本月新車

石階上最專注的豪華混合動力車型——2010雷克薩斯HS250h

豐田的豪華品牌推出了世界首輛專注的豪華混合動力車型，這款HS250h共享了很多來自第三代普銳斯的零件，但是與那款掀背不同的是，Hs是一輛緊湊型四門轎車擁有大量豪華的配置。作為最專注的混合動力車型HS250h使用了來源于植物的零碳排放的“生態(tài)塑料”。這種“生態(tài)塑料”在制造過程中有更少的二氧化碳排放，其他環(huán)保節(jié)能裝備包括具有防紅外線的擋風(fēng)玻璃、節(jié)能LED燈和廢氣余熱回收系統(tǒng)等。它的動力來自豐田的混合動力協(xié)同驅(qū)動系統(tǒng)，匹配了一臺187hp的2.4L四缸引擎。HS配備了所有人們預(yù)想的豪華汽車應(yīng)該配備的裝置包括使用電動轉(zhuǎn)向保持直線行駛的車道偏離預(yù)防系統(tǒng)、高清晰的頭枕顯示器、LED大燈。HS250h將在今年夏天上市，雖然目前它的價格還沒有公布但是豐田希望每年銷量達30000－35000輛。

7人座“獅”情畫意——2010 Peugeot 5008緊湊型MPV

6月2日法國標(biāo)致發(fā)表了最新的七人座家庭房車——5008，它并不是一個全新車系，而是傳承自著名的505 estate旅行車。與現(xiàn)行其它車系比較，5008少了夸張的大嘴造型，而極度前傾的擋風(fēng)玻璃設(shè)計與挑高車艙設(shè)計，讓人一眼就可以看出這是一部MPV。車身大小約與Nlssaa Grand Livina相當(dāng)。與SW車系相同，它也配置了面積達1.7平方米的超大前擋風(fēng)玻璃以及面積達1.69平方米的全景天窗，再加上車窗玻璃，全車透明玻璃面積達到5.77平方米，大幅降低車艙壓迫感。為了適應(yīng)長途旅行，第二排座椅配置了多媒體系統(tǒng)，包括7英寸液晶屏幕藍(lán)牙耳機。為了讓駕駛?cè)送＼嚫奖?，除倒車?yán)走_外，能夠測量停車空間是否足夠的輔助系統(tǒng)也成為標(biāo)配。新車預(yù)計在年底法蘭克福車展發(fā)表，并在2010年上市銷售。

環(huán)保與安全——MeFCedes－Benz安全概念車ESF

未來車款該有些什么樣的功能?首先是安全，同時要環(huán)保與節(jié)能。Mercedes－Benz最近推出了一輛強調(diào)安全的油電混和概念車，Mercedes－Benz以這部名為ESFS400 Hybrid的S－Class概念車展示未來的安全科技。ESF S400 Hybrid車體結(jié)構(gòu)由彈性鋼梁打造而成，在車門鋼梁中設(shè)置如安全氣囊般的充氣式防撞條，當(dāng)在撞擊發(fā)生的瞬間，彈性鋼粱將先抵消一部分撞擊力，而充氣式防撞條也將立即進行充氣，進一步抵消撞擊能量。而在煞車系統(tǒng)部分，除了現(xiàn)有的電子剎車輔助科技之外，Mercedes－Benz也開發(fā)出新式剎車科技。在偵測系統(tǒng)感應(yīng)到有立即發(fā)生撞擊可能性時，安裝在底盤的剎車氣囊將會立即爆開，剎車氣囊的運作原理與安全氣囊相同，但其材質(zhì)與設(shè)計將比安全氣囊更加耐用與耐磨，在剎車氣囊爆開后，能夠提升摩擦系數(shù)，并降低車速，而車高也將因氣囊爆開后微幅提升80mm，避免撞擊后車輛下潛導(dǎo)致意外處理困難。在照明科技方面，ESFS400 Hybrid車上所安裝的主動式安全頭燈，除了保留了隨車輛轉(zhuǎn)向時水平進行調(diào)整外，當(dāng)車輛前方出現(xiàn)行人或相關(guān)目標(biāo)物時，全新的主動式LED頭燈將鎖定照明目標(biāo)，避免車主因天色昏暗視線不良而忽略了車頭側(cè)邊的物體。而在車內(nèi)安全部分，側(cè)邊氣囊也被運用到駕駛座與乘客座的中央扶手座，目的在于避免撞擊發(fā)生時，駕駛者和乘客的頭部因為相互碰撞而受到傷害。除此之外，包括安全帶氣囊與更安全的輪胎設(shè)計等，也都在ESF S400 Hybrid上展示。

高爾夫車迷摯愛——2010款Golf GTD

2009年6月8日，新一代2010款高爾夫GTD在德國上市，這也是德國大眾自新高爾夫GTI上市后，又一款以運動為導(dǎo)向的高爾夫車型。這款Golf GTD搭載了2.0L渦輪柴油發(fā)動機，最大動力輸出高達127KW，最大扭矩為350Nm。該發(fā)動機按照歐5排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，在動力和環(huán)保方面都有良好的表現(xiàn)。這款車仍然配備了大眾6速手動變速箱和6速DSG變速箱，該車的百公里加速時間為8.1秒，而最高時速可達220公里／小時。外形上，GTD配備了全新的裝飾以便在GTI區(qū)別開來，將有更多的鍍鉻裝飾。在售價方面，配備6速手動變速箱的GTD車型將售27475歐元(約合人民幣26萬元)起，而配備DSG變速箱車型的售價為29350歐元(約合28萬元)。

跨界豪車——BMW5 Gran TurISMo

寶馬正式公布了全新5系Gran TurISMo量產(chǎn)版，這款融合了豪華轎車、SUV、旅行車多種特質(zhì)的5系GT目前幾乎找不到定位相似的直接競爭對手。在BMW 5 Gran TurISMo身上，GS概念車，X6、新7系的諸多設(shè)計元素均得以保留，呈現(xiàn)出一副標(biāo)準(zhǔn)的新世代寶馬跨界形象。5系GT的車身長度和軸距水平足以與7系媲美，高度介于5系轎車X6之間，揭背式的車位設(shè)計賦予了5系GT出色的空間實用性。與X6和X5相比在公路運動性能上的改進不同，5系Gran TurlSMo的“跨界”更多的是體現(xiàn)在實用性方面。5系GT的軸距達到了3071Mm，再加上較高的車身高度，可以說5系GT在塊頭上甚至要比7系更加高大。而在車內(nèi)空間布局上，寶馬通過一個可以前后移動的后排座椅，讓5系GT在腿部空間表現(xiàn)上足以媲美7系，再配合兩段式開啟設(shè)計的尾門，載物空間的便利性，實用性方面直逼旅行車和SUV車型。還有那個令人羨慕的全景天窗。在動力配置上，5系GT將會提供兩款汽油發(fā)動機和一款柴油發(fā)動機，全系標(biāo)配了與760Li相同的8前速自動變速箱。需要特別指出的是，5系GT裝備了寶馬全新研發(fā)的N55系列直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(N55830)，這也是寶馬首款集渦輪增壓、高精度缸內(nèi)直噴和Valvetronic氣門控制技術(shù)于一身的發(fā)動機。該車將于10月底率先在歐洲上市。至于價格方面，5系GT在德國市場的含稅起始價格翹：530d GT為5.52萬歐元，535i GI為5.57萬歐芫，550i GT為7.53萬歐元。寶馬有可能會在2009年底或者2010年初將5系GT汽油版車型正式引入中國，內(nèi)地市場銷售，預(yù)計價格在97萬－180萬左右。

兇悍賽車——Mitsubishi Lancer EvO X FQ－400

如果要尋找一款性能可媲美超級跑車，外形兇悍的賽車，三菱新發(fā)表的Miteubishi Evolution X FQ－400絕對是首選。這輛用2.0L渦輪增壓發(fā)動機就能打造出百公里加速3.8秒成績的三菱Lancer EVO X FQ－400，發(fā)動機的性能真是被壓榨到了極致。為配合日常使用，F(xiàn)Q－400也配置了包括藍(lán)牙，車載硬盤，DVD，衛(wèi)星導(dǎo)航和自動大燈等裝置，售價為49999英鎊。三菱Lancer EVO X FQ－400對發(fā)動機進行了全面的強化，使用了更高流量的噴油系統(tǒng)。渦輪增壓器方面，新的混合型渦輪使用了經(jīng)過強化的低摩擦軸承、高溫渦輪器，從而提高了對渦輪的響應(yīng)時間，降低了渦輪遲滯現(xiàn)象。底盤部分，F(xiàn)Q－400相比其他EVO車型，擁有更寬的輪距以及更低的懸掛系統(tǒng)。調(diào)整后的懸掛系統(tǒng)使用了Eibach的彈簧和Bilstein減震器，配備18寸輕質(zhì)9輻合金輪轂和Toyo Proxes R1R輪胎。同樣得到強化的還包括剎車系統(tǒng)。