高線瑞典ＳＵＮＤ／ＢＩＲＳＴＡ打包機典型故障分析與排除

蘇　昊

摘 要：分析了打包機運行過程中的典型事故，提出了改進和調(diào)整方案并實施，排除了故障并創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：打包機 卡線 扭結(jié)故障 改進

1.概述

打包機作為高線的精整設(shè)備，是一種設(shè)計獨特、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制精密的盤卷打包設(shè)備，它的運行狀況的好壞將直接影響到盤卷的表面質(zhì)量、包裝質(zhì)量和生產(chǎn)的順行。

我廠在1995年初，由瑞典SUND/BIRSTA公司進口了兩臺PCH-4KNA型打包機，運行至今已經(jīng)有十幾個年頭了。從2007年初，由于設(shè)備老化、使用不當、進口備件國產(chǎn)化等多方面因素累積，導(dǎo)致打包機進入了一個事故多發(fā)期。

本人近年來一直負責(zé)包括打包機在內(nèi)的所有精整設(shè)備的維護和檢修工作，通過長期地摸索和實踐，對打包機的事故備件進行了不同程度地改進和調(diào)整，徹底杜絕了打包機運行過程中多發(fā)的卡線和扭結(jié)故障。

2.卡線

2.1打包頭卡線

2.1.1活動剪刃卡線

線卷打包時，在送線過程中，打包線經(jīng)過彎曲導(dǎo)槽進入打包頭，依次經(jīng)過短線道、活動剪刃、固定剪刃、雙槽壓蓋、固定夾緊塊、活動夾緊塊，打包線頭部經(jīng)常卡在活動剪刃處，如圖1所示。經(jīng)分析，卡線的主要原因是短線道與活動剪刃之間間隙過大、活動剪刃的基準面高于短線道的基準面。處理方法：將活動剪刃基準面的高度由原來的70mm降低到68mm，并減小短線道與活動剪刃之間的間隙，從而消除了活動剪刃卡線的事故。

2.1.2雙槽壓蓋卡線

打包線頭部經(jīng)過活動剪刃后，還會經(jīng)?？ㄔ陔p槽壓蓋處?？ň€原因是扭結(jié)器擺動軸與打包頭本體間的間隙較大，扭結(jié)結(jié)束后，扭結(jié)器與打包頭本體有相對轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致打包線再次穿線通過扭結(jié)齒輪時，被錯誤導(dǎo)向而出現(xiàn)卡線。處理方法：在擺動軸與打包頭本體之間加裝特制耐磨調(diào)整墊，將其間隙調(diào)整到0.15mm的范圍內(nèi)，大大地減小了扭結(jié)器與打包頭本體之間的相對轉(zhuǎn)動，使打包線能夠順利通過扭結(jié)齒輪進入雙槽壓蓋，避免了卡線。

2.2線道卡線

2.2.1外線道和中心線道卡線

活動線道長時間工作后出現(xiàn)變形，使打包頭出線口與外線道入口、活動線道內(nèi)線道出口與中心線道入口的中心線無法對正，導(dǎo)致打包線頻繁卡外線道及中心線道。處理方法：線道矯正更換后，加工尺寸不一的調(diào)整墊，進行如下調(diào)整。首先，將活動線道的外線道與打包頭出線口的中心線對正；其次，將內(nèi)線道出口加墊調(diào)整，使其與中心線道的中心線對正；內(nèi)、外線道都找正后，線道底座與打包機本體間會出現(xiàn)間隙，將間隙測量后加墊調(diào)整，使其間隙消除；最后，將線道托輪與線道滑板間的間隙調(diào)整到2mm范圍內(nèi)，至此，線道調(diào)整完畢。這樣調(diào)整后，外線道和中心線道基本上不再出現(xiàn)卡線事故。

2.2.2線道襯板卡線

在打包過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)打包線從線道蓋板里竄出或卡在線道里，不送線的現(xiàn)象，這是因為打包線在線道里送線受阻而造成的。襯板在加工過程中因材質(zhì)和加工精度的問題，使襯板與襯板之間出現(xiàn)高度差異，因而使打包線卡在線道襯板上。處理方法：將襯板與襯板之間連接處依次沿送線方向打坡口，使襯板與襯板之間過渡圓滑，消除了高度差異，并將線道蓋板與襯板之間的間隙調(diào)整為2.5mm，這樣就解決了線道襯板卡線和竄線的事故。

3.扭結(jié)故障

3.1 打包線扭斷

自2007年下半年開始，打包機在打包過程中，頻繁出現(xiàn)打包線扭斷扣故障，經(jīng)多次研究、不斷試驗，我發(fā)現(xiàn)扭斷扣是一個綜合性故障，不僅與打包線及扭結(jié)齒輪有關(guān)，而且還與扭結(jié)器擺入的位置及齒輪的轉(zhuǎn)速有關(guān)系。我通過以下幾個步驟，最終解決了這個長時間困擾我們的難題。

① 將扭結(jié)齒輪內(nèi)部扭結(jié)面的棱角打磨光滑，使其與打包線接觸良好，避免應(yīng)力集中。

② 由于扭結(jié)器馬達的輸出扭矩是恒定的，由《機械設(shè)計》可知扭矩T=N·m，當扭結(jié)器擺動到不同的位置時，將導(dǎo)致打包線在扭結(jié)齒輪里所處的位置也不同，也就是扭轉(zhuǎn)力臂m會過?。╩1）或過大(m2)，這樣就會造成扭結(jié)力的過大或過小，使打包線出現(xiàn)扭斷或松扣。我們通過調(diào)整相應(yīng)限位開關(guān)的位置，準確控制扭結(jié)器的擺動位置，并調(diào)節(jié)馬達的輸入流量控制馬達的轉(zhuǎn)速，從而更準確地將扭結(jié)力的大小控制在合適的范圍內(nèi)，徹底消除了該故障。

3.2扭結(jié)輥卡死

盤卷打包的關(guān)鍵就在于打包線穿過盤卷，頭與尾重疊后的扭結(jié)成扣，而打包頭上的扭結(jié)輥就是完成這個關(guān)鍵動作的。由于打包線上氧化鐵皮和粉塵比較多，扭結(jié)輥的動作比較頻繁，扭結(jié)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、各部分間隙很小，所以經(jīng)常導(dǎo)致扭結(jié)輥的回轉(zhuǎn)部位被雜物堆積卡死，不能扭結(jié)繩扣。

我通過多次試驗后，在扭結(jié)輥潤滑的油霧塊上增加一個壓縮空氣的通道，用壓縮空氣吹掃回轉(zhuǎn)部位，再疏通好油霧潤滑管路，保證扭結(jié)輥潤滑良好，從而解決了這個困繞我們多時的問題。

4.改進后的效果

加裝了風(fēng)吹掃的扭結(jié)輥的使用壽命得到了延長，由原來的每個月更換8件備品，變?yōu)楝F(xiàn)在每個月更換4件備品，以每件3856元計算，每年節(jié)約備件費用185088元。

通過長期不斷地努力，打包機的作業(yè)率不斷提高，事故時間大大降低。2007年，打包機全年事故時間為4.75小時；2008年，打包機全年事故時間降低到55分鐘，為建廠以來最好水平；按每小時90噸鋼計算，08年就為廠里挽回了344.7噸鋼的產(chǎn)量，創(chuàng)造經(jīng)濟效益累計124萬多元?！?/p>