新一代高速動車組“新”在哪

鐵道部組織北京鐵路局近日采購了100列新一代高速動車組，將在2011年用于京滬高鐵。這100列動車組全部由國內(nèi)自主開發(fā)制造，整車國產(chǎn)化率達(dá)85%以上。

世界最高運營速度 新一代高速動車組持續(xù)運營時速達(dá)到350千米，這將是世界高速鐵路商業(yè)運營的最高速度。

超大運量 將實現(xiàn)超大載客量，全列定員1 026人，列車最小追蹤間隔時間達(dá)到3分鐘的世界最高水平，能滿足年旅客輸送數(shù)量億人次的繁忙交通需求。

安全可靠 具有優(yōu)良的動力學(xué)性能，動車組臨界失穩(wěn)速度達(dá)到時速550千米以上。動車組由列車運行控制系統(tǒng)控制，按運行曲線自動調(diào)整列車運動速度，確保動車組不發(fā)生超速運行。

綜合舒適 車廂內(nèi)溫度、濕度、空氣質(zhì)量可自動調(diào)節(jié)，坐椅全部可旋轉(zhuǎn)。設(shè)有VIP車、一等車、二等車、VIP包間、會議區(qū)、影視娛樂系統(tǒng)。VIP車具有上網(wǎng)功能。

節(jié)能環(huán)保 應(yīng)用流線型低阻力、輕量化、高性能交流傳動、再生制動等節(jié)能技術(shù)，人均一百千米耗電不超過6度。再生制動形成電能返回電網(wǎng)，達(dá)到90%的回收率。車內(nèi)材料采用低煙無毒、阻燃、抗菌等高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保材料，車內(nèi)乘坐環(huán)境綠色環(huán)保。

智能化控制 采用高度智能化的計算機控制技術(shù)，各設(shè)備以網(wǎng)絡(luò)連接形成一個完整的系統(tǒng)，可以實時查詢列車運行位置、速度和各系統(tǒng)工作狀態(tài)。

全天候運行 具有較好的抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力，在風(fēng)速不超過8級的情況下動車組可按時速350千米運行，具有全天候運行的能力。

摘自2009.3.17《生活日報》