中國移動闖進ＩＤＣ

楊志杰　謝麗容

下月將獲資質(zhì)

全業(yè)務時代，運營商不僅僅是IDC應用的通道，更將是整個IDC行業(yè)的整合者，借助現(xiàn)有IDC企業(yè)的技術力量，運營商將直接面向最終用戶提供服務。

“對于中國移動來說，這是一件輕而易舉的事情?！币晃徊辉竿嘎缎彰膰鴥?nèi)民營IDC服務商人士向《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者表示。據(jù)中移動內(nèi)部人士透露，中國移動將在3月獲得“互聯(lián)網(wǎng)域名注冊服務機構”資質(zhì)，按照中移動的規(guī)劃，各省移動分公司成為互聯(lián)網(wǎng)域名一級代理機構后，可直接為其企業(yè)客戶提供企業(yè)域名服務。

申請成為“互聯(lián)網(wǎng)域名注冊服務機構”，具備為企業(yè)提供域名服務，這只是中移動在2009年發(fā)力中小企業(yè)信息化市場的一個先期舉措，下一步中國移動將利用其現(xiàn)有的固定和移動寬帶資源，越過民營IDC服務商，大力發(fā)展中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務。據(jù)稱，中移動總部早在1月便下發(fā)了全國IDC建設方案，并為積極發(fā)展IDC業(yè)務的省份提供相應的政策支持。

“這是電信運營商整合上游帶寬資源的強烈信號，電信運營商開始與之前處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的民營IDC服務商‘搶生意了，民營IDC服務商在資源上受制中移動，規(guī)模上也根本無法與強大的中移動相抗衡?！边@位人士告訴記者。

電信運營商是企業(yè)IDC服務的源頭，此前，中國電信和中國聯(lián)通手握固網(wǎng)帶寬資源，在IDC領域扮演“通道服務商”的角色，為處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的民營IDC服務商多提供帶寬資源，民營IDC服務商從電信運營商手中購買帶寬，并租賃通信線路和機房等資源，為用戶提供域名注冊、空間托管以及其他互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。“事實上，電信運營商和民營IDC服務商的關系是很微妙的，二者同時存在依存和博弈的關系。民營IDC服務商要從電信運營商手中買帶寬做運營，同時又是電信運營商帶寬重要的分銷渠道?！敝袊ヂ?lián)網(wǎng)協(xié)會理事長高新民告訴記者。

尷尬的處境

記者采訪的多位專家都表示，作為信息化應用，運營商對IDC的重視程度日益加深。

據(jù)相關調(diào)研公司提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2008年，我國IDC公司的主要類型共分為四種，各自的市場份額是：租用電信資源的服務商占到39.6%；電信運營商自身占38.3%；專業(yè)運營商占21.1%，而其他運營方式僅占1%。

可見，目前提供IDC信息化應用的公司，電信運營商(主要是中國電信和中國聯(lián)通)的合作者以及電信運營商自身占據(jù)IDC市場的份額近八成。

據(jù)賽迪顧問提供的數(shù)據(jù)顯示，目前我國IDC業(yè)務主要分為兩大類，以主機托管、虛擬主機為代表的基礎業(yè)務占到市場份額八成以上，而以數(shù)據(jù)存儲備份、網(wǎng)絡安全服務為代表的增值業(yè)務則不到兩成。

賽迪顧問李永明表示，電信運營商所占據(jù)的IDC市場主要是基礎服務，即通道型業(yè)務。

具體到運營商內(nèi)部，據(jù)一家為運營商提供IDC服務的公司的研究數(shù)據(jù)顯示，目前，中國電信集團的IDC用戶約為3萬家，中國聯(lián)通約2萬家，中國移動只有3千家左右。該公司提供的數(shù)據(jù)表明，同期，中國移動的集團客戶數(shù)已達到271萬。中國移動的IDC服務與競爭對手相比相去甚遠，而其在整個中國移動的集團信息化服務中的占比幾乎等于“無”。

“而這些用戶主要還是來自鐵通的寬帶集團用戶”，這家公司的一位人士表示。

姍姍來遲

早在2002年6月，中國移動的首家IDC數(shù)據(jù)中心就在重慶開通，相比于2001年全面進軍IDC領域的中國電信，僅僅晚了一年。而其發(fā)展之緩慢，則是由多種因素造成的，一位業(yè)內(nèi)人士表示，“運營商電信增值業(yè)務的許可范圍限制是一個因素?！?/p>

在2008年電信重組之前，電信運營商涇渭分明地分為固網(wǎng)運營商和移動運營商兩大陣營?！罢麄€IDC市場還是以固網(wǎng)運營商為主的，是固網(wǎng)運營商的傳統(tǒng)優(yōu)勢領域，與他們的基礎業(yè)務的結合非常緊密，中國移動在這方面的積累很少?！本W(wǎng)舟咨詢顧先立表示，而幾大運營商的差異化競爭策略也是一個重要因素，當初，中國移動進入固網(wǎng)運營商領域發(fā)展IDC市場的愿望并不強烈，也并沒有其他必要因素來推動。

事實上，中國移動的IDC市場的發(fā)展，更多地受制于中國移動的資源，互聯(lián)網(wǎng)帶寬資源主要還是掌握在原固網(wǎng)運營商手里。

而IDC市場也并非可輕松拿下的“蛋糕”。多年來，其市場競爭之慘烈，已是有目共睹的事實。

僅在剛剛過去的2008年，IDC企業(yè)之間的兼并收購就頻繁發(fā)生?！氨本┦兰o互聯(lián)收購了華南IDC公司商贏在線，上海樂拓數(shù)據(jù)收購了本地IDC公司數(shù)據(jù)超市?！睈哿⑿派虡I(yè)咨詢宋俊寧表示，更為突出的是，出現(xiàn)了跨行業(yè)的兼并收購。商務中國于去年9月突然被東南融通所收購。

此外，一些行業(yè)軟件服務商已將IDC看作是企業(yè)信息化建設的必不可缺的組成部分，并將這一服務整合其中，為各行業(yè)企業(yè)提供全業(yè)務的綜合解決方案。

而中國聯(lián)通對IDC領域的投入也在不斷加大，重組完成后，中國聯(lián)通將原中國網(wǎng)通IDC業(yè)務專門命名為中國聯(lián)通集團IDC運營中心，并推出了“中國聯(lián)通國家數(shù)據(jù)中心助力計劃”。

IDC已成信息化應用的虎狼之地。

據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2008年我國整個IDC市場的業(yè)務收入僅為48.7億元。這與運營商的營收相比，遠遠不在一個量級上。那么IDC對運營商而言為何如此重要呢？

宋俊寧分析：“全業(yè)務時代，運營商不僅僅是通道，更將是整個IDC行業(yè)的整合者，借助現(xiàn)有IDC企業(yè)的技術力量，運營商將直接面向最終用戶提供服務。”

“在之前電信運營商差異化競爭的時代，中國移動、中國電信有著各自的勢力范圍?，F(xiàn)在中國電信有了移動業(yè)務‘天翼，并已向中國移動的傳統(tǒng)業(yè)務發(fā)起進攻擊，那么反擊進入中國電信的傳統(tǒng)市場IDC領域，不失為一條競爭策略?！鳖櫹攘⒎治龅?，而更為重要的是，中國移動進軍IDC是為其集團客戶市場的開拓鋪路。

在全業(yè)務時代，行業(yè)信息化將是電信運營商的必爭之地，而作為入口的IDC，至關重要?！袄缙髽I(yè)信息化，從互聯(lián)網(wǎng)接入到機房托管、到建站、企業(yè)郵箱，甚至于信息化應用等整個一條線，都要基于電信運營商提供的IDC服務。那么，IDC就是電信運營商拓展集團客戶的有力抓手，在此基礎上，運營商將自如為客戶捆綁其他增值服務和行業(yè)應用。”

浩瀚藍海

具體到IDC應用的企業(yè)用戶市場，目前中國電信、中國聯(lián)通主要服務于大企業(yè)和大集團客戶，且市場占有率高?！霸谶@個領域，中國移動很難與中國電信抗衡?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

“因此，中國移動將目光緊緊鎖定在中國4200萬中小企業(yè)的身上。希望為這些企業(yè)提供上到帶寬服務，下到企業(yè)郵箱、網(wǎng)站建設、在線管理軟件應用等一攬子服務?！敝幸苿酉嚓P人士表示。

“目前，中小企業(yè)信息化市場主要由獨立的民營IDC服務商來做。”高新民說，“中小企業(yè)信息化市場普遍存在一些問題，一方面是長期規(guī)劃不足，規(guī)模基礎設施不足。中小企業(yè)數(shù)量大、規(guī)模小，因此，要應對海量需求的增長，就必須具備相應規(guī)模的基礎設施來支持，但大部分民營IDC服務商在進入市場時往往抱有投機心理，舍不得也沒有實力去電信運營商那里購買大型的機房設備，缺乏長期經(jīng)營的規(guī)劃。而另一方面，中小型民營IDC服務商也缺乏服務經(jīng)驗，對用戶體驗不夠尊重、片面突出價格優(yōu)勢，對產(chǎn)業(yè)質(zhì)量規(guī)劃不夠重視?！?/p>

“而中國移動具有規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，可以組建龐大的IT團隊進行開發(fā)，并可迅速占領市場?！彼慰幷f。

據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前全國4200萬家小企業(yè)，擁有網(wǎng)站的不到100萬家，而租用企業(yè)郵箱的用戶更少，僅為60萬家，而今明兩年我國網(wǎng)站建設、企業(yè)郵箱、域名申請等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務將保持40%以上的增長率。看起來，一片浩瀚的藍海等待著中移動。

勝算幾何

據(jù)悉，中國移動規(guī)劃中的戰(zhàn)略是，通過四大手段發(fā)展IDC，推進中小企業(yè)信息化業(yè)務。包括政策支持、發(fā)展主要業(yè)務、提供域名注冊的配套服務和打造內(nèi)容聚合的專項工程。其中需要發(fā)展的主要業(yè)務是企業(yè)建站和企業(yè)郵箱，中國移動希望通過這一略高于基礎業(yè)務的服務，迅速聚合企業(yè)。

從這個角度來看，中國移動似乎機會很多。但是，由于大企業(yè)集團客戶的飽和，中國電信也正在覬覦4200萬中小企業(yè)。早在兩三年前，中國電信就牽頭，聯(lián)合知名硬件、軟件、網(wǎng)絡設備和集成廠商成立了中小企業(yè)信息化聯(lián)盟。

此外，對于中移動而言，IDC是一個“新”的生意。不僅僅基礎的機房、網(wǎng)絡需要建設，產(chǎn)品體系也需要規(guī)劃和設計，具體產(chǎn)品分類需要細化，解決方案更需要落地；此外，運營團隊、營銷團隊、技術團隊、實施團隊和服務團隊都需要建設，目前中移動的現(xiàn)有人員應該不具備這樣的知識儲備。李永明表示。

在中小企業(yè)市場，中國移動想要勝出，尚需加快步伐。

跨越IDC

據(jù)相關人士估算，目前，在中國電信的政企客戶收入中，互聯(lián)網(wǎng)接入及數(shù)據(jù)業(yè)務收入接近四成。宋俊寧說：“互聯(lián)網(wǎng)接入對一個公司的整體信息化而言，是很小的一部分投資?！币虼?，運營商所提供的信息化服務除互聯(lián)網(wǎng)接入，建站和郵箱服務外，有著巨大的增長空間。

“現(xiàn)在的IDC服務的深度較淺，主要是很表面的網(wǎng)絡資源的控制，簡單的故障處理，真正的嵌入到業(yè)務層面和應用層面就沒有了?！?/p>

企業(yè)客戶的信息化相當復雜，包括ERP、CRM等體系。據(jù)網(wǎng)舟咨詢調(diào)查，相當多的中型、小型、專業(yè)化的行業(yè)，非常愿意將自己的IT外包出去。賽迪顧問分析師李永明表示，這些用戶首先看重的是服務的可靠性，其次才是服務品質(zhì)和品牌。對于中移動而言，為中小企業(yè)打造銀行保險柜安全級別的服務和提供深度信息化應用一樣至關重要。

因此，中移動從“無”開始，首先應當復制原固網(wǎng)運營商的運行方式，投入人力、物力和財力，在資源建設的程度上盡量達到與固網(wǎng)運營商相當?shù)母偁幩疁?；其次中移動應發(fā)揮自身優(yōu)勢，將自己在移動信息化方面積累的經(jīng)驗移植到IDC中小企業(yè)服務中去。

顧先立建議，一方面，中國移動進入電信的IDC領域，在中小企業(yè)方面也可以通過資費等手段，進行競爭，類似于中國電信天翼向移動發(fā)起的進攻；另一方面，中國移動應將現(xiàn)有的ADC平臺，一起納入到IDC規(guī)劃范疇之內(nèi)，創(chuàng)新品牌和業(yè)務，同時，將數(shù)據(jù)中心定位于DC，而不是IDC。“將來用戶的真正需求是DC，IDC的范圍太過狹窄了?！?/p>

“中國移動相對高效的企業(yè)運作的理念對這件事情將會有所促進?！鳖櫹攘⒄J為。

鏈接IDC

IDC，就是相關企業(yè)和機構利用已有的互聯(lián)網(wǎng)通信線路、帶寬資源，建立標準化的電信專業(yè)級機房環(huán)境，為企業(yè)、政府提供服務器托管、租用以及相關增值等方面的全方位服務。通過使用電信的IDC服務器托管業(yè)務，企業(yè)或政府單位無須再建立自己的專門機房、鋪設昂貴的通信線路，也無須高薪聘請網(wǎng)絡工程師，即可解決自己使用互聯(lián)網(wǎng)的許多專業(yè)需求。