決戰(zhàn)賽車之巔 ２００９世界車王爭(zhēng)霸賽

驚險(xiǎn)?還是刺激?

20名來(lái)自10個(gè)國(guó)家的賽車之主開始了技術(shù)與速度的挑戰(zhàn)。

自從2004年，ROC首次將專業(yè)賽道移至體育場(chǎng)內(nèi)比賽至今，所有的賽道都是由一支50人組成的專業(yè)隊(duì)伍在4天時(shí)間內(nèi)搭建完成，并在比賽之后用兩天時(shí)間全部拆除。整個(gè)賽道搭建在體育場(chǎng)內(nèi)的草坪上，并對(duì)草坪無(wú)絲毫損壞，主體呈“8”字形，一般采用瀝青路面。

如果我僅僅把這當(dāng)成是一場(chǎng)普通的比賽，那讀者肯定會(huì)對(duì)我嗤之以鼻。畢竟有邁克舒馬赫、湯姆克里斯滕森、馬庫(kù)斯·格倫霍姆以及麥克爾杜漢等眾多各個(gè)賽車領(lǐng)域里的王者出戰(zhàn)，豈可小覷。應(yīng)該說這是一場(chǎng)賽車盛事，讓中國(guó)觀眾能有機(jī)會(huì)在同一個(gè)時(shí)間、同一個(gè)地點(diǎn)看到這么多世界冠軍云集于此。

我并不打算僅僅是帶著大家去做一次觀眾，畢竟從11月2日到4日，這三天的時(shí)間都有現(xiàn)場(chǎng)直播節(jié)目。而我，更多的是想帶著您進(jìn)入這個(gè)賽事的幕后。

話說1988年，為了慶祝世界拉力錦標(biāo)賽創(chuàng)建十周年，國(guó)際媒體產(chǎn)品公司總裁費(fèi)雷德里克約翰遜和世界上最成功的女性拉力車手米歇爾默頓在法國(guó)巴黎創(chuàng)辦了這項(xiàng)賽事。當(dāng)時(shí)僅僅是所有拉力賽的冠軍車手都駕駛統(tǒng)一規(guī)格的賽車參賽。

時(shí)至今日，世界車王爭(zhēng)霸賽(簡(jiǎn)稱“ROC”)已經(jīng)不只是拉力車手之間的對(duì)決，美國(guó)納斯卡大賽、一級(jí)方程式大賽、美國(guó)勒芒系列賽和德國(guó)房車大師賽的車王都紛紛加入。甚至就連世界道路摩托車錦標(biāo)賽的車王也加入了進(jìn)來(lái)。

按照規(guī)則，三天的比賽劃分為 第一天，舉辦國(guó)車王2名參賽名額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)；第二天，10組國(guó)家隊(duì)爭(zhēng)奪戰(zhàn)；第三天，20名車王的對(duì)決。前后三天分別采用7款賽車用于比賽，輪胎由米其林統(tǒng)一提供，總計(jì)148條輪胎在賽前被運(yùn)抵賽場(chǎng)。

第一年在國(guó)內(nèi)舉辦這項(xiàng)比賽，真要說起來(lái)我們國(guó)內(nèi)參戰(zhàn)的車手還是以拉力賽車手居多，大部分人沒玩過ROC這類型的小型賽車，不論是多年征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽的老將盧寧軍還是場(chǎng)地房車賽冠軍王少峰都拿這小東西沒轍。也就是曾經(jīng)接受過方程式駕駛培訓(xùn)的韓寒與代表中國(guó)征戰(zhàn)A1比賽的“荷蘭籍”華裔車手董荷斌脫穎而出，獲得了代表中國(guó)出戰(zhàn)的殊榮。但我就不明白了一連解說員在介紹董荷斌的時(shí)候都說了他是著名的荷蘭籍華裔車手，拿著荷蘭護(hù)照的他憑什么多占中國(guó)一個(gè)名額呢?那是不是我們從南非請(qǐng)回來(lái)的足球選手也可以在奧運(yùn)會(huì)上說他們是中國(guó)人?算了，不管怎么說他也算是我們?nèi)A夏兒女的一員，盡管還不怎么會(huì)說中文。

這要說起世界車王們駕駛賽車的速度來(lái)，那確實(shí)比國(guó)內(nèi)的車手快多了，這點(diǎn)兒不得不服，相比較來(lái)說我們國(guó)內(nèi)參加多類型賽車的選手較少，沒有那些國(guó)外車手們參加賽車比賽項(xiàng)目橫跨的幅度那么大。由此我也建議國(guó)內(nèi)的車王們?cè)诟髯灶I(lǐng)域里奪冠的同時(shí)也去其他賽事上取點(diǎn)兒經(jīng)，古話說的好：“三人行，必有我?guī)熝伞?。希望在?lái)年的ROC賽事里，可以看到更多更好的成績(jī)出線。