本月新車

斯巴魯傲虎2010 Subaru Outback

富士給我們帶來了全新的斯巴魯傲虎，除了外觀造型跟Legacy力獅一同邁入新世代家族設(shè)計(jì)特征外，更為先進(jìn)的座艙空間也是重點(diǎn)。斯巴魯針對(duì)座艙空間新開發(fā)的底盤，讓四代傲虎盡管車長(zhǎng)較三代略為縮小20mm，但是憑借軸距加長(zhǎng)70mm，前后懸距縮短90mm、車寬放大50mm、車高增加105mm、離地高度提升220mm，加上新設(shè)計(jì)的雙A臂后懸吊系統(tǒng)，讓新一代傲虎有效提升座艙空間8％，讓乘坐舒適度與承載能力更為先進(jìn)。即將于2010年上市的美版Outback 2.5引擎動(dòng)力數(shù)據(jù)為170hp／5600rpm與3.5kgm／4000rpm，除可支持六速手動(dòng)變速箱外，此次斯巴魯也提供一顆全新開發(fā)可模擬六速擋位的ineartronic CVT無級(jí)變速箱，Lineartronic變速箱也是斯巴魯技術(shù)部門所成功開發(fā)的首款對(duì)應(yīng)四輪驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)車型的縱置CVT變速箱。

路虎全新2010 LR4

路虎越野車發(fā)布了他們?nèi)碌?010LR4，其前一代車型被稱為L(zhǎng)R3，國(guó)內(nèi)叫攬勝(Dlscovery)3。LR4配備了經(jīng)過徹底改進(jìn)的來源于捷豹的燃油直噴5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)510馬力。另外路虎還升級(jí)了他們的地形響應(yīng)系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的路況提供多達(dá)5種不同的設(shè)置，從普通駕駛模式到聞名的“巖石爬行”模式。外觀方面，LR4依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型較為經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，前部進(jìn)氣格柵位置及霧燈等位置基本未作改動(dòng)。內(nèi)部提供了足夠坐下5名乘客的空間，高級(jí)配置包括環(huán)繞攝像系統(tǒng)、無匙進(jìn)入、啟動(dòng)按鈕，斜坡釋放控制和牽引輔助裝置等。另外重新設(shè)計(jì)的懸掛結(jié)構(gòu)、改進(jìn)的轉(zhuǎn)向和更大的制動(dòng)器(前14.2英寸，后13.8英寸)都包括在這次升級(jí)當(dāng)中。

2010 Kia Forte Koup

在剛剛閉幕的2009紐約車展上，起亞推出兩門車型Forte Koup。這款車不僅沿用了Koup概念車的名字，而且還大量使用了它的造型元素，這使得它和其轎車兄弟有著明顯的不同。前臉方面，Koup采用了更具侵略性的設(shè)計(jì)，擁有一個(gè)更大更低的前進(jìn)氣口和更垂直的側(cè)面進(jìn)氣口。車尾則更寬，帶有更薄的尾燈以及更大的保險(xiǎn)杠飾板和雙排氣管。動(dòng)力方面和轎車版一樣，基本型EX車型采用了起亞的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156hp，最大扭矩144lb-ft；SX車型配備了一臺(tái)2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173hp，最大扭矩168lb-ft。變速器方面，EX車型可以選擇標(biāo)準(zhǔn)的5擋手動(dòng)或者4擋自動(dòng)變速器，而SX車型則可以選擇6擋手動(dòng)或者5擋自動(dòng)變速器。

2010 BMW Z4當(dāng)藝術(shù)畫筆

這是個(gè)全新的創(chuàng)意，通過使用z4的輪胎在巨大的畫紙上描繪概念藝術(shù)畫，不但可以表現(xiàn)出跑車的性能，還能夠凸顯出z4完美的藝術(shù)氣質(zhì)。在藝術(shù)家Robin Rhode和寶馬技術(shù)團(tuán)隊(duì)的合作下，他們用全新的BMW z4畫起了油畫，同時(shí)全程由導(dǎo)演Jake Scott拍攝成電影，作畫的筆就是z4的輪轂，采用不同的顏色演繹，組成令人遐想的油畫作品，油畫的名字叫做“An Expression of Joy”。2010BMW Z4自年初發(fā)布以來，一直是人們的焦點(diǎn)。2010 BMW Z4在保留了經(jīng)典外觀的同時(shí)而又不失時(shí)尚。車子的重量比例分配因?yàn)椴捎昧溯^長(zhǎng)以及較低的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，短前懸超大的輪轂和靠近后軸的車身座位而顯得相當(dāng)完美。當(dāng)然最大的變化是這款車的車頂。就像3系一樣，原來的軟頂被目前的可回收式金屬硬頂所取代。當(dāng)啟用硬頂時(shí)，車頂會(huì)展現(xiàn)精妙細(xì)微的“雙拱式”效果，這樣的設(shè)計(jì)使得新z4看起來更加的嫵媚優(yōu)雅，而且這個(gè)硬頂?shù)恼归_回收時(shí)間只要20秒。最低配置款型Z4 sDrlve23i在歐洲的售價(jià)為3.59萬歐元，約合人民幣32.8萬元。

2009 Suzuki Alto

令人翹首以盼的鈴木第五款全球戰(zhàn)略車新奧拓ALTO在上海車展上耀眼亮相，新一代小型鈴木新奧拓將成為未來A級(jí)汽車市場(chǎng)的紅人。鈴木著眼于不久的未來，自動(dòng)起止技術(shù)“Start-Stopp-Automatik”和可變氣門一起被使用在這款小車上。Alto BEST將會(huì)是新奧拓的高配車型，ABS剎車系統(tǒng)，電動(dòng)中控鎖，四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)后車鏡、雙安全氣囊以及TECT高強(qiáng)度安全車身都將出現(xiàn)在其中。這也徹底擺脫了經(jīng)典老奧拓配置簡(jiǎn)陋的印象?！皼]有最省，只有更省”，奧拓的百公里油耗停留在了4.4升，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出馬力達(dá)到了68匹。然而由于定位低于雨燕，所以新奧拓的定價(jià)應(yīng)該在五六萬元左右。

小改款2010 Audi Q7

奧迪剛剛發(fā)布的小改款Q7 SUV，以30余項(xiàng)外觀及內(nèi)飾改進(jìn)，全新高效發(fā)動(dòng)機(jī)、諸多頂級(jí)豪華配置為用戶帶來一款頂級(jí)高效SUV。外觀上主要的變化集中在前燈、尾燈以及車身涂裝上。前大燈保持了原來的造型，但是加入了帶狀的LED小燈，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為奧迪車系新的基因。前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過了細(xì)微的調(diào)整，同時(shí)尾燈全部采用了LED燈造型也有小幅變化。車內(nèi)增加了更多的木質(zhì)裝飾，不過最大的新聞要屬第三代MMi導(dǎo)航、娛樂、信息系統(tǒng)了。這個(gè)全新的系統(tǒng)擁有3D界面和一個(gè)用于尋找目的地的控制桿。Sirius衛(wèi)星廣播現(xiàn)在也提供了交通數(shù)據(jù)，并可以通過聲控命令來尋找ATM、飯店和加油站等。動(dòng)力方面，可以選擇3.6L FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4.2L FSI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，還有高效清潔的3.0L TDI V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

高性能版BMW X5M和X6M

寶馬日前發(fā)布了X5和X6的全新M Power高性能版，寶馬M分部的高性能作品延伸到了X系列。寶馬X5M和X6M都配備了全新的高性能雙渦輪增壓V8動(dòng)力單元，排量4.4L(4395cc)，在5750～6000rpm時(shí)都可以迸發(fā)出408千瓦(約合555馬力)的最大功率。這款全新的寶馬M雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上第一款兩側(cè)汽缸共用一支排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)，也叫做“Twin Scroll雙渦輪增壓技術(shù)”，它的渦輪增壓器和催化器布置在V型兩排汽缸的中間，實(shí)現(xiàn)了如自然吸氣般的直接反應(yīng)。繼承了寶馬M洶涌澎湃的線性扭矩輸出，可以在1500～5650rpm如此寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間都持續(xù)輸出680牛米的最大扭矩。強(qiáng)大的動(dòng)力在xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，可在4.5秒之內(nèi)將速度從零提升到96km／h，極速則被電腦限定在250km／h。寶馬X6配備的DPC驅(qū)動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)也被X5M采用，可與xDrive完美搭配，在各種路況和行駛狀態(tài)下保證為每個(gè)車輪提供最大抓地力。兩款新車都配備20英寸輕量化合金輪轂，高科技配置也非常豐富，除了常見的iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)式氙氣大燈、可視倒車系統(tǒng)、ABS、TSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和電控駐車制動(dòng)外還有

Servotfonic主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雨量傳感器、下坡控制系統(tǒng)和坡道起步控制系統(tǒng)。

謳歌ZDX

這輛謳歌家族的最新成員有著寶馬X6和5系列GT的影子并且走的路線是四門Coupe ZDX車身的線條十分流暢，增強(qiáng)了自身的運(yùn)動(dòng)感，陡峭的車頂曲線、隱藏式的車門把手以及粗獷的延伸式擋板部向人們彰顯著這款車異常的運(yùn)動(dòng)魅力9輪輻的20英寸輪轂以及雙鍍鉻排氣尾管是車身畫龍點(diǎn)睛的設(shè)計(jì)，這款車的內(nèi)飾相當(dāng)奢侈，采用了高級(jí)的真皮座椅以及手工打造的針織皮革儀表板，量產(chǎn)版本的ZDX將會(huì)基于現(xiàn)行的MDXSUV而改進(jìn)，不過動(dòng)力方面就會(huì)要比現(xiàn)行謳歌最大輸出功率300馬力的3.7升V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為優(yōu)秀，配合6擋自動(dòng)變速箱以及謳歌超級(jí)駕駛?cè)嗱?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以使車輛在抓地力以及各種天氣條件下的表現(xiàn)更加優(yōu)秀，謳歌還在車身上裝備了可以聲控的導(dǎo)航系統(tǒng)，藍(lán)牙連接、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)和后部攝像頭裝置，預(yù)計(jì)今年秋天謳歌ZDX就會(huì)在美國(guó)上市銷售，價(jià)格在4.2萬美元到4.9萬美元之間。

小改款2010奔馳S600和S400混合動(dòng)力車

奔馳S-Class豪華轎車在全球已售出超過27萬臺(tái)，毫無疑問，這款“大奔”是世界上銷量最大的豪華轎車，奔馳在本月發(fā)表了S-Class的小改款車型——2010款S600和S400混合動(dòng)力車，S400也是奔馳的第一款量產(chǎn)的油電混合動(dòng)力車型。這兩款車型的外觀都有一些細(xì)微的變化，包括重新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠飾帶，全新的格柵、位于進(jìn)氣口下的鉻合金裝飾和帶有LED轉(zhuǎn)向燈的雙氙氣大燈。車內(nèi)方面，2010款S系擁有無數(shù)的高科技裝備，包括一個(gè)6.5英寸的彩色顯示屏，一個(gè)改進(jìn)的COMAND系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，藍(lán)牙連接和一個(gè)Zagat酒店評(píng)分系統(tǒng)。2010 S系將會(huì)包括382hp，V8動(dòng)力的3550，有后輪和全輪驅(qū)動(dòng)兩種規(guī)格，還有518hp的S63 AMG、510hp的S600和最高檔的604hp的S65 AMG車型。而S400混合動(dòng)力是梅塞德斯奔馳最新的一個(gè)類別。3400搭載了一臺(tái)3.5L V6引擎，匹配一臺(tái)7擋自動(dòng)變速器，這臺(tái)引擎的最大功率為275hp，不過加上電動(dòng)機(jī)的幫助，整車最大功率還將增加20hp，扭矩增大118lb-ft。S400當(dāng)然少不了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和鋰離子電池組，梅塞德斯表示，S400的綜合循環(huán)工況油耗大約為8.1L／100km。四款車在美國(guó)的開售時(shí)間為今年的8月。

2010 BMW 760Li全球首發(fā)

當(dāng)其他制造商都開始向更小更具效率的引擎發(fā)展時(shí)，寶馬還沒有放棄大排量的V12引擎。作為寶馬的旗艦車型，寶馬760Li的重點(diǎn)自然就放在了這臺(tái)V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出峰值可達(dá)到536馬力，最大扭矩為750牛米，最大扭矩輸出在每分鐘1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輕松達(dá)到。全新的760在這臺(tái)強(qiáng)勁心臟的推動(dòng)下，從時(shí)速0加速到每小時(shí)100公里只要大約4.6秒就能夠完成，而每百公里的油耗約為12.9升。與前一代產(chǎn)品相比，這個(gè)油耗數(shù)字已經(jīng)節(jié)省了4.5％，輕松達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了雙噴射、雙VANOS凸輪軸調(diào)節(jié)裝置等技術(shù)。此次發(fā)布的760Li配備ZF提供的八擋自動(dòng)變速器，可以減輕對(duì)于這么一個(gè)大家伙的操作負(fù)擔(dān)。變道預(yù)警裝置、主動(dòng)巡航系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等輔助設(shè)備均是標(biāo)準(zhǔn)配置，主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助則是選裝項(xiàng)目。目前發(fā)布的7系列旗艦在外觀的變化上不是很明顯，但是我們依舊可以在細(xì)節(jié)之處發(fā)現(xiàn)一些不同。比如760Li采用四根方形排氣管，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈上烙有V12字樣等。