５９式坦克：共和國(guó)的鋼鐵豐碑

賈　冰

序曲

新中國(guó)成立之初，中國(guó)人民解放軍的坦克部隊(duì)已經(jīng)初具規(guī)模。到1949年底，已經(jīng)發(fā)展到擁有兩個(gè)戰(zhàn)車師、一個(gè)戰(zhàn)車團(tuán)，擁有日制95式、97式、100式坦克、美制M3、M4坦克、“水牛”式水陸裝甲輸送車等共計(jì)410輛，成為一支不可忽視的戰(zhàn)斗力量，在解放戰(zhàn)爭(zhēng)的后期發(fā)揮了重要的作用。

1949年10月1日，中華人民共和國(guó)宣告成立。在開(kāi)國(guó)大典的閱兵式上，成方隊(duì)的坦克隆隆駛過(guò)天安門廣場(chǎng)，顯示了人民解放軍戰(zhàn)車部隊(duì)的雄姿。

1950年9月1日，中國(guó)人民解放軍摩托裝甲兵司令部成立，許光達(dá)任司令員，裝甲兵的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。當(dāng)時(shí)，許光達(dá)同志在一次干部大會(huì)上明確指出：“當(dāng)前我們的總?cè)蝿?wù)是，要建立一支堅(jiān)強(qiáng)的現(xiàn)代化的坦克部隊(duì)，要樹(shù)立永遠(yuǎn)為坦克服務(wù)的思想，這是黨和人民給予我們的光榮任務(wù)”。但是，要建立現(xiàn)代化的坦克部隊(duì)，光靠幾百輛破舊的美日坦克顯然不行，必須要有相當(dāng)數(shù)量的、性能先進(jìn)的坦克。而在當(dāng)時(shí)，美國(guó)已經(jīng)發(fā)動(dòng)了侵朝戰(zhàn)爭(zhēng)，在這種國(guó)際大背景下，購(gòu)進(jìn)蘇式坦克便成了唯一的選擇。

1950年10月，許光達(dá)司令員起草的向聶榮臻代總參謀長(zhǎng)的報(bào)告中明確提出：要在三年內(nèi)(至1953年底)“為裝備1000輛坦克而奮斗”。隨著《中蘇友好同盟互助條約》的簽定(1950年2月)，為中國(guó)人民解放軍購(gòu)進(jìn)蘇式裝備創(chuàng)造了條件。1950年11月，由蘇聯(lián)購(gòu)進(jìn)的10個(gè)戰(zhàn)略坦克團(tuán)的裝備運(yùn)到國(guó)內(nèi)。這批裝備包括：T-34中型坦克300輛，IS-2重型坦克60輛，SU-122自行火炮60輛，總數(shù)為400輛。這批坦克成為建國(guó)后坦克部隊(duì)建軍的基礎(chǔ)。

隨著抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，年輕的人民裝甲兵部隊(duì)迅速入朝參戰(zhàn)，參戰(zhàn)坦克總數(shù)達(dá)320輛。志愿軍坦克部隊(duì)共參加大小戰(zhàn)爭(zhēng)246次，擊毀美制坦克41輛，擊傷35輛，沉重打擊了美軍坦克的囂張氣焰。

隨著抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，裝甲兵部隊(duì)進(jìn)入了穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期。到1953年底，裝甲兵部隊(duì)已經(jīng)擁有2246輛各型坦克，兵種建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。

1955年11月，由蘇聯(lián)購(gòu)進(jìn)T-54中型坦克15輛進(jìn)行了第一期T-54坦克教導(dǎo)連的訓(xùn)練。隨后，又引進(jìn)了1輛T-54A中型坦克的樣車。這輛T-54A坦克的樣車，像寶貝一樣秘密地存放在哈軍工裝甲兵工程系的一間教室里，由學(xué)員日夜站崗守護(hù)，朱老總、彭德懷元帥等中央軍委領(lǐng)導(dǎo)同志先后參觀了這輛T-54A坦克。這批具有50年代先進(jìn)水平的坦克的引進(jìn)，對(duì)于中國(guó)裝甲兵武器裝備的發(fā)展和坦克技術(shù)人才的培養(yǎng)，具有積極的意義。到1960年底，除部分美制水陸裝甲輸送車外，老舊的美日坦克已全部退出現(xiàn)役，蘇制的坦克裝甲車輛成為中國(guó)裝甲兵部隊(duì)的主要裝備。

塞外鋼城添風(fēng)采

第一個(gè)五年計(jì)劃(1953年～1957年)期間，年輕的中華人民共和國(guó)在社會(huì)主義大道上迅跑，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)突飛猛進(jìn)。在此期間，也開(kāi)始了坦克制造廠(617廠)的大規(guī)模建設(shè)工作。

建廠的第一件事是工廠的選址工作。當(dāng)時(shí)，候選的幾個(gè)廠址多數(shù)在北方。在考慮到工業(yè)基礎(chǔ)、戰(zhàn)略安全性、交通等各個(gè)方面之后，最終選址在包頭。在當(dāng)時(shí)，包頭鋼鐵公司已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)，鋼材和特種鋼的供應(yīng)不成問(wèn)題；而包頭地處腹地，又毗鄰友好的蒙古和蘇聯(lián)，是可靠的大后方；地處黃河，工業(yè)用水有保障。在綜合考慮了這些因素后，很快便確定了包頭青山區(qū)為617廠的廠址。

坦克制造廠項(xiàng)目，是“一五期間”蘇聯(lián)援助中國(guó)新建和改建的141項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。建廠的籌備工作早在1953年2月便已開(kāi)始。1955年4月，國(guó)家計(jì)委正式批準(zhǔn)坦克制造廠建廠的初步設(shè)計(jì)方案和預(yù)算，并同意產(chǎn)品型號(hào)由“T”-34坦克改為T-54A中型坦克。無(wú)疑，這一改動(dòng)是大膽的、具有戰(zhàn)略眼光的一招。1956年4月，包頭坦克廠奠基正式動(dòng)工。

裝甲兵司令員許光達(dá)同志對(duì)于發(fā)展國(guó)產(chǎn)坦克予以極大的關(guān)注。他在1958年7月25日會(huì)見(jiàn)駐坦克制造廠的軍代表時(shí)指出：“現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)一切為了早出坦克，質(zhì)量問(wèn)題可以通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐來(lái)逐步提高。你們的任務(wù)就是要和工廠擰成一股勁，集中力量來(lái)搞自己的坦克”。

經(jīng)過(guò)廣大工人、工程技術(shù)人員和駐廠軍代表的共同努力，僅用了4年多一點(diǎn)的時(shí)間，便在一片大草原上白手起家，完成了這個(gè)萬(wàn)人大廠的建設(shè)任務(wù)，創(chuàng)造了人間奇跡。為了搶時(shí)間，爭(zhēng)速度，采取了“邊建廠、邊試制”的方針，因陋就簡(jiǎn)，土洋結(jié)合，愣是在較短的時(shí)間內(nèi)制造出第一輛中國(guó)造的坦克，創(chuàng)造出又一個(gè)人間奇跡。

第一輛國(guó)產(chǎn)坦克的試制工作是從1958年9月開(kāi)始的。盡管是的是蘇聯(lián)的圖紙，但幾千套模具和工、卡、量具卻要自己制造，困難可想而知。在工廠黨委“奮戰(zhàn)一百天，突破試制關(guān)，人人創(chuàng)奇跡，出車一至三”的口號(hào)鼓舞下，全廠掀起了以技術(shù)革命為中心的勞動(dòng)競(jìng)賽熱潮，領(lǐng)導(dǎo)干部下基層分片包干，工人和技術(shù)人員把行李搬到車間晝夜連軸轉(zhuǎn)，沒(méi)有煤氣用焦炭，沒(méi)有模具手工干，愣是摳出了簡(jiǎn)易工藝裝置近千件，保證了第一輛國(guó)產(chǎn)坦克如期勝利建成。當(dāng)這輛試制的第一輛國(guó)產(chǎn)坦克在工廠的試車路上劃劃駛過(guò)時(shí)，全廠沸騰了，工人和技術(shù)人員的歡呼聲和掌聲響徹云霄……。

1959年，第一批國(guó)產(chǎn)坦克出廠并裝備部隊(duì)，定名為1959年式中型坦克，簡(jiǎn)稱59式中型坦克。裝甲兵司令部于1959年10月1日就59式坦克試制成功給617廠發(fā)去賀電。賀電中說(shuō)，59式坦克的試制成功“在我國(guó)的坦克事業(yè)上寫下了新的一頁(yè)，它預(yù)示著我國(guó)裝甲兵的裝備要得到迅速的改善，我們的國(guó)防力量將要得到進(jìn)一步的加強(qiáng)”。

充滿朝氣的新中國(guó)，到處都在創(chuàng)造奇跡。59式坦克的誕生，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)坦克的歷史，為日后使中國(guó)成為世界上第三坦克大國(guó)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

消化吸收·改進(jìn)提高

59式中型坦克開(kāi)始是按照蘇聯(lián)提供的T-54A坦克的圖紙仿制的。1962年以前，一些重要的部件，如穩(wěn)定器、坦克炮等，還要由蘇聯(lián)來(lái)提供?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有蘇聯(lián)方面的援助，就不會(huì)在三四年的時(shí)間里生產(chǎn)出現(xiàn)代化的坦克來(lái)。不過(guò)，坦克廠的廣大工人和工程技術(shù)人員并不滿足于半組裝坦克，他們立志要造出完全國(guó)產(chǎn)化的59式坦克。1960年以后，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)方面不再提供關(guān)鍵的零部件，使59式坦克的生產(chǎn)一時(shí)面臨著極大的困難。

面對(duì)著巨大的困難，坦克廠的工人和工程技術(shù)人員并沒(méi)有氣餒，他們迅速組成了三結(jié)合的攻關(guān)小組，查資料，外出請(qǐng)教，分析圖紙，消化吸收，一遍又一遍的試驗(yàn)，一次又一次分析失敗的原因，終于在特種鋼和精密的穩(wěn)定器的制造等方面，獲得了突破性的進(jìn)展。具有中國(guó)特色的無(wú)鎳鉻合金鋼的研制成功，是早期坦克工業(yè)上的一項(xiàng)了不起的成就，

獲得了國(guó)家級(jí)的獎(jiǎng)勵(lì)。經(jīng)過(guò)幾年的艱苦努力，到1963年59式坦克生產(chǎn)定型時(shí)，所有的原材料和絕大多數(shù)部件也立足于國(guó)內(nèi)。

59式中型坦克的戰(zhàn)斗全重為36噸，乘員4人，裝一門100毫米坦克炮(帶單向穩(wěn)定器)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為520馬力(383千瓦)，公路最大速度為50千米／時(shí)，有駕駛員用夜視儀。由于它火力強(qiáng)，外形尺寸小，重量較輕，制造成本低，在50年代末期，可躋身世界優(yōu)秀坦克之列。1959年10月1日，首批生產(chǎn)的59式坦克32輛參加了國(guó)慶閱兵式，勝利通過(guò)了天安門廣場(chǎng)，令國(guó)人揚(yáng)眉吐氣，大長(zhǎng)了國(guó)威和軍威。

1960年1月，裝甲兵技術(shù)部委托裝甲兵科學(xué)技術(shù)研究所對(duì)59式中型坦克進(jìn)行了全面的考核性試驗(yàn)。這就是我們常說(shuō)的9 000千米大試車。通過(guò)一年多的試驗(yàn)表明：59式坦克具有良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，能較好地適應(yīng)我國(guó)的地理和氣候條件，大部分機(jī)件工作可靠，保養(yǎng)工作簡(jiǎn)單，深得廣大裝甲兵指戰(zhàn)員的喜愛(ài)。

59式中型坦克是中國(guó)裝甲兵部隊(duì)裝備的最主要的一種車型，最多時(shí)裝備總數(shù)超過(guò)5 000輛，占裝甲兵部隊(duì)裝備的各型坦克總數(shù)的一半以上。到1980年底，人民解放軍裝甲兵部隊(duì)已經(jīng)成為擁有萬(wàn)輛鐵騎的鐵甲雄師(各型坦克超過(guò)8 000輛，裝甲車等配套車輛超過(guò)4 000輛)，使我國(guó)成為僅次于蘇聯(lián)和美國(guó)的世界第三坦克大國(guó)。與此同時(shí)，59式坦克還以軍援方式出口到10多個(gè)友好國(guó)家，總數(shù)超過(guò)2 500輛，其中援助阿爾巴尼亞、朝鮮、越南、巴基斯坦幾個(gè)國(guó)家的59式坦克均超過(guò)500輛。59式坦克已經(jīng)走向世界。

在1979年2月至3月的對(duì)越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)中，有一個(gè)59式坦克團(tuán)參加了戰(zhàn)斗，經(jīng)受了亞熱帶地區(qū)山高林密、溝壑縱橫、路窄坡陡、河流湍急等復(fù)雜地形條件下的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)表明，59式坦克不僅適用于中國(guó)北方平原地區(qū)、高原和硬戈壁地區(qū)，只要運(yùn)用得當(dāng)，也能適用于中國(guó)南方地區(qū)。這對(duì)于裝甲兵裝備的發(fā)展具有重要的意義。

根據(jù)對(duì)越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)中暴露出來(lái)的問(wèn)題，從1980年起，對(duì)59式坦克做了23項(xiàng)改進(jìn)，其中包括：新結(jié)構(gòu)的圓形安全門、采用熱電偶式自動(dòng)滅火裝置、采用液壓助力轉(zhuǎn)向操縱裝置、車體兩側(cè)安裝橡膠屏蔽、增裝一個(gè)紅外大燈、車尾增加一個(gè)200升的備份油箱、坦克外表面涂三色迷彩等。改進(jìn)后的59式坦克，被命名為59-1式中型坦克，1984年12月設(shè)計(jì)定型。59—1式中型坦克通過(guò)局部的改進(jìn)，提高了坦克的生存力，改善了操縱性能，增大了貯備行程，提高了可靠性。

與此同時(shí)，又在59式中型坦克上換裝了105毫米線膛炮，配用三種新彈：尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、破甲彈和旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定碎甲彈，在戰(zhàn)斗室裝自動(dòng)滅火抑爆裝置，換裝新型無(wú)線電臺(tái)。改進(jìn)后的坦克被命名為59-2式中型坦克，也于1984年12月設(shè)計(jì)定型。59-2式中型坦克的穿甲威力有大幅度提高，可以擊穿70年代列裝的主戰(zhàn)坦克的正面裝甲。這使得59-2坦克具有同70年代敵方主戰(zhàn)坦克相抗衡的能力。

由民用動(dòng)員線生產(chǎn)的59-2A式坦克，也于1988年12月設(shè)計(jì)定型，被命名為ZTZ59C中型坦克。這種坦克的總體性能與59-2坦克的性能大體相同，但在一些分系統(tǒng)上又有若干改進(jìn)。

在60年代前半期，我國(guó)獨(dú)立研制成功62式輕型坦克、63式水陸坦克和63式裝甲輸送車，并開(kāi)始大量裝備部隊(duì)。這些不僅使我軍有了適用于不同地區(qū)的戰(zhàn)斗車輛，也標(biāo)志著我國(guó)的坦克裝甲車輛從完全仿制到改進(jìn)和自行研制階段過(guò)渡，我軍裝甲裝備的國(guó)產(chǎn)化和系列化邁出了可喜的第一步。特別是62式輕型坦克，部隊(duì)的指戰(zhàn)員稱它為“小五九”、“縮小了的59式坦克”，可以說(shuō)，沒(méi)有59式中型坦克，就沒(méi)有62式輕型坦克。

這一時(shí)期，還開(kāi)始了輪式裝甲輸送車的研制工作。代號(hào)為521的輪式裝甲輸送車于1964年11月設(shè)計(jì)定型，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)輪式裝甲車研制的先河。

60年代前半期，是我國(guó)裝甲裝備科研工作從創(chuàng)立到發(fā)展壯大的重要時(shí)期。1961年11月，裝甲兵科學(xué)技術(shù)研究所擴(kuò)編為裝甲兵科學(xué)技術(shù)研究院，我國(guó)的一大批坦克裝甲車輛技術(shù)精英，就是從那時(shí)起培養(yǎng)的。在這一時(shí)期內(nèi)，建成了多條標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)跑道，亞洲第一的潛渡池，南方試驗(yàn)站初具規(guī)模，珍寶島成功繳獲T-62中型坦克，核效應(yīng)試驗(yàn)取得極為寶貴的數(shù)據(jù)……，一派欣欣向榮的喜人景象。

從59式坦克到69式坦克

“文化大革命”的十年浩劫(1966～1976年)，裝甲裝備的發(fā)展同樣遭到嚴(yán)重的挫折。在“大躍進(jìn)”、“趕美超英”的革命口號(hào)鼓舞下，新型裝甲戰(zhàn)斗車輛的研制也火速上馬。當(dāng)時(shí)，裝甲兵和五機(jī)部聯(lián)合成立了“五種新型車輛會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)“二四會(huì)辦”的辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)車輛會(huì)戰(zhàn)的組織工作。它試圖以會(huì)戰(zhàn)的形式來(lái)加速新型裝甲戰(zhàn)車的研制，直接參加會(huì)戰(zhàn)的單位達(dá)180多個(gè)，科研人員和辦事人員達(dá)2 600多人。在廣大工人和工程技術(shù)人員的努力下，僅用了半年多的時(shí)間，就制成了幾種裝甲車輛的樣車，并在北京的一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了匯報(bào)表演。然而，由于“會(huì)戰(zhàn)”本身缺乏實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，致使樣車的故障頻發(fā)，可靠性很差。到了1975年4月，會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組也不得不解散，幾種新型戰(zhàn)車也最終未能定型。

1966年至1976年的十年間，裝甲戰(zhàn)斗車輛發(fā)展的最主要的成就是69式中型坦克設(shè)計(jì)定型。而69式坦克，嚴(yán)格地講，也可以說(shuō)是59式中型坦克的進(jìn)一步改進(jìn)型，兩者有著密不可分的淵源關(guān)系。

69式中型坦克的研制工作是從1964年開(kāi)始的，研制代號(hào)為121中型坦克。當(dāng)時(shí)提出的戰(zhàn)技指標(biāo)是：在59式坦克的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，提高機(jī)動(dòng)性和最大行程，增大彈藥儲(chǔ)備，采用雙向穩(wěn)定器、紅外夜視夜瞄裝置、三防系統(tǒng)等，使整車達(dá)到蘇聯(lián)T-55坦克的技術(shù)水平。研制工作是從1964年開(kāi)始的。但是，由于“文化大革命”的干擾，直到1974年3月才被批準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型，前后歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)10年。到1978年生產(chǎn)定型時(shí)，和59式坦克相比，相差已有近20年的光景。

69式中型坦克戰(zhàn)斗全重為36.5噸，裝有580馬力(426千瓦)的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要武器換裝為100毫米滑膛炮，炮彈的彈藥基數(shù)為44發(fā)，帶雙向穩(wěn)定器、激光測(cè)距器、主動(dòng)紅外夜視夜瞄裝置、自動(dòng)滅火裝置等，在總體性能上比起59式坦克來(lái)有一定提高。但是，今天看來(lái)，它只能算是59式坦克的改進(jìn)型。由于研制時(shí)間拖得太長(zhǎng)，致使本來(lái)比較先進(jìn)的性能隨著時(shí)間的推移和坦克技術(shù)的發(fā)展而顯得遜色不少。這樣，盡管69式坦克已經(jīng)定型，但卻不能繼續(xù)列入裝備計(jì)劃，到1979年底，617廠不得不停止生產(chǎn)69式坦克。今天看來(lái)，69

式坦克不算是一個(gè)成功的設(shè)計(jì)。但是，在提高我國(guó)坦克技術(shù)人員自主設(shè)計(jì)能力方面，69式坦克的設(shè)計(jì)，還是一次大膽的設(shè)計(jì)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。后來(lái)研制成功的69-2式坦克乃至79式坦克，都是在69式坦克的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。

59式坦克的歷史地位

59式中型坦克研制成功已經(jīng)整整半個(gè)世紀(jì)。50年來(lái)，我國(guó)的坦克制造業(yè)和裝甲部隊(duì)從無(wú)到有、從小到大，已經(jīng)發(fā)展到擁有萬(wàn)輛鐵騎，裝備了先進(jìn)的三代主戰(zhàn)坦克，各種戰(zhàn)斗車輛和配套車輛形成系列、配套成龍，成為一支強(qiáng)大的作戰(zhàn)力量。今天，盡管59式坦克已經(jīng)不再是我軍裝甲兵部隊(duì)的主要作戰(zhàn)裝備，但是，它的歷史地位是不可撼動(dòng)的。

第一，59式坦克是我國(guó)第一種國(guó)產(chǎn)坦克。在50年前，世界上能生產(chǎn)坦克的國(guó)家只有10多個(gè)，新中國(guó)在坦克制造業(yè)上的起步并不算晚。

第二，59式坦克是世界上少數(shù)生產(chǎn)總數(shù)在8000輛以上的主力坦克。屈指算來(lái)，即使是歷史的車輛轉(zhuǎn)到了90年代，世界上能生產(chǎn)坦克的國(guó)家也只有二十幾個(gè)。其中的相當(dāng)多數(shù)國(guó)家還是特許生產(chǎn)的，生產(chǎn)量多數(shù)是一兩千輛以下，即使是大名鼎鼎的M1坦克，生產(chǎn)量也不過(guò)8 000輛，“豹”2坦克更只有3 070輛。60年代以前列裝的坦克，只有T-54／55坦克和M60坦克的生產(chǎn)數(shù)量超過(guò)了59式坦克。就生產(chǎn)數(shù)量而言，59式坦克可躋身三甲。

第三，59式坦克是服役期最長(zhǎng)的主戰(zhàn)坦克之一。盡管59式坦克已經(jīng)是服役期長(zhǎng)達(dá)50年的“老兵”，但至今仍然在我軍中服現(xiàn)役。通過(guò)不斷的改進(jìn)提高，仍然可以保持一定的戰(zhàn)斗力。

第四，59式坦克先后出口到世界上的10多個(gè)國(guó)家，59式坦克已經(jīng)走向世界。

第五，59式坦克對(duì)于我國(guó)的坦克事業(yè)來(lái)說(shuō)，具有奠基的意義?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，沒(méi)有59式坦克，就沒(méi)有50年來(lái)我國(guó)坦克工業(yè)和坦克科研事業(yè)的大發(fā)展。59式坦克的問(wèn)世，使我國(guó)有了坦克制造業(yè)基地，有了專門的裝甲車輛科研隊(duì)伍，這是一筆寶貴的財(cái)富。

第六，59式坦克具有極好的可靠性和穩(wěn)定性。不僅69式坦克和79式坦克可以看成是59式坦克的改進(jìn)型，就連80式坦克也可以看成是59式坦克的進(jìn)一步改進(jìn)型。這種狀況直到99式主戰(zhàn)坦克問(wèn)世才得以改變。這里面自然有種種原因，但59式坦克的基本結(jié)構(gòu)能延續(xù)三四十年，說(shuō)明它是一個(gè)穩(wěn)定的、成功的產(chǎn)品。

如今，盡管我國(guó)最先進(jìn)的99式主戰(zhàn)坦克問(wèn)世已經(jīng)10年，但作為我國(guó)裝甲事業(yè)的起點(diǎn)，59式坦克的歷史地位不容抹煞。59式中型坦克，在我國(guó)的裝甲事業(yè)上豎起了一座歷史性的鋼鐵豐碑!