當(dāng)?shù)巧阶兂伞坝绣X就行”

陶短房

“登山意味著在野地里艱難前進(jìn)，自己帶著最低限度的裝備，依靠自己或登山同伴的力量”。曾首創(chuàng)一人登上世界全部8000米以上高峰奇跡的意大利人萊茵·霍爾特梅斯如此理解登峰運(yùn)動(dòng)。然而現(xiàn)在，在商業(yè)大潮面前，登峰運(yùn)動(dòng)本身的真諦卻在遭遇“污染”。

今年5月，僅具有5600米登山經(jīng)驗(yàn)、按慣例根本不應(yīng)獲批攀登珠峰的江蘇富豪吳文洪遇難，引起人們對(duì)這種“金錢登峰”的關(guān)注和質(zhì)疑。這樣不該攀登而攀登所產(chǎn)生的悲劇，近來在世界各地都會(huì)發(fā)生多起。被稱為“登峰姐妹運(yùn)動(dòng)”的極地探險(xiǎn)也曾經(jīng)歷過類似的商業(yè)化一幕：原本需要幾個(gè)月甚至半年的極地探險(xiǎn)，在上世紀(jì)80年代變成只消一張高價(jià)機(jī)票就可完成的“留念式探險(xiǎn)”，當(dāng)1979年11月28日，新西蘭航空公司的南極觀光飛機(jī)機(jī)毀人亡，并導(dǎo)致這項(xiàng)“商業(yè)極地探險(xiǎn)”擱淺幾十年時(shí)，輿論曾感慨，金錢的征服終究不是真正的挑戰(zhàn)自然，挑戰(zhàn)極限，登峰運(yùn)動(dòng)何嘗不也是如此？

霍爾特梅斯納感慨道，如今登珠穆朗瑪峰變得“比什么都容易”：無論南坡還是北坡，大本營都已儼然一座商業(yè)化的集鎮(zhèn)，汽車甚至飛機(jī)都可直接抵達(dá)，而在當(dāng)年，哪怕攀登4700多米的勃朗峰，為了將物資背上大本營，登山者就得忙上1個(gè)多月。現(xiàn)在，從大本營到峰頂，登峰者攀登的每一步都在電子地圖上標(biāo)定，專業(yè)化的向?qū)А⒕艿腉PS定位儀和無所不在的海事電話，還會(huì)隨時(shí)修正你的路線。而在當(dāng)年，登山者不可能、也不屑走前人走過的路，總會(huì)不斷探索新路。

如今，當(dāng)?shù)欠迨サ啬岵礌枮榱松虡I(yè)目的將登峰限額擴(kuò)大4倍、費(fèi)用下降50%；當(dāng)有錢的登峰者可以不用自己背物資，不用自己探路和修建前進(jìn)營地；當(dāng)原本遠(yuǎn)離人群的極限運(yùn)動(dòng)，日益變成閃光燈下的運(yùn)動(dòng)秀，對(duì)于真正的登峰愛好者而言，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)“變質(zhì)”了！因?yàn)闊o需艱苦的鍛煉，無需意志力的較量，無需挑戰(zhàn)大自然和未可知的世界，無需循序漸進(jìn)積累經(jīng)驗(yàn)——你只需有錢就行?！?/p>