李泮明中國鐵道科學研究的開拓者

牛衛(wèi)國　全四清

在慶祝建國60周年的日子里，有些人我們總是不能忘記。中國鐵道科學研究的開拓者和領導人李泮明就是我們應該銘記的人。

在接受馬列主義思想后，1940年1月，李泮明以高昂的革命熱情和此前在山東土木工程訓練班奠定的堅實學業(yè)基礎參加了中央經濟考察團，并在歷時3個月后回到延安參加整理材料、繪制地圖，編寫報告，受到了黨中央和毛主席的熱情鼓勵和表揚。

艱辛的革命歷練，使他在戰(zhàn)火紛飛的革命年代，成為十分優(yōu)秀的延安抗大高干隊教員，給旅以上軍政高級干部上課，有幸與徐特立等無產階級教育家、理論家接觸，得到指導、幫助和感染，信仰理念堅若磐石。后在中國鐵道科學研究院(下簡稱鐵科院)一干就是30年，成為中國鐵道科學研究的奠基人、開拓者和廣受尊敬的領導人之一。

徐特立稱他為“抗大的年青數(shù)學家”，他用忠誠來奠定投身的偉大事業(yè)

李泮明的輝煌履歷印證著他的忠誠，也用自己最徹底最無私的奉獻，折射出、研判著、詮釋著人生的價值和生命的意義。

1931年，李泮明離開家鄉(xiāng)南陽到山東曲阜第二師范讀書，期間，受到老師任白戈和中共地下黨組織的影響。1932年，他懷抱科學救國愿望，考入山東省創(chuàng)辦的工程人員訓練班土木科，1934年畢業(yè)后從事公路建筑工作。1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)后，他毅然放棄高薪奔赴延安、投身革命。1938年加入中國共產黨，直到1945年2月，在抗日軍政大學任訓練部軍事助理員兼教員、高干隊數(shù)學教員，干部訓練隊任區(qū)隊長兼黨支部書記。其間，他編寫的數(shù)學講義，從保留下來的緒論來看至今仍有參考價值，無怪乎當時被徐特立譽為“抗大的年青數(shù)學家”；郭化若稱他“能夠結合地理和軍事實際來講課，不是一般的好，是特殊的好，是難得的好。”

1945至1952年，李泮明歷任梅河口東滿鐵路局工電部副部長和通化鐵路局監(jiān)察委員、運輸司令員、副局長，中國東北局駐朝鮮平壤辦事處主任，西北鐵路干線工程局副局長等職。其間，他在領導搶修和恢復東北、津浦、京漢、西北等鐵路線的過程中，根據領導“戰(zhàn)爭打到哪里，鐵路修到哪里”的指示，轉戰(zhàn)南北，戰(zhàn)斗在前線，多次受到上級領導機關的表揚和通令嘉獎，為解放戰(zhàn)爭的勝利和我國鐵路恢復建設做出了卓越貢獻。

在1952年后的30年間，李泮明投身于鐵道科學研究事業(yè)，歷任鐵道部鐵道研究所副所長，鐵道部科學研究院副院長、黨委副書記、代理黨委書記、黨的核心組組長、中國鐵道I辦會一屆副理事長、中國土木工程學會常務理事、中國管理現(xiàn)代化理事，中國土木工程隧道學會理事、院學術委員會副主任等職。

1954至1956年，李泮明任中國駐越南鐵路顧問組組長，遵照黨中央的指示，幫助越南恢復鐵路建設，履行了國際主義義務，得到了越南政府頒發(fā)的二級勞動勛章。

1972年，李泮明親自主持鐵路牽引動力技術政策座談會，提出了鐵路牽引動力現(xiàn)代化的建議。他還以很大精力組織青藏線科技攻關，親臨西北所將基礎建設、機構、人員的生活、屬地，西北所動建的計劃、干部配備等一系列問題逐一解決，使全院6個研究所、400多名科技人員，完成了21個有關鹽湖凍土試驗工作的科研任務，提出了青藏高原多年凍土地區(qū)鐵路勘測設計細則，鐵科院因此獲得了1978年全國科學大會獎，為實現(xiàn)包括李泮明在內的愛國人士要在世界屋脊修建青藏鐵路的多年夙愿邁出了堅實的一步。

原鐵科院副院長尹令昭說：“李院長是我的老領導，很長時間主管業(yè)務，有段時間他主持黨政工作，實際上就是一把手了。他的辦院方針、干部培養(yǎng)、業(yè)務管理、科研方向、專業(yè)設置、組織機構建設等理論和方案都是非常精辟和具有前瞻性的，鐵科院能有今天，的確是跟李院長的巨大貢獻分不開的。”三個研究所合并之后，李院長根據當時的實際情況搞了一個“16字方針”，也是經鐵道部批準的，非常正確的。即“學習蘇聯(lián)，結合現(xiàn)場，聯(lián)系各方、培養(yǎng)干部?！边@與茅以升院長提出的“一切為科研，科研為運輸”相互配合，成為鐵科院的重大行動綱領。

1956年，中央提出了向利·學進軍的號召，院里通過了12年規(guī)劃，確定了鐵科院是鐵道科學研究的中心，研究人員要加強情報資料工作，不能關著門來搞科研。效果很明顯，當時已經有13個研究組，38個研究室，人員比1952年增加了一半。1964年，他領導組建的“501”“5998”國防科研課題組，承接了高速火箭撬軌試驗工作，為國防科技做出了重大貢獻。

“李院長有很強的綜合協(xié)調能力、政策執(zhí)行能力和全局把握能力。”尹令昭回憶說，貫徹國家科委14條方針鐵科院曾受到國務院的表揚，比如對一個“定”字的延伸一定方向、定任務、定人員、定設備、定制度。鐵科院要自力更生，立足國內，建成門類齊全、獨立解決問題，與其他研究機構合理分工。為解決科學的良性發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的問題，李院長常說“生產急需的要搞，大躍進已經取得的成果要搞，配套服務的要搞，有發(fā)展前途的尖端技術也要搞，但必須有一個合理的分配”。為此，他根據“14條精神”，對鐵道科學怎么發(fā)展做了一個全面規(guī)劃，擬定了“八大制度”。

李泮明的女兒李大雁記憶中爸爸經常出國考察。院史資料顯示：20世紀70年代，李泮明帶團考察英國，鑒于圓滿的考察結果，我國駐英國使館稱其為“這才是真正的考察團?！辈研畔⒎答亣矣嬑?，時任國家經委主任袁寶華聽了匯報后，對考察情況給予了高度評價和表揚。

其間，他所主張的開拓與西歐鐵路聯(lián)盟成員國的科研合作、恢復和發(fā)展同東歐鐵路合作組織科研關系，加強國際間的合作關系的思路和方法，以及由他安排專人對鐵科院英文名字(China Academy ofRailway Sciences縮寫CARS)的研究確定，為中國鐵路科研與國際接軌奠定了基礎，成為我國全面改革開放之前的破題之作。

在難忘的歲月中，他始終尊重知識，尊重人才，和諧是貫穿李泮明生命的主旋律

“只有以人類有用的文化知識來武裝自己的人才是真正的共產主義者，因此，共產主義者和科學家應該是一致的。”李泮明經常這樣教育自己的子女。

文革期間李泮明曾被短時間免職，但他剛一復出，就大膽任命“有爭議”的干部，積極落實黨的知識分子政策，業(yè)務能力非常強的李家駒也摘掉了“帽子”。李泮明對人厚道善良，常說人與人之間相處要常講相和，所以曾一度被有的人批判為沒有階級性。因為他常深入基層跟群眾聊天，所以有人風趣地說“現(xiàn)在的‘走資派都不走了，可李泮明還在走呀”。

鐵科院原金屬化學研究所

主任王善彰老人說：“李院長在鐵道科學研究院最大的功勞是在整合三個研究所過程中發(fā)揮的不可替代的作用”。李泮明來之前研究所人員和機構分別在大連、唐山、北京，當時四個研究組分散在三個地方，李院長一到任，立刻抓住了研究所工作的“牛鼻子”——解決集中辦公的問題。為此，他向鐵道部做了匯報，集中精力在北京西郊建所，很快把分散在三個地方的研究所一個一個地集中到北京來。

“李院長一貫堅持黨的原則，只要是對的，他就堅持。留美學者金允文在‘三反時被認定是貪污了一千多塊錢的‘大老虎，被撤掉了副所長職務。這在當時是法庭定了案，板上釘釘?shù)?，審判他時我也在現(xiàn)場旁聽。但李院長感到很多地方有蹊蹺，就派我和另一個同志去調查，找原來舉報他的那個人談。因為當時舉報人也是“三反”分子，揭發(fā)有功，可以將功補過。但舉報人最后說‘講實在話，金允文一個錢也沒貪污。我們向李院長匯報后很快就恢復了金允文化學組組長職務，李院長硬是把已經‘蓋棺定論的大事情給推翻了?！蓖趵险劦嚼钽鞯母易鞲覟橹两穸紘K嘖稱贊。

李泮明還把學科名稱改成鐵道名稱，成立機務研究所、情報研究所，“機、供、電”一切為鐵路服務。名稱補充完整之后，1956年成立了鐵道科學研究院，這是當時在國務院下面第一個立院的。

為充分調動知識分子積極性，李泮明提出研究院要有研究員、副研究員、助理研究員這樣一個階梯式的結構，雖曾被批為“搞等級制度”，但他依然堅持。他還從社會上調集了一百多名學科精英人才充實到鐵科院工作。知識分子遇到什么問題都愛找李院長?！罢f他是鐵道科研的奠基人就是因為組織機構是他整合的，人員是他凝聚的”。

“無論遇到什么情況，李泮明都不會改變對黨的忠貞氣節(jié)和對革命工作的飽滿熱情?！崩钽鞣蛉税捉芊Q：文革期間，李泮明曾因為保護知識分子而常常挨批斗，卻從來不情志。他說得最多的一句話是“右傾不右傾，要靠實踐檢驗”。

“由于李泮明在建筑工程領域學問精深，所以去延安之前，他的工資已經拿到近百現(xiàn)大洋，待遇相當優(yōu)厚。但是，為了革命事業(yè)，他放棄了這些優(yōu)厚的待遇?！迸c李泮明過從甚密的鄭州大學戴可來教授給予了他很高的評價，稱其“厚學博采，人品難得”。

李泮明的女兒李二燕至今仍對“爸爸住院期間，還讓我給他重讀了三遍《共產黨宣言》”這件事記憶猶新。

正是因為李泮明較早接受了馬列主義信仰，積極投身革命事業(yè)，才使他養(yǎng)就大度、無私、忠誠的品格，在長期領導鐵道科學研究工作期間，他能夠真正體會知識分子的冷暖，凝聚一大批精英人才，并在工作中發(fā)揮卓越的領導才能。

他像一個優(yōu)秀的舵手，總在引領著鐵科院通向輝煌的正確航向。在他的帶領下，大批學科帶頭人只爭朝夕發(fā)奮工作，鐵科院迅速發(fā)展。1980年，全院職工已經達到3532人，其中科技人員達1872人；全院設有10個研究所，一個試驗工廠，一個環(huán)形鐵道試驗段；擁有儀器2萬多臺(件)；生產辦公房屋面積達7.4萬平方米，生活用房5.2萬平方米；出版科技書刊17類。全院獲得研究成果1800多項，在鐵路運輸生產建設中發(fā)揮了和正在發(fā)揮著重要的作用，鐵科院已經成為具有相當規(guī)模的鐵道科技研究實驗中心。1978年，經國家批準成立研究生部，成為首批授予碩士學位的科研單位；1982年，又被國家批準為博士學位的授予單位。

他是出了名的炮筒子，他不喜歡回避問題，坦蕩是李泮明經典人生的“標本”

在鐵科院，李泮明是出了名的“炮筒子”，他總是把那些在世俗看來應該私下交流的話題，拿到大會上“放炮”。這也是他依靠實事求是贏得最廣大干部職工支持和擁護的重要原因之一，但他也常常因此被人抓住小辮子，成為政治運動中被無限上綱上線的“證據”，可他從不記恨那些因受蒙蔽而隨波逐流的同志。

“他是毛主席提倡的開展‘批評與自我批評的最忠實實踐者。所以我常常開玩笑說他是機械的、古典的馬列主義者。”李泮明的夫人白杰老人在如此概括李泮明過分的坦蕩后，還講了一個小故事：有一次，某領導在跟李泮明談話中問“我們能不能研究出不冒煙的蒸汽機車呢?”這是一句很外行的“大白話”，蒸汽機車豈有“不冒煙”之理!但李泮明這個“炮筒子”又如何能夠保守外行領導“口誤”的秘密呢?

李泮明從鐵道兵部隊轉業(yè)時就是高級干部了，20多年級別沒動，幾次失去了調整的機會，但他從來不計較，從不在待遇問題上跟別人攀比。住陋室小屋他心滿意足，總說“這已經很不錯了，很多困難的同志還沒有房子住呢，領導同志不能搞特殊化”。

“因為懂行并且大公無私，所以李院長的工作非常有魄力?！编嵵性姥芯繂T說，30年來，從鐵道科學研究所成立到后來研究院的發(fā)展壯大，李院長立下了汗馬功勞。因為茅以升院長不但是著名的科學家而且是著名的社會活動家，所以，作為茅以升的同事，院內的日常工作大都是李院長具體操辦，茅院長只是把把方向。李院長去世后，茅院長覺得長期倚重的李院長對自己在鐵科院的工作幫助太大了，所以專門為他寫了《知識分子的貼心人——懷念李泮明同志》的文章以寄托哀思。文中說，李泮明是自己的馬硯主義啟蒙者(兩人曾有三天閉門徹夜長談的經歷)，他“不是坐而言，而是起而行”。

這就是李泮明，一個坦蕩到了赤裸和“傻冒”程度，而能受到絕大多數(shù)人認可、尊敬乃至推崇的一位好黨員、好領導。

當時，正是粉碎“四人幫”后鐵科院工作千頭萬緒回歸“正軌”的時候，對全院工作駕輕就熟、運籌帷幄又重任在肩的李泮明根本無暇顧及自己已是年過花甲的老人，以及體能的過度透支和生命信號多次“敲響”的健康“警鐘”。1982年1月16日晚，李泮明忙完一天工作回到家里，一邊吃飯一邊給老伴交待“明天西北所總工徐幫棟、副所長王朱貴來家談工作，中午在這兒吃飯，你準備一下”，一點也沒有覺察到死神的悄然降臨。當夜，坐臥不寧的李泮明喊醒老伴說自己心里發(fā)慌(心臟病發(fā)作)，當老伴叫醒兒子、鄰居幫忙和后來的醫(yī)生搶救過程中，他已經瞳孔擴散，撒手人寰了。

他的夫人白杰當時就懵了?！耙幌驐l理清晰的李泮明怎么突然就走了呢?連個交待也沒有呀!”感到不可思議的不僅是相濡以沫、同度半個世紀的老伴，鐵科院的干部職工、親朋、應約來訪的客人等聞聽李泮明突然去世都感到莫大的震驚!著名科學家、橋梁專家、鐵科院院長茅以升哭著說“我們相處三十年，話還沒說完呢”。

廣大社會知名人士各種方式的哀思寄托和對李泮明偉大人格的至高贊譽，鐵科院廣大干部職工發(fā)自肺腑的哀悼乃至組織上的肯定使久久沉浸在巨大悲痛之中的白杰得到了莫大的安慰!同時，也使兒女們更深地了解自己的父親。

“記憶中爸爸總是為工作忙碌，但逝世后卻發(fā)現(xiàn)了他的偉大”“爸爸說，我沒有給你們留下什么物質財富，只有精神財富，精神財富是什么，就是我們革命一輩子成功的經驗和失敗的教訓”——李泮明的女兒李大雁和李二燕這樣感悟和回味著父親。