“百慕大魔鬼三角”真的存在嗎

方舟子

外星人基地、時間漩渦?

同學(xué)們應(yīng)該都聽過“百慕大魔鬼三角”吧?據(jù)說那是一個很神秘的地帶，經(jīng)常有船只、飛機在那里莫名其妙地失蹤。這種說法經(jīng)過無數(shù)文章、書籍的渲染。越傳越神，不僅家喻戶曉，而且連某些比較權(quán)威的工具書上都這么說，比如《辭?！吩凇鞍倌酱蟆边@個條目里就說，“百慕大群島周圍海域常有船舶、飛機失蹤，被稱為‘神秘的百慕大三角區(qū)”。

我們也經(jīng)常在科普文章中看到有人提出五花八門的理論、假說來解釋這個神秘現(xiàn)象，最流行的一種說法認為百慕大三角海底有個外星人基地，那些失蹤的飛機和船只被外星人掠走了，失蹤者被外星人帶去當(dāng)實驗品，還有一種很迷人的科幻說法，說是這些飛機和船只進入了“時間漩渦”或第四維空間，去了另一個世界。也有人試圖根據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)知識，給出合理的解釋，比如海嘯、地震、龍卷風(fēng)、重力異常、磁異常等等，不過美國海軍在繪制海圖時測量過這個海域，并未發(fā)現(xiàn)任何異常。

那么，“百慕大魔鬼三角”真的存在嗎?

百慕大是存在的，它是大西洋上的一個群島，是著名旅游勝地，但是地理學(xué)上并沒有“百慕大三角”這個術(shù)語，這個詞語是那些宣揚神秘現(xiàn)象的人在1964年發(fā)明出來的，他們將百慕大群島、美國佛羅里達州的邁阿密和波多黎各的圣胡安這三個地方硬是畫了三條連線，組成一個三角形，然后就說這是個“致命三角”、“魔鬼三角”，會讓船只、飛機在這里神秘失蹤。神秘現(xiàn)象的宣揚者都承認，并沒有一個合理的理論、假說能夠解釋百慕大三角的神秘失蹤現(xiàn)象。

圖書管理員的調(diào)查

但是這些“研究者”卻沒有一個想到要去調(diào)查調(diào)查是不是真有那么多船只、飛機在百慕大三角失蹤了。美國亞利桑那州立大學(xué)圖書館員拉里·庫舍決定為他們代勞，挨個兒地調(diào)查神秘現(xiàn)象“研究者”所具體提到的全部五十多起事例的真相。他查閱了美國空軍、海軍、海岸警備隊和經(jīng)營海上保險業(yè)務(wù)的著名保險公司倫敦勞埃德保險公司的有關(guān)調(diào)查報告、事故發(fā)生時報紙的報道，并向有關(guān)人員寫信查詢。然后，他在1975年出版了《百慕大三角之迷已解》一書，詳細地介紹了他對每一起事例的調(diào)查結(jié)果，這本書被美國海岸警備隊、倫敦勞埃德保險公司和許多權(quán)威機構(gòu)認為是對百慕大三角現(xiàn)象的定論。

在這本書中，庫舍得出了出人意料的結(jié)論：“百慕大魔鬼三角”其實是不存在的。他在找到了足夠的資料以后進行分析，發(fā)現(xiàn)那些所謂“神秘”的事故大多數(shù)都能有合理的解釋，并不那么神秘。比如，有的事故是因為遇到了颶風(fēng)，有的事故是因為船體結(jié)構(gòu)本身有缺陷，又遇到壞天氣，這些在事后的調(diào)查報告中本來就都有結(jié)論。

庫舍還發(fā)現(xiàn)，有些“事故”只是傳說而已，其中關(guān)鍵的細節(jié)，甚至整個事故，都是虛構(gòu)出來的，并沒有真的發(fā)生過，還有一些事故其實是發(fā)生在別的地方的，也被算進了百慕大三角之中，比如1902年發(fā)生在太平洋的一起海難和1951年發(fā)生在愛爾蘭的一起空難，都被當(dāng)成了發(fā)生在百慕大三角的事故。

如果我們根據(jù)那些“百慕大魔鬼三角”宣揚者所提到的百慕大三角事故劃定百慕大三角，它將包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的無比廣闊的海域。船只、飛機失蹤是全球各地都會發(fā)生的事情，比如，自1850年以來，在美國新英格蘭地區(qū)和北歐之間，有近兩百艘(架)船只、飛機失蹤或被遺棄。事實上和其他地方相比，在百慕大三角發(fā)生的失蹤現(xiàn)象并不突出。

憑空捏造的“魔鬼三角”

有一些失蹤船只的航線雖然經(jīng)過了百慕大三角，但是我們并不知道它們是不是真的在百慕大三角失蹤的，卻在后來被“百慕大魔鬼三角”宣揚者一概算作百慕大三角失蹤案。

在許多被算入“百慕大三角”的事故中，人們對船只或飛機的失蹤地幾乎完全不知道，搜尋者在尋找遇難者時，不得不在廣闊的海域中搜索。

許多事故在發(fā)生的時候，當(dāng)時的人并不認為有神秘之處，但是在許多年后，神秘現(xiàn)象的鼓吹者在尋找證據(jù)時，卻開始把它們也算入了神秘事故。這時候要回頭再去完全搞清楚發(fā)生在多年前的事故的詳情，一般來說是很困難的，因此事情就會被說得很神奇。

“百慕大魔鬼三角”宣揚者說許多事故發(fā)生的時候天氣很好，卻莫名其妙發(fā)生了事故，而實際情況是，當(dāng)時天氣都非常惡劣。在幾起事故中，颶風(fēng)都應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

許多事故發(fā)生在下午或晚上，使得援救人員要等到第二天早上才能看清現(xiàn)場，因此大海有整夜的時間破壞現(xiàn)場，人們在第二天難以找到殘骸，這就造成了“神秘失蹤”的假相。

許多作者在介紹“百慕大魔鬼三角”事故時，并未做原始的調(diào)查，沒有掌握第一手的資料，而只是引用別的作者的文章，因此以訛傳訛，越傳越離譜。

庫舍在書中并沒有具體統(tǒng)計有多少起事故是可以確定發(fā)生在百慕大三角的。我根據(jù)他對每一起事故的具體描述算了一下，在這五十多起事故中，只有二十起左右可以確定是發(fā)生在百慕大三角或其鄰近海域?？紤]到那是一個船只、飛機出入極其頻繁的地區(qū)，在一百多年中發(fā)生了這些事故，并不算多。此外，與傳說的相反，有些在百慕大三角失事的船只和飛機的殘骸后來被找到了，甚至還有幸存者，并不是都消失得無影無蹤。當(dāng)然了，這些幸存者并沒有說他們碰到了“外星人”。

有關(guān)“百慕大魔鬼三角”的這些結(jié)論也同樣適用于其他的“魔鬼三角”，比如據(jù)說在日本有一個“魔鬼海”，庫舍調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種說法實際上是美國人捏造出來的。

保險公司的聲明

細心的讀者可能會想到，如果百慕大三角真的頻繁發(fā)生神秘的海難、空難，最該引起重視的是海洋保險公司，公司應(yīng)該對經(jīng)過百慕大三角的船只收取額外的保險費，不然的話保險公司就要賠慘了。但是保險公司并不認為百慕大三角是個特別危險的海域，1975年，在答復(fù)有關(guān)“百慕大三角”的詢問時，壟斷英國海洋保險的倫敦勞埃德保險公司發(fā)表了如下的聲明：“根據(jù)勞埃德記錄，自1955年以來，在世界范圍內(nèi)有428艘船只被報失蹤，而你們也許有興趣知道，我們的情報部門未能發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)支持百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說法。美國海岸警備隊有關(guān)大西洋事故的計算機記錄可以追溯到1958年，其結(jié)果也支持這個結(jié)論?！?/p>

如此看來，保險公司的調(diào)查也支持庫舍的看法，所謂“百慕大魔鬼三角”神秘現(xiàn)象是根本不存在的，是一些宣揚神秘現(xiàn)象的人捏造出來的。對此在30年前就已經(jīng)有了定論，我們現(xiàn)在不必再浪費時間去破解這個迷了。