南美國(guó)家的港口發(fā)展現(xiàn)狀（２）巴拿馬

張　敏

巴拿馬位于南北美洲之間巴拿馬地峽的蜂腰地帶，是連通南北美洲的咽喉。巴拿馬運(yùn)河連接大西洋和太平洋，與蘇伊士運(yùn)河并稱為“世界上最重要的捷徑”。由于地理位置優(yōu)越，巴拿馬無可爭(zhēng)議地成為各大船公司的美洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心，港口吞吐量不斷增長(zhǎng)。2007年巴拿馬主要港口完成集裝箱吞吐量410萬TEU，比上年的300萬TEU增長(zhǎng)36.7%；2008年1—8月完成集裝箱吞吐量290萬TEU，比上年同期的260萬TEU增長(zhǎng)11.5%。

2007年，由和記港口集團(tuán)投資5.5億美元在巴爾博亞港建設(shè)的碼頭完成集裝箱吞吐量180萬TEU，比上年增長(zhǎng)86%，超過曼薩尼約國(guó)際碼頭和巴西桑托斯港，成為拉美最大的集裝箱碼頭。該碼頭第4期擴(kuò)建項(xiàng)目耗資3億美元，工程竣工后年吞吐能力將達(dá)到450萬TEU。作為擴(kuò)建項(xiàng)目的一部分，2008年2月巴爾博亞港新增4臺(tái)超巴拿馬型船岸起重機(jī)，目前該港龍門起重機(jī)的數(shù)量達(dá)18臺(tái)，按照計(jì)劃還將添置4臺(tái)龍門起重機(jī)。此外，和記港口在克里斯托瓦爾港的擴(kuò)建項(xiàng)目已經(jīng)動(dòng)工，包括新增起重機(jī)和整合原有的突堤碼頭。工程竣工后，年吞吐能力將提高150萬TEU。

2008年初，新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)在巴爾博亞港的羅德曼海軍基地開工建設(shè)碼頭，初期投資萬美元，泊位長(zhǎng)，配備3臺(tái)龍門起重機(jī)，設(shè)計(jì)年吞吐能力為45萬TEU，可處理集裝箱、件雜貨和滾裝貨，預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，曼薩尼約國(guó)際碼頭的表現(xiàn)引人注目，估計(jì)2008年完成集裝箱吞吐量160萬TEU，比上年增長(zhǎng)25%。2007年，曼薩尼約國(guó)際碼頭的擴(kuò)建項(xiàng)目竣工，新增集裝箱泊位（長(zhǎng)）、滾裝泊位（長(zhǎng)）、卸貨坡道和集裝箱堆場(chǎng)（占地2），并購(gòu)置6臺(tái)龍門起重機(jī)，工程耗資1億美元，年集裝箱吞吐能力從150萬TEU提高到220萬TEU。巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建以及巴拿馬和美國(guó)自由貿(mào)易協(xié)定的簽訂令曼薩尼約國(guó)際碼頭對(duì)吞吐量增長(zhǎng)的前景充滿信心。為確保高水平的服務(wù)質(zhì)量，2009年曼薩尼約國(guó)際碼頭將繼續(xù)開展多個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，進(jìn)一步提高吞吐能力。

相比之下，科隆集裝箱碼頭的表現(xiàn)略遜一籌。2008年1—8月，科隆集裝箱碼頭的吞吐量同比減少，下降18%，主要原因是中遠(yuǎn)結(jié)束與長(zhǎng)榮在拉美航線上的合作，同時(shí)船隊(duì)轉(zhuǎn)而掛靠巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。2008年第1季度，由于巴拿馬運(yùn)河出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聦?dǎo)致通行困難，長(zhǎng)榮船隊(duì)也被迫掛靠巴爾博亞港卸貨。

隨著港口業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)以及巴拿馬運(yùn)河通行能力趨緊，鐵路運(yùn)輸日漸受到船公司青睞。目前，中遠(yuǎn)和達(dá)飛等船公司借助巴拿馬運(yùn)河鐵路公司完成運(yùn)河太平洋一側(cè)和大西洋一側(cè)港口之間的陸路運(yùn)輸，比如，中遠(yuǎn)發(fā)往加勒比海的集裝箱由巴拿馬運(yùn)河鐵路公司負(fù)責(zé)從巴爾博亞港運(yùn)至大西洋海岸的克里斯托瓦爾港，再經(jīng)由該公司的支線運(yùn)輸發(fā)往南美和加勒比海地區(qū)。這種被巴拿馬港務(wù)公司稱為“開創(chuàng)新紀(jì)元”的多式聯(lián)運(yùn)模式能夠幫助船公司繞開擁堵的巴拿馬運(yùn)河，提高運(yùn)輸效率，在當(dāng)前運(yùn)河通行費(fèi)用增加的情況下，還能有效降低成本。受這種多式聯(lián)運(yùn)模式的吸引，馬士基班輪、美國(guó)總統(tǒng)輪船、商船三井和達(dá)飛等船公司紛紛開辟巴爾博亞港到發(fā)南美西岸港口的支線運(yùn)輸，巴拿馬運(yùn)河鐵路公司成為最大受益人。2006年巴拿馬運(yùn)河鐵路公司的集裝箱運(yùn)量?jī)H為10萬自然箱，2007年增至22.5萬自然箱，2008年完成集裝箱運(yùn)量36.3萬自然箱（約合62.6萬TEU）。2008年，該公司投資2 000萬美元用于購(gòu)置貨運(yùn)列車，以滿足運(yùn)力需求。借助運(yùn)河和鐵路連通兩大洋的作用，巴拿馬作為拉美地區(qū)主要貨運(yùn)集散中心的地位得到鞏固。

（編輯：吳磊明收稿日期：2009-02-24）