未來(lái)電動(dòng)車(chē)

雖說(shuō)美國(guó)汽車(chē)巨頭通用公司目前正面臨破產(chǎn)重組的危機(jī)，但是他們?cè)诖饲昂蚐egway聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型交通工具PUMA近日現(xiàn)身了。這玩意兒一舉打破了我們心中美國(guó)車(chē)又大又壯的傳統(tǒng)形象，前提是你真的認(rèn)為它是輛汽車(chē)。

PUMA(Personal Urban Mobility and Accessibility)是一款新型的環(huán)保雙輪電車(chē)，具有快速、便捷、安全、清潔、價(jià)格低廉等諸多優(yōu)點(diǎn)，通用汽車(chē)想用它來(lái)替代世界各地的傳統(tǒng)轎車(chē)。一直關(guān)注《Geek》的讀者應(yīng)該對(duì)Segway這家公司的產(chǎn)品不會(huì)陌生，電力驅(qū)動(dòng)和兩輪平衡是它最得意的兩項(xiàng)技術(shù)。既然PUMA出自Segway之手，這兩個(gè)特點(diǎn)當(dāng)然不會(huì)放棄，此外它還裝配了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)速度最高可達(dá)每小時(shí)56公里，一次充電可行駛56公里，看來(lái)非常適合用來(lái)上班代步、超市購(gòu)物等用途。雖然目前PUMA的售價(jià)還未最終確定，但是兩家公司表示，包括購(gòu)買(mǎi)價(jià)、保險(xiǎn)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和燃料費(fèi)在內(nèi)，這款新型環(huán)保車(chē)的總運(yùn)行成本大約相當(dāng)于普通傳統(tǒng)汽車(chē)的三分之一。

通用汽車(chē)公司負(fù)責(zé)新產(chǎn)品研發(fā)和戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁勞里·伯恩斯表示，PUMA項(xiàng)目是通用旨在將自己重塑為節(jié)能汽車(chē)生產(chǎn)商努力的一部分。伯恩斯稱(chēng)，如果說(shuō)悍馬將通用帶到大型車(chē)的一個(gè)極端，那么PUMA兩輪電車(chē)則會(huì)把通用帶到另一個(gè)極端。PUMAN發(fā)項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)電動(dòng)代步工具，它還涉及到一個(gè)覆蓋大范圍區(qū)域的通信網(wǎng)絡(luò)，車(chē)輛之間可以通過(guò)行車(chē)電腦相互溝通以控制交通流量，避免發(fā)生車(chē)禍。理想情況下，PUMA雙輪電車(chē)還可以和這個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的總機(jī)連接，總機(jī)通過(guò)使用GPS對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)令車(chē)輛自動(dòng)行駛。

據(jù)勞里·伯恩斯介紹，正式投產(chǎn)前還會(huì)安裝更多新一代安全設(shè)備，使得PUMAT以自動(dòng)躲避行人、車(chē)輛和其他障礙物，因此，永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生撞車(chē)事故。這樣，PUMA雙輪電車(chē)根本不需要?dú)饽业葌鹘y(tǒng)安全裝置，但也會(huì)用上“僅為舒適目的”的安全帶。伯恩斯表示，盡管這項(xiàng)技術(shù)及其目標(biāo)聽(tīng)起來(lái)好像是科幻電影中的場(chǎng)景，但它距離現(xiàn)實(shí)生活并不遙遠(yuǎn)，而且成為現(xiàn)實(shí)并不需要任何新的發(fā)明。伯恩斯指出，盡管建立適于PUMA雙輪電車(chē)的完善的通信基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)美國(guó)許多城市來(lái)說(shuō)還是很遙遠(yuǎn)的事，但通用汽車(chē)正尋求將大學(xué)校園這樣的地方作為試點(diǎn)，希望經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的嘗試，PUMA兩輪電車(chē)可以在市場(chǎng)上獲得立足點(diǎn)。

受全球金融危機(jī)的影響，通用汽車(chē)虧損嚴(yán)重，雖然從美國(guó)政府獲得數(shù)十億美元的資金援助，但這家“百年老店”的未來(lái)仍命懸一線。與此同時(shí)，在全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退的大環(huán)境影響下，通用汽車(chē)的銷(xiāo)售量已經(jīng)創(chuàng)下了25年來(lái)的最低紀(jì)錄。或許在最為艱難的時(shí)期，才能誕生像PUMA這樣具有創(chuàng)新思維的產(chǎn)品?！禛eek》希望有那么一天，我們能開(kāi)著PUMA去打醬油。