首屆沃爾沃卡車全國駕駛員高效節(jié)油大賽圓滿落幕

張 蕊 蔣坤元

10月22日，歷時4個月的沃爾沃卡車全國駕駛員節(jié)油大賽在廣州落下帷幕。來自浙江省溫州市遠(yuǎn)大物流有限公司的張斌，獲得了本次比賽的總冠軍，沃爾沃卡車中國區(qū)總裁陸博天將象征節(jié)能高效駕駛的獎杯頒發(fā)給總冠軍，同時宣告了本次節(jié)油大賽在廣州圓滿結(jié)束。

本次比賽是沃爾沃卡車首次舉辦節(jié)油大賽，報名開始后，來自全國各地的5000多名卡車駕駛員熱烈響應(yīng)。其中來自東北三省、華北，浙江、上海、云貴川以及華南地區(qū)的40多名參賽選手進入了區(qū)域半決賽。在南區(qū)半決賽中，來自深圳恒路物流有限公司的黃志勇獲得了冠軍，同時也進入了全國總決賽。最終通過對油耗、速度等實際操作以及理論知識的綜合測評，溫州市的張斌從全國各地的12名決賽選手中脫穎而出，獲得了本次大賽的總冠軍，同時也贏得了前往沃爾沃瑞典總部哥德堡參觀學(xué)習(xí)的難得機會。

燃油費用是道路運輸最主要的成本支出，在運輸總成本構(gòu)成中所占比重較大。油價的上漲，對長途運輸企業(yè)的>中擊尤為明顯，加之養(yǎng)路費等支出，運輸公司的利潤變的微乎其微。因此內(nèi)部控制成本是所有運輸企業(yè)減緩油價對企業(yè)運營沖擊的主要措施，包括嚴(yán)格控制油耗，減少空車返回率，挖掘內(nèi)部潛力，加強自身管理機制，防止卡車燃料的跑、冒、滴、漏等一系列有效方法。而駕駛員作為企業(yè)重要的生產(chǎn)力，在其中起到的作用可謂舉足輕重，因此本次大賽的沃爾沃卡車駕駛員培訓(xùn)受到了廣大用戶及駕駛員的一致認(rèn)同。擁有15年駕齡，駕駛沃爾沃卡車超過6年的姚師傅不無感慨地說：“在運輸過程中，通過此次駕駛員培訓(xùn)，駕駛者所駕駛的沃爾沃卡車能夠?qū)俟镉秃钠骄鶞p少8－10升?！庇纱丝磥?，即使駕齡再長的司機，經(jīng)過培訓(xùn)仍然可以找到需要改進的地方。

此次全國駕駛員高效節(jié)油大賽的成功舉辦充分體現(xiàn)了沃爾沃卡車對于廣大客戶的回饋以及在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的不懈努力，同時也彰顯出沃爾沃始終致力于為用戶提供行業(yè)領(lǐng)先的全面解決方案的深厚實力。據(jù)悉，駕駛員節(jié)油比賽將會持續(xù)的開展并廣泛地結(jié)合行之有效的日常駕駛員培訓(xùn)。秉承著“品質(zhì)，安全、環(huán)?！钡暮诵膬r值理念，沃爾沃卡車將不斷提升其作為重卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象，并且本著強烈的社會責(zé)任感推動重卡行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不斷提升。

桂林大宇新型公交閃亮東盟博覽會

蔣若燕

第六屆中國一東盟博覽會24日在中國廣西南寧閉幕。累計商品貿(mào)易成交總額約16.54億美元，比去年增長3.8％；簽訂國際經(jīng)濟合作項目136個，總投資64.4億美元，比上屆增長1.19％。博覽會吸引了2400多家企業(yè)、近5萬名客商參展，在全部4000個展位中，東盟國家占近三成。

中國－東盟博覽會是由中國國務(wù)院總理溫家寶倡議，由中國和東盟10國經(jīng)貿(mào)主管部門及東盟秘書處共同主辦，廣西壯族自治區(qū)人民政府承辦的國家級、國際性經(jīng)貿(mào)交流盛會，每年在廣西南寧舉辦。本屆博覽會在商品貿(mào)易成交總額、投資額、展會規(guī)模均超過去年的水平，進一步深化了中國與東盟戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，推動了中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)，提高了中國與東盟作為一個整體的國際影響力。

我國客車著名生產(chǎn)企業(yè)桂林大宇已經(jīng)連續(xù)六次參會，他們借助博覽會平臺，以東盟國家為突破口，積極拓展海外市場，取得了明顯成效。桂林大宇攜新款城市客車GDW6126HG亮相展會，吸引了國內(nèi)外眾多關(guān)注的目光。

GDW6126HG代表了桂林大宇城市客車的最新技術(shù)水平，引起了來自東盟國家的廣大客商的注意。該車型是桂林大宇針對大中城市快速公交的發(fā)展趨勢，與桂林公交集團強強聯(lián)手開發(fā)的一款新型低入口城市客車。

GDW6126HG采用了CAE分析技術(shù)對車身結(jié)構(gòu)進行有限元分析，封閉環(huán)結(jié)構(gòu)骨架，在減重的同時可大幅提高車身剛度和抗扭轉(zhuǎn)能力。根據(jù)城市客車頻繁超載的特殊性，結(jié)合先進的結(jié)構(gòu)分析軟件，打造更優(yōu)化的高強度整車結(jié)構(gòu)。車架采用大斷面厚板大梁，進行了超強度的設(shè)計，并對前中門處進行整體結(jié)構(gòu)加強，增強了車輛的可靠性。

2008年9月，桂林大宇與桂林公交集團攜手成立城市客車聯(lián)合研發(fā)基地，通過緊密的技術(shù)交流與協(xié)作，相互促進，共同發(fā)展。GDW6126HG正是雙方合作共贏的第一個技術(shù)成果。這款凝聚著雙方技術(shù)力量和使用經(jīng)驗的全新高檔公交車型，以安全、快速，舒適為設(shè)計宗旨，運用計算機仿真和模擬城市客車實際運行路況試驗，動力性和經(jīng)濟性均衡匹配，承襲了桂林大宇客車的可靠耐用，經(jīng)濟節(jié)油等特點，細(xì)節(jié)處理更貼合駕乘人員需要，性能表現(xiàn)更加出眾。

首批GDW6126HG于9月份駛上桂林街頭，投放于桂林臨桂新區(qū)到市內(nèi)的主要線路，極大地提升了城市形象以及乘坐的舒適性和安全性，受到市民的普遍好評。

天氣漸寒宇通暖風(fēng)服務(wù)活動正式啟動

席蕾

宇通客車暖風(fēng)活動將在全國從北到南依次開展，依然聯(lián)合配套廠家在全國范圍內(nèi)對已售出的宇通客車暖風(fēng)系統(tǒng)進行檢查，確保宇通用戶的客車暖風(fēng)系統(tǒng)在冬季正常營運。本次服務(wù)的重點以加熱器系統(tǒng)的預(yù)防性檢查、維護，檢修、保養(yǎng)等內(nèi)容為主，兼顧除霜器和散熱器系統(tǒng)的預(yù)防性檢查、維護、檢修、保養(yǎng)，根據(jù)用戶的實際需要，還進行有針對性地現(xiàn)場專業(yè)培訓(xùn)。

活動期間，宇通還聯(lián)合了配套廠家人員、服務(wù)站人員對重點用戶進行上門服務(wù)，與用戶溝通交流，聽取用戶的意見和建議，改進后續(xù)工作；對于各地零散分布的用戶，則有服務(wù)人員與客戶直接溝通，預(yù)約服務(wù)時間，確保宇通車輛能全部服務(wù)到位。

“面對當(dāng)前用戶服務(wù)工作要求越來越高的情況，我們要求服務(wù)人員要學(xué)會換位思考，未雨綢繆，為客戶創(chuàng)造更大價值”。

在國內(nèi)，宇通已擁有460余家服務(wù)站，建立起以中心站，核心服務(wù)站為中心的服務(wù)網(wǎng)點，兼有骨干服務(wù)站和支持服務(wù)站的多層級、全方位服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；隨著CRM客戶管理系統(tǒng)第二期——宇通配件供應(yīng)信息化管理系統(tǒng)正式開始運作，宇通客戶管理系統(tǒng)全面實行每輛客車從生產(chǎn)、銷售，運營及維修信息全面可得為配件銷售網(wǎng)絡(luò)的搭建及配件儲備構(gòu)建了基礎(chǔ)平臺。

據(jù)悉，暖風(fēng)服務(wù)活動從2003年開始，已持續(xù)舉辦7年。這也是今年繼“空調(diào)服務(wù)活動”、“國慶服務(wù)活動”后，宇通“以客戶為中心”的又一大型服務(wù)活動。

“技術(shù)一哥”邢德福談黃?？蛙嚨慕?jīng)濟性

精點

近日，記者走進沈鑫巴士公司，采訪了被公認(rèn)為沈陽公交“技術(shù)一哥”的高級工程師邢德福。當(dāng)談到沈鑫巴士的發(fā)展時，技術(shù)經(jīng)理激動地告訴記者：“剛到公司時，沈鑫巴士公司才僅僅100多臺車，現(xiàn)在隊伍已經(jīng)增加到擁有529臺的車隊陣容了，這些車型則是清一色的黃海客車?！?/p>

沈鑫巴士有限公司成立于2003年末，是以股份制的形

式出現(xiàn)在沈陽公交市場的。公司成立之初有線路3條，后經(jīng)過收購，開通新線，目前擁有13個車隊，線路16條。經(jīng)營線路包括103，118，125、150、224，228、261、263，264，266、267、290、鐵西新區(qū)1線、鐵西新區(qū)2線等。由于沈陽公交公司也較多，政府下發(fā)的補貼分配到每家公司的政府補貼并不是太多。因此，要保持公司的正常持續(xù)運營主要還是要依靠自身經(jīng)營管理，這樣在擇車方面購買成本及后期維修保養(yǎng)成本顯得尤為重要的。在邢德福眼里，黃海客車是經(jīng)濟適用的。

邢德福表示，沈鑫巴士看重黃?？蛙嚕饕菑摹捌髽I(yè)的地域性、連續(xù)性，產(chǎn)品適合性以及維修保養(yǎng)成本”這四個因素考慮。首先是黃海本身就在遼寧省，離公交公司比較近，購車、提車都比較方便，而且不存在提車成本的問題。其次，黃海公交車生產(chǎn)年限比較長，在公交車生產(chǎn)制造方面具有很強的實力。第三，則是黃海公交車的產(chǎn)品價格合適。第四，從公交公司經(jīng)營考慮，統(tǒng)一車型后，無論從車輛保養(yǎng)還是材料采購方面綜合考慮，都可以大大降低維修成本。綜合衡量，可以說，黃海客車就是“經(jīng)濟適用車”。

當(dāng)談到維護成本控制方面，邢德福給記者算起了細(xì)賬。由于沈鑫巴士公司屬于股份改制后新成立的公交公司，企業(yè)相對負(fù)擔(dān)比較輕。這些年公司在線路運作培育方面下了不少工夫，其中，像266、263，267線以前都屬于個體運營，現(xiàn)在都收歸到沈鑫巴士旗下，由于這些線路比較成熟，效益相對比較高，現(xiàn)在公司一年的盈利大約在80－100萬元，增加的收入大部分都會投入到運力的購置和養(yǎng)護上。現(xiàn)在公司的車隊最早有2001年的車，此后每年基本都有一些車輛購進，按10年報廢期，到2010年開始報廢，一年大概會更新100多臺。但鑒于高配置、高維護成本考慮，在車輛配置方面，沈鑫巴士主張能基本滿足車輛運營需要即可。在車隊養(yǎng)護成本方面，每年都有車輛要進行座椅、地板革的更換，冬天還要配置防凍液，電瓶，暖風(fēng)系統(tǒng)，這些年車輛機油頻率也相對較高。但總體算來，每臺車每年的維修保養(yǎng)費用大約控制在8000元以內(nèi)。據(jù)了解，沈鑫巴土公司的維修費用是全沈陽所有公交公司中最低的，每年維修費用按計劃需要600萬元，但實際上每年都能控制在500萬元以內(nèi)，這樣算下來，每年大約都能節(jié)省下100萬元。

“公交車也要靠天吃飯，由于6月份連續(xù)下雨，7月份天氣又過熱，今年收入就不是很好，”邢德福告訴記者：“公交車一天是幾毛錢幾毛錢地掙，稍微控制不好公司就虧損?！边@些問題困擾著公交公司的發(fā)展。在這種情況下，如何選擇更經(jīng)濟適用的車型，毫無置疑地成為破解這些困擾的首要解決方案。

福田歐V客車在杭舉行產(chǎn)品推介會

9月22日，福田歐V客車在杭州東方豪生大酒店隆重舉行了“2009福田歐V客車杭州站產(chǎn)品推介會”，來自杭州地區(qū)的客運單位領(lǐng)導(dǎo)、用戶、經(jīng)銷商等上百位業(yè)內(nèi)人士齊聚一堂，共話友誼，總結(jié)合作經(jīng)驗，探討如何進一步深化合作關(guān)系。

在“2009福田歐V客車杭州站產(chǎn)品推介會”上，到會的領(lǐng)導(dǎo)和專家對福田歐V客車取得業(yè)績給予了肯定。歐V客車不僅獲得了與會人員的贊許，更是贏得了杭州旅游，公交等單位用戶的青睞。福田歐V客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭州作為中國最佳的旅游城市之一，旅游客運市場已非常成熟，對市容和交通的品位、客車性價比和服務(wù)要求較高。不僅要求客運車輛經(jīng)久耐用、人性化設(shè)計舒適安全，更要有漂亮外觀和精致內(nèi)飾。此次，福田歐V展示了極具競爭力的客車產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在設(shè)計研發(fā)的過程中，充分考慮了以杭州為代表的旅游城市的客運實際需求，可以說，此次推出的歐V客車完全滿足了杭州客車用戶的需求。

據(jù)了解，作為客車行業(yè)后起之秀的福田歐V客車公司成立于2003年9月16日，從進入客車行業(yè)開始，福田歐V就成為客車行業(yè)的一匹黑馬。歐V客車依托中國商用車第一品牌——福田汽車的強大企業(yè)實力，堅持自主創(chuàng)新，將高起點，高技術(shù)的產(chǎn)品品質(zhì)，作為品牌的命脈，從高端切入市場。由于最終產(chǎn)品的品質(zhì)總是能夠毫不含糊地兌現(xiàn)其“鉆石品質(zhì)，尊貴豪華”的承諾，福田歐V在短短幾年的時間里就奇跡般地取得了行業(yè)用戶的廣泛認(rèn)可，同時海外市場拓展也屢屢成功。2005年10月，福田歐V作為健康使者開赴“神六”返回地，成為近年來我國在高端航天運輸中首次采用的國產(chǎn)品牌。2007年4月，自50臺福田歐V出口沙特以后，福田歐V客車?yán)^續(xù)加快進軍中東市場的步伐，6月下旬又一批豪華客車銷往戰(zhàn)后重建的伊拉克。2008年1月11日，30輛福田歐V混合動力客車正式交付廣州第一巴士公司使用，運行一年后，出勤率達98％，節(jié)油率達到25％以上，拉開了中國混合動力客車商品化的序幕。

隨著福田混合動力客車在廣州公交市場成功運行，全國各地很多城市的公交公司都向福田汽車投送了橄欖枝。2008年12月，北京市公交集團一次性與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協(xié)議，這是目前為止中國最大的新能源汽車采購訂單。充分證明了福田混合動力客車技術(shù)已經(jīng)得到了市場的認(rèn)可，福田新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化之路邁出了成功的步伐。如今，歐V混合動力客車已經(jīng)在北京，廣州，沈陽，昆明，濟南、浙江義烏等地進行了示范運營并取得良好效果，特別是在廣州、北京、濟南、臺灣等地已經(jīng)實現(xiàn)了大批量的銷售。業(yè)內(nèi)專家評價，曾經(jīng)是客車行業(yè)“黑馬”的福田歐VIE在轉(zhuǎn)變成為引領(lǐng)中國客車行業(yè)發(fā)展的“白馬”。

安凱純電動客車亮相比利時

第20屆比利時客車展覽會如期舉行，八號館里，一款黃色精致的純電動客車則迎來了世界各國人士的廣泛關(guān)注，作為全場唯一的一款純電動大客車，來自中國安徽的安凱G03EV純電動車客車，向世界各國證明了中國客車在新能源客車發(fā)展的方向和實力。

安凱G03EV純電動車客車的國際亮相，是安徽工業(yè)的第一次，也是中國純電動客車的第一次海外展出，作為擁有自主研發(fā)實力的民族汽車品牌，安凱抱有雄心偉志。安凱比利時車展相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說：“來這里參展主要抱有兩個目的，第一是為了學(xué)習(xí)，看看和這些國際上的客車企業(yè)相比，我們的差距在哪里。也只有走出去之后，我們才能深刻地認(rèn)識到自己的不足，才能對客車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源客車的國際發(fā)展趨勢有更好的判斷。第二，便是為了‘試水，安凱客車自2001年開始研發(fā)新能源車，到現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)新能源客車下線最早，產(chǎn)品線最多、投入運營最早、市場覆蓋最廣的企業(yè)，安凱在國內(nèi)得到了很高的認(rèn)可度，因此我們有實力，也有責(zé)任到這邊來試一下水。”

實際上，這種“試水”其后期效應(yīng)遠(yuǎn)大于現(xiàn)場效應(yīng)，有業(yè)內(nèi)專家指出，比利時客車展，實際上是一個進入歐洲市場的跳板，一方面，比利時，德國、保加利亞，匈牙利和羅馬尼亞是中國在歐洲地區(qū)的重要經(jīng)貿(mào)合作伙伴，近幾年中國與5國雙邊貿(mào)易增長很快，而且歐洲對于環(huán)保車輛，尤其是純

電動車的關(guān)注度非常之高，另一方面，隨著我國十城千輛政策的推出，中國新能源客車的商用化規(guī)模，應(yīng)該說是其他國家無法相比的，而安凱又是中國純電動客車商業(yè)化最成功的企業(yè)之一，其新能源產(chǎn)品在奧運和不久前的達沃斯論壇上，都得到了成功的商業(yè)化應(yīng)用，因此，安凱客車作為比利時客車展上唯一的純電動客車和唯一在純電動領(lǐng)域商業(yè)化實踐的企業(yè)，在車展后，很有可能迎來國內(nèi)首批純電動客車的出口定單。

斯堪尼亞成為敦豪國際(DHL)在歐洲地區(qū)的主要供應(yīng)商

宋慶云

斯堪尼亞已與運輸和物流公司一敦豪國際簽訂了交貨協(xié)議，將為DHL在歐洲地區(qū)的貨物承運商提供重型卡車。根據(jù)協(xié)議，斯堪尼亞向所有參與DHL合作項目的運輸公司提供卡車，這些卡車在載貨容積、裝備水平及環(huán)保性能等方面均符合DHL需求。此次出售的車輛包括裝備有9升發(fā)動機的配送卡車以及配備了13升發(fā)動機的牽引車所有車輛均符合歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。

DHL是全球快遞，陸路運輸、空運、海運與物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。此交貨協(xié)議適用于DHL在德國、法國、比利時、荷蘭、盧森堡、丹麥、芬蘭，挪威、瑞典，西班牙、葡萄牙和意大利的提供運輸服務(wù)的貨物承運商。在英國本協(xié)議也用于DHL自己車隊的卡車購置。

東風(fēng)商用車9月份銷售成放量性增長

大力

據(jù)東風(fēng)汽車有限公司最新經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)商用車公司和東風(fēng)汽車股份有限公司的系列車型銷售迅速回升。其中，東風(fēng)商用車9月份銷售汽車2.2萬輛，同比增長111％東風(fēng)天龍系列產(chǎn)品銷售更是同比增長139％，東風(fēng)股份9月份銷售汽車突破2萬輛，同比增長102％繼續(xù)保持輕卡行業(yè)第二，客車底盤銷量行業(yè)第一、皮卡行業(yè)第一的市場優(yōu)勢。

今年1至9月份，商用車銷售25.6萬輛，雖受國際金融危機影響同比整體下降了5％，但從4月份起每月以7％－10％的速度增長，9月份銷售增長超過110％，出現(xiàn)放量性增長局面。

江淮聯(lián)手NC2重塑重卡市場

大力

9月28日，江淮汽車公告稱擬與NC2 GlobLC在臺肥成立中重卡合資公司總投資額為20億元，雙方各持50％股權(quán)。根據(jù)協(xié)議，江淮與NC2成立的臺資公司注冊資本將不少于人民幣8億元。雙方各持50％股權(quán)。其中江淮汽車將幾乎全部的中型卡車和重型卡車的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)作為出資投入合資公司，包括研發(fā)設(shè)施，生產(chǎn)基地銷售網(wǎng)絡(luò)等，而NC2將以現(xiàn)金出資，并為合資公司提供某些工業(yè)產(chǎn)權(quán)。

NC2 GloBLC是世界最大的工程機械生產(chǎn)商卡特彼勒公司與北美商用車及發(fā)動機生產(chǎn)巨頭納威司達公司合資成立的子公司，在重卡和柴油發(fā)動機領(lǐng)域擁有先進技術(shù)和經(jīng)驗。卡特彼勒是世界上最大的土方工程機械和建筑機械的生產(chǎn)商，也是全世界柴油機天然氣發(fā)動機和工業(yè)用燃?xì)鉁u輪機的主要供應(yīng)商。納威司達則是北美最大的中型馬力柴油發(fā)動機及6－8級商用卡車和客車生產(chǎn)商。本次江淮汽車聯(lián)手實力雄厚的NC2，依靠后者先進的生產(chǎn)技術(shù)與經(jīng)驗，與江淮形成良好的優(yōu)勢互補，有利于未來公司中重卡產(chǎn)銷量的提升。

重卡巨頭DAF進軍中國

大力

9月24日，鄭州市政府與中國恒天集團有限公司，美國佩卡國際荷蘭達夫卡車公司，紅鷹科技發(fā)展有限公司在鄭州舉行簽約儀式共同推進DAF載重汽車項目戰(zhàn)略合作。

在簽約前的會見中，郭庚茂說，恒天集團與美國佩卡的戰(zhàn)略合作項目得到鄭州市政府高度評價和大力支持，河南省政府將全力支持該項目建設(shè)，為項目建設(shè)提供一切便利，并祝愿和期待項目早日建成投產(chǎn)。

按照戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合作四方計劃利用中國恒天集團重卡生產(chǎn)平臺，以及DAF公司技術(shù)和主要零部件，在中國生產(chǎn)重型卡車，并最終達到DAF品牌卡車及發(fā)動機在中國本地化生產(chǎn)的目標(biāo)。

海格助推公交優(yōu)先戰(zhàn)略BRT進入中小城市發(fā)展

格林

9月22日，28輛蘇州金龍海格大型公交車投入鎮(zhèn)江市第一條“大運量”公交線投入使用。此舉標(biāo)志著我國中小城市開始試水BRT，國家公交優(yōu)先戰(zhàn)略正在向縱深推進。

此次投入運行的海格大型公交車，由蘇州金龍和鎮(zhèn)江公交聯(lián)合研制，車身最長14米，最大額定承載130人，“大運量”的特點十分明顯。今年鎮(zhèn)江兩次批量上線的103臺公交車均選用蘇州金龍海格，鎮(zhèn)江公交集團總經(jīng)理助理兼機務(wù)處處長王佳克介紹到：鎮(zhèn)江公交集團在今年兩批公交車向4家客車企業(yè)發(fā)出了招標(biāo)邀請，鎮(zhèn)江公交的要求有兩個：一是設(shè)計人性化：二是售后服務(wù)要跟上，最終蘇州金龍海格客車在競標(biāo)中勝出。

“金旅杯”安全駕駛技能大比武在泉州開賽

簫石

9月14日，由廈門金旅獨家協(xié)辦的“2009泉州市汽車運輸總公司‘金旅杯百車千人駕駛員安全駕駛技能大賽”拉開了帷幕。

大賽共進行5天，參加比賽的是主辦方泉州市汽車運輸總公司隸屬的10家運輸公司第二公交公司和閩興旅行社共12個代表隊的36名駕駛員。承辦單位廈門金旅提供了XML6103比賽客車一臺，XML6997通勤車臺以及一套檢測儀器服務(wù)于此次比賽。該技能比賽分為實際操作與理論考試兩大部分實際操作從安全操作，操作規(guī)程及油耗方面進行評分，理論考試則是從安全理論與機務(wù)理論兩方面評分。永春公司、客二公司、客一公司分別奪得團體名次的冠亞季軍，其中永春公司的劉國偉，客二公司的唐亮和永春公司的陳志偉分別獲得個人名次的冠亞季軍，且永春公司劉國偉的安全操作取得了滿分的好成績。

恒通：推動重慶農(nóng)村客運發(fā)展

珠簾

9月24日，16輛嶄新的農(nóng)村客車駛往中梁山以西的南部、北部片區(qū)9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。此次投入運營的16輛農(nóng)村客車全部選用恒通19座村村通客車，雖然車身小巧，但車內(nèi)空間寬敞，并設(shè)有前后兩個乘客門，能夠解決農(nóng)村群眾趕場日，學(xué)生上學(xué)等高峰期間運量陡增的問題。這批農(nóng)村客車共有6條農(nóng)村客運線路，總里程75公里。車輛的運行將提高重慶九龍坡區(qū)鎮(zhèn)至村、村至村的通車率，解決30個村93000余人的出行問題，使九龍坡區(qū)村客車通車率從現(xiàn)在的72％提高到83％，并有效地解決西部地區(qū)次支道銜接問題，實現(xiàn)部分支線接駁，干線直達。

中大汽車參展江蘇省國慶60周年成就展

紀(jì)立俊

日前，中大汽車集團特攜旗下2009年最新研制的中大YCK6118HEC，JLY6110SE純電動雙層公交參加“奮進的江蘇——新中國成立60周年成就展”。此次大型成就展，由江蘇省委、省人民政府主辦，省委宣傳部、省發(fā)改委和13個省轄市政府承辦，是江蘇省慶祝新中國成立60周年系列活動的重要組成部分。

展會中，中大汽車以領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的性能，良好的業(yè)績證明：國際金融危機沖擊下，中大仍在逆勢上行，僅2009年9月份，中大汽車集團累計出口客車就達410臺，定單總額突破2000萬美元。當(dāng)前，中大正緊緊抓住沿海開發(fā)上升

為國家戰(zhàn)略這一千載難逢的機遇，用創(chuàng)新思維制定新戰(zhàn)略，拼搏奮進。

劉曉星正式就任康明斯中國戰(zhàn)略規(guī)劃與合資合作執(zhí)行總監(jiān)

趙紅梅

康明斯(中國)投資有限公司日前宣布，原東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司總經(jīng)理劉曉星正式就任康明斯(中國)投資有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃與合資合作執(zhí)行總監(jiān)。在新的崗位上，他將致力于拓展康明斯在中型和重型發(fā)動機領(lǐng)域的合作伙伴關(guān)系，制定并執(zhí)行著眼未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，以進一步擴大康明斯在華的市場業(yè)務(wù)。

劉曉星將負(fù)責(zé)東風(fēng)康明斯相關(guān)業(yè)務(wù)，并強化康明斯與東風(fēng)的合作伙伴關(guān)系；管理西安康明斯相關(guān)業(yè)務(wù)并發(fā)展康明斯與陜汽的合作伙伴關(guān)系；他還將全面負(fù)責(zé)康明斯中國區(qū)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃。在過去9年間，劉曉星始終致力于東風(fēng)康明斯產(chǎn)品線和客戶支持能力的建設(shè)，進一步強化了公司的市場地位。2008年，東風(fēng)康明斯發(fā)動機產(chǎn)銷量達16萬2千臺，已經(jīng)成為中國最大的中重型柴油機制造基地之一，也是康明斯全球第二大發(fā)動機生產(chǎn)基地。

固鉑輪胎推廣精準(zhǔn)營銷模式Web2.0

唐鳳靚

近日，固鉑輪胎開創(chuàng)一種創(chuàng)新營銷模式——Web2.0媒體營銷。這種形式能夠更好地瞄準(zhǔn)細(xì)分市場，成為企業(yè)與消費者間深度互動、溝通，認(rèn)同的中樞紐帶。固鉑輪胎希望通過更多地與終端消費者進行深入互動和接觸，用豐富的內(nèi)容打動消費者，用新穎的推廣平臺web2.0的方式接觸到受眾。

正如辜思?xì)v先生所說：“我們的受眾比較年輕，對生活比較熱愛，這和美國不太一樣。輪胎質(zhì)量是基礎(chǔ)，但質(zhì)量數(shù)據(jù)比較死板和年輕人的生活產(chǎn)生交集才是我們希望的。”從網(wǎng)絡(luò)游戲到旅行博客，視頻分享，固鉑積極的推動Web2.0在公司營銷上的的應(yīng)用，向消費者傳遞固鉑所倡導(dǎo)的生活理念，引導(dǎo)消費者更好的去享受生活。

米其林貼心服務(wù)走進停車場

陳錦華

8月和9月，米其林(中國)投資有限公司在廣州，上海和沈陽的三個大規(guī)?？ㄜ囃＼噲雠e辦三場名為“萬里無憂行”的活動，為個體卡車司機提供了從身體健康到輪胎健康的專業(yè)服務(wù)，并通過互動的方式為卡車司機帶來更多的安全和高效運輸?shù)闹R。近日，該活動完滿落下了帷幕，通過該活動，米其林大約向三個城市的近7千位卡車司機提供普及專業(yè)輪胎知識和安全教育知識。

作為“安全、高效、節(jié)能，環(huán)?！苯煌ǖ膿碜o者，米其林長期以來都對運輸?shù)氖滓蛩亍叭恕庇枰粤烁叨鹊年P(guān)注，此次廣州、上海和沈陽的米其林“萬里無憂行”活動是米其林長期以來關(guān)注終端卡客車司機的活動的一部分。除此之外，從2009年年初至6月底，米其林卡客車專業(yè)店已經(jīng)全國進行了24場停車場輪胎檢查活動。

東風(fēng)商用車純正油品全國上市

沈知龍劉菲

9月16日，東風(fēng)商用車公司在成都舉行純正油品上市推介會暨全國銷售總代理簽約授牌儀式。當(dāng)日起，東風(fēng)商用車純正油品新品在全國各個東風(fēng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面上市，東風(fēng)商用車公司副總經(jīng)理徐天勝為全國部分區(qū)域的銷售總代理授牌。

近幾年，東風(fēng)商用車公司售后用油一直為外采，在此期間，每年的銷售總量基本上都在1億元左右，這與東風(fēng)售后用油近5個億的市場容量相比差距巨大同時對成品油的采購成本包材成本油品的品質(zhì)及銷售渠道等都無法實現(xiàn)有效地管控。針對以上現(xiàn)狀，2009年初，東風(fēng)商用車公司開始試行新的運行模式——與中國石油總公司強強聯(lián)手，由該公司向東風(fēng)商用車公司提供優(yōu)質(zhì)的成品油，東風(fēng)商用車公司自行采購包材，委托商用車公司物流運行部對成品油實行分裝，生產(chǎn)小包裝成品油。