中國(guó)石化遠(yuǎn)超三星

崔有植

進(jìn)軍中國(guó)3G無(wú)線上網(wǎng)卡市場(chǎng)的韓國(guó)中小企業(yè)Bora電信，最近因產(chǎn)品價(jià)格問(wèn)題陷入苦惱。

公司原計(jì)劃將每張卡的售價(jià)定為80美元，但競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)華為今年4月以42美元的價(jià)格，向中國(guó)聯(lián)通出售了90萬(wàn)張上網(wǎng)卡，導(dǎo)致原本計(jì)劃泡湯。出現(xiàn)差價(jià)的主要原因在于生產(chǎn)規(guī)模。Bora電信年均生產(chǎn)規(guī)模僅為100萬(wàn)張，但華為年均生產(chǎn)規(guī)模高達(dá)3000萬(wàn)張。通過(guò)大量生產(chǎn)下調(diào)價(jià)格的所謂“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”發(fā)揮了作用。Bora電信中國(guó)公司總經(jīng)理高英華(音)表示：“據(jù)市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示，按照華為的生產(chǎn)規(guī)模，每張售價(jià)可以降至42美元。在從規(guī)模上取勝的中國(guó)企業(yè)面前，韓國(guó)企業(yè)面臨著生存危機(jī)?！?/p>

在全球金融危機(jī)下，中國(guó)企業(yè)仍在擴(kuò)大規(guī)模。按照中國(guó)政府的產(chǎn)業(yè)振興政策，通過(guò)同種企業(yè)并購(gòu)，不斷加快企業(yè)大型化腳步。在海外，也憑借巨大的外匯儲(chǔ)備，收購(gòu)能源、資源及技術(shù)企業(yè)。

大型化速度最快的是國(guó)企壟斷的能源、煉油等產(chǎn)業(yè)。去年銷(xiāo)售額居首位的是中國(guó)石化(Sinopec)，銷(xiāo)售額和資產(chǎn)均超過(guò)韓國(guó)最大集團(tuán)三星。該公司最近以72億美元收購(gòu)了在西非和伊拉克等地區(qū)擁有油田的瑞士Addax石油公司，不斷壯大規(guī)模。

在鋼鐵、汽車(chē)、航空產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，同種企業(yè)合并現(xiàn)象也十分常見(jiàn)。比如，中國(guó)最大鋼鐵集團(tuán)寶山鋼鐵去年并購(gòu)了包頭鋼鐵、寧波鋼鐵等，因此年均產(chǎn)量增至3544萬(wàn)噸，超過(guò)POSCO(世界第四，3470萬(wàn)噸)位居世界第三。此外，合并河北省鋼鐵公司成立的河北鋼鐵(3328萬(wàn)噸)、合并廣西柳州鋼鐵的武漢鋼鐵(2773萬(wàn)噸)等也對(duì)POSCO構(gòu)成了威脅。

中國(guó)企業(yè)如此迅速擴(kuò)大規(guī)模，其原因就是具備“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”可以提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。POSCO相關(guān)人士表示：“鋼鐵產(chǎn)業(yè)是‘規(guī)模經(jīng)濟(jì)左右企業(yè)效率的行業(yè)。中國(guó)鋼鐵企業(yè)通過(guò)合并壯大規(guī)模，成為韓國(guó)鋼鐵業(yè)界的重大挑戰(zhàn)?！?/p>

中國(guó)大企業(yè)的技術(shù)水平也正在迅速提升。今年在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中型車(chē)領(lǐng)域，爭(zhēng)奪銷(xiāo)售排名前兩位的廣州本田雅閣，將汽車(chē)外板的90％使用寶山鋼鐵的產(chǎn)品。另外，相當(dāng)于韓國(guó)雷諾三星SM5、SM7的日產(chǎn)中國(guó)版Tiena的外板也全部使用中國(guó)產(chǎn)品。

作為汽車(chē)安全的核心材料的外板要求高難度技術(shù)，而且由于價(jià)格昂貴，被認(rèn)為是“鋼鐵產(chǎn)品之花”。在三四年前業(yè)界還評(píng)價(jià)稱，中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)不出汽車(chē)用外板。但從寶山鋼鐵開(kāi)始，鞍山鋼鐵、武漢鋼鐵等接連在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化方面取得成功，早日目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)外板市場(chǎng)，中國(guó)產(chǎn)品占50％以上。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，總部設(shè)在深圳的比亞迪公司的飛躍令人眼前一亮。比亞迪公司在今年上半年售出17．7萬(wàn)輛汽車(chē)，銷(xiāo)量比去年同期增加176％。其在整個(gè)汽車(chē)業(yè)界排在第七位，在中國(guó)本土品牌中則排在第一位。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這家企業(yè)去年底已經(jīng)推出了電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃今年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。

韓國(guó)駐中國(guó)使館公使銜商務(wù)參贊金京鐘表示：“今天的中國(guó)大企業(yè)類(lèi)似于上世紀(jì)70至90年代引領(lǐng)韓國(guó)高速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)大企業(yè)。過(guò)去10年間在規(guī)模和技術(shù)方面迅速成長(zhǎng)的中國(guó)大企業(yè)以全球金融危機(jī)為契機(jī)，迎來(lái)了騰飛的機(jī)遇。”

編輯唐馨