英百年鋼橋與中國有緣

福斯橋長2.5公里。

位于蘇格蘭的福斯橋明年將迎來120歲生日。這座鋼鐵大橋在英國享有名氣不僅是因為它曾伴隨英國經(jīng)歷兩次世界大戰(zhàn)，還有它所體現(xiàn)出的英國人引以為豪的橋梁設(shè)計工藝。不久之前，美國的《連線》雜志還將福斯橋列為世界上最美的13座大橋之一。

《環(huán)球時報》記者雖然在倫敦居住，但每次途經(jīng)愛丁堡時都難免會路過這里。在英國生活7年，細想來至少已經(jīng)和這座英國名橋見面不下5次了。后來通過當?shù)嘏笥巡祭式榻B才知道，這座百年名橋居然還和中國有緣。

007經(jīng)典場景拍攝地

蘇格蘭土生土長的布朗先生當時得知記者熱衷007電影，于是駕車帶記者來到他極力推薦的007電影里的經(jīng)典場景拍攝地福斯橋。他告訴記者，福斯橋因為坐落在蘇格蘭首府愛丁堡城北福斯河上而得名，但當時在記者看來，這座橋相當普通，因為它的確就是一座普通的鋼鐵大橋而已。而在他的一番介紹下，記者才看出這座福斯橋的“不普通”。

福斯橋是一座如今看來非常典型的懸臂式大橋，長2.5公里，由于利用的是懸臂式鋼梁，支撐兩跨各為46米長的鋼架，建造當時共使用約5.8萬噸的鋼材。福斯橋建成于1890年，不僅是英國人引以為豪的工程杰作，也被公認為世界鐵路橋梁史上的里程碑。

與中國千絲萬縷的聯(lián)系

這座大橋同中國也有著千絲萬縷的聯(lián)系。福斯橋在設(shè)計中采用了雙伸臂梁，這是歐洲當時前所未見的鐵路橋設(shè)計。設(shè)計者英國人約翰·富勞爾及班杰明·貝克在當時就承認，橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)是從中國的木伸臂梁，也就是中國人常說的鵲巢橋演變而來的。鵲巢橋是中國人的俗語，指的是橋梁專業(yè)上的木伸臂梁。公元312年，甘肅出現(xiàn)了木伸臂梁橋，擴大了單孔跨徑，這是木梁橋發(fā)展史上的一個重要里程碑，如四川寶興伸臂梁橋。至今甘肅、四川、西藏等省、自治區(qū)仍有不少木伸臂梁橋。

布朗先生的介紹讓記者對福斯橋的興趣大增，而當記者走進愛丁堡的蘇格蘭皇家博物館了解到更多史料后才知道，福斯橋曾一度承載著中國人的現(xiàn)代橋梁情結(jié)。

在福斯橋造成7年后，當時中國清王朝的北洋大臣李鴻章出使英國，在參觀這座橋后，也想在中國的渤海灣建造一座。但可惜的是，當時的中國國力衰敗，即使是力求改革復(fù)興的李鴻章也不得不失望而歸。所幸，李鴻章的遺憾最終讓著名的工程師詹天佑實現(xiàn)，詹天佑后來提出的武漢長江大橋的方案就參照了福斯橋的設(shè)計。

炮火中幸存

英國人常說，福斯橋就是一座“不垮的歷史”。福斯橋在第二次世界大戰(zhàn)中成了英軍軍用運輸?shù)闹匾ǖ?，更值得慶幸的是，這座大橋躲過了德軍的炮火攻擊存留下來。

不過因為橋梁的大部分結(jié)構(gòu)是鋼，當?shù)乩先烁嬖V記者，當時工人們把橋梁全部油漆一遍后，前半截已開始褪色，就又得重新油漆了，所以“給福斯橋刷漆”就成為英國人的一句俗語，來形容永遠也完不成的工作。

除了要不斷刷漆的問題之外，年過百歲的福斯橋在進入21世紀后遭遇了嚴重的老化問題。在2007年，蘇格蘭當局接到研究報告指出，腐蝕作用和超出當初橋梁設(shè)計的交通負荷的共同作用造成福斯橋的早期磨損過快。因此蘇格蘭不得不開始對福斯橋進行懸索除濕工程，歷時兩年的除濕工程花費超過千萬英鎊。不過在當?shù)?，蘇格蘭人并沒有怨言，因為大家都希望福斯橋能夠盡快修繕好，人們就又可以有機會乘車經(jīng)過這座百年鐵橋，欣賞兩岸的蘇格蘭風光?！?/p>

福斯橋總在不斷地刷漆。

本報駐英國特約記者 紀雙城