城市間城際軌道交通建設(shè)意義研究

王勝虎

摘要:城際軌道交通是一個(gè)新興類(lèi)別,是在城市與城市之間的軌道交通形式,對(duì)于帶動(dòng)城市間交通發(fā)展以及旅客交流,統(tǒng)籌沿線(xiàn)城鄉(xiāng)發(fā)展,促進(jìn)城市化發(fā)展進(jìn)程等方面加以研究,分析其建設(shè)意義,結(jié)合沈陽(yáng)至撫順的利用原有蘇撫線(xiàn)建設(shè)城際軌道交通實(shí)例進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞:城際軌道交通 建設(shè) 意義

中圖分類(lèi)號(hào):U213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-8937(2009)03-0157-01

目前國(guó)內(nèi)許多城市間旅客出行方式仍以公路為主,大的客流量與車(chē)流量給開(kāi)放后的高速公路造成了較大的壓力,不但旅行速度有一定下降,而且使得進(jìn)出城市的道路交通擁擠狀況進(jìn)一步加重,特別是在高峰時(shí)期,擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。另外,如此多的汽車(chē)消耗大量燃油的同時(shí),也對(duì)空氣造成嚴(yán)重污染。因此需要引入一種新型的高速度、大容量的交通方式。

城際軌道交通屬于軌道交通的一個(gè)新興類(lèi)別,城際軌道交通主要是在城市與城市之間的軌道交通形式,城際軌道交通介于鐵路和城市軌道交通之間,對(duì)于一個(gè)地區(qū)的多個(gè)城市之間的交通問(wèn)題,提供了一個(gè)比較好的解決形式。同時(shí)也可以用來(lái)解決城市空間發(fā)展,城市居民在兩個(gè)相鄰城市之間生活和工作的一種交通方式。城際軌道交通由于建設(shè)成本比較低廉,建設(shè)費(fèi)用可以有多個(gè)城市共同解決,可以利用現(xiàn)有的軌道線(xiàn)路等多種有利條件。

1城際軌道交通建設(shè)是帶動(dòng)城市間交通發(fā)展以及旅客交流的需要

城際軌道交通建設(shè)將能夠在城市間提供快速、安全、準(zhǔn)時(shí)、方便、舒適、大容量、票價(jià)低廉的服務(wù),滿(mǎn)足兩市旅客出行的需要。

2城際軌道交通建設(shè)有利于強(qiáng)化城市間的“同城效應(yīng)”,推動(dòng)和加快城市間同城化戰(zhàn)略規(guī)劃的進(jìn)程

同城效應(yīng)指的是隨著城市群間快速通道(交通走廊)的建設(shè)運(yùn)行,人們?cè)诳绯鞘械男畔⒔涣鳌①Y源流通和人員流動(dòng)上能夠享受到極大的便利。加強(qiáng)兩城市的聯(lián)系,大大提高人們選擇的自由度,使在職人員能做到工作和居住并不在同一個(gè)城市,減輕城市居住壓力,有利于城市功能分工及優(yōu)化配置資源,緩解城市間發(fā)展的不平衡,進(jìn)一步加快兩城市的同城化進(jìn)程,增強(qiáng)兩市間的“同城效應(yīng)”。

3城際軌道交通建設(shè)有利于統(tǒng)籌沿線(xiàn)城鄉(xiāng)發(fā)展,促進(jìn)城市化發(fā)展進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,國(guó)家加快了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的步伐,城市化成為我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中的必然趨勢(shì),城市群也朝國(guó)際化大都市發(fā)展,區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)格局、城鎮(zhèn)人口、生產(chǎn)力布局都產(chǎn)生了一系列變化。區(qū)域城市化和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷深入將使各城市間的政治、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密,從而帶動(dòng)城際客運(yùn)需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)。城市軌道交通系統(tǒng)能從整體上提高城市間旅客運(yùn)輸效率和服務(wù)水平,改善交通條件;能拉動(dòng)內(nèi)需,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整,激活市場(chǎng),吸引投資者進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè);可為專(zhuān)業(yè)化勞動(dòng)者創(chuàng)造勞動(dòng)市場(chǎng),從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)通過(guò)軌道交通的建設(shè)帶動(dòng)線(xiàn)路周?chē)恋亻_(kāi)發(fā),促進(jìn)沈陽(yáng)拓展城市發(fā)展空間,促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,從而引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)帶形成和城市發(fā)展,促進(jìn)城市群合理布局;建立城市群內(nèi)各城市間的便捷聯(lián)系,縮短時(shí)空距離,使經(jīng)濟(jì)區(qū)按交通設(shè)施進(jìn)行合理分布、聚集;合理利用環(huán)境資源,改善投資環(huán)境,形成大都市區(qū),發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

4 城際軌道交通建設(shè)對(duì)調(diào)整城市結(jié)構(gòu)及公共交通結(jié)構(gòu)有著積極的作用

城際軌道交通往往經(jīng)過(guò)兩個(gè)城市的市區(qū)、市郊,連接兩個(gè)城市。因此它不僅承擔(dān)著城際間的旅客運(yùn)輸任務(wù),同時(shí)也服務(wù)于市區(qū)以及郊區(qū)居民出行需求。不僅對(duì)于滿(mǎn)足城市間巨大的交通需求起著重要的作用,同時(shí)它對(duì)都市群區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改變、城鎮(zhèn)體系的形成以及城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整均有著重要的影響。

5城際軌道交通建設(shè)是發(fā)展“綠色交通”,落實(shí)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要

目前,全球能源緊張,石油價(jià)格不斷攀高,并且有科學(xué)研究表明,空氣污染有大約30%來(lái)自于汽車(chē)尾氣排放。城市軌道交通具有全天候、運(yùn)能大、用地省、節(jié)約能源、安全性好、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn),是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。沈撫城市軌道列車(chē)開(kāi)行后,將替代大量沈撫間長(zhǎng)途公交車(chē)輛,減少公路車(chē)流,從而減少汽車(chē)廢氣排放與能源消耗,符合我國(guó)環(huán)保政策。城際軌道交通建設(shè)對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展有重要意義。

6利用既有鐵路開(kāi)行城市間公交化城市客運(yùn)列車(chē),可充分利用既有鐵路潛能,實(shí)現(xiàn)互利雙贏

沈撫城際軌道交通利用蘇撫、沈大等既有鐵路開(kāi)行沈陽(yáng)至撫順間城市軌道交通列車(chē)。蘇撫鐵路西起沈陽(yáng)樞紐的沈陽(yáng)南編組站,東止于撫順站,是東北地區(qū)重要干線(xiàn)哈大線(xiàn)、沈丹線(xiàn)與沈吉線(xiàn)的連接線(xiàn),是東北地區(qū)東部通向大連、丹東、營(yíng)口等重要港口的便捷出海通道的構(gòu)成部分和地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕删€(xiàn),與沈吉線(xiàn)一起承擔(dān)東北地區(qū)內(nèi)部以及與關(guān)外的客貨運(yùn)輸任務(wù),共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分,起著連接南北、承啟東西的作用,對(duì)于聯(lián)結(jié)其他干支線(xiàn),增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性,發(fā)揮路網(wǎng)整體性功能等方面均有著重要和積極的作用。

大力開(kāi)展短途城際客運(yùn),既可提高技術(shù)裝備水平、擴(kuò)大運(yùn)輸能力,充分發(fā)掘既有設(shè)備潛力,走擴(kuò)大內(nèi)涵生產(chǎn)力之路,盤(pán)活鐵路存量資產(chǎn),又可滿(mǎn)足該地區(qū)日益增長(zhǎng)的城際客運(yùn)需求,減輕公路運(yùn)輸緊張的壓力,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,實(shí)現(xiàn)互利雙贏。同時(shí),也為國(guó)家鐵路利用既有設(shè)備挖潛改造,提高社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益樹(shù)立了典范。

城際軌道交通是未來(lái)我國(guó)城市間交通發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向,其建設(shè)必將有具大的空間。

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