２００８年國外軍用車輛裝備發(fā)展綜述

楊　洲　徐新強

2008年，世界各國積極應對反恐形勢和瞄準未來一體化聯(lián)合作戰(zhàn)，在加快陸軍轉型步伐的同時，注重提升部隊的機動作戰(zhàn)、聯(lián)合作戰(zhàn)、信息化作戰(zhàn)和特種作戰(zhàn)的能力。主要軍事強國注重均衡協(xié)調未來作戰(zhàn)和當前任務之間的需求，陸軍武器裝備一體化，智能化、多功能化、輕量化、模塊化發(fā)展方向明顯。在軍用車輛裝備發(fā)展方面，國外陸軍更加注重應急狀態(tài)下的快速機動，各種新技術得到廣泛運用，裝備技術向裝備力量轉變的步伐加快，國際合作與采購加強。從整體上看，主要有以下六個特點：

協(xié)調發(fā)展，兼顧當前和未來需求

2008年世界范圍肉的反恐形勢日益嚴峻，各國陸軍轉型建設也進一步深入，各國對軍用車輛裝備的發(fā)展計劃進行調整，突顯理性發(fā)展思維，從一味追求未來先進技術性能轉向兼顧當前和未來任務需求的協(xié)調發(fā)展之路。

一是積極應對當前任務需求。

美軍針對阿富汗和伊拉克戰(zhàn)場上的教訓，積極采取措施，彌補車輛裝備的機動性，防護性、可靠性和可維修性方面的不足。到2008年，美軍已為280D0余輛戰(zhàn)術輪式車輛安裝了防護裝甲，并大量加裝了7.62毫米機槍以及遙控武器站等裝備，提高其生存性和自衛(wèi)能力；美軍還針對戰(zhàn)場實際需求，應急生產并采購大量的防地雷反伏擊車(MRAP)，目前，美軍試驗并裝備使用的MRAP主要包括三種車型：城市輸送車(4×4，乘員6人以上)、多用途防地雷城市作戰(zhàn)車(6×6，乘員10人以上)以及排爆車。

二是滾動提升適應未來聯(lián)合作戰(zhàn)的能力。

按照原定計劃，美軍未來戰(zhàn)術卡車系統(tǒng)(FTTS-uV)在2008財年進入系列化生產并逐步列裝部隊。由于美國陸軍未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)(FcS)發(fā)展計劃的調整，F(xiàn)TTS將推遲裝備美國模塊化旅戰(zhàn)斗隊(BCT)。但同時，美軍在開發(fā)聯(lián)合輕型戰(zhàn)術車輛(JLTV)上，大量采用了FTTS中的成熟技術，并且得到了先期概念技術演示驗證(ACTD)，滾動提升了車輛裝備適應未來聯(lián)合作戰(zhàn)的機動力、防護力和信息力等。

兼收并蓄，研發(fā)與采購逐步國際化

由于車輛技術的迅猛發(fā)展，各國普遍認識到技術合作的重要性。2008年，各國通過優(yōu)勢互補，加強了在技術領域的合作，最大限度地減少研發(fā)費用，國際化采購趨勢明顯。

一是多方合作聯(lián)合開發(fā)。

2008年2月，以美國洛克希德·馬丁為代表的多家公司組成的聯(lián)合開發(fā)團隊打造出的JLTV樣車在美國陸軍協(xié)會上展出；德國的Dingo也由梅賽德斯·奔馳公司與萊茵金屬公司聯(lián)合研制；2008年10月，克勞斯·瑪菲·魏格曼公司與意大利伊維柯公司簽署了一份聯(lián)合開發(fā)合同，共同研制兩類輕型防護車(MPV)系列車輛。今年，澳大利亞國防裝備局(DMO)與戴姆勒公司、BAE公司和Haulmark Trailers簽訂軍車更換合同，將聯(lián)合研制18種功能模塊或方艙和9種拖車。

二是國際化采購與競爭激烈。

2008年，在“快速奏效系統(tǒng)”緊急作戰(zhàn)需求項目中，英軍購買了280輛德國曼(MAN)公司的系列后勤保障車。同年，澳大利亞正在實施的“陸地121”項目已經進行到第三階段，預計將花費30億加元更換澳大利亞軍方現(xiàn)役的7700輛WTV，3100輛拖車和750輛摩托車及全地形車，涉及3種機動車型的5類車輛40種變型車。9家公司參與了澳軍方第一批1400輛中型和重型車輛，以及1300輛拖車和1200個專用模塊合同的競爭。

趨向多元，倍受城市作戰(zhàn)需求影響

受以反恐為主的非對稱作戰(zhàn)和城市作戰(zhàn)環(huán)境的影響，軍用車輛裝備作為地面作戰(zhàn)與機動的重要平臺，體現(xiàn)出戰(zhàn)斗化、戰(zhàn)術支援化和綜合保障化的特點。

一是趨向戰(zhàn)斗化。

直接應對作戰(zhàn)是車輛裝備在非對稱作戰(zhàn)環(huán)境下的重要特征，各國軍方已高度重視這一問題，如美軍M1113／M1114，德軍Dingo，標準裝備通常都包括7.6／12.7毫米“勃朗寧”機槍、40毫米榴彈發(fā)射器、81毫米迫擊炮等武器裝備。

二是趨向戰(zhàn)術支援化。

在非對稱作戰(zhàn)環(huán)境下，軍用車輛裝備是兵員輸送、彈藥補給、火力支援、偵察巡邏等任務的重要機動平臺，2008年6月，美國陸軍公布了聯(lián)合輕型戰(zhàn)術車輛的任務與功能劃分，明確了其指揮控制車、步兵運輸車，偵察車的功能區(qū)間劃分。

三是趨向綜合保障化。

受城區(qū)快速機動作戰(zhàn)的影響，外軍對車輛裝備的綜合保障和自身保障的能力要求日益提高。加拿大軍方已經購買了戴姆勒－梅賽德斯－奔馳ACTROS系列的重型裝甲保障車，用于阿富汗戰(zhàn)場。這種車輛具有自我防護、起重機、標準化集裝箱運輸以及拖車等多種功能。

重視防護，解決日益突出的生存性問題

防護能力是車輛裝備當前的重點問題。在2008年的歐洲防務展上，已見不到沒有裝甲防護的軍用車輛。外軍提升車輛裝備防護能力的主要做法有：

一是采用附加裝甲組件。

目前，美，德等國家認為安裝附加裝甲是一種經濟實用的辦法。例如美軍增強型“悍馬”安裝了基本型和附加型裝甲組件，德國MAN系列、Multi3、法國TC54等均安裝了各種防護裝置，可抵御各種步兵輕武器射擊和炮彈爆炸形成的碎片，對保護駕駛員和乘員的安全以及裝備的完好性起到一定的效果。

二是加裝整體式裝甲。

整體式裝甲模塊主要用于駕駛室、兵員輸送艙、油料箱等部位。目前，德國MAN公司與克勞斯一瑪菲一韋格曼公司一起開發(fā)了集成裝甲艙(IAC)，它能夠安裝到8×8 SX45 Multi 2系列車輛上，可提供3級彈道和3B級爆炸沖擊防護。如果需要，IAC可以安裝遙控武器站。目前，澳大利亞、丹麥、德國和挪威購買的車輛都配備了IAC。同時，為滿足德國軍方對總重25噸車輛的要求，萊茵金屬公司已經研發(fā)了8×8系列車輛。根據(jù)要求，兩輛樣車從2008年開始進行為期18個月的試驗評估。該車由3部分組成：3人前置式駕駛室、帶有三防系統(tǒng)和武器平臺的車廂以及可拆卸任務模塊。該車能夠提供3B級和3級炸彈防護，并能抵御80千克簡易爆炸裝置的沖擊。

三是制定長期防護計劃。

為從根本上解決軍用車輛的防護問題，美國率先于2005年實施了長期防護戰(zhàn)略(LTAS)，并作為《陸軍戰(zhàn)術輪式車輛及掛車模塊化與現(xiàn)代化戰(zhàn)略》的補充。這個戰(zhàn)略把美軍輪式戰(zhàn)術車輛裝甲防護的威脅水平延伸到2018年。根據(jù)這個戰(zhàn)略，美陸軍將斥資340億美元，到2018年，美陸軍將購買7萬輛新型車輛，并升級現(xiàn)役的20多萬輛車輛。屆時美軍所有輪式戰(zhàn)術車輛必須有裝甲防護。另外，美國定購的所有戰(zhàn)術輪式車輛新車以及回廠翻新的車輛都必須安裝A組件或集成裝甲防護，B組件則由指揮員根據(jù)作戰(zhàn)和訓練需要靈活把握。

翻新改造，骨干車型仍將發(fā)揮重要作用

目前，外軍對骨干車輛裝備進行了全面改造，以緩解車輛裝備老齡化問題，恢復和提高車輛的機動性、維修性和保障性，其方式主要有兩種：

翻新(reset)，即使車輛裝備從外觀、性能和預期使用壽命上都恢復新裝備的標準，翻新后的裝備型號不變，但刷新了壽命周期。比如美軍對M915重型戰(zhàn)術車輛更換大功率發(fā)動機、改進懸架以及空調等裝置，從而延長其使用壽命。2008年2月，美國Oshkosh公司與美國陸軍坦克機動車輛局簽訂價值1.2億美元的HEMTT重型戰(zhàn)術車輛改造計劃，涉及空調、裝甲駕駛室，更大功率的發(fā)動機、改進的懸架，安全防護以及結構改造。

選定升級改造(selected upgrade)，即在翻新的同時促進作戰(zhàn)效能的提高。進行了有選擇升級的裝備將更新型號、刷新壽命周期，并提高作戰(zhàn)性能，比如將M998 HMMWV系列車升級改造成M1114、M1151等。美軍對HMMWV的改進具有連續(xù)性和滾動性。在2006至2007財年，美軍共采購了5307輛“悍馬”，其中720輛M1114，180輛M1151和4407輛M1152。2008年8月25日美陸軍發(fā)布的戰(zhàn)術輪式車輛戰(zhàn)略方案表明，在2009年和2010年之間，美陸軍計劃花費45億美元，購買ECV-2車型。

提升效能，各種先進技術得以開發(fā)與運用

截止2008年，從各國采購的車輛裝備和相關技術運用看，總體上是提高車輛裝備的機動力，防護力、信息力和保障力這四個方面，各種先進技術不斷得到開發(fā)與運用。

二是以提升機動力為前提。

2008年3月第1萬輛MTVR中型戰(zhàn)術車輛從Oshkosh生產線下線。該車機動性強，越野裝載質量7噸，公路裝載質量12噸，具有很好的越野性能。2008年2月，Oshkosh生產了第2萬輛HEMTT重型擴展機動性戰(zhàn)術車輛。在2008年開始生產的HEMTT A4，采用了Caterpiliar C-15型發(fā)動機，比目前的HEMTT A2多出了70馬力。在2008歐洲防務展上，戴姆勒公司展示了梅塞德斯一奔馳Zetros系列越野車，該系列車采用了成熟的民用技術，如MB Axor的轉向系統(tǒng)，各種機動能力優(yōu)異。

二是以提升防護力為重點。

目前，各國都普遍重視防護技術與防護材料的開發(fā)。美軍正在開發(fā)未來戰(zhàn)術卡車系統(tǒng)的樹脂防彈材料。防地雷反伏擊車(MRAP)采用了全裝甲駕駛室以及模塊化防護裝置，防護等級進一步提高。德國GFF項目研制的“野?！避囆?、意大利lVECO的MPV輕型防護車等都采用了V型車體結構，可有效保護車輛抵御地雷的襲擊。在將來的幾年，防護技術的開發(fā)與運用將是軍用車輛的發(fā)展重心。

三是以提升信息力為支撐。

外軍正在通過信息技術的“嵌入”為軍用車輛注入“能量倍增器”。目前，美國陸軍第四數(shù)字化師編制內的各種車輛已融入“21世紀部隊旅及旅以下作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”(FBCB₂)，并實現(xiàn)了對營以下作戰(zhàn)分隊的伴隨式精確保障。如第四數(shù)字化師多管火箭炮營的營指揮分排編配2輛M998車，加裝了2部ANNRC－92F無線電臺、2部AN／VRC－90F無線電臺、1部輕便型“阿法茲”系統(tǒng)計算裝置和2套移動用戶無線電話終端設備；營補給分排編配1輛2500加侖HEMTT系列加油車、1輛FMTV中型車，2輛HMMWV IM998車，嵌入的信息化設備包括2部AN／VRC－90F無線電臺和1套移動式跟蹤系統(tǒng)控制站設備。