瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

邢良軍　陳國(guó)橋

摘要：本文介紹了瀝青混凝土路面質(zhì)量管理與控制的內(nèi)容，提出了具體的質(zhì)量控制措施，供大家參考。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面施工質(zhì)量

0 引言

由于瀝青路面具有良好的柔性、熱穩(wěn)定性和低溫抗裂性能，行車平穩(wěn)而噪音低，施工已全部采用了機(jī)械化，因此被廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路中。瀝青路面質(zhì)量好壞，除了與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)外、主要的決定因素還在施工質(zhì)量的控制。

1 質(zhì)量管理與控制的內(nèi)容

與其他產(chǎn)品一樣，瀝青混凝土路面也是工、料、機(jī)三個(gè)主要因素結(jié)合而生產(chǎn)出來的。因此，瀝青混凝土路面的質(zhì)量管理與控制就是對(duì)工、料、機(jī)的管理與控制。

1.1 對(duì)人的管理 生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位(含管理人員)必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員或經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗資格的人員操作或管理。要有明確、嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。要有嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施。要把每個(gè)人的切身利益與產(chǎn)品的質(zhì)量緊密聯(lián)系起來。使他們既有干好的技能。又有干好的愿望和動(dòng)力。

1.2 原材料的管理與控制 對(duì)用于永久性工程的材料。應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。把好原材料質(zhì)量關(guān)。保證使用的原材料全部合格。對(duì)各種混合料的管理與控制。首先是抓配合比設(shè)計(jì)。使用于生產(chǎn)的配合比設(shè)計(jì)理想。然后是抓生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理與控制。對(duì)瀝青混合料來說。一是控制好油石比和礦料級(jí)配。二是控制好各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。這兩個(gè)問題控制好了。質(zhì)量就有保證。對(duì)半剛性基層、底基層混合料主要是控制好水泥、石灰等穩(wěn)定材料的劑量。這是保證強(qiáng)度符合要求的主要因素，不得減料，必須用足；其次是生石灰消解要充分，過篩要嚴(yán)格，防止未消解的石灰塊，否則將造成路面拱起；此外，含水量要適當(dāng)，否則難以壓實(shí)。

原材料存在的問題是有些地方缺少專門按規(guī)范要求規(guī)格生產(chǎn)各種粗集料的廠家和產(chǎn)品，特別是底、中面層所需的粗集料尤為突出。大多是用其他用途的碎石代替。給礦料組成設(shè)計(jì)帶來了困難，通常很難配出較理想的合成礦料級(jí)配。瀝青混合料用量大的地區(qū)。有關(guān)部門應(yīng)注意開發(fā)瀝青混合料用的碎石和石屑。關(guān)于瀝青質(zhì)量的問題，有些瀝青的質(zhì)量不穩(wěn)定。使用前應(yīng)從瀝青供應(yīng)廠、瀝青供應(yīng)站取樣檢查。不合格的瀝青不得運(yùn)往拌和廠；在使用過程中應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間和次數(shù)檢查瀝青的質(zhì)量，避免使用不合格的瀝青。

1.3 對(duì)施工機(jī)械的管理 先進(jìn)、良好的機(jī)械設(shè)備是保證質(zhì)量、提高效率、加快進(jìn)度與改善勞動(dòng)條件的基礎(chǔ)。機(jī)械管理主要是讓各種路面施工機(jī)械處于良好狀態(tài)、充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。拌和廠和工地應(yīng)有一個(gè)精干的機(jī)械維修小組并配備足夠、適用的機(jī)具和易損零配件。一旦發(fā)生故障應(yīng)能很快排除或修復(fù)。各類操作機(jī)手應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程運(yùn)行。漏油的機(jī)械、車輛不應(yīng)上路，以避免給路面造成污染和損壞。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 原材料控制

2.1.1 瀝青 眾所周知，瀝青質(zhì)量的優(yōu)劣與瀝青路面的好壞有直接關(guān)系，直接影響到瀝青路面的使用性能。在施工中，除對(duì)瀝青的三大指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制外，對(duì)瀝青含蠟量的檢測(cè)也不容忽視。瀝青的含蠟量高，則延度小，溫度敏感性強(qiáng)，與石料的粘附性減弱，瀝青路面的低溫抗裂性和高溫穩(wěn)定性變差。

2.1.2 礦料 礦料質(zhì)量的好壞影響到瀝青混合料的強(qiáng)度，是瀝青路面破壞的主要影響因素。目前礦料生產(chǎn)大部分是私人企業(yè)，由于破碎和篩分設(shè)備差異較大，導(dǎo)致生產(chǎn)出的相同規(guī)格礦料的粒徑及成份存在有很大差異。因此，在瀝青路面用碎石的選擇上，要進(jìn)行實(shí)地考察，考察材質(zhì)、料源儲(chǔ)備、碎石生產(chǎn)方式和企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，盡量選擇大中型碎石企業(yè)。有條件的項(xiàng)目，應(yīng)統(tǒng)一組織加工，避免從大小不一的碎石場(chǎng)收購碎石。個(gè)體小型碎石場(chǎng)、碎石規(guī)格常各不相同，不同碎石場(chǎng)生產(chǎn)的名義上相同規(guī)格的碎石，實(shí)際差別卻很大。材料進(jìn)場(chǎng)前要認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)，必要時(shí)加大抽檢頻率，不合格的材料堅(jiān)決不允許進(jìn)場(chǎng)。

目前礦料在料場(chǎng)內(nèi)都是露天堆放，加之排水不良，雨天大量的雨水侵人礦料，使礦料含有大量的水分，特別細(xì)粒料更為嚴(yán)重。礦料含水量的增加和不同導(dǎo)致了以下三方面的問題：①烘干所用的燃料大量增加，據(jù)估算最少增加30—50％的燃料；②造成級(jí)配不準(zhǔn)確。粗細(xì)集料的含水量變化較大(一般粗集料為3—5％，細(xì)集料達(dá)到8-10％)，造成計(jì)量不準(zhǔn)。另外，含水量的增加嚴(yán)重影響級(jí)配料斗的下料速度，甚至無法下料，不僅影響級(jí)配，而且也影響正常施工；③ 礦料含水量增加，施工時(shí)為保證混合料的溫度，必須加大火焰，造成有效加熱火焰向前延伸至拌和區(qū)，使瀝青老化或燃燒。為防止以上問題的出現(xiàn)，一方面要加強(qiáng)場(chǎng)內(nèi)排水，另一方面雨天時(shí)對(duì)礦料進(jìn)行覆蓋，尤其是細(xì)粒料，必須覆蓋，防止雨水侵入。

2.2 拌和站控制 ①冷料倉隔板應(yīng)有足夠的高度，避免出現(xiàn)混倉現(xiàn)象。②拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。③嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高10～20℃，熱拌混合料成品在儲(chǔ)料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過l0℃，儲(chǔ)存時(shí)間不得超過24h。④拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。⑤拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。間歇式拌和機(jī)每盤拌和時(shí)間宜為40～50S (其中干拌時(shí)間不得少于5S)。

2.3 運(yùn)輸控制

2.3.1 瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的白卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一簿層油水(柴油與水的比例可為1：3)混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。

2.3.2 從拌和樓向運(yùn)料車上裝料時(shí)，為防止粗細(xì)料離析，分前一后一中二三次裝料，在運(yùn)輸過程中須采用防水蓬布覆蓋整個(gè)運(yùn)料車廂以達(dá)保溫和防水防塵的目的。

2.4 攤鋪與碾壓 先從攤鋪機(jī)性能抓起，其設(shè)備盡量用相同品牌，型號(hào)盡量相同，新舊差別要小，現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機(jī)的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào)整。在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2/3，并確保沿螺旋全長(zhǎng)布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度，使與供料速度恰當(dāng)配合，進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。在預(yù)樂整平系統(tǒng)卜，如振搗梁預(yù)先搗實(shí)、熨平裝置整面熨平，則密實(shí)度低；如振搗熨平裝置同時(shí)進(jìn)行整面熨平，則密實(shí)度也低；要利用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)調(diào)平路拱；要及時(shí)調(diào)整熨平板和拱度等結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定松鋪系數(shù)，調(diào)整布料器高度、夯錘頻率及供料系統(tǒng)。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m/min，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時(shí)間(即在80℃以前的時(shí)間)。但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝，直接造成預(yù)壓效果差(小于80％)，所以上面層最好小于3m/min，中下層小于或等于4m/min。在攤鋪時(shí)以恒定連續(xù)為好，不能時(shí)停時(shí)開，防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺(tái)階狀不平。最后一道工序是碾壓，常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓，用雙驅(qū)雙鋼輪7～10t靜壓；復(fù)壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙，根據(jù)其具體要求一般采用11～13t振動(dòng)設(shè)備和20～25t輪胎，根據(jù)相關(guān)報(bào)告，25t輪胎施工能達(dá)到密實(shí)度95％，振動(dòng)設(shè)備施工則能達(dá)到96％～98％；終壓采用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓要掌握好碾壓時(shí)間，碾壓有效時(shí)間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時(shí)間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘下降4-5℃，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭(zhēng)取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。

3 結(jié)束語

瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素多。瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測(cè)。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，創(chuàng)造優(yōu)良工程。