車廂秩序

易水寒

——擁擠的公交車上，其實(shí)秩序森嚴(yán)。

——先上車的，坐著；后來的只能站著。站著與站著又不同，有人緊靠座位，扶著靠背，面對窗戶，可以看到窗外的站牌、車流和人流；有人抓著把手、吊環(huán)，可以采取一個比較舒服的姿勢；有人站在過道里，被新上來的人擠得前仰后合，間或被踩了腳；還有剛上來的，望著里面黑壓壓的腦袋，根本進(jìn)不去，手又沒處放，只好站在門口，望人興嘆。若在上下班高峰期，更有人被卡在門口邊緣，腳幾乎無法落地……

——不管地方大小，每人都有一個位置。大家內(nèi)心自然有怨言，但也沒辦法。畢竟，每個位置都是按先來后到安排的，不能說你比別人長得好看，你滿腹經(jīng)綸，你力氣大。你就必須坐著。誰讓你來晚了呢?

——人們只好寄希望于前面的人快點(diǎn)下車。車一停，幾乎所有的人都在想，趕緊多下去幾個吧!趕緊多下去幾個吧!雖然總是事與愿違，上車的多，下車的少，但終究有人下車。

——若是站在門邊的那個人下去，其實(shí)起不了多大作用，車廂內(nèi)不會松快多少?？墒撬赃叺娜讼Ｍ氯?。最感松快的，是他身邊的人。

——站在過道里的人下去了，門口那個人就可以往里面擠一擠。

——抓著把手和吊環(huán)的人下去了，過道里的人就可以擁有一個舒服的姿勢。

——靠座位站著的那個人下去了，他旁邊的人就能站到座位旁。

——要是坐著的人下車，影響就大了——按遞進(jìn)原則，有人可以接他的位子坐下，有人抓住了把手，有人往里面更進(jìn)一步，就連卡在門口的那個人，也終于有了立足之地?？梢哉f，幾乎所有人都更舒服了一些。

——車廂社會跟我們身處的單位小社會環(huán)境如出一轍：一個單位，每個人的變動都會對其他人產(chǎn)生影響。牽一發(fā)而動全身的那個人，就是位置最高的人。他身邊的人，潛意識里都在盼著他下臺。他們不一定恨他，只是喜歡他那個位子而已。只有他下臺，身旁的人才有希望更上層樓，他身旁的人又給更后面的人騰出了位置。一個接一個，層次越多，從中得利的人就越多。但比起車廂社會，現(xiàn)實(shí)社會又復(fù)雜得多：老大讓位，老二不見得按部就班地接上來，沒準(zhǔn)兒空降一個老大，把老二、老三及以下人員全部清洗，換上自己的人馬。原先有位置的人，也不見得更進(jìn)一步，或許反而退后一步。所以，在車廂里，每個人都希望坐著的人下車；在單位社會，人心不一定齊刷刷。但是，肯定有人在渴望變化，有變化才有機(jī)會，哪怕讓自己換一個更舒服的姿勢呢，也算小有斬獲啊!