零排放的童話國度

李欣睿

丹麥希望能在2050年脫離對(duì)化石燃料的依賴。為了達(dá)到這一目的，丹麥政府大力提高風(fēng)能、太陽能等能源利用比例。

世界沒有做好準(zhǔn)備，丹麥已經(jīng)做好準(zhǔn)備。沒有彩旗飄舞，但是丹麥迎接COP15會(huì)議的步伐已經(jīng)從車輪開始。

兩個(gè)輪子的夢(mèng)想

6月下旬的一個(gè)上午，帥氣的丹麥?zhǔn)紫嗟臍夂蝾檰栐诮邮芡暧浾卟稍L之后，竟然推著一輛自行車走出了首相府，這是他的“座駕”。偌大的首相府院子內(nèi)，自行車隨處可見，小轎車反而屈指可數(shù)。

丹麥這個(gè)美人魚的國度，還有一個(gè)別稱則是自行車的王國，在丹麥街頭會(huì)看到各式各樣的自行車，政府為這些自行車設(shè)置了專門的車道。據(jù)說，自行車曾被作為外交禮物贈(zèng)送給其他國家元首。

今年，當(dāng)哥本哈根公布要在2025年前成為世界上第一個(gè)零排放城市之后，這項(xiàng)自行車推廣計(jì)劃更加風(fēng)靡。

在丹麥，所有出行工具中，自行車為首選，公共交通為次選，最后才是私家車。哥本哈根還約有125個(gè)自行車免費(fèi)停放點(diǎn)，游客可以花費(fèi)約20克朗押金就能租到一輛自行車。據(jù)丹麥能源局的官員介紹，丹麥1/3的人口騎自行車，“零排放”目標(biāo)公布之后甚至達(dá)到了2/3。

為了達(dá)到降低化石能源消耗的目標(biāo)，丹麥另外一項(xiàng)任務(wù)就是讓風(fēng)車盡可能到處轉(zhuǎn)起來。丹麥能源局副局長Anne Hojer Simonsen說，自從1991年第一個(gè)海上風(fēng)場建設(shè)以來，他們已經(jīng)幾乎偵查完丹麥的整個(gè)海岸線。

丹麥風(fēng)能協(xié)會(huì)的相關(guān)人員介紹，這些風(fēng)機(jī)的造價(jià)高達(dá)每臺(tái)8000萬克朗，是陸上風(fēng)機(jī)造價(jià)的一倍多。這些風(fēng)場所發(fā)的電通過海底電纜在北歐電力市場實(shí)現(xiàn)交易。北歐電力交易市場可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)能、水能等資源的互補(bǔ)。

Anne Hojer Simonsen說，如果按照這種速度，未來丹麥的海上風(fēng)場的撞擊將達(dá)到5200兆瓦，幾乎相當(dāng)于丹麥能源消耗的50%。目前世界上幾乎一半的風(fēng)機(jī)來自于丹麥。

由這兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)，丹麥的可再生能源比例不斷擴(kuò)大。據(jù)丹麥氣候變化政策委員會(huì)的預(yù)估，到2020年，丹麥的可再生能源比例能達(dá)到整個(gè)能源供應(yīng)比例的30%。

哥本哈根在行動(dòng)

COP15會(huì)議來臨之際，很多丹麥企業(yè)希望借助氣候變化推廣自己的產(chǎn)品。Danfoss公司作為COP15會(huì)議的三家合作伙伴之一，雖然一再表示會(huì)議對(duì)他們的回報(bào)就是不斷有媒體提及他們，然而，當(dāng)細(xì)心的Danfoss主管將中國國旗懸掛在公司的時(shí)候，依然掩飾不住對(duì)中國市場的渴望。

“應(yīng)對(duì)氣候變化不僅是成本問題，同時(shí)是商業(yè)機(jī)會(huì)?！钡湽ど虡I(yè)聯(lián)合會(huì)高級(jí)顧問JensHolst-Nielsen笑言。

數(shù)據(jù)顯示，2007年丹麥的清潔技術(shù)出口達(dá)100億美元，占出口總額的10%。而近十年內(nèi)的出口增長了兩倍。據(jù)丹麥氣候聯(lián)合協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，未來5至6年內(nèi)，清潔技術(shù)出口還會(huì)增長3倍。

一系列的商業(yè)、公益展覽將在COP15會(huì)議期間舉行。丹麥氣候聯(lián)合協(xié)會(huì)屆時(shí)將舉辦一個(gè)“北歐足跡”的電視片展覽，展示目前面對(duì)的氣候挑戰(zhàn)以及解決方案。

今年5月底丹麥舉行的全球氣候變化商業(yè)峰會(huì)上，抗議者在會(huì)場外打出“我們的氣候，不關(guān)你們的事”的大幅抗議標(biāo)語，矛頭直指參會(huì)的世界各地的企業(yè)。

盡管如此，擁有11000家成員企業(yè)的丹麥工商業(yè)聯(lián)合會(huì)還會(huì)在COP15會(huì)議期間堅(jiān)持舉行一個(gè)“Bright Green”的展覽。展覽的目的是給政治家看，每個(gè)企業(yè)在公眾面前講述一個(gè)小故事?！拔覀冞€沒發(fā)現(xiàn)中國企業(yè)來參展?！痹搮f(xié)會(huì)的市場主管Karl Malling Granov補(bǔ)充說。

當(dāng)然，還有很多公益性質(zhì)的活動(dòng)。今年8月8日Danfoss公司為14—18歲的年輕人舉辦氣候和創(chuàng)新夏令營，目的是讓這些年輕人為氣候變化貢獻(xiàn)智慧。此前，丹麥教育部要求在2008至2009年間所有教學(xué)大綱都要增加與氣候相關(guān)的內(nèi)容。不久后，丹麥還將在格陵蘭島組織政要討論格陵蘭冰雪圈的變化。格陵蘭冰雪圈融化問題已成為氣候變化的風(fēng)向標(biāo)。 而在丹麥能源局播放的一個(gè)電視片中，反復(fù)講述著丹麥的氣候行動(dòng)。其中最引人注目的是丹麥確定的六個(gè)生態(tài)城市。電視片宣稱，若以200萬的丹麥家庭參加的節(jié)電行動(dòng)為例，其能源消耗可以降低73%。在這個(gè)行動(dòng)中，節(jié)能燈、節(jié)能建筑、風(fēng)能等都將被應(yīng)用于實(shí)際生活之中。哥本哈根是6個(gè)生態(tài)城市之一，這個(gè)曾經(jīng)的千年小漁村未來將實(shí)現(xiàn)“零排放”。

Thomas賣車

Thomas Nordli最近除了樹立自己公司進(jìn)軍中國的信心之外，還要考慮的一件事就是預(yù)備把自己辛苦買的私家車賣掉。Thomas Nordli是丹麥一家大型防火保溫材料的公司Rockwool的溝通高管。之所以產(chǎn)生這種念頭，因?yàn)轲B(yǎng)私家車的費(fèi)用太高了，繳稅之后，他的養(yǎng)車費(fèi)用占收入的25%以上。他自稱是丹麥“20%的最高收入階層”。

在丹麥，轎車在生產(chǎn)過程中就加了180%的稅收，環(huán)保費(fèi)一年要繳納600歐元，汽油每升在1.4歐元，柴油1至1.2歐元，天然氣每立方米1.2歐元，每度電大致在2.4元人民幣。這些高昂的開支以及稅收最終讓Thomas Nordli這個(gè)企業(yè)高管都負(fù)擔(dān)不起。他笑著說，如果乘坐公交車上班的話，超過12公里政府還有交通補(bǔ)貼。

過去30年內(nèi)，丹麥政府通過各種手段實(shí)現(xiàn)丹麥能源供給轉(zhuǎn)型。Thomas Nordli賣車的舉動(dòng)也正是政府強(qiáng)力推行公共交通，加大能源稅征收的結(jié)果。9年前，丹麥將原本政府壟斷的能源供應(yīng)放開，目前除了電力、天然氣管網(wǎng)由政府壟斷之外，其他能源供應(yīng)、生產(chǎn)完全市場化運(yùn)作。

強(qiáng)大的政府力量導(dǎo)致丹麥的企業(yè)能夠不斷在可再生能源技術(shù)領(lǐng)域突破。丹麥氣候聯(lián)合協(xié)會(huì)主任Finn Mortensen稱，丹麥希望能在2050年脫離對(duì)化石燃料的依賴。為了達(dá)到這一目的，丹麥政府大力提高風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能源利用比例。

目前，丹麥?zhǔn)吞烊粴夤具€在設(shè)法將風(fēng)能儲(chǔ)存在電動(dòng)汽車之中?！爸挥虚_發(fā)先進(jìn)技術(shù)才能降低成本，增加收入?！盞nud Pedersen說。

政府的強(qiáng)大支撐已經(jīng)讓很多致力清潔能源技術(shù)的企業(yè)有利可圖。一家位于哥本哈根的垃圾燃燒發(fā)電廠每年燃燒垃圾43萬噸。據(jù)介紹，該垃圾燃燒發(fā)電廠使用的垃圾均經(jīng)過24種分類之后才開始使用，其中65%回收，8%掩埋，其他全部燃燒發(fā)電。

為了鼓勵(lì)人們對(duì)待垃圾這種可回收、可燃燒發(fā)電的物質(zhì)，政府向每個(gè)家庭每年征收1400克朗的稅收，如果是企業(yè)垃圾，企業(yè)需要向政府繳納每噸330克朗，向電廠繳納140克朗。

該垃圾燃燒發(fā)電廠每年的運(yùn)營成本大致在4.5億克朗，通過這些收費(fèi)以及氣體、電力的收益完全能達(dá)到平衡。更令人驚奇的是，該垃圾發(fā)電廠距離皇宮只有兩公里，站在垃圾發(fā)電廠的屋頂可以看見皇宮。

這一系列的措施使得丹麥的能源消耗在過去的十多年內(nèi)一直穩(wěn)定在1990年代的水平。盡管如此，丹麥的反對(duì)黨依然堅(jiān)持認(rèn)為政府做得不夠。他們認(rèn)為綠色產(chǎn)業(yè)、風(fēng)電場并不能掩蓋丹麥?zhǔn)鞘澜缛司趸寂欧抛罡邍抑坏默F(xiàn)實(shí)。