只有中國公司才會(huì)買這種“馬”

Ｃ小調(diào)

6月2日，通用汽車公司宣布，公司已就出售其越野品牌悍馬事宜與一家潛在收購方達(dá)成諒解備忘錄。6月3日，四川騰中重工在其官方網(wǎng)站證實(shí)已收購美國通用旗下悍馬品牌，但并沒有透露交易金額。行內(nèi)分析人士預(yù)測，悍馬的售價(jià)將不超過5億美元。此次交易預(yù)計(jì)在第三季度末完成，但是還必須符合特別成交條件包括得到中國政府相關(guān)部門的批復(fù)。如果交易達(dá)成，這將是美國知名汽車品牌首次被中國企業(yè)收購，也將是中國企業(yè)在汽車制造業(yè)所做的最大宗海外收購之一。

通用為什么要將悍馬的品牌“下嫁”給一個(gè)非汽車制造商?

騰中重工是一家路橋，建筑機(jī)械及能源設(shè)備的民營企業(yè)，并不是專業(yè)的汽車公司。據(jù)公開資料顯示，騰中重工注冊資金2億元，而騰中內(nèi)部人士透露，騰中總資產(chǎn)大約有50億人民幣。因此，騰中難以承擔(dān)收購悍馬所需的巨額資金。

騰中究竟得到了悍馬的什么?

騰中網(wǎng)站聲明，根據(jù)交易條款，騰中重工是一家中國大型工業(yè)機(jī)械集團(tuán)，將享有使用悍馬品牌的權(quán)利，并獲得其關(guān)鍵高級(jí)管理層及營運(yùn)隊(duì)伍。騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行的經(jīng)銷商合約。同時(shí)，作為整體交易的一部分，騰中重工將與通用汽車就總裝、部件和材料供應(yīng)的長期合同進(jìn)行磋商討論。

聲明中，騰中清楚表述為“使用悍馬品牌”，這與收購悍馬品牌截然不同，與獲得悍馬的生產(chǎn)技術(shù)更是不可同日而語。汽車生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，從零部件到組裝到品牌，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。因此，即使騰中得到品牌使用權(quán)也不意味著騰中得到了悍馬。騰中是否在玩文字游戲?

“悍馬”價(jià)值幾何?

關(guān)于交易價(jià)格，目前有兩種說法，一說是1億美元，一說是5億美元，因此目前無法從公告中看出騰中究竟買了什么。如果是騰中用1億元收購了悍馬品牌，這筆交易還是可以理解的。而如果是5億美金，等于騰中當(dāng)了一回冤大頭。4月份，國際市場對(duì)悍馬品牌的評(píng)估均低于2億美金。正常推理，通用選擇一個(gè)在中國都不知名的企業(yè)合作總有他的理由，這個(gè)理由也許就是騰中出價(jià)很高。

騎上“悍馬”又如何?

眾所周知，悍馬的特點(diǎn)是大馬力，高耗能，這也是通用破產(chǎn)的原因之一。悍馬如同史前的恐龍，在這個(gè)節(jié)能的時(shí)代，他的命運(yùn)唯一的結(jié)局就是覆亡。悍馬本身也是和中國倡導(dǎo)的節(jié)能的理念不相符。因此，騰中收購悍馬對(duì)中國汽車業(yè)本身的發(fā)展起著誤導(dǎo)作用。悍馬不是中國汽車業(yè)發(fā)展的方向，也不符合世界汽車業(yè)所倡導(dǎo)的新能源、綠色環(huán)保的方向。

消息人士透露，騰中重工收購悍馬一事只是兩個(gè)企業(yè)之間的協(xié)商，還沒有進(jìn)入國家相關(guān)部門的審批流程政府相關(guān)部門并不贊成。因?yàn)榭紤]到成本和以后的運(yùn)營問題，政府只鼓勵(lì)企業(yè)去收購兼并國外的零部件企業(yè)，而并不鼓勵(lì)收購整車企業(yè)。該消息人士認(rèn)為這次收購的成本在1億美元左右，騰中重工作為一家民營企業(yè)，一下子拿不出這么多錢。再者，對(duì)外投資要經(jīng)過商務(wù)部，發(fā)改委的審批，這個(gè)審批是否能通過，還是未知數(shù)。通用汽車于6月1日進(jìn)人破產(chǎn)保護(hù)程序，已是自顧不暇，通用汽車已經(jīng)沒有余力來進(jìn)行此項(xiàng)合作。政府有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，四川省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)口頭向中央相關(guān)部委提出收購悍馬事宜，但當(dāng)場被拒。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂

預(yù)計(jì)上市進(jìn)間：6月初

預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：10.88萬－15.78萬元

近日，東風(fēng)雪鐵龍正式公布了世嘉三廂的市場售價(jià)，并且自5月25B起全國各指定銷售網(wǎng)點(diǎn)開始接受世嘉三廂預(yù)訂，6月初將正式上市銷售。

動(dòng)力方面，世嘉三廂搭載2種動(dòng)力總成(1.6L和2.0L)和3個(gè)裝備級(jí)別(時(shí)尚型舒適型豪華型)，共10款細(xì)分車型。1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)為PSA集團(tuán)全球同步的小型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L排量的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)具有16氣門，DOHC結(jié)構(gòu)、多點(diǎn)電噴全鋁結(jié)構(gòu)等特征，最大功率為108Kw/6000rpm，最大扭矩為200N·M/4000rpm。

內(nèi)飾顏色有深、淺兩種選擇，全系標(biāo)配定速巡航、限速器以及博世最高版本的ABS+EBD等。

東風(fēng)悅達(dá)起亞Forte福瑞迪

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月18日

預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：起步價(jià)10萬元上下

福瑞迪作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的A級(jí)轎車，與悅動(dòng)一樣出自現(xiàn)代的HD平臺(tái)，軸距2650mm，長寬高分別為453Q－nm、1775nm和1460nm，

福瑞迪搭載起亞最新技術(shù)的新一代1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)91kw。該車配備運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，能在行進(jìn)中有效避免換擋時(shí)的錯(cuò)誤操作，使換擋更加平順流暢。

內(nèi)飾方面，福瑞迪的內(nèi)部空間可以保證五人乘坐的舒適性，時(shí)尚的內(nèi)飾符合現(xiàn)代快節(jié)奏的生活動(dòng)感三幅運(yùn)動(dòng)方向盤帶有音響控制，立體自發(fā)光式儀表盤(三簡式)，紅色的背光，一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)和智能遙控鑰匙等都被Fore采用。

福瑞迪是起亞歐洲研發(fā)中心的成果，作為全球戰(zhàn)略車型，其產(chǎn)品外形吸取了多款世界頂級(jí)車型的精華，并且加入了自己的設(shè)計(jì)語言，是定位年輕的品牌。

長安鈴木新奧拓

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月初

預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：4.88萬－7.18萬元

全新款?yuàn)W拓車身長寬、高分別達(dá)到35COmm/1600mm/147Qmm軸距為2360mm，其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.3，再加上855kg的整備質(zhì)量，整車的動(dòng)力性有了很大提升。

新奧拓搭載1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱，最大功率為53kw/6000rpm，最大扭矩為90N·m/4800rpm，最高時(shí)速達(dá)155km/h，百公里加速需14秒。

新款?yuàn)W拓車身曲線柔和自然，造型圓潤且飽滿，顯得十分可愛完全擺脫了老款?yuàn)W拓方頭方腦的樣子。

吉利FE一1/2(帝豪首款轎車)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月中旬

預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：10萬元以內(nèi)

2009年吉利的目標(biāo)銷量是25萬輛，這一數(shù)字比2008年20萬的銷量增長了25％。今年吉利將推出四款全新車型和四種改款車型，以確保每個(gè)季度都有一款新車和一款改型車上市。FE－1/2作為其高端品牌帝豪的首款車型，吉利一定對(duì)其寄予了厚望。

帝豪FE－1/2共有1.8L，1.6L和1.5L三種排量，配備吉利第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的L4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。

在內(nèi)飾配置方面FE－1和FE－2將配備包括10個(gè)安全氣囊(包括側(cè)安全氣囊和側(cè)氣簾)

GPS自動(dòng)定位導(dǎo)航、電坐椅、DVD大燈感應(yīng)等在內(nèi)的一系列高端配置。

這兩款車沒有中文名稱，將直接使用FE－1和FE－2作為車型名稱。帝豪FE－1和FE－2目前已進(jìn)入最后調(diào)試階段，將于今年6月在吉利寧波基地的新工廠投產(chǎn)上市，吉利今年對(duì)帝豪品牌所設(shè)的銷量目標(biāo)是1萬輛。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月20日

預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：24.88萬－42.98萬元

5月25日，廣汽豐田第二工廠正式投產(chǎn)，該工廠誕生的首個(gè)車型——豪華城市型SUV漢蘭達(dá)同時(shí)下線。各廣汽豐田經(jīng)銷店已全面接受漢蘭達(dá)預(yù)訂，并將于6月20日全國正式上市。在今年下半年的這段時(shí)間里，廣豐制定了20000輛的銷售目標(biāo)。

在動(dòng)力方面：國產(chǎn)后漢蘭達(dá)將有3.5升和2.7升兩個(gè)排量共10款車型。其中，3.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)被裝配于全時(shí)四驅(qū)的車型上，搭配五速變速箱；2.7升排量發(fā)動(dòng)機(jī)被裝配于前置兩驅(qū)車型上，配備新型六速變速箱。

漢蘭達(dá)內(nèi)部空間相對(duì)寬敞，同時(shí)配備靈活的坐椅組合。除此之外，還配備了自發(fā)光式儀表盤，多功能方向盤，三區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)系統(tǒng)等。

漢蘭達(dá)源自凱美瑞平臺(tái)，是一款SUV與轎車的跨界車型。漢蘭達(dá)2.7L以24.88萬元的價(jià)格下探至主流豪華轎車排量區(qū)間，其市場半徑得到了極大延伸，以豪華型城市SUV為圓心，漢蘭達(dá)同時(shí)向豪華轎車和高級(jí)IVPV擴(kuò)展。這一市場將是繼中高級(jí)車市場之后下一個(gè)高價(jià)值的明星市場。

駿捷FSV(FRV三廂)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月

預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：5.58萬－8.38萬元

駿捷FSV是在兩廂車駿捷FRV基礎(chǔ)上發(fā)展出來的三廂車型。駿捷FSV的車身造型動(dòng)感時(shí)尚，比駿捷三廂車更富有沖擊力，其軸距達(dá)到2580mm，整車長4210mm，寬1755mm，高1460mm，內(nèi)部空間相當(dāng)舒適。

駿捷FSV采用的是三菱4G18S和4G13S動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5速手動(dòng)變速箱和三菱4速自動(dòng)變速箱，其中1.3L版本依然保持國III排放標(biāo)準(zhǔn)，并同時(shí)推出達(dá)到了國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的版本。

內(nèi)飾方面，駿捷FSV內(nèi)飾會(huì)在駿捷FRV的基礎(chǔ)上有一些增配，如倒車?yán)走_(dá)、多輻鋁合金輪轂、天窗，自動(dòng)變速器，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，無骨雨刷，6.5寬屏幕觸摸式DVD等。

駿捷FSV融入了大量時(shí)尚元素，前臉和鷹眼式前大燈的設(shè)計(jì)都非常引人矚目，配合絢麗多彩的車身顏色，使整車更富有時(shí)尚氣息。