希爾沃寧成本土英雄

蔣古十

芬蘭拉力賽是WRC賽歷上最穩(wěn)定的一站，總部仍設(shè)在Jyvaskyla，Jyvaskkyla位于芬蘭拉力賽是WRC賽歷上最穩(wěn)定的一站，總部仍設(shè)在Jyvaskla，Jyvaskyla位于芬蘭中部，是一座大學(xué)城，也是湖區(qū)的中央。芬蘭拉力賽的前身是“千湖拉力賽”，是WRC 賽歷中最著名的賽事之一。比賽以森林里的高速砂石賽段聞名于世，不僅速度高，而且還伴有大飛跳，車手的感覺就像是出膛的炮彈。

要想在這里獲勝，車手需要擅長打心理戰(zhàn)，具備高超車技、隨時(shí)做好連續(xù)高速飛跳的準(zhǔn)備。當(dāng)?shù)剀囀值南ドw跟草一樣高的時(shí)候，就掌握了在森林里駕駛的技巧，年復(fù)一年，芬蘭站的冠軍基本被北歐車手壟斷，套用一句俗語就是：強(qiáng)龍壓不過地頭蛇。不過2009年卻是芬蘭人復(fù)仇的日子，去年法國人勒布奪冠，打破了芬蘭拉力賽冠軍只屬于北歐車手的定律。一個(gè)對(duì)待拉力賽非常嚴(yán)肅的國家，怎能容忍外國人在這里稱霸!趕走法國人是對(duì)所有芬蘭車手不需下達(dá)的命令。

第一階段，7月30～31日，

10個(gè)賽段，1300.84公里

芬蘭拉力賽從7月30日晚上的一個(gè)206公里的超級(jí)短道拉力賽開始，但真正的比賽是31日9個(gè)賽段的比賽。駕駛私人雪鐵龍賽車參戰(zhàn)的挪威車手索爾伯格在SS4退賽。索爾伯格退賽前總成績(jī)排名第二。他在這個(gè)賽段的末段爆胎，賽車陷在溝里。雖然索爾伯格最終還是脫困完成了這個(gè)賽段的比賽，但因爆胎耽誤了6分鐘，他選擇了退賽。索爾伯格賽后說：“在爆胎之前，一切都很順利，但爆胎讓我過彎時(shí)線路過大，結(jié)果沖進(jìn)溝里。方向盤也有些變形了。如果輪胎與輪圈脫離，我們也就徹底完了?！痹谑兹毡荣愔?，雪鐵龍車隊(duì)的勒布與福特車隊(duì)的希爾沃寧展開拉鋸戰(zhàn)，在10個(gè)賽段中，勒布拿下了6個(gè)，希爾沃寧奪走了4個(gè)，他倆也成為本次比賽的主角。

第二階段：8月1日，

9個(gè)賽道166.88公里

希爾沃寧在第二天結(jié)束后總成績(jī)?nèi)〉妙I(lǐng)先，這要感謝勒布在SS15的爆胎事故。SS15(Himos賽段)長20.94公里，遭遇爆胎的勒布只獲得賽段第四。而希爾沃寧在SS15就贏了13.5秒。

這次芬蘭拉力賽還有一位特殊的車手，他是法拉利F1車手萊科寧。他駕駛的是N組的菲亞特PuntoS2000賽車，第一天總成績(jī)排在第九。萊科寧的領(lǐng)航是Kaj Lindstrom，此人曾是芬蘭四度世界冠軍馬基寧的領(lǐng)航。首日比賽結(jié)束后，萊科寧與領(lǐng)航總結(jié)了一下經(jīng)驗(yàn)，希望在第二天加快速度?？上г赟S19，萊科寧在一個(gè)彎道走線過大，軋上石頭沖出了賽道。這是萊科寧首次在WRC亮相，但相信這不會(huì)是最后一次。

“1977年我是第一次觀看芬蘭拉力賽，現(xiàn)在我都能在這里奪冠了，我已經(jīng)找不到形容詞了!”

第二天比賽結(jié)束后，希爾沃寧以10.9秒的優(yōu)勢(shì)在總成績(jī)上領(lǐng)先。他說：“勒布的爆胎讓我擺脫了一些壓力，但這點(diǎn)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)無法讓我放松。我的賽車沒有問題，但最后一個(gè)賽段有很多車轍和石頭，所以還要非常小心?！崩詹汲姓J(rèn)自己的比賽已經(jīng)結(jié)束了，“SS15路上有很多坑，根本無法避開。我的右前輪撞上一個(gè)，結(jié)果造成漏氣，最后輪胎壞掉了。我已經(jīng)追不上希爾沃寧了，爭(zhēng)取亞軍吧。”

看到隊(duì)友領(lǐng)先，拉特瓦拉也進(jìn)入了狀態(tài)，他超過了雪鐵龍的索爾多1.4秒暫時(shí)排名第三。最后一天有4個(gè)賽段，但包括一個(gè)超級(jí)短道，實(shí)際上僅剩3個(gè)。

第三階段，8月2日，4個(gè)賽段，47.44公里

勒布的爆胎讓其衛(wèi)冕芬蘭拉力賽的美夢(mèng)成為泡影，在最后一天比賽開始前，他與希爾沃寧的差距是25秒，勒布最終取得了亞軍。他說：“我昨天爆胎之后就知道結(jié)果了。我拼命追希爾沃寧，但他還是在我前面。我爆胎之前就與他有10秒的差距，所以取勝是非常艱難的?！毕栁謱幍墨@勝，讓其在WRC車手積分榜上繼續(xù)領(lǐng)先。

勒布從本賽季開始后豪取五連勝，但從意大利拉力賽之后連輸4站，總積分上反而落后了希爾沃寧3分。勒布認(rèn)為，今年的WRC變得有趣了。勒布還承認(rèn)，他今年在發(fā)掘賽車的極限和節(jié)奏上有些麻煩，外加希爾沃寧今年速度比去年快。他說“我覺得我們賽車自去年之后沒有太大改進(jìn)，賽段的時(shí)間與去年相似。我周六看了希爾沃寧的走線，覺得他已經(jīng)到了極限，但我還是有差距。”

希爾沃寧7月31日剛過29歲生日，這次取得傳奇式的芬蘭拉力賽冠軍，實(shí)現(xiàn)了他的少年夢(mèng)。勒布爆胎之后，希爾沃寧放慢了速度，但還是取得了10個(gè)賽段第一，最終在家人和親友眼前奪得冠軍。希爾沃寧現(xiàn)在已經(jīng)取得了三連冠，但最能打動(dòng)其心的是自己的名字終于與自己兒時(shí)崇拜的芬蘭車手排在一起了。他說：“我很小就看芬蘭拉力賽，現(xiàn)在我也能在這里取得冠軍。這無疑是我職業(yè)生涯中最好的一次勝利。最后一個(gè)賽段結(jié)束后，我激動(dòng)得直哆嗦，我有點(diǎn)不敢相信贏得了比賽。我的名字可以跟阿倫、瓦塔寧、米科拉、馬基寧排在一起，他們可是我最崇拜的偶像啊!”希爾沃寧的領(lǐng)航Jarmo Lehtinen與其心情一樣激動(dòng)，到倒數(shù)第二賽段還有6公里結(jié)束時(shí)，已經(jīng)落淚了?！?977年我是第一次觀看芬蘭拉力賽，現(xiàn)在我都能在這里奪冠了，我已經(jīng)找不到形容詞了!”

就在倒數(shù)第二賽段，雪鐵龍青年隊(duì)的津巴布韋車手勞滕伯格出了嚴(yán)重車禍，兩位車手沒有受傷，但比賽卻被中止了。退賽前他們總成績(jī)排名第九。