煙草商業(yè)配送中心建設(shè)綜述

張正義　張永征　史龍炎　段敬恩

一、我國煙草商業(yè)配送中心的建設(shè)概況和建設(shè)思路

近年來，煙草行業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流取得了令人矚目的成就，由于煙草行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視、觀念創(chuàng)新、措施有力，在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系和配送中心建設(shè)方面(體制、機(jī)制、架構(gòu)、層次、網(wǎng)絡(luò)整體改革和推進(jìn))，取得了顯著成效。煙草行業(yè)大力推動卷煙組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，卷煙工業(yè)企業(yè)進(jìn)行合并重組，實(shí)現(xiàn)了工商管理體制分離，明確了商業(yè)的三級管理體制，實(shí)行以地市級公司為市場營銷主體，省級公司退出“兩煙”經(jīng)營，取消縣級公司法人資格。在348家地市級煙草公司中全面推行“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”的新型商業(yè)營銷模式，有214家公司擁有不同水平的分揀設(shè)備。地市級煙草公司共擁有1500余棟不同類型的卷煙倉庫，其中有600多棟被兼作了卷煙分揀工房。新建設(shè)的地市級公司煙草物流配送中心，大多實(shí)行一庫制、一級配一級送，部分一級配兩級送。煙草行業(yè)有自動分揀線近30條，半自動分揀線近500條，人工分揀線近1500條。到2008年底全國483萬戶卷煙零售客戶中，實(shí)行電話訂貨的達(dá)到97％、電子結(jié)算的達(dá)到59.8％、直接配送到戶率達(dá)到88％以上，為煙草行業(yè)推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)、提高整體競爭力提供了先進(jìn)的體制架構(gòu)。

經(jīng)過調(diào)研，2006年6月國家煙草專賣局制定了《關(guān)于煙草行業(yè)“十一五”期間卷煙物流配送中心建設(shè)的意見》(以下簡稱“意見”)。“意見”明確了建設(shè)的基本思路及目標(biāo)是堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“國家利益至上，消費(fèi)者利益至上”為宗旨，以行業(yè)整體發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)。以規(guī)范管理、提升服務(wù)、提高效率、控制成本為目的，盤活現(xiàn)有存量資產(chǎn)，按規(guī)范、分類別地建設(shè)以地市級煙草公司為經(jīng)營主體的“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”卷煙配送中心，滿足統(tǒng)一管理、集中倉儲、一次分揀、配送到戶的流通業(yè)務(wù)需求，完善對卷煙工業(yè)和零售戶的服務(wù)功能，提升卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營水平，打造優(yōu)質(zhì)的商業(yè)流通服務(wù)品牌，為煙草行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展發(fā)揮重要的支撐作用?！笆晃濉逼陂g，行業(yè)將基本完成層次分明、布局合理的地市級煙草公司卷煙配送中心的建設(shè)。

“意見”明確了卷煙配送中心建設(shè)的基本原則是堅持“合理規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、綜合配套”原則，進(jìn)行分類建設(shè)。卷煙配送中心建設(shè)，應(yīng)按照高度信息化、適度自動化的要求，根據(jù)預(yù)測卷煙年銷售量確定相應(yīng)的建設(shè)規(guī)模和裝備水平，應(yīng)采用先進(jìn)、適用、成熟、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)裝備，嚴(yán)格控制投資規(guī)模；不宜盲目采用全自動設(shè)備，既要防止貪大求洋、過度裝修、浪費(fèi)資源，又要防止低水平重復(fù)建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本運(yùn)行的目標(biāo)?！耙庖姟卑凑疹A(yù)測年銷售量大于等于20萬箱、10～20萬箱、小于10萬箱將卷煙配送中心分為一、二、三類，分別明確了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、裝備政策等。

通過加強(qiáng)指導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃，煙草行業(yè)配送中心建設(shè)正在全面、持續(xù)、健康、有序地推進(jìn)，配送中心建設(shè)行動快、步伐穩(wěn)、起點(diǎn)高、求實(shí)際、收效大。不動或盲動，貪大求洋或低水平重復(fù)建設(shè)等現(xiàn)象得到有效抑制。“意見”發(fā)布三年來的效果證明，“意見”的各項(xiàng)要求是正確的，應(yīng)當(dāng)切實(shí)貫徹執(zhí)行。

二、我國煙草商業(yè)配送中心建設(shè)的特點(diǎn)

我國煙草商業(yè)配送中心的建設(shè)具有如下特點(diǎn)：

統(tǒng)一規(guī)劃、分類建設(shè)。適應(yīng)專賣管理，建立全國統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)。從生產(chǎn)到零售數(shù)字跟蹤，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)經(jīng)營適時、有效的監(jiān)控管理。這種高度集中、高度信息化的需求與國外顯著不同。

煙草加工和流通的高附加值、高稅利和高信息化需求(包括專賣體制和高度自動化生產(chǎn)線所要求的實(shí)時、準(zhǔn)確、跟蹤、可控等)，促進(jìn)了配送中心建設(shè)向不同類別、不同程度的高度信息化與適度自動化發(fā)展。

國外發(fā)達(dá)國家?guī)讉€大煙草公司分別自行配送、以托盤／整件發(fā)貨為主。我國實(shí)行統(tǒng)一配送，零售戶多、訂單量小、品種分散、配送頻次高，煙草配送中心以條發(fā)貨為主。煙草配送中心設(shè)計的難度、煙草揀選設(shè)備系統(tǒng)配置的難度大大增加。

煙草成品外形的單一性(在標(biāo)準(zhǔn)化未嚴(yán)格執(zhí)行時也有細(xì)微的多樣性)和一定批量需求，形成了對自動化處理的需求。

國外沒有現(xiàn)成的、適合我國煙草配送中心上述特點(diǎn)的地市級煙草配送中心分揀量的適度自動化的系統(tǒng)分揀設(shè)備可供借鑒。目前，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)提出多種適合我國地市級煙草配送中心的物流技術(shù)裝備模式，從整體上看，單機(jī)可以應(yīng)用，但自動化程度較高的系統(tǒng)成套裝備尚不成熟。不少項(xiàng)目系統(tǒng)能力指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計要求。

三、煙草物流配送中心項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)當(dāng)注意的問題

第一，把握兩個關(guān)鍵。

要認(rèn)真貫徹國家煙草專賣局發(fā)展現(xiàn)代物流、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一系列指導(dǎo)方針，貫徹物流配送中心建設(shè)的“意見”。對適度自動化程度的把握、對投資強(qiáng)度的把握是項(xiàng)目決策的關(guān)鍵。既要防止“貪大求洋”、盲目投資，又要防止低水平重復(fù)建設(shè)。要針對不同區(qū)位、不同規(guī)模、不同市場、不同時期、不同經(jīng)濟(jì)能力，實(shí)事求是，深入分析，科學(xué)論證，區(qū)別對待。要發(fā)揮地方設(shè)計院在土建和公用工程與就近服務(wù)的優(yōu)勢，同時可運(yùn)用專業(yè)物流咨詢設(shè)計單位對煙草物流工藝的優(yōu)勢進(jìn)行結(jié)合，優(yōu)化項(xiàng)目建議書和后續(xù)設(shè)計，避免對自動化程度、投資強(qiáng)度把握不當(dāng)，投資屢屢追加。

第二，優(yōu)化總體布局。

卷煙配送中心的總平面布置，應(yīng)合理使用土地資源，滿足裝卸運(yùn)輸、車輛停放、消防、安全等要求，實(shí)現(xiàn)功能分區(qū)明確、入貨分流、管理區(qū)與作業(yè)區(qū)動靜隔離。應(yīng)優(yōu)先選擇進(jìn)貨整理、倉儲、分揀、發(fā)貨暫存、配送等功能集于一體的聯(lián)合工房布置方式。卷煙配送中心聯(lián)合工房，宜采用單層建筑結(jié)構(gòu)，對場地面積較小的改擴(kuò)建項(xiàng)目，也可采用多層建筑結(jié)構(gòu)。采用聯(lián)合工房，庫揀合一，使布局緊湊、流程縮短，有的新建的配送中心把倉庫與揀選分開為兩個建筑，增加了運(yùn)距，是不合適的；采用一層大跨度布局，可以避免兩層建筑的貨物上下運(yùn)輸，避免下層建筑柱子多、投資大、妨礙物流布置及運(yùn)輸順暢；聯(lián)合工房宜采用長方型的布局，縮短流程，增加裝車口；有的項(xiàng)目先建設(shè)了多層的正方形的樓房，柱子林立，使倉儲和揀選設(shè)備布局困難。

第三，優(yōu)選倉庫模式。

倉儲模式的選擇，影響到占地面積、投資、自動化程度、信息化程度、運(yùn)行成本、存儲效率、建筑物結(jié)構(gòu)、工房整體外形、勞動用工等多種因素，要協(xié)調(diào)好各方面之間的相互關(guān)系，從中找出最佳的平衡點(diǎn)。

達(dá)特公司對多個煙草配送項(xiàng)目進(jìn)行了多次專項(xiàng)論證，對有軌巷道堆垛機(jī)式立體庫、高位三向叉車立體庫、高位平衡式叉車立體庫、穿梭板式立體庫、多層樓房庫、叉車托盤貨架庫、兩層托盤疊放庫、無貨架無托盤庫(小件就地堆疊)、叉車托盤貨架平庫、兩層托盤疊放庫、無貨架無托盤庫、駛?cè)胧矫芗瘞?、貫通式密集庫、移動式密集庫、重力式密集庫、輸送機(jī)式密集庫、低層堆垛機(jī)輸送機(jī)庫、鋼絲卷揚(yáng)機(jī)密

集庫、梁式吊車庫等，進(jìn)行了科學(xué)詳實(shí)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。我們認(rèn)為，新建卷煙物流配送中心采用的存儲模式主要?dú)w納為三種：有軌巷道堆垛機(jī)式立體庫(簡稱：高架立體庫)、叉車托盤三層貨架多層樓房庫、叉車托盤三層貨架平庫。根據(jù)國家煙草專賣局的“意見”，分類對倉儲模式作了具體而又有可選余地的規(guī)定。

目前新建的煙草配送中心的實(shí)際情況是，一類卷煙配送中心多數(shù)都采用了高架立體庫；三類卷煙配送中心多采用三層托盤貨架平庫；二類卷煙配送中心則有較大選擇余地，“意見”指出，規(guī)模較大、土地價格偏高、位于經(jīng)濟(jì)區(qū)域中心城市的配送中心可采用高架立體庫。隨著土地價格、勞動力成本的日益上升，國產(chǎn)堆垛機(jī)的價格降低和質(zhì)量提高，二類卷煙配送中心有較多選擇高架立體庫的趨向。

專項(xiàng)論證表明，在規(guī)模較大、土地價格偏高、位于經(jīng)濟(jì)區(qū)域中心城市的配送中心采用高架立體庫，可以節(jié)約土地資源，體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)思想。自動化立體倉庫更能適應(yīng)煙草商業(yè)物流倉儲的流通型、中轉(zhuǎn)型、揀選型的需求，而不是單純存儲型的特點(diǎn)，可以更好地適應(yīng)現(xiàn)代商業(yè)應(yīng)有的快速反應(yīng)速度、提高準(zhǔn)確率、降低差錯率的要求。自動化立體倉庫的平面利用率高、空間利用率高、存取效率高，可能比其他存儲方式高出1～3倍。對土地、建筑、空調(diào)、暖通、消防、設(shè)備等投資構(gòu)成，人員、能耗、折舊等運(yùn)行費(fèi)用。信息化、自動化、可靠性等方面進(jìn)行了全面對比分析，投資可以節(jié)省10％～30％，運(yùn)行費(fèi)用基本持平。

第四，把握系統(tǒng)能力。

國內(nèi)各大揀選設(shè)備供應(yīng)商大膽探索、勇于創(chuàng)新，推出了多種模式的揀選系統(tǒng)和單機(jī)，其技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的步伐令人贊賞，適合二、三類配送中心的揀選系統(tǒng)設(shè)備基本成熟。由于我國統(tǒng)一配送、零售戶多、訂單量小、品種分散、配送頻次高等特點(diǎn)，提供適合我國一類煙草配送中心需要的大型、優(yōu)質(zhì)、高效、價格和自動化程度適中的成套揀選技術(shù)裝備還有差距。

目前，國內(nèi)大型煙草配送中心普遍存在的主要問題是：系統(tǒng)運(yùn)行能力達(dá)不到預(yù)期指標(biāo)，有的只有預(yù)期指標(biāo)的二分之一。投資強(qiáng)度與自動化程度的提高，與預(yù)期效果不匹配。揀選設(shè)備自動化的與半自動的相比投資增加或一倍，勞動強(qiáng)度有所降低，但系統(tǒng)能力增加不多，或?yàn)?.3倍，使投資的價值大打折扣。

值得注意的是，單機(jī)能力之和不能等于系統(tǒng)能力，分揀系統(tǒng)設(shè)計時系統(tǒng)能力不是單機(jī)指標(biāo)的疊加。事實(shí)上，無論串聯(lián)結(jié)構(gòu)或并聯(lián)結(jié)構(gòu)，單機(jī)能力1臺+1臺的系統(tǒng)能力不等于2。大型煙草配送中心各種模式的分揀、串聯(lián)、并聯(lián)、復(fù)合、分流、合流系統(tǒng)采用了各種預(yù)分揀、自動補(bǔ)貨、自動分揀、自動合單技術(shù)取得了較好效果；但是多數(shù)還沒有達(dá)到有效應(yīng)對訂單小、品種散、頻次多的需求，不能達(dá)到與投資強(qiáng)度相適應(yīng)的、較高預(yù)期的系統(tǒng)運(yùn)行能力指標(biāo)。有的供應(yīng)商解釋，達(dá)不到系統(tǒng)能力是因?yàn)橛唵谓Y(jié)構(gòu)不好造成的，這是不正確的推托之詞。因?yàn)榕渌椭行囊呀?jīng)提供了每日每筆訂單的電子數(shù)據(jù)，供應(yīng)商都進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析。我們要求的系統(tǒng)能力的考核指標(biāo)是包括設(shè)備故障、有效作業(yè)率、日配送量波動、訂單結(jié)構(gòu)變化的指標(biāo)；不是人為集中訂單或人為挑選的小時尖峰值，而是連續(xù)穩(wěn)定數(shù)日的平均值的指標(biāo)。希望我國揀選設(shè)備供應(yīng)商更上一層樓，突破系統(tǒng)運(yùn)行能力的瓶頸，為煙草商業(yè)提供更為成熟、可靠、高效、價廉的成套物流技術(shù)裝備。

第五，合理選擇揀選模式和揀選設(shè)備的組合。

(1)揀選模式主要包括單機(jī)成線模式(如電子標(biāo)簽或立式分揀機(jī)獨(dú)立成線，適合二三類配送中心)串聯(lián)模式、并聯(lián)模式、復(fù)合模式、預(yù)分揀式等。

(2)卷煙揀選系統(tǒng)設(shè)備包括補(bǔ)貨緩存、條煙分揀、包裝發(fā)貨三部分。補(bǔ)貨緩存分為件煙補(bǔ)貨緩存系統(tǒng)和條煙補(bǔ)貨緩存系統(tǒng)。

(3)件煙補(bǔ)貨緩存模式有：

a)人工叉車補(bǔ)貨、場地托盤緩存模式，適合二三類配送中心

b)件煙立庫和件煙平庫模式，已較少采用。

c)重力式緩存的備貨緩存模式在大型的一類配送中心應(yīng)用，有較好效果。重力式件煙緩存的自動化補(bǔ)貨系統(tǒng)目前有輸送機(jī)+重力貨架和移動補(bǔ)貨機(jī)+重力貨架兩種。

輸送機(jī)+重力貨架是通過輸送機(jī)合流和分流把件煙輸入重力貨架(如下圖所示)。每個規(guī)格要占用一個道，每道件煙的出、入都要有個轉(zhuǎn)轍裝置，系統(tǒng)較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

對于移動補(bǔ)貨機(jī)+重力貨架，煙道件煙入口由移動補(bǔ)貨機(jī)完成。移動補(bǔ)貨機(jī)在軌道上移動，補(bǔ)貨口上下移動，按計算機(jī)控制要求對重力貨架補(bǔ)貨。系統(tǒng)簡潔，補(bǔ)貨機(jī)動、靈活。

d)側(cè)立式、堆疊式等緩存模式，尚待運(yùn)行考驗(yàn)。

(4)條煙補(bǔ)貨模式有：

a)人工補(bǔ)貨，適合二、三類配送中心

b)移動式條煙補(bǔ)貨機(jī)

從整件卷煙儲存道接收開箱后的件煙，以一次5條的形式向臥式機(jī)補(bǔ)煙。

c)氣缸補(bǔ)貨機(jī)

件煙兩端打開后進(jìn)入到氣缸補(bǔ)貨機(jī)位置，氣缸把整件煙推入通道機(jī)緩存道。

(5)近期國內(nèi)出現(xiàn)的幾種緩存模式的組合類型如表1所示。

(6)揀選設(shè)備

當(dāng)前行業(yè)中揀選設(shè)備主要有電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、塔式(A型)煙條自動揀選機(jī)、立式煙條自動揀選機(jī)、通道式煙條自動揀選機(jī)和臥式煙條自動揀選機(jī)等。

a)電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)，人所共知不再評述，適合三類配送中心使用，二類配送中心也可使用。

b)塔式(A型)煙條自動揀選機(jī)，又稱為A型煙條自動揀選機(jī)，雙面補(bǔ)貨困難，占地面積比較大，且揀選效率不高。該模式的揀選機(jī)被后來的立式揀選機(jī)所替代。

c)立式煙條自動揀選機(jī)，只需單面補(bǔ)貨，得到較多選用；投資適中；正確率高；但勞動強(qiáng)度比較大。

d)通道式煙條自動揀選機(jī)，可整件煙補(bǔ)貨，補(bǔ)貨效率高。每次可揀選5條卷煙，在一定時間內(nèi)只揀選一個品牌，因此不適合獨(dú)立完成多品牌、多規(guī)格、小訂單的卷煙揀選任務(wù)。一般與其它揀選設(shè)備組合使用以提高系統(tǒng)的揀選效率。近來開發(fā)出了每次可以揀選1、2、3、4、5條的通道揀選機(jī)，提高了通道式揀選機(jī)揀選的靈活性和機(jī)動性，也因此降低了揀選能力。

e)臥式煙條揀選機(jī)，解決了煙條自動補(bǔ)貨的難題，但有占地面積大、投資增加和揀選效率下降等不利因素。前5條揀選完后需要后5條煙條跟進(jìn)，跟進(jìn)需要占用一定的時間(約0.5秒)。盡管在技術(shù)上采用了插補(bǔ)法等措施，還是不能完全彌補(bǔ)跟進(jìn)占用的時間，使揀選能力下降。

(7)組合揀選系統(tǒng)

為適應(yīng)銷售量比較大的卷煙配送中心配送的需要，又不更多增加投資和場地，出現(xiàn)了多種或多臺揀選機(jī)組合的揀選模式，在這里我們稱之為組合揀選系統(tǒng)。

a)按設(shè)備的組成分類

按設(shè)備的組成劃分有5種，詳見表2。

b)按組成形式分類

有串聯(lián)和并聯(lián)兩種。

同一個訂單的卷煙揀選在不同的中心輸送帶上，然后在一個固定輸送帶段合流進(jìn)入包裝口包裝，我們稱之為串聯(lián)形式。這種模式戰(zhàn)線長，系統(tǒng)能力衰減大。如上圖所示。

同一個訂單的卷煙揀選在不同的中心輸送帶上，揀選的卷煙在中心輸送帶外合單，然后進(jìn)入包裝，我們稱之為并聯(lián)。這種模式占地大，系統(tǒng)分揀能力衰減小。如下圖所示。

c)組合揀選系統(tǒng)能力的分析

在組合揀選系統(tǒng)中，一個訂單的卷煙被分在多個揀選機(jī)上揀選，對每一個揀選機(jī)來說訂單變小了，其本身的揀選能力小于設(shè)備的設(shè)計能力很多。

合單過程中必然出現(xiàn)互相等待的現(xiàn)象。一般來說合單的地方是系統(tǒng)的瓶頸，在串聯(lián)組合揀選線中尤為突出，即使在并聯(lián)揀選組合線中也是不可避免的，其揀選能力有比較大的下降幅度。

系統(tǒng)設(shè)計和軟件還不足以實(shí)時調(diào)整組合線各支線的分揀流量，由于訂單的原因，甚至出現(xiàn)一條支線只有一條卷煙，分揀量都集中到另一條支線的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響系統(tǒng)設(shè)備能力的發(fā)揮。

綜合以上因素，我們在進(jìn)行系統(tǒng)揀選能力判斷和分析時，往往過于看重單臺設(shè)備的設(shè)計能力，過于看重部件節(jié)拍的計算。事實(shí)上，單機(jī)的能力下降了，且1臺+1臺的組合系統(tǒng)能力又不等于2。盡管系統(tǒng)集成商事先都對訂單結(jié)構(gòu)進(jìn)行了計算機(jī)數(shù)據(jù)分析并有應(yīng)對策略，從實(shí)踐看，仍對訂單結(jié)構(gòu)的零碎、波動、分析估計不到位，對系統(tǒng)能力指標(biāo)期望值設(shè)置過高。據(jù)我們對已有的工程進(jìn)行統(tǒng)計分析，實(shí)際能力只是期望值的60％～70％，有的只有50％，有的還不到50％。

綜上所述，二、三類配送中心揀選系統(tǒng)的配置不要追求復(fù)雜的組合，一類配送中心組合線的選擇和應(yīng)用還需要認(rèn)真分析研究。從實(shí)踐中，超越單個供應(yīng)商、單個揀選設(shè)備的長短，站在行業(yè)的高度，用長期詳細(xì)的電子實(shí)時數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)分析評價，才能得出優(yōu)化的結(jié)論。