翱翔藍(lán)天 放飛夢想

張 婷

飛向藍(lán)天,是許多青少年的夢想。在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)大力支持下,航模興趣小組終于成立了。同學(xué)們歡欣鼓舞,專業(yè)教師更是熱情高漲,積極搜索有關(guān)航模技術(shù)資料,繪制模型藍(lán)圖。同學(xué)和老師們都帶著自己的夢想,積極參加航模興趣小組活動。

航模活動可以啟迪學(xué)生的智慧,鍛煉意志,培養(yǎng)心理素質(zhì)。航空模型運動能帶給學(xué)生豐富的知識和信息,對科學(xué)產(chǎn)生極大的興趣。飛機(jī)為什么會飛?飛行中怎樣保持平衡和穩(wěn)定?螺旋槳為什么會產(chǎn)生升力?活塞式發(fā)動機(jī)怎樣工作?搖控技術(shù)是怎么回事?……

當(dāng)今的世界,科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn),航空技術(shù)是當(dāng)今世界尖端技術(shù)的結(jié)晶。里面貫穿了空氣動力學(xué)業(yè)、飛行力學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理、機(jī)械制圖、制造工藝學(xué)、燃燒化學(xué)、膠接技術(shù)、木工工藝、鉗工工藝、無線搖控技術(shù)等。在學(xué)習(xí)過程中可逐步了解和掌握各種科技制作技術(shù),改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法,寓教于樂。

回想起剛成立航模興趣小組的日子歷歷在目:從采購器材、配件,到裝配、調(diào)試,有條不紊地在學(xué)校實驗室進(jìn)行著,他們廢寢忘食地鉆研和工作,攻破一個個技術(shù)難關(guān),在一周時間內(nèi),第一架航模飛機(jī)在實驗室誕生了。隨后,裝配了第二架模型仿真機(jī)。模型飛機(jī)裝調(diào)好后,大家高興極了,模型可以放飛了!在飛行之前,主要經(jīng)歷了以下幾個艱難曲折的歷程。

一、 全面了解航?；A(chǔ)知識

現(xiàn)代航空模型按動力方式分為:活塞發(fā)動機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)、橡筋動力模型飛機(jī)和無動力的模型滑翔機(jī)等。主要由五部分組成:一是機(jī)翼——主要是產(chǎn)生升力保持模型橫側(cè)安定;二是尾翼,包括水平翼和垂直翼。主要用于保持模型的平衡和安定;三是發(fā)動機(jī),這是模型飛機(jī)的動力部分,產(chǎn)生拉力使模型前進(jìn);四是機(jī)身,它把模型飛機(jī)各部分結(jié)成為一個整體,并供安裝設(shè)備及燃料箱等;五是起落架,供模型飛機(jī)起飛和降落用的輪架。

模型飛機(jī)的機(jī)體材料多為木材,以桐木、輕木為主,此外還有松木、椴木、樺木等。相比之下發(fā)動機(jī)是科技含量最高的部位,國內(nèi)目前普遍為活塞式發(fā)動機(jī)。

此外,非常重要的一件設(shè)備就是遙控器,它的有效控制范圍在一公里左右。

模型飛機(jī)能夠飛行最重要的原理,就是最著名的伯努利原理了。

二、 采購組裝

航模說起來算是一項高消費品。一架正統(tǒng)的航模飛機(jī)最便宜也得3 000元以上,貴的幾萬,幾十萬的也不算天價。我們從網(wǎng)上查找資料,最終確定從珠海一家航模公司訂購兩架普通航模材料。在航模組裝實驗室,感覺就進(jìn)入了航模世界的“兵工廠”,大大小小的飛機(jī)模型材料充斥了每一個角落,三五成群的學(xué)生忙個不停。航模不是玩具。很多人誤以為像小孩子的玩具,拼湊組裝起來就行了。其實不然,組裝航模是一種鍛煉動手和動腦能力的活動,有著很高的科技含量,不是玩具可以比擬的:組裝部件的先后順序,每鉆一個孔位的精確程度,每一個螺絲的安排,都將影響到航模的飛行及操作性能。

三、 航模的調(diào)整

組裝好航模之后,就要利用遙控器來操作航模各個動作了。主要是升降、轉(zhuǎn)彎、翻滾,看遙控器各操作鍵是否和機(jī)身上可動部件協(xié)調(diào)一致。而最關(guān)鍵的還是發(fā)動機(jī)的調(diào)整。

想要很好地調(diào)整發(fā)動機(jī),先要明白的是發(fā)動機(jī)的三要素:燃料,熱火頭,螺旋槳。這三者之間有著非常微妙的關(guān)系,必須互相配合。

模型飛機(jī)的燃料不是我們想象中使用的汽油,是由多種油按一定比例配合而成,主要成分是硝基甲烷、甲醇、蓖麻油等。

熱火頭也不是普通的火花塞,是靠通電使之連續(xù)點火,發(fā)動機(jī)起動后可以拆除?；痤^上面都打著一個數(shù)字,說的是火頭的熱度,要按發(fā)動機(jī)的壓縮比和燃料的性能來選擇。螺旋槳,也要好好選擇,不要過大或過小。如果過大的話,那么發(fā)動機(jī)是無法穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的。油針有兩個,分主副油針,這可是發(fā)動機(jī)的命根子,稍有不慎,就會有滅頂之災(zāi)。這兩個油針就是兩截流閥,主要是調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的空氣與霧狀燃料的混合比例,從而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。

四、 試飛練習(xí)

航模切不可盲然起飛,急于求成,道理很簡單:任何細(xì)微的失誤,都會導(dǎo)致飛機(jī)“失事”。最好是先在電腦上安裝專用的航模軟件練習(xí)飛行。這對大多數(shù)學(xué)生來說是最感興趣的。這好比玩游戲,他們可以失敗無數(shù)次,但對航?！昂翢o損傷”,“飛行員”通過遙控器上的幾個拉桿控制機(jī)翼角度和油門,隨便一個小閃失、小暈招、甚至一陣風(fēng),都會給飛機(jī)帶來滅頂之災(zāi)。

每個飛行學(xué)員都能體會墜機(jī)時的感受:看見飛機(jī)往下降的時候,考慮的根本不是自己的性命有無危險,損失大不大,只有一個想法,就是怎么才能把它控制住,怎么才能奮力把它拉起來。之后的短暫時間是空白的……

航模的遙控器就是飛機(jī)駕駛桿的分化,兩個控制旋鈕每移動1度或是1毫米,都能完全改變飛行狀態(tài)。

挑戰(zhàn)最困難的動作——降落。對于許多航模愛好者而言,降落是所有操作項目中難度最高的,即使你能夠在空中表演多么完美的特技表演或者順利起飛。

五、 放飛夢想

經(jīng)過一段時間的組裝、調(diào)整和飛行訓(xùn)練之后,現(xiàn)在終于等到“護(hù)送”航模上天了?！澳銈兊娘w機(jī)飛起來沒有?”在那段時間里,這幾乎是全校師生遇到興趣小組的同學(xué)的見面禮。其實航模要想讓它飛起來非常容易,關(guān)鍵在于操作、擔(dān)心墜機(jī)和安全。我們經(jīng)過嚴(yán)密的組織訓(xùn)練,選好天氣和航線,終于在學(xué)校操場放飛了第一次。

飛翔的快樂感覺真好:飛機(jī)發(fā)動機(jī)起動的時候,你聽那聲音就和真正的飛機(jī)一樣,那會兒的感覺,完全是一種沉浸、興奮、喜悅、還有緊張,是一種說不清的綜合感覺。

由于學(xué)校特別重視各項興趣小組活動的開展,大力提倡學(xué)生開動腦筋,進(jìn)行各項科技創(chuàng)新活動,在這個環(huán)境中成就了一批批人才,取得了豐碩的成果。電子專業(yè)黃偉被譽為“發(fā)明大王”,其中有三項獲得國家專利。航模興趣小組參加縣科技局組織的科技大賽,在縣城夏明翰廣場進(jìn)行表演,贏得了廣大市民的喝彩。

你知道我喜歡航模,可真謂我的知音!你別忘了,我還要請你坐我親自設(shè)計制造的飛機(jī)翱翔藍(lán)天,共同分享成功的喜悅!

(衡陽縣職業(yè)中專)