高速公路交通工程安全設(shè)施及其作用

楊　林

摘 要：本文主要對(duì)高速沿線公路交通工程安全設(shè)施的內(nèi)容及其對(duì)于交通安全的作用方面進(jìn)行了描述。

關(guān)鍵詞：高速公路 交通工程 安全設(shè)施

高速公路以其高速、高效、安全、舒適等特點(diǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)尤其是交通運(yùn)輸中已經(jīng)確定了它的重要地位。同時(shí)隨著高速公路的迅猛發(fā)展，通行車輛迅速增加，充分體現(xiàn)了高速公路大流量、高速度的優(yōu)勢(shì)，但也逐漸暴露了安全性問題，如何能在大流量，高速度的前提下保證行車安全，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是當(dāng)前急需解決的首要問題。

交通工程是研究人、車、路等各種關(guān)系的綜合性科學(xué),幾乎包含了高速公路沿線管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)、安全設(shè)施、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、房建設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容，即除了路橋主體工程之外的其它一切公路附屬工程。在這里僅說明高速公路的標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)攔和隔離柵、防眩設(shè)施等交通設(shè)施的布局和設(shè)置對(duì)于高速公路行車安全的作用。

1.高速公路的標(biāo)志

交通標(biāo)志是將交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理和控制法規(guī)用文字、圖形或符號(hào)形象化地表示出來，設(shè)置于路側(cè)或道路上方的交通管理設(shè)施。高速公路的標(biāo)志有導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志等，是以一定的形式對(duì)交通實(shí)施調(diào)節(jié)、控制或傳遞有關(guān)道路交通信息，并對(duì)交通安全、順暢以及提高運(yùn)輸效率起著非常重要的作用。標(biāo)志分固定標(biāo)志和可變信息標(biāo)志兩種，固定標(biāo)志是由固定圖形，符號(hào)或文字繪制而成的指示牌，可變標(biāo)志可隨時(shí)根據(jù)路段的不同情況而顯示不同的信息。公路標(biāo)志的作用是：為駕駛員提供有關(guān)路況信息、組織、管理、引導(dǎo)交通的運(yùn)行，提醒駕駛員注意以保證安全。

1.1固定標(biāo)志

包括導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志以及一些施工、養(yǎng)護(hù)路段使用的可移動(dòng)標(biāo)志等。

（1）導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置于各互通立交處,提前預(yù)告前方地點(diǎn)、方向及下一出口地點(diǎn)、距離等。以便駕駛員提前注意。

（2）車道標(biāo)志注明了行車道和超車道的位置,提示駕駛員按線行駛，不要違章，每個(gè)路段平均10km?均應(yīng)設(shè)置此標(biāo)志。

（3）車距標(biāo)志提醒駕駛員注意車間距離,按不同時(shí)速保持不同的車間距,此標(biāo)志應(yīng)每5km?設(shè)置一處。

（4）輪廓標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于所有路段的護(hù)欄上,提醒駕駛員注意道路輪廓,以免發(fā)生危險(xiǎn)。另外,還應(yīng)設(shè)置一些可移動(dòng)的標(biāo)志,隨時(shí)設(shè)置于工程施工,養(yǎng)護(hù)作業(yè)路段。

1.2可變標(biāo)志

可變標(biāo)志包括可變情報(bào)標(biāo)志和可變限速標(biāo)志。

（1）可變情報(bào)標(biāo)志可隨意顯式各種圖形文字等,隨時(shí)顯示前方路段的各種情況。

（2）可變限速標(biāo)志可隨意顯示各種數(shù)字,提示前方路段的速度限制情況。

可變標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于每個(gè)互通立交進(jìn)入高速公路一公里處，以便駕駛員了解即將進(jìn)入路段的情況。

2.高速公路的標(biāo)線

標(biāo)線是用涂料將各種線形、文字、箭頭、符號(hào)等繪于路面來管制和引導(dǎo)交通的管理設(shè)施。高速公路的標(biāo)線主要有:車道分界線、邊緣線、導(dǎo)流線和出入口標(biāo)線。

（1）車道分界線主要用來分割同向行駛車輛的車道，內(nèi)側(cè)為超車道，外側(cè)為正常行車道。

（2）車道邊緣線用來表示超車道和行車道的邊界線，起提示和警告作用。內(nèi)側(cè)邊緣線應(yīng)采用黃色實(shí)線，外側(cè)邊緣線應(yīng)為白色實(shí)線。為夜間行車能清晰看清標(biāo)線，分清車道，各種標(biāo)線應(yīng)采用熱熔反光漆。

（3）導(dǎo)流線用于雙向行駛的匝道,表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線越線行駛。此標(biāo)志線應(yīng)為黃色斑馬線。

（4）出入口標(biāo)線用于主線和互通立交匝道頂端的三角地帶，為駛?cè)牖蝰偝鲈训儡囕v提供安全交匯地點(diǎn)。此標(biāo)線應(yīng)為白色實(shí)線。

3.護(hù)欄和隔離柵

護(hù)欄直接承受失控車輛的撞擊，并使失控車輛恢復(fù)到正常的行駛車道，也就是可防止失控車輛駛出路外和越過中央分隔帶闖入對(duì)向車道造成事故。

隔離柵是防止人、畜進(jìn)入高速公路以保證行車安全的一種措施，同時(shí)可標(biāo)明路界以防止非法占用高速公路用地的情況發(fā)生。

3.1護(hù)欄

護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。

（1）?柔性護(hù)欄一般指纜索護(hù)欄,是一種以多根施加了預(yù)應(yīng)力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛碰撞，形式美觀，行駛時(shí)沒有壓迫感,但視線誘導(dǎo)較差，造價(jià)較高，一般不用。

（2）半剛性護(hù)欄一般指梁式護(hù)欄，是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu),依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式護(hù)欄有許多種，應(yīng)用最廣泛的為波形梁護(hù)欄。具有一定的剛性和韌性，損壞后容易更換，能誘導(dǎo)視線，外形美觀。

（3）剛性護(hù)欄一般指水泥砼墻式護(hù)欄，是一種具有一定斷面形狀的水泥砼墻式結(jié)構(gòu)，依靠汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。這種護(hù)欄安全性高，能有效防止二次事故，本身不易損壞，維修費(fèi)用低，但對(duì)車輛行駛有壓迫感，對(duì)車輛損壞較嚴(yán)重。

3.2隔離柵

隔離柵應(yīng)設(shè)置于所有高速公路界及跨線橋兩側(cè)。村鎮(zhèn)等人多路段應(yīng)采用刺網(wǎng)形式以防止人畜穿越和人為破壞，防止車輛在高速通過時(shí)產(chǎn)生碰撞，造成不必要的損失。其余路段應(yīng)采用金屬網(wǎng),鋼板擴(kuò)張網(wǎng)等。

4.防眩設(shè)施

防眩設(shè)施一般設(shè)置于中央分隔帶上，主要作用是防止夜間相向而行的車輛燈光造成的眩光作用，以防止發(fā)生交通事故。防眩設(shè)施有防眩板、防眩網(wǎng)和生物防眩等三種。效果有兩種：一種是通過橫向分離使車輛前照燈的燈光完全照射不到對(duì)向車道或照設(shè)到對(duì)向車道的光線以不會(huì)使觀察者眩目，屬于“全部遮光”。另一種是通過防眩設(shè)施的寬度部分阻擋對(duì)向車前燈的光束，屬于“部分遮光”。有效遮擋對(duì)向車輛前照燈的眩光，也應(yīng)滿足橫向通視好，能看到斜前方，并對(duì)駕駛員心理影響小的要求。如果采用完全遮光,反而縮小了駕駛員的視野，影響駕駛員對(duì)對(duì)向車道的通視,且形成對(duì)駕駛員的壓迫感。所以,防眩設(shè)施應(yīng)采用“部分遮光”的原理，允許部分燈光穿過防眩設(shè)施。

高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)置是對(duì)高速公路交通的安全、有序、準(zhǔn)確、快速的有力保證，是整個(gè)交通工程各項(xiàng)設(shè)施中必不可少的一部分。各種安全設(shè)施在規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意相互之間的配合、協(xié)調(diào)，路段連接處應(yīng)做好設(shè)施銜接規(guī)劃。高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)模、交通量大小、車輛組成，統(tǒng)觀全局，在規(guī)范規(guī)定下選擇合適位置、并確定其合理規(guī)模.高速公路交通工程是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)，對(duì)交通安全起著非常重要的作用。而交通安全是保證高速公路安全運(yùn)營(yíng)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要方面。因此，對(duì)高速公路交通工程設(shè)施的研究非常必要，本文僅研究了其中很少的一部分，還有很多相關(guān)問題需要進(jìn)一步研究和探討?！?/p>

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