通向美國(guó)鄉(xiāng)村的“綠色公路”

鄭 婷

最近在美國(guó)《時(shí)代》雜志上刊登的把荒廢了的鄉(xiāng)村公路修建“綠色公路”的報(bào)道被渲染得如火如荼。這個(gè)耐人尋味的想法旨在恢復(fù)那些圍繞著四通八達(dá)的州際高速的鄉(xiāng)村公路。

追尋綠色之夢(mèng)的康莊大道

一個(gè)叫金加拉格爾的美國(guó)人正在為美國(guó)的高速公路計(jì)劃一項(xiàng)變革，希望把貫穿縱橫在美國(guó)鄉(xiāng)村的那些鋪滿(mǎn)塵土和老舊單行線(xiàn)的公路變得更加綠色。加拉格爾是西南密西根州計(jì)劃委員會(huì)的項(xiàng)目經(jīng)理，她說(shuō)，由于州際高速公路的完善，許多村鎮(zhèn)小路慢慢地被取代，那些人煙稀少的小鎮(zhèn)也逐漸被人遺忘了。加拉格爾認(rèn)為，通過(guò)減少汽車(chē)在高速上的使用頻率，美國(guó)鄉(xiāng)村現(xiàn)有的公路還是可以恢復(fù)的。這樣的道路更適合那些喜歡開(kāi)慢車(chē)的司機(jī)、有生態(tài)意識(shí)的游客和騎自行車(chē)或徒步旅行的人。

“綠色公路”就這樣應(yīng)運(yùn)而生了。

如果用合理的方法加以利用，這些連接大小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的公路還是有用的。這項(xiàng)建議為低速汽車(chē)、街道電動(dòng)車(chē)和中速電動(dòng)車(chē)重新調(diào)整了行駛線(xiàn)路。

“綠色公路”的提案將會(huì)使法律發(fā)生一定的變化，比如為一些中速電動(dòng)汽車(chē)重新指定路線(xiàn)允許他們使用這“綠色走廊”?，F(xiàn)在美國(guó)各個(gè)州都在相繼執(zhí)行這項(xiàng)規(guī)定，通過(guò)重新指定最大限速為35公里的鄉(xiāng)村公路，在理論上為那些自行車(chē)和輕便摩托車(chē)也提供了相當(dāng)大的方便，所以這項(xiàng)決議的潛在作用是為了吸引自行車(chē)長(zhǎng)途旅游。目前，在世界上其他國(guó)家已經(jīng)有了類(lèi)似的自行車(chē)長(zhǎng)途旅游的線(xiàn)路。

“我們需要在密歇根州創(chuàng)新。我們有美麗的景色，低速和小功率的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，我們應(yīng)該把它們聯(lián)系在一起?！奔永駹栒f(shuō)。她在她的故鄉(xiāng)密歇根州領(lǐng)導(dǎo)發(fā)起了一個(gè)項(xiàng)目，以振興美國(guó)著名的17條文物級(jí)公路。加拉格爾相信，“綠色走廊”可以復(fù)蘇密歇根州的公路，同樣也可以遍布全美國(guó)。

預(yù)計(jì)在未來(lái)十年內(nèi)，美國(guó)會(huì)出現(xiàn)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。于是加拉格爾欲重建美國(guó)破損公路的想法受到了許多公益組織的青睞。這在某種程度上體現(xiàn)了美國(guó)如今面臨的最大挑戰(zhàn)之一，就是全球性生態(tài)環(huán)境危機(jī)。一場(chǎng)綠色革命勢(shì)在必行，它或許能使美國(guó)獲得新生。

其實(shí)美國(guó)的本土居民對(duì)于“綠色公路”這個(gè)初步設(shè)想并不陌生。早在許多年前，美國(guó)政府把大批廢舊的鐵路修建成優(yōu)美的白行車(chē)道的時(shí)候，人們就開(kāi)始把它稱(chēng)作“路徑軌道”。但是當(dāng)時(shí)還沒(méi)有一個(gè)國(guó)家修建起全面的綠化型公路，以適應(yīng)未來(lái)電動(dòng)車(chē)輛的需求。

“綠色公路”這個(gè)想法是通過(guò)增加充電站和調(diào)整路線(xiàn)來(lái)控制那些電動(dòng)力汽車(chē)的時(shí)速和車(chē)距，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、自行車(chē)、滑板車(chē)、馬還有電動(dòng)踏板車(chē)。其中的基本規(guī)定就是時(shí)速必須控制在每小時(shí)35英里以下，除非你的車(chē)通過(guò)了更高水平的碰撞測(cè)試。當(dāng)然，車(chē)況良好的舊油耗車(chē)也相當(dāng)受歡迎，因?yàn)樗俣葔蚵?。綠州網(wǎng)站的站長(zhǎng)柯蒂斯說(shuō)，任何一個(gè)開(kāi)車(chē)的人其實(shí)都希望以一個(gè)較穩(wěn)的速度行駛。“綠色公路”的偉大之處是它已經(jīng)存在，人們只需要通過(guò)各種解說(shuō)途徑去了解它。

“綠色公路”運(yùn)動(dòng)的進(jìn)展也并非一帆風(fēng)順。密歇根州的格雷布，他是一位退休在家的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理，同時(shí)也是一個(gè)電動(dòng)車(chē)愛(ài)好者，他說(shuō)：“人們并不理解這個(gè)概念。他們不知道我們國(guó)家會(huì)有這么多的汽車(chē)電動(dòng)車(chē)各種車(chē)，他們不了解整體的趨勢(shì)?！备窭撞歼€提出，“綠色公路”計(jì)劃需要大量的時(shí)間和資金，把充電站逐一建到公路的沿途，這樣就能吸引人們開(kāi)車(chē)在不同的城鎮(zhèn)間輪換度假地點(diǎn)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，這是一個(gè)自下而上的努力，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的支持。各大城鎮(zhèn)會(huì)通過(guò)決議來(lái)幫助啟動(dòng)收費(fèi)車(chē)道的基礎(chǔ)設(shè)施，專(zhuān)用車(chē)道和執(zhí)行時(shí)速限制。

加拉格爾說(shuō)，為當(dāng)?shù)赜慰吞峁┥唐泛头?wù)的那些沿線(xiàn)生活的居民顯然還是需要這樣的鄉(xiāng)村公路的。另外，限定車(chē)速也會(huì)使每個(gè)縣鎮(zhèn)的公路更加安全，會(huì)為當(dāng)?shù)匚嗟纳倘送顿Y和入駐。為什么限速是每小時(shí)35英里呢?加拉格爾解釋說(shuō)，任何車(chē)型的司機(jī)都會(huì)比較傾向于35英里的時(shí)速，因?yàn)檠赝镜穆窐?biāo)會(huì)提醒他正行駛在州際的“綠色公路”上，周?chē)际切旭偙容^緩慢的車(chē)輛，司機(jī)需要時(shí)刻保持警覺(jué)考慮安全性?，F(xiàn)在，低車(chē)速限制已經(jīng)被強(qiáng)制執(zhí)行。

濃郁西部風(fēng)情的天下

密歇根州交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)17條遺產(chǎn)路線(xiàn)的彼得漢澤斯和加拉格爾一同出席了由美國(guó)12個(gè)社區(qū)代表組成的會(huì)議，討論是否通過(guò)決議使得美國(guó)現(xiàn)有的舊巷道成為美國(guó)首批“綠色走廊”。會(huì)議通過(guò)設(shè)計(jì)拼湊出的古印第安土著步行道，成為密歇根州的第一條柏油路，從底特律到芝加哥，長(zhǎng)約212英里，還連接了25個(gè)古雅的城鎮(zhèn)，每個(gè)城鎮(zhèn)之間相隔12英里。這其中有許多城鎮(zhèn)在之前已經(jīng)荒廢，包括一度流行的愛(ài)爾蘭山，在那里有兩個(gè)由空木制成的晾望塔，一覽眾山小。

真正的“綠色走廊”是能夠使這些蕭條了的古城恢復(fù)生機(jī)的，它能夠吸引世界各地的人。也許這就是當(dāng)代美國(guó)新舊潮流文化交匯的開(kāi)始吧。

另外，在綠色走廊網(wǎng)站上還列出了更著名的傳統(tǒng)公路，66號(hào)公路。它是很典型的美國(guó)公路，東起繁華大都市芝加哥，西至加利福尼亞州的圣莫尼卡，長(zhǎng)約二千四百英里，共穿越密蘇里、堪薩斯、俄克拉荷馬、德克薩斯、新墨西哥、阿里桑那等8個(gè)州，是一條洋溢著濃厚美國(guó)歷史文化的傳奇之路。這條公路途徑小鎮(zhèn)、社區(qū)，為沿路地區(qū)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的興起，幾代美國(guó)人曾憧憬著未來(lái)駕車(chē)穿越這條公路奔赴西部尋覓美好的生活，從這個(gè)意義上說(shuō)，這條公路不僅富有歷史意義，而且還是美國(guó)人堅(jiān)韌不拔性格的象征。它最常被人稱(chēng)呼的別名是“美國(guó)大街(The Main Street 0f America)”，曾經(jīng)是名氣最大的一條美國(guó)公路，又被稱(chēng)為公路之母。在退出歷史即將被荒廢時(shí)，又再次被公路聯(lián)盟發(fā)動(dòng)認(rèn)養(yǎng)路段。根據(jù)66國(guó)道聯(lián)合會(huì)主任大衛(wèi)的描述，2009年是66號(hào)公路在交通安全方面表現(xiàn)的最出色的一年。他說(shuō)，選擇66號(hào)公路比州際飛行更加有趣，因?yàn)樗娘L(fēng)景更優(yōu)美，行駛成本更低廉。

因此，我們看到了一個(gè)和電影《速度與激情》中完全不一樣的美國(guó)?！熬G色公路”包含了慢速旅游的全部意義?！?/p>

“綠色公路”這一概念的提出同時(shí)為電子汽車(chē)制造商打開(kāi)了市場(chǎng)，大大鼓勵(lì)了一些企業(yè)創(chuàng)造出更多低速的替代型車(chē)輛。這些車(chē)輛會(huì)比傳統(tǒng)汽車(chē)更輕巧更節(jié)能更安全，從車(chē)庫(kù)的機(jī)修工，到大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的科研人員，再到為高爾夫球車(chē)安裝太陽(yáng)能板的小伙子，每個(gè)人都可以開(kāi)著這樣的電動(dòng)汽車(chē)享受州際長(zhǎng)途旅行了。

這是發(fā)起這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人們所希望看到的。有關(guān)的設(shè)計(jì)人員已經(jīng)從各個(gè)社區(qū)代表那里獲取了資料，并繪制出了一些游客們從未見(jiàn)過(guò)的擁有便捷路徑的古樸鄉(xiāng)村。漢澤斯說(shuō)：“我們希望人們開(kāi)著他們的新型電動(dòng)車(chē)穿過(guò)煥然一新的鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)，就像幾百年前人們騎著馬駕著馬車(chē)走過(guò)一樣。

當(dāng)我們緩慢地行駛在綠色州際路線(xiàn)上的時(shí)候，盡管會(huì)花去較多的時(shí)間達(dá)到目的地，但無(wú)疑會(huì)讓旅程更加安全，更加有利于環(huán)境，同時(shí)會(huì)有更多的時(shí)間享受沿途的美麗風(fēng)景。