一匹好馬

試駕完號稱“全能家轎”的新一代普力馬，我覺得這確實算得上是“一匹好馬”。

一款車，滿足一個家庭的全部需要，這個要求過分么?說句實話，還真挺過分的。車就和馬一樣，有爆發(fā)力強、能沖刺的；有耐力好、能負重的，可要想把這些優(yōu)點都集中到一起，還真是不容易。雖說現(xiàn)在cross風格流行，但真要是用一款車就滿足一個家庭的全部需要，也絕對辦不到。不過，用一款車滿足一個家庭的大部分需要，還是有車型可以做到的，比如海馬汽車的新一代普力馬。

實用主義的空間設計

空間，恐怕是家庭用車的最大考量指標了。購物、出游這些家庭活動，哪一項都少不了對于空間的要求。新一代普力馬的設計者顯然也把這個需求列為設計重心，為消費者提供了超越普通A級車的大尺寸車身。新一代普力馬車身尺寸為4384mm/1718mm/1609mm，軸距長達2670mm，最大載物長度為2040mm，體現(xiàn)了大“肚量”的內(nèi)部空間設計。根據(jù)我的經(jīng)驗，這款車可以裝得下目前商場里絕大多數(shù)的家用電器。

繼承了上一代普力馬“五座+兩座，工作+生活”的產(chǎn)品理念，新一代普力馬同樣提供五座和七座兩種規(guī)格的產(chǎn)品，并實現(xiàn)了內(nèi)部空間的靈活組合。

五座版車型采用了獨立式的座椅設計方式，每個座椅都可獨立完全折疊，不僅最大限度的保證了舒適性和實用性，同時也可提供多樣化的空間組合方式。在第二排座椅移除后，新一代普力馬可提供2055升的最大載貨空間，絕對滿足一般家庭載物、出游的日常需求。當然，希望把廚房全部塞進車里的消費者除外。

七座版車型采用的是“2+3+2”的座椅分布，1440mm車內(nèi)寬度使得每一個成員的乘坐舒適性都獲得保證，即便是一般意義中較為局促的第三排空間，新一代普力馬也將其寬度設計為1240mm。在親身嘗試之后，我建議第三排還是讓給小朋友比較合適。

略顯普通的駕乘感受

新一代普力馬為消費者提供了1.6LVVT+5MT，1.8L+CVT的雙動力系統(tǒng)。1.6L車型全部為五座版車型，搭載了海馬自主研發(fā)的HA－WT－1.6發(fā)動機，其最大功率可達88.2kW/6000rpm，最大扭矩為158Nm/4500rpm。1.8L車型則分為五座版和七座版，全部搭載6速手自一體的CVT變速器。這款HA－VIS－1.8ll發(fā)動機，其最大功率可達90kW/6000rpm，最大扭矩為160Nm/4000 rpm。

坦率地講，這兩款動力系統(tǒng)的調(diào)校都不夠完美，為了盡可能降低油耗，其在動力輸出曲線和變速器傳動比設定方面都削弱了動力性，使得新一代普力馬的加速性能略顯平庸。車速超過160km/h后，加速感覺明顯減弱。

前后獨立懸架的使用，讓新一代普力馬的操控性能也達到了一般水準，就是雙連桿的后懸架還是有些單薄。不過在舒適性方面，由于采用了三明治式閥片結(jié)構(gòu)的減振器，有效抑制了車身在高速時的抖動感，對于駕駛舒適性而言很有幫助。

比較讓我滿意的是新一代普力馬對于通過性的重視，160mm的離地間隙不僅全面超越了一般A級車的標準，更足以媲美市場上主流SUV，這個設計可以全面滿足家庭乘人載物，自駕出游的多重需求。

簡單方便的細節(jié)設置

雖然在操控性能方面略顯普通，但是新一代普力馬的很多細節(jié)設計都讓人贊賞。

它配備了同級別車型中面積最大的車頂天窗，面積達0.54m²，使車內(nèi)空間始終保持卓越的采光和通風效果。

還在車頂配備了超長的行李架，實用且美觀，可承載100Kg的重量。雙曲率電動后視鏡配有自動收回功能，這能讓不少粗心的車主省去后顧之憂。

車內(nèi)采用了三輻多功能方向盤，駕駛員手不離開方向盤就可輕松操作車載音響，簡單實用，且大大提升了用戶的駕駛享受，并可有效保證行車安全。

駕駛員座椅上還設計了類似航空座椅一樣的小桌板，方便后排乘客的一些商務需求。

所有的這些細節(jié)設計，讓新一代普力馬在使用方面有著很多優(yōu)勢，也讓“全能家轎”的稱號名副其實。也正是這些使用的便利性，讓我做出了“一匹好馬”的贊賞。