先簡支后連續(xù)橋梁施工控制的探討

鄭深根　邵　宏

摘要：介紹杭微高速公路（昌化至昱嶺關段）三合同段的木竹灣大橋先簡支后連續(xù)施工的控制方法，詳細闡述了先簡支后連續(xù)的橋梁施工的控制方法。

關鍵詞：先簡支后連續(xù) 施工 控制方法

1.工程概況

木竹灣大橋位于浙江省臨安市昌化鎮(zhèn)的株柳村，橫跨昌化溪，全長480m，上部采用16×30M的先簡支后連續(xù)的箱型梁，下部采用柱式墩，肋式臺，灌注樁基礎。

2.先簡支后連續(xù)施工控制要點

2.1先簡支后連續(xù)結構的特點

2.1.1結構由預制梁板與現(xiàn)澆段共同組成，先預制安裝，后澆連續(xù)段。

2.1.2結構在施工過程中，有在由雙排臨時支座（簡支）彎成單排永久支座（連續(xù)）的體系轉換過程。

2.1.3結構在體系轉換后，在恒載和活載作用下受力特征為連續(xù)梁。

2.2由于木竹灣大橋處于圓曲線段，因此在預制梁板前首先要計算出每塊梁板的長度，預制梁板時還需注意：

2.2.1預制場要具有足夠的面積，木竹灣大橋預制場長500m寬40m，臺座先澆20cm厚的砼，砼上面鋪一層8mm的鋼板作底模，以提高預制粱板，以提高預制粱板底下光潔度。臺座寬度比粱板底寬略小，以便臺座邊上可以貼一層橡膠或泡沫。防止砼法搗時漏漿。在制作臺座時要仔細超平，又要準確，以保證臺座底板縱，橫向定位準確，對齊，標高一致以確保相鄰梁端部各種對相吻合。

2.2.2木竹灣大橋墩臺線與路線前進方向的右夾角為110°，因此其端部按設計要求在平面上做成臺階狀并與張拉軸線垂直，以免張拉連續(xù)段時預應力結合面錯動，連續(xù)端封端砼要確保設計的內移量。

2.2.3非連續(xù)端的梁端封錨砼先澆筑，連續(xù)端封錨砼與墩頂現(xiàn)澆段一起澆筑；

2.2.4為了保證連續(xù)端縱向連續(xù)鋼筋定位精確，以便于連接處縱向連接筋對齊焊接，我們在澆筑時采用鋼模；

2.2.5預制梁板出坑前，我們用全站儀放出永久性支座中線的位置，并以此為基礎放出每片梁板的中線邊線位置，及臨時支座定位線，以利安裝就位。

2.3梁板安裝時的注意事項

2.3.1臨時支座要有足夠的強度，剛度，穩(wěn)定性。裝拆還要方便，落梁要均勻。我們要采用裝滿黃沙的木盒。為了保證木盒能支撐梁板，木盒采用2.5cm的木板進行制作。木盒內黃沙要反復搗實。臨時支座的頂面高程與永久支座的頂面高程同高。

2.3.2中墩處正確標出臨時支座和永久支座的位置，標高要反復復核，以得證支座位置的準確。

2.3.3根據本工程的特點，安裝時先用龍門吊將0#臺右半幅、左半幅梁板安裝在臨時支座上，然后將架橋機安裝在架好的0#臺左半幅梁板上，其它梁板用架橋機架設在臨時支座和永久支座上。為了保證現(xiàn)澆段與預制段梁板之間預應力束道順直，落梁時需嚴格對中，在安裝過程中在梁板中心線處兩端各設一標志，相對應梁板的左右偏差控制在2mm以內。

2.4墩頂現(xiàn)澆段

2.4.1永久支座的擺放及底模制作

在濕接頭澆筑前，在連續(xù)墩處永久支座位置按設計要求擺放板式橡膠支座，然后安裝底模，底模采用竹膠板，脫模劑采用液壓油。永久性支座與底模間的縫隙要密合，嚴防漏漿。

2.4.2鋼筋制作及加工

梁板就位后，對梁板的預留鋼筋進行除銹及清除水泥漿，然后按現(xiàn)澆鋼筋構造圖綁扎鋼筋，縱向鋼筋按設計進行連接。鋼筋綁扎好后安裝預應力波紋管，然后立側模。側模立好后在現(xiàn)澆段的橋面鋪裝內鋪設頂部連接筋?，F(xiàn)澆段的預應力束道，要求預制梁板的對應束道順接，并保證連接可靠，不漏漿。兩梁端部伸出的預留縱向筋，按設計和規(guī)范要求彼此焊接?？v向鋼筋的焊接按左右，上下對稱進行，以免焊接溫度引起梁板端部變位。

2.4.3砼澆筑

鋼筋加工完畢后，用C50高標號砼澆筑濕接頭，現(xiàn)澆段砼石子粒徑不大于2cm，并且根據設計規(guī)范規(guī)定摻高效減水劑和微膨脹劑砼澆筑完畢后要即使拉毛，使其能與橋面鋪裝砼緊密結合。

木竹灣大橋現(xiàn)澆段砼澆筑順序的確定。木竹灣大橋共分為1~4孔、5~7孔、8~13孔、14~16孔幾段并在4，8，14墩處設置伸縮縫，因此對于1~4孔先澆2#墩上的濕接頭，后對稱澆筑兩側墩頂砼，其它同樣，都是先澆中間墩頂砼，而后對稱澆筑兩側墩頂砼。

2.5連續(xù)預應力索的張拉

墩頂現(xiàn)澆的砼強度達到設計要求后，經監(jiān)理同意張拉墩頂負彎矩正預應力索。鋼鉸線根據設計長度用砂輪鋸下料，并每根理順綁扎牢固，不相互纏繞，編成鋼束。穿束前應檢查孔道，孔道內必須暢通，無水和其它雜物。張拉應對稱分級，木竹灣大橋為空心板梁，張拉從外側向內側。張拉程序為：0→σ0（10%σcon）→2σ0→σcon（持荷兩分鐘錨固）。張拉結束后及時壓漿。

2.6體系轉換

2.6.1臨時支座的拆除，待水泥砼的強度達到35MPA以上時，可以拆除臨時支座。臨時支座拆除時要做到逐孔對稱，均勻，同步，平穩(wěn)；體系轉換后，永久支座與墩頂密貼。

2.6.2梁板的橫向直接：鉸縫

梁板橫向連接的模板制作，鋼筋加工，砼澆筑同濕接頭的方法一樣。粱板橫向連接采用C40砼。

2.7先簡支后連續(xù)的工藝流程為：

安裝墩頂臨時支座→安裝墩頂永久支座及底?！惭b梁板→安裝墩頂連續(xù)預應力束波紋管→按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋→澆筑現(xiàn)澆段砼（摻高效減水劑和微膨脹劑）→養(yǎng)生至砼達到100%設計強度→張拉墩頂預應力連續(xù)束→壓漿→拆除臨時支座→進行梁板的橫向鋼筋網（鋼筋網縱向鋼筋應連續(xù)通過現(xiàn)澆段）→澆筑橋面砼→鋪筑瀝青砼。以木竹灣大橋0#～4，9#～14#墩為例。

一階段：預制并安裝空心板見圖一。

二階段：焊接空心板支點處現(xiàn)澆段連接鋼筋,澆筑現(xiàn)澆段砼,安裝預應力束波紋管,澆筑現(xiàn)澆段砼,待現(xiàn)澆強度達到100%設計強度后張拉預應力,后壓漿，見圖二。

三階段:逐孔對稱拆除臨時支座,橫向聯(lián)結空心板及澆筑鉸縫砼，見圖三。

四階段:澆筑防撞護欄及橋面鋪裝砼。

3.預應力施工技術控制

木竹灣大橋預應力采用后張法施工,

3.1梁板預應力波紋管的位置

3.1.1梁板鋼筋綁扎按次筋讓主筋,非預應力讓預應力原則進行,鋼筋骨架綁扎完畢并按設計坐標綁好定位鋼筋(該鋼筋用電焊固定)，然后穿入波紋管，波紋管要比梁頭長出5-10cm，以防砼澆搗時水泥漿漏入管道造成堵管。

3.1.2預制梁端（與現(xiàn)澆段相接處）的偏差控制在2mm以內，并確保連接可靠不漏漿。

3.1.3為了確?，F(xiàn)澆段與預制段梁板之間預應力束道順直，落梁時嚴格控制對中。在梁板中心線處兩端各設一標志。相應梁板中心偏差控制在2mm以內。

3.2預應力張拉

自然養(yǎng)護的試件強度達到100%方可進行預應力張拉，先清理預應力孔道，然后用高壓風把孔內吹凈，接著穿進預應力鋼鉸線，全部穿好后即進行預應力張拉。張拉采用雙端同時張拉，預應力和伸長量雙控制。

單束鋼鉸線的張拉程序為：

0→初應力（10%σcon）→σcon（持荷2min） →錨固

3.3孔道壓漿

預應力綱鉸線張拉好后，24小時內完成孔道壓漿。

3.3.1沖洗孔道，壓漿前，孔道用壓力水沖洗通暢，使孔道濕潤，同時檢查灌漿孔、排氣孔是否通暢。

3.3.2水泥漿由攪拌機拌制，水灰比采用0.4-0.45，水泥漿自調制到壓入孔道的時間不超過30min。

3.3.3壓漿應力為0.7mpa，壓漿壓力開始為0.4-0.5mpa，壓漿至孔道的另一端有濃水泥漿溢出，即封閉出漿孔，繼續(xù)加壓泌水，達到0.7mpa后穩(wěn)定一段時間直至出水量極少為止，封閉壓漿孔，完成壓漿。

4.效果

木竹灣大橋線形優(yōu)美，預應力施工質量優(yōu)良，表面美觀，自通車以來運行良好。

作者簡介：鄭深根，男，工程師，長期從事交通工程行業(yè)。