對汽車傳統(tǒng)診斷技術的幾點探討

鄭雪峰

摘要：汽車診斷是指在不解體（或僅拆卸個別小件）的情況下，查明故障部位及原因的作業(yè)。汽車診斷方法有傳統(tǒng)診斷方法和儀器診斷方法兩種，這里主要對傳統(tǒng)診斷方法進行簡要的探討。傳統(tǒng)診斷方法也稱為人工直觀診斷法，是通過原地或道路試驗，憑借維修人員的經(jīng)驗（有時也借助簡單工具），通過觀察來確定汽車的技術狀況和故障的方法。該方法機動靈活、投資少，但速度慢、準確性差（這主要取決于維修人員的經(jīng)驗），不能給出定量數(shù)據(jù)。其主要方法有：“看”、“聞”、“聽”、“試”、“摸”、“測”、“問”。

關鍵詞：汽車 傳統(tǒng)診斷技術 應用

0 引言

當前，汽車上裝備的電控系統(tǒng)愈來愈多。在汽車維修中，采用儀器診斷已成為故障診斷的重要手段。但是，儀器診斷也有其缺陷，如成本高、對操作人員的素質(zhì)要求高、對機械故障和隱形故障無用、對某些故障（如線路故障）的診斷效率低下。所以，在現(xiàn)代汽車維修中，不應一味追求高科技的儀器診斷技術，而應適當?shù)貞脗鹘y(tǒng)診斷技術，如此，才可能既提高故障診斷的效率，又降低維修成本，成為一名合格的汽車維修人員。以下舉例說明傳統(tǒng)故障診斷法在現(xiàn)代汽車故障診斷中的應用。

1 通過“看”診斷故障

實例1：一輛捷達GTX在行駛過程中動力不足，加速緩慢，排氣管有“突、突”聲，偶而會出現(xiàn)發(fā)動機熄火現(xiàn)象。

用V.A.G1552對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢測，讀出故障碼16486，其含義表示空氣流量計信號太弱。通過讀取數(shù)據(jù)，對空氣流量計數(shù)據(jù)進行分析，進氣量較規(guī)定值小，說明進氣管某處可能存在漏氣?？勺屑殭z查各接頭部位，無漏氣現(xiàn)象。一般導致空氣流量計信號太弱的原因主要有空氣流量計損壞、線路有故障、進氣管漏氣及空氣濾清器堵塞等。通過前面的檢查，后兩項沒有問題，故障還是在元件本身。拆下空氣流量計檢查，發(fā)現(xiàn)有一小片塑料擋住了格柵。將其取掉后裝復空氣流量計，用V.A.G1552查詢，無故障碼，讀取進氣量數(shù)據(jù)也正常。試車檢查，故障現(xiàn)象消失。

若按傳統(tǒng)故障診斷方法，由故障現(xiàn)象即可判斷是混合氣過濃，則應先檢查進氣系統(tǒng)是否堵塞，再檢查供油系統(tǒng)是否正常，那么在檢查進氣系統(tǒng)時就已能確定故障，而無須費時費力地用V.A.G1552讀碼、調(diào)取數(shù)據(jù)。

實例2：一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪均正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后，左前輪恢復正常。

在看的過程應該仔細地看，認真地看，分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能起到“看”的效果。

2 利用“聞”診斷故障

實例：一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味（有生油味）的分析，判斷是高壓線有時斷火，更換后，故障排除?！奥劇痹诰S修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當，在故障判斷時可以讓我們少走許多彎路。對發(fā)動機的排放氣體的“聞”，可以判斷發(fā)動機的工作情況；對離合器、制動器處的“聞”，可以判斷離合器是否打滑、制動器是否拖滯。

3 利用“聽”來診斷故障

實例：桑塔納2000GSi，發(fā)動機運轉時，踩離合器踏板，有“沙沙”聲，并隨發(fā)動機轉速升高而加大。

根據(jù)故障現(xiàn)象，首先檢查并更換了離合器分離軸承，然后將曲軸后端支承變速器一軸的小軸承加潤滑脂，并且檢查了軸承滾針運動狀況，均未見異常。裝好變速器后，響聲沒有變化。進一步聽，發(fā)現(xiàn)離合器分泵活塞桿處聲音較大。考慮可能是配件質(zhì)量問題，又連續(xù)更換了兩個品牌的分離軸承，效果還是不明顯。再次試車中發(fā)現(xiàn)，剛踩下離合器踏板時，響聲瞬間沒有，漸漸地聲音越來越大。經(jīng)認真分析，在剛踩下離合器踏板時，由于一軸與飛輪轉速接近，一軸前軸承相對靜止，所以響聲不明顯。隨著一軸轉速下降到完全靜止，此時軸承隨發(fā)動機轉速上升，所以響聲越來越大。將此處軸承更換后，響聲消失。

“聽”，對機械故障的診斷尤其重要，且無須成本。如發(fā)動機異響的診斷，若采用發(fā)動機異響診斷儀，成本昂貴?！奥牎?，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障中，最多的就是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。

4 通過“問”判斷故障

實例1：一輛奔馳560ES轎車，不易起動。經(jīng)詢問，得知是在更換火花塞后才出現(xiàn)的故障。拆檢火花塞，發(fā)現(xiàn)其間隙與原火花塞的不同，更正后，故障排除。

實例2：一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是在更換火花塞出現(xiàn)的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，故障排除。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。此方法掌握的好，可以極大地提高維修效率，節(jié)約費用。

5 通過“摸”判斷故障

實例1：一輛桑塔納2000GSi轎車行駛向左跑偏。到廠報修后，維修人員即通過手摸，感覺左后輪轂溫度明顯較其它輪轂高，判斷是左后輪制動器拖滯。經(jīng)對左后輪制動器進一步檢查發(fā)現(xiàn)，是活塞不回位造成的。

實例2：一輛寶來1.6轎車，動力明顯下降。到廠報修后，維修人員即通過手摸，感覺三缸火花塞溫度明顯較其它的低，判斷是三缸火花塞不工作。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)三缸火花塞絕緣損壞。更換后，故障排除。

在空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等的檢修中，利用“摸”來判斷故障，可起到事半功倍的效果。

6 通過“試”診斷故障

“試”有這么幾個含義，一是模擬故障（一般為隱形故障）發(fā)生的條件來判斷故障；二是用完好的新件或備件替換懷疑有故障的零部件，確認原先的判斷；三是通過反復試車，用排除法來判斷故障；四是通過試車，確認故障排除。如，一輛車的機油警告燈在正常行駛中點亮，反映機油壓力過低。如果用手頭現(xiàn)有的機油壓力傳感器替換原傳感器后，故障消失，則就證明故障是由傳感器損壞引起的。這樣，就節(jié)約了大量的用來檢測機油泵、機油濾清器、油道、線路甚至電腦的時間和精力。

7 通過“測”診斷故障

“測”是指用簡單的儀表、儀器（如萬用表、正時燈、試燈等）來檢測電氣系統(tǒng)的線路、元器件的技術狀況的方法。

如，線路、線圈是否搭鐵、短路、斷路，均可非常簡便地通過“測”得知。它是汽車故障診斷中不可或缺的診斷手段。

雖然，現(xiàn)代汽車上裝備的電控系統(tǒng)愈來愈多，在汽車維修中，采用儀器診斷已成為故障診斷的重要手段。但是，也不應該忽略傳統(tǒng)診斷方法的應用，傳統(tǒng)診斷方法在現(xiàn)代汽車故障診斷中有儀器診斷法所不具備的優(yōu)點，在有些方面，儀器診斷法還不能完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)診斷方法。

這里并不是排斥和詆毀儀器診斷法，而是告誡汽車維修人員，不應一味追求、迷信高科技的儀器診斷技術，而應對傳統(tǒng)診斷法有足夠的重視。在現(xiàn)代汽車維修中，適當、合理地運用傳統(tǒng)診斷技術，才可能既提高故障診斷的效率，又降低維修成本，成為一名合格的汽車維修人員。