芻議城市道路綠化設(shè)計(jì)

謝程波　張繼萍

摘要綠化美化作為營(yíng)造優(yōu)美路容環(huán)境、提高公路使用舒適度的手段，是公路景觀創(chuàng)作的一個(gè)主要形式，已成為公路建設(shè)的一個(gè)重要課題。分析城市道路綠化存在的主要問(wèn)題，并就城市道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞城市道路綠化設(shè)計(jì)原則

中圖分類(lèi)號(hào)：TU98文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671—7597(2009)0410073—01

道路綠化是城市景觀的框架，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造。它體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美蘊(yùn)含著文化與藝術(shù)的融合與升華，使人感到親切、舒適、具有生命力，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。

一、城市道路綠化存在的問(wèn)題

目前，雖然我國(guó)各個(gè)城市都很重視城市道路的綠化，但是許多城市還未從規(guī)劃上確立“道路綠化”的地位，道路綠化還基本從屬于道路設(shè)計(jì)的形式，往往是道路修好了才想起要搞綠化，為綠化而綠化，導(dǎo)致目前道路綠化存在諸多問(wèn)題：

1片面強(qiáng)調(diào)綠化，忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹(shù)型不緊湊的灌木，影響步行或騎車(chē)；在較窄的分車(chē)帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車(chē)視線。

2忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使植株長(zhǎng)勢(shì)減弱，甚至因根系無(wú)法伸展，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡；在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木，因產(chǎn)生樹(shù)線矛盾不得不疏枝，影響了美化效果，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時(shí)，造成線路中斷，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。

3設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過(guò)于封閉。主次干道千篇一律，沒(méi)有特色，沒(méi)有創(chuàng)新，缺乏生機(jī)與活力。分車(chē)帶兩側(cè)欄桿過(guò)高，顯得道路擁擠，影響市容。

4，盲目選用外來(lái)植物品種。只顧眼前效果，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來(lái)植物品種，結(jié)果因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟(jì)損失，而且影響綠化的整體效果。

二、城市道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)采取的對(duì)策

1安全性原則。在道路綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中，安全性是非常重要的。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹(shù)木不應(yīng)影響駕駛員的視線通透，而在彎道外側(cè)沿邊緣樹(shù)木應(yīng)用整齊連續(xù)栽植，可以預(yù)告道路走向變化，引導(dǎo)駕駛員行車(chē)視線變化，保證交通安全。為了保證司機(jī)視線的通暢，中間分車(chē)綠帶中不宜種植高大喬木，而以低矮花灌木配以草坪、花卉的種植方式為主，也可以適量增加常綠植物，以避免眩光。兩側(cè)的分車(chē)綠帶可以使用喬木+地被植物或草坪的形式，但喬木要注意冠下高，以保證行人和車(chē)輛安全。城市快速路(含高速公路)是解決城市交通的重要方式，其行車(chē)安全是首要保證的，設(shè)計(jì)時(shí)主要表現(xiàn)為中央分隔帶的防眩光栽植。為了避免迎面燈光使司機(jī)目?；蚍磸?fù)照射引起視覺(jué)疲勞影響行車(chē)安全，同時(shí)為了安全又不能把司機(jī)視線完全擋住，因此中央分隔帶的綠化植物一般選擇枝葉比較茂密、高度適中，最好是常綠樹(shù)種，如龍柏、檜柏、千頭柏、大葉黃楊、小葉女貞等。

2生物多樣性原則。由單一樹(shù)種或一味追求大草坪的綠化形式已不能滿足城市道路綠化建設(shè)對(duì)生態(tài)和環(huán)保方面的要求，過(guò)分強(qiáng)調(diào)綠化的形式而不注重質(zhì)量，已成為當(dāng)前城市道路綠化的誤區(qū)。現(xiàn)代城市道路綠化應(yīng)強(qiáng)調(diào)以植物造景為主，使用喬木、灌木與地被、草皮相結(jié)合的立體復(fù)層次綠化形式，提高綠化植物種類(lèi)組成的多樣性。在充分了解植物生物學(xué)和生態(tài)學(xué)特性的基礎(chǔ)上，多選擇當(dāng)?shù)刂参锘蜻m量引種外來(lái)植物，通過(guò)多種喬、灌、藤、草在空間上的合理搭配，減少單一植物的使用，最大程度地增加綠化植物種類(lèi)和結(jié)構(gòu)層次，實(shí)現(xiàn)綠化植物種類(lèi)的多樣化。

3以人為本的原則。人的行為方式對(duì)城市道路綠化設(shè)計(jì)有重要的影響，因此城市道路綠化設(shè)計(jì)要充分考慮人的因素，做到“以人為本”，也就是創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美、舒適、安全的交通環(huán)境，營(yíng)造一個(gè)適于居民生活的有個(gè)性、有魅力的城市空間，把植物造景和人的需求完美結(jié)合起來(lái)，這是城市道路綠化設(shè)計(jì)所追求的目標(biāo)之一。人性化城市道路綠化設(shè)計(jì)，主要是考慮車(chē)行其中的安全感及動(dòng)態(tài)美感，人行其中與自然的親密接觸，以及人們?cè)谛蓍e、運(yùn)動(dòng)時(shí)由綠化帶來(lái)的愉悅、安全、舒適與美的享受等(如在有行人經(jīng)過(guò)的地方，要考慮遮蔭，避免使用易產(chǎn)生污染物或?qū)θ梭w有害的植物種類(lèi)等)，從而達(dá)到通過(guò)綠化設(shè)計(jì)，使城市道路變成一個(gè)充滿人情味、生活氣息和美感的環(huán)境空間，達(dá)到“景為人用，人為景迷”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

4綠化與人文特點(diǎn)相結(jié)合原則。城市道路綠化設(shè)計(jì)要把自然綠色主線與人文文化主線緊密結(jié)合，將人文融入自然之中。城市道路空間是居民重要的活動(dòng)場(chǎng)所，市民在此空間內(nèi)的活動(dòng)，形成了一個(gè)城市獨(dú)特的人文環(huán)境，反映了一個(gè)城市居民的生活習(xí)俗、精神面貌、文化修養(yǎng)、道德水準(zhǔn)等等。城市道路系統(tǒng)綠化設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合所經(jīng)過(guò)地區(qū)人文特點(diǎn)，做一些相關(guān)主題的人文綠化景觀，如結(jié)合路邊綠帶設(shè)計(jì)人文長(zhǎng)廊、小型文化廣場(chǎng)或設(shè)置一些能反應(yīng)當(dāng)?shù)厝宋?、歷史特征的藝術(shù)小品等，來(lái)增加城市道路綠地系統(tǒng)的藝術(shù)性和景觀性。

5因地制宜原則。城市道路用地空間范圍有限，在此空間內(nèi)除安排機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道等必不可少的交通用地外，還需安排許多市政公用設(shè)施，如地上架空線和地下各種管道、電纜等，同時(shí)道路綠化也要安排在這個(gè)空間里，而綠化要想達(dá)到預(yù)期的效果，就需要滿足植物所需的地上、地下環(huán)境條件，否則植物就不能正常生長(zhǎng)發(fā)育，不能展現(xiàn)其正常的觀賞特性，影響道路綠化所起的作用和景觀效果。因此道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)在合理布置市政設(shè)施的同時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，充分考慮道路沿線的地形、地貌、土壤條件、市政設(shè)施、建筑等因素，選擇合適的植物配植方式和植物種類(lèi)，以達(dá)到理想的綠化效果。

6藝術(shù)性原則。城市道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足綠化功能的前提下，充分應(yīng)用各種藝術(shù)設(shè)計(jì)手法，融合周邊自然環(huán)境，把城市道路變成一條景觀優(yōu)美的視線走廊，達(dá)到“車(chē)在路上走、人在畫(huà)中游”的完美景觀效果。

(1)變化與統(tǒng)一。道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)，樹(shù)形、色彩、線條、質(zhì)地及比例都要有一定的差異和變化，顯示多樣性，但樹(shù)種之間又要保持一定的相似性(如樹(shù)形、色彩等)，引起統(tǒng)一感，這樣既富有變化，又和諧統(tǒng)一。

(2)協(xié)調(diào)和對(duì)比。道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)要注意植物間的相互聯(lián)系與配合，利用植物間的近似性和一致性，配植在一起產(chǎn)生協(xié)調(diào)感，創(chuàng)造一種柔和、平靜、舒適和愉悅的環(huán)境。

(3)韻律和節(jié)奏。城市道路是一個(gè)比較狹長(zhǎng)的空間，綠化設(shè)計(jì)時(shí)一些圖案、色彩、樹(shù)種等經(jīng)常會(huì)反復(fù)出現(xiàn)，可以利用這種重復(fù)給快速通過(guò)的人產(chǎn)生一種韻律感和節(jié)奏感。另外道路兩側(cè)的綠帶綠化設(shè)計(jì)，可以通過(guò)樹(shù)木高低和疏密度的變化。產(chǎn)生變化豐富的林冠線和林緣線，給人以一種動(dòng)態(tài)的韻律美。

(4)障與透結(jié)合。根據(jù)道路所經(jīng)過(guò)城市空間景觀狀況的不同，可以結(jié)合植物配植的高矮、層次和疏密度的不同，達(dá)到障景或透景的目的。