城市交通規(guī)劃中ＧＩＳ應(yīng)用分析探討

黃運艇

摘 要：交通規(guī)劃在整個國民經(jīng)濟中具有重要意義，它是建立完善的交通體系的重要手段，解決道路交通問題的根本措施以及獲得交通運輸最佳效益的有效方法。交通規(guī)劃的進步離不開信息技術(shù)的推動，近年來GIS技術(shù)正逐漸應(yīng)用到城市交通規(guī)劃中來，并發(fā)揮出日益重要的作用。

關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃 GIS技術(shù) 城市交通管理 地理數(shù)據(jù)

地理信息系統(tǒng)GIS(Geographic Information System)是用于獲取、存儲、查詢、分析以及顯示具有地理參照數(shù)據(jù)的一種計算機系統(tǒng)，它能夠把空間數(shù)據(jù)和相關(guān)屬性數(shù)據(jù)有機地結(jié)合起來，實現(xiàn)空間地理數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的共同處理、查詢和分析。城市交通共用信息平臺ITIP(Integrated Traffic Information Platform)是城市智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation Systems)的核心，是ITS各子系統(tǒng)信息交換的樞紐，存儲著大量的靜態(tài)、動態(tài)交通信息，這些交通信息與地理位置緊密相關(guān)，具有明顯的空間屬性。借助于GIS來管理城市交通共用信息平臺中的交通信息，不但能夠在空間上直觀明了地顯示交通信息，并能為深層次挖掘這些信息提供空間屬性上的支持。

一、建立和完善城市交通綜合管理需解決的GIS問題

建立和完善城市交通綜合管理信息系統(tǒng)是國際城市交通管理發(fā)展的趨勢，對提高城市交通管理現(xiàn)代化、信息化和科學(xué)化水平具有重要意義，我國目前正在大力建設(shè)并逐步完善基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)，但城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市交通管理等工作大部分還處于低效率水平，或只有局部的、不完全的自動化水平。在城市機動車擁有量日益增加，城市居民交通需求不斷增長，而城市的基礎(chǔ)交通設(shè)施不夠充足完善、城市公共交通供應(yīng)水平低下等，給城市交通綜合管理與決策支持帶來了很大困難。引入GIS技術(shù)，能夠提高交通規(guī)劃工作的效率，簡化業(yè)務(wù)流程，將為下一步建設(shè)交通規(guī)劃行業(yè)的輔助決策支持系統(tǒng)打下了良好的基礎(chǔ)。

二、GlS的數(shù)據(jù)和功能特性

地理信息系統(tǒng)需要描述的數(shù)據(jù)有空間數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)和特性數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)模型設(shè)計的關(guān)鍵正是具有空間定位特征的關(guān)系數(shù)據(jù)庫模型的建立?？臻g數(shù)據(jù)包括點、線、面等圖形數(shù)據(jù)及其空間關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；屬性數(shù)據(jù)是空間實體的描述和說明數(shù)據(jù)，一般采用關(guān)系模型來描述：特性數(shù)據(jù)是構(gòu)造圖形要求的線幅、線類型、顏色等數(shù)據(jù)。

計算機支持是GIS的重要特征，使其快速精確的對復(fù)雜地理系統(tǒng)進行空間定位和動態(tài)分析。地理信息系統(tǒng)的內(nèi)涵就是由計算機程序和地理數(shù)據(jù)組織而成的地理空間信息模型。早期GIS功能主要是實現(xiàn)由人工向機助制圖的轉(zhuǎn)變，地學(xué)分析功能等較為簡單的功能。隨著計算機圖形學(xué)和數(shù)據(jù)庫理論的發(fā)展成熟，GIS 表現(xiàn)出日益強大的數(shù)據(jù)管理組織和空間分析能力，在功能復(fù)雜性上區(qū)別于其他系統(tǒng)。地理可視化功能使GIS不再只是提取實體間有用聯(lián)系的數(shù)據(jù)庫管理工具，分析功能使其不只是一個自動繪圖應(yīng)用系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫管理特性使其能夠在無預(yù)定義的地理相關(guān)實體之間捕獲空間和拓撲關(guān)系 。將GIS本身定位為一種最終信息的集成技術(shù)，提供數(shù)據(jù)管理和建模平臺來整合各種來源的空間和屬性數(shù)據(jù)。

三、GIS在城市交通管理規(guī)劃中的應(yīng)用

GIS 與各種應(yīng)用模型的結(jié)合也使人們可以在數(shù)據(jù)資源和管理階段之上構(gòu)建對空間決策進行分析和可視化的復(fù)雜模型，廣泛應(yīng)用在城市交通設(shè)施管理、交通控制、安全分析、環(huán)境評估和交通規(guī)劃等交通領(lǐng)域中，功能可以得到進一步拓展。在城市交通管理規(guī)劃中，基于地理的分析是決策的基本要求。在交通規(guī)劃系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)的相似性基礎(chǔ)上，可以利用GIS來管理數(shù)據(jù)資料和網(wǎng)絡(luò)信息，建立點線面的空間數(shù)據(jù)與交通專業(yè)數(shù)據(jù)庫間的各種映射關(guān)系，將GIS的許多功能結(jié)合到交通管理規(guī)劃過程中。

（一）專題圖制作?？梢岳脛討B(tài)分布來制作的國道技術(shù)等級分布圖，即在不同的路段，建造技術(shù)處于何種水平，整個的分布狀況如何利用動態(tài)分布來表達交通量，比如珠江口國道交通量分布圖；利用緩沖區(qū)分析來制作的106國道區(qū)域經(jīng)濟干線輻射能力示意圖，目的是看范圍內(nèi)路線的選擇是否合理；利用網(wǎng)絡(luò)分析來看從產(chǎn)地到消費地什么樣的運輸方案才最優(yōu)，比如制作的煤炭運輸系統(tǒng)規(guī)劃方案示意圖等等。

（二）地理數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、導(dǎo)出。今天的GIS工具，已經(jīng)可以自由實現(xiàn)地理數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和導(dǎo)出。比如可以從系統(tǒng)中以行政區(qū)劃或屏幕裁減的方式導(dǎo)出空間數(shù)據(jù)漢陽科技，帶到工地現(xiàn)場進行辦公，同樣，也可以把外出辦公后采集的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到整個系統(tǒng)中去。

（三）多媒體表達。GIS系統(tǒng)能夠與OA等其他系統(tǒng)的兼容，從而能夠滿足規(guī)劃報告的多媒體表達的需要。比如，它可以同時表達圖形、文本、表格和視頻信息。

四、GIS對于交通規(guī)劃的意義

GIS使人們可以在數(shù)據(jù)資源和管理階段之上構(gòu)建對空間決策進行分析和可視化的復(fù)雜模型，廣泛應(yīng)用在城市交通設(shè)施管理、交通控制、安全分析、環(huán)境評估和交通規(guī)劃等交通領(lǐng)域中，功能得到進一步拓展。在城市交通管理規(guī)劃中，基于地理的分析是決策的基本要求。在交通規(guī)劃系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)的相似性基礎(chǔ)上，可以利用GIS來管理數(shù)據(jù)資料和網(wǎng)絡(luò)信息，建立點線面的空間數(shù)據(jù)與交通專業(yè)數(shù)據(jù)庫間的各種映射關(guān)系，將GIS的許多功能結(jié)合到交通規(guī)劃過程中。GIS是為解決與地理位置有關(guān)的問題而建立起來的計算機技術(shù)系統(tǒng)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于自然資源管理、市場分析、設(shè)施管理和軍事模擬上。借助于GIS管理城市交通共用信息平臺中的交通信息，實現(xiàn)了交通信息管理的可視化，也有助于交通信息的數(shù)據(jù)挖掘和交通管理的輔助決策。

（一）GIS是規(guī)劃效率的發(fā)動機，也就是說GIS系統(tǒng)的使用提高了規(guī)劃制作的效率。

（二） GIS是規(guī)劃成果質(zhì)量的催化劑。GIS平臺能夠把所有的數(shù)據(jù)都整合在一起，提高了報告的質(zhì)量。

（三）GIS是規(guī)劃數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的強有力工具。在沒有使用GIS工具和平臺前的手工作業(yè)時，各種數(shù)據(jù)都分散在不同的規(guī)劃人員手中漢陽科技，難以保證數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，而使用GIS工具和平臺，所有的規(guī)劃人員都是從同一個平臺上調(diào)用數(shù)據(jù)，從而能夠保證數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。 ◆

參考文獻：

[1] 謝遠長、李旭宏等,城市交通規(guī)劃地理信息系統(tǒng)設(shè)計[J]交通科技,2003.01