鄉(xiāng)土景觀在南昌市機(jī)場(chǎng)路景觀工程中的應(yīng)用

謝鳳俊 文常春

具備多條國(guó)際航線的南昌市昌北機(jī)場(chǎng)于1999年竣工,有著“省門第一路”的南昌市機(jī)場(chǎng)路即擔(dān)負(fù)了南昌城市門戶的作用。在省市領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)心下,機(jī)場(chǎng)路景觀改造工程于2004年步入了整治改造的快車道,機(jī)場(chǎng)路規(guī)劃改造范圍由北向南全長(zhǎng)23km,南北貫穿紅谷灘新區(qū)、昌北開(kāi)發(fā)區(qū)、新建縣等地區(qū),起于機(jī)場(chǎng)“歡迎”指示牌,止于八一大橋北橋頭。

1 鄉(xiāng)土景觀應(yīng)用意義

鄉(xiāng)土景觀是指當(dāng)?shù)厝藶榱松疃扇〉膶?duì)自然過(guò)程和土地及土地上的空間及格局的適應(yīng)方式,是此時(shí)此地人的生活方式和價(jià)值觀在大地上的投影。因此,鄉(xiāng)土景觀是包含土地及土地上的城鎮(zhèn)、聚落、民居、寺廟等在內(nèi)的地域綜合體。發(fā)掘和利用鄉(xiāng)土景觀如同掌握最現(xiàn)代的科學(xué)和技術(shù)一樣,都有助于景觀設(shè)計(jì)與自然環(huán)境更貼近、更和諧。

1.1鄉(xiāng)土景觀應(yīng)用有利于南昌市機(jī)場(chǎng)路的可持續(xù)發(fā)展

南昌市機(jī)場(chǎng)路景觀設(shè)計(jì)因地制宜,充分考慮盡量避免破壞自然環(huán)境和原有風(fēng)景,最大可能利用鄉(xiāng)土景觀,最大強(qiáng)度地保護(hù)現(xiàn)有景觀資源,有利于生態(tài)的維持以及道路、道路周邊城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展。南昌市機(jī)場(chǎng)路綠化工程從2004年底工程建設(shè)一開(kāi)始就杜絕了亂開(kāi)挖、亂取土、隨意施工、肆意破壞環(huán)境的行為。

1.2鄉(xiāng)土景觀應(yīng)用有利于自然融合與環(huán)境協(xié)調(diào)

南昌市機(jī)場(chǎng)路的景觀設(shè)計(jì)著重考慮了與公路沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的問(wèn)題。在景觀設(shè)計(jì)上,根據(jù)道路周邊的用地特點(diǎn)進(jìn)行總體布局,盡量做到與沿線環(huán)境協(xié)調(diào)一致;在樹(shù)種選擇上,適地適樹(shù),以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主,如香樟、杜英、楊梅、雪松等樹(shù)種,從而使植物群落充分融入周邊的自然環(huán)境;同時(shí),通過(guò)局部地勢(shì)造形、景觀小品的點(diǎn)綴、物種的合理搭配,以改善沿線的景觀環(huán)境,真正做到源于自然、融入自然、高于自然。在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理上,道路兩側(cè)(視線范圍內(nèi))排水溝利用迎春、夾竹桃等鄉(xiāng)土植物資源進(jìn)行隱性化處理,道路互通范圍內(nèi)的內(nèi)側(cè)邊坡隨坡就勢(shì)并采用地被植物進(jìn)行護(hù)坡處理,充分體現(xiàn)鄉(xiāng)土特色并與周圍自然環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)。

1.3鄉(xiāng)土景觀應(yīng)用是貫徹“安全、環(huán)保、舒適、和諧”公路設(shè)計(jì)新理念的重要手段

交通部曾提出“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的公路設(shè)計(jì)理念,公路景觀設(shè)計(jì)亦是其體現(xiàn)之一。公路景觀設(shè)計(jì)是集園林學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)、水土保持等多學(xué)科于一體的綜合科學(xué),不僅考慮到公路線形美觀,還考慮到司乘人員良好的心理和視覺(jué)的感受。南昌市機(jī)場(chǎng)路綠化工程充分利用鄉(xiāng)土景觀,發(fā)掘沿線各地的歷史文化、人文景觀和自然景觀的特征,適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行藝術(shù)加工和變化,不僅令司機(jī)在行車途中感到心情愉悅、達(dá)到消除疲勞、提高行車安全的目的,同樣也為生活在公路沿線周邊環(huán)境中的當(dāng)?shù)厝颂峁┮粋€(gè)相對(duì)熟悉、和諧的景觀。

2 鄉(xiāng)土景觀應(yīng)用實(shí)例

2.1機(jī)場(chǎng)“歡迎”指示牌——機(jī)場(chǎng)立交段

該段是從機(jī)場(chǎng)出收費(fèi)站的第一段,也是機(jī)場(chǎng)路的起始段。這一段基本穿行于田園之間,兩側(cè)地形較為平坦,其中穿插了耕地、河流、池塘和樹(shù)林,橋涵錯(cuò)落,遠(yuǎn)處的村莊民房掩映在翠綠的雪松林中,構(gòu)成了一幅閑適、恬靜的田園風(fēng)光。該段在景觀布局上以線形流暢、色彩鮮明的綠籬帶作為前景,以高大濃蔭的喬木雪松、水杉、馬褂木作為背景林,選用香樟、樂(lè)昌含笑、紅葉李、夾竹桃作為主要的觀賞林,形成豎向?qū)哟呜S富、季向變化明顯的景觀段落,同時(shí)通過(guò)常綠樹(shù)與落葉樹(shù)種的鄉(xiāng)土植物搭配種植,濃縮地方特色,彰顯鄉(xiāng)土風(fēng)情。該景觀的顯著特點(diǎn)是鄉(xiāng)村生活的真實(shí)寫(xiě)照,它與周圍雪松林的寧?kù)o典雅、朝氣蓬勃的環(huán)境相得益彰,當(dāng)?shù)还纱稛熒?映入人們眼簾的是一片和諧、安寧和悠然自樂(lè)的田園牧歌式的生活情景。對(duì)于久居喧鬧城市的人們來(lái)講,這將是一段極富詩(shī)情畫(huà)意和吸引力的景觀。

2.2 從機(jī)場(chǎng)立交——蛟橋立交段

該段為從郊野進(jìn)入城區(qū)的序幕。兩側(cè)自然基礎(chǔ)較好,主要分布一些基本農(nóng)田、苗圃、菜地等,遠(yuǎn)處梅嶺山系起伏有致。在綠化設(shè)計(jì)上結(jié)合周邊良好的自然資源,成片種植高大喬灌木如:香樟、杜英、馬褂木、楊樹(shù)、水杉等植物,同時(shí)顯山露水,突出遠(yuǎn)處秀麗的自然山水風(fēng)光,展現(xiàn)南昌良好的生態(tài)環(huán)境。借景梅嶺秀美的山際線、山泉溪流、鄉(xiāng)野田園等景致,使機(jī)場(chǎng)路景觀與兩側(cè)湖光山色、自然風(fēng)光融為一體,互為借景。

2.3蛟橋立交段——舍里甲互通段

該段位于與國(guó)道接壤處,沿線包括高校、部隊(duì)、企事業(yè)單位和鄉(xiāng)村。在這一段,通過(guò)拆墻透綠,將高校的人文風(fēng)采、部隊(duì)營(yíng)房的整齊劃一、企事業(yè)單位的廠房和鄉(xiāng)村的瓦房鄉(xiāng)廟融入到高速公路景觀的背景當(dāng)中。特別是在高校段,將參天大樹(shù)、規(guī)則的教學(xué)樓作為背景,結(jié)合兩邊的丘陵和背景林的保留,體現(xiàn)了以人為本的思想和新時(shí)代的奮發(fā)向上的精神。在低洼地段,采用營(yíng)造樹(shù)林的方法,減少土方的回填量,通過(guò)開(kāi)闊的空間呈現(xiàn),把遠(yuǎn)方的梅嶺和周邊企事業(yè)單位的工業(yè)景觀展現(xiàn)在眼前。根據(jù)不同的地塊,在丘陵上有生機(jī)勃勃的竹林、滄桑的銀杏,在擋土墻前是挺立的柏樹(shù)、木槿等各種花灌木,在樹(shù)蔭下有南天竹、八角金盤等耐陰植物。

3 結(jié)尾

機(jī)場(chǎng)路景觀工程在設(shè)計(jì)與施工上充分考慮道路周邊地形地貌、綠化植被、河流水系、房屋建筑等現(xiàn)狀情況,在適當(dāng)?shù)奈恢貌捎猛ㄍ搁_(kāi)放的手法,借景梅嶺秀美的山際線、山泉溪流、鄉(xiāng)野田園等景致,使沿線自然的鄉(xiāng)土景觀成為機(jī)場(chǎng)路景觀范疇一個(gè)重要的組成部分。自2006年完工后,整體綠化效果簡(jiǎn)潔、流暢,鄉(xiāng)土特征明顯,取得了較滿意的效果,并成為南昌市對(duì)外展示花園城市形象的“風(fēng)景窗口”。

(收稿:2009-06-01)

作者簡(jiǎn)介:謝鳳俊,南昌市園林綠化局象湖風(fēng)景區(qū)管理處處長(zhǎng),高級(jí)工程師;文常春,南昌市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院工程師。