從韓國(guó)老嫗駕照考試７７１次未獲通過(guò)說(shuō)起

麻中蓬

韓國(guó)一名68歲的車(chē)姓老嫗為獲駕照參加了771次考試，但都未通過(guò)。據(jù)報(bào)道，車(chē)女士為考駕照已支付了約500萬(wàn)韓元的費(fèi)用，而每次考試還要支出約6000韓元的相關(guān)費(fèi)用?？脊僬f(shuō)，車(chē)女士的考試次數(shù)在當(dāng)?shù)貏?chuàng)下了紀(jì)錄?！八看慰荚囀∥叶紴樗械诫y過(guò)，當(dāng)她通過(guò)考試的時(shí)候，我要做一個(gè)紀(jì)念牌送給她?！?/p>

771次參考通不過(guò)一門(mén)考試，我想這個(gè)紀(jì)錄不會(huì)僅僅屬于當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)“駕照考試”吧?無(wú)論擱哪個(gè)范疇、門(mén)類(lèi)的考試來(lái)講，這個(gè)紀(jì)錄，都一定會(huì)很驚人。

我愛(ài)人日前正在一家駕校學(xué)車(chē)。第一天上完法規(guī)課回來(lái)便告訴我一個(gè)“奇跡”：聽(tīng)授課老師講，一個(gè)50多歲的老頭參加法規(guī)考試，總共26次才通過(guò)。我當(dāng)時(shí)聽(tīng)后就為之一笑，的確夠雷人的了。直至今天聽(tīng)了韓國(guó)老嫗“屢考不中”的故事，才真正覺(jué)得自己是井底之蛙、少見(jiàn)多怪。

盡管不清楚韓國(guó)駕照考試和咱們的形式有何不同，但從新聞中“車(chē)女士最后一次考試沒(méi)有通過(guò)問(wèn)卷部分”可知，車(chē)女士參加的考試，應(yīng)該屬于“理論”考試，也就是相當(dāng)于咱們的“法規(guī)”考試。

擱咱這兒，法規(guī)考試一次通不過(guò)的，算是少數(shù)，勉強(qiáng)也算得上“正?！?。要是兩次還通不過(guò)，那就成“稀罕”了。像26次才通過(guò)的，只能是茶余飯后的“奇跡”和“笑談”了。

我在為韓國(guó)老嫗的“固執(zhí)”、執(zhí)著，在為韓國(guó)駕照考試的鐵面無(wú)私、不近人情而感慨感悟的時(shí)候，突然想到去年12月7日中新網(wǎng)報(bào)道的一條新聞——中國(guó)交通事故死亡人數(shù)連續(xù)十余年居世界首位。

盡管我們的人口是世界第一，但人口密度卻沒(méi)法和孟加拉國(guó)、日本、印度等國(guó)相提并論。何況我們的汽車(chē)保有量?jī)H占世界的3％。為何交通事故死亡人數(shù)卻達(dá)到世界的16％，竟然連續(xù)十余年“問(wèn)鼎”這個(gè)“冠軍”?專(zhuān)家當(dāng)時(shí)給出的結(jié)論是“酒后駕車(chē)為導(dǎo)致交通事故的主要罪魁?！倍姓撜邊s認(rèn)為，我們駕照考試不嚴(yán)，才是最關(guān)鍵的因素之一。

今天，韓國(guó)老嫗創(chuàng)造的駕照考試之最，足以讓我們領(lǐng)略到國(guó)外駕照取得之難，管理之嚴(yán)。兩相比較，我們自認(rèn)為已很?chē)?yán)格的考試及駕駛準(zhǔn)入制度，是不是小巫見(jiàn)大巫，相形見(jiàn)絀了。

為了減少我們無(wú)謂的交通事故死亡率，筆者建議交管部門(mén)一定要借鑒韓國(guó)嚴(yán)格駕駛準(zhǔn)入的經(jīng)驗(yàn)，在駕照考試中，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、六親不認(rèn)。實(shí)際上，在事關(guān)人身安危的駕照考試上，“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”，考試部門(mén)一定要嚴(yán)之再?lài)?yán)。千萬(wàn)不要受人情及其它各種因素影響，輕易降低標(biāo)準(zhǔn)、放松要求，從而禍國(guó)害民，自掘墳?zāi)?

(編輯／游振云)