fā)展，只有這樣才能躋身于世界10強(qiáng)之中，這也是一種發(fā)展趨勢(shì)，但是，兼并重組是非常復(fù)雜的事情，牽扯到各種資本構(gòu)成、企業(yè)利益、地方政府利益，說(shuō)起來(lái)容易做著難，需要國(guó)家強(qiáng)有力的鼓勵(lì)政策推動(dòng)?！?/p>

“原材料的價(jià)格回升這是今年的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)應(yīng)該努力掌握原材料定價(jià)話語(yǔ)權(quán)，政府應(yīng)該鼓勵(lì)企業(yè)走出去收購(gòu)橡膠園、建設(shè)橡膠加工廠。我國(guó)對(duì)原材料進(jìn)口依賴大，這是有很大風(fēng)險(xiǎn)的?！?/p>

輪胎企業(yè)需要什么呢?

邴良光說(shuō)：“行業(yè)門檻低，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，需要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用。”

王鋒說(shuō)：“做強(qiáng)做大是每個(gè)企業(yè)的愿望，但是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)秩序，我們希望國(guó)家制定行業(yè)準(zhǔn)入制度，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)肅處理違法競(jìng)爭(zhēng)行為。此外，國(guó)家應(yīng)該鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新和有能力的企業(yè)海外設(shè)廠，以避免越來(lái)越嚴(yán)重的國(guó)外反傾銷遏制?！?/p>