百年奧迪的傳奇故事

本刊綜合

德國奧迪日前宣布，將從10月6日起對旗下部分車型售價提高0.9個百分點。在以降價為主要促銷手段的汽車市場，這一行為特立獨行。索性，我們拋開所有評論，靜下心來，聆聽奧迪的百年故事，個中滋味，請君細品。

用什么詞來形容奧迪?高檔、豪華、尊貴、動感……當這些詞閃過記者腦際的時候，卻怎么也抓不到一個恰當?shù)脑~匯?；蛟S，用簡單的詞匯來形容，是對奧迪品牌的褻瀆。

對于一個全球知名汽車品牌而言，奧迪標志本身就蘊含著深刻的含義。那不僅僅是簡單的四環(huán)相扣，而是4個曾經(jīng)引領汽車工業(yè)發(fā)展的公司在特定的歷史背景下，為了共同的經(jīng)濟利益不約而同走到一起的結(jié)晶?，F(xiàn)在就讓我們來追尋充滿魅力的四環(huán)故事吧。

童聲創(chuàng)下的一代品牌

一個多世紀前的1899年1月14日，在德國的科隆誕生了一家霍希公司，這家公司于1901年開始生產(chǎn)汽車，公司的創(chuàng)始人便是奔馳車廠一名汽車工程師奧古斯特霍希，霍希用產(chǎn)品和發(fā)明展現(xiàn)出他的才華，樹立了霍希作為汽車品牌的知名度?；粝９鞠嗬^推出了裝備2缸和4缸發(fā)動機的新車，霍希本人發(fā)明了整鑄缸體，并在若干汽車比賽中親自上陣奪得錦標。

一次發(fā)動機試驗的失敗，導致了霍希與公司其他投資者的激烈爭吵。1909年6月，生性桀驁的霍希一怒之下離開了這家以他的名字命名的公司，另立門戶，成立了一家新的霍希公司。

然而，新公司的名稱成了令人撓頭的問題。正當霍希與合伙人菲肯徹爾為此絞盡腦汁之際，旁邊傳來了一聲童聲“Audi”，令他們?yōu)橹徽?，這是正在一旁做拉丁文作業(yè)的菲肯徹爾的小兒子念出的?！癏orch”為德文“聽”的命令式“聽吧!”的意思，而“聽”的拉丁文則念作“Audi”(奧迪)。于是，1910年4月25日，一個偉大的汽車品牌就在不經(jīng)意的童聲中誕生了。它用一種西方最古老的國際語言發(fā)出了“聽吧”“Audi”的聲音，這聲音已經(jīng)回響了一個世紀。同年7月，第一臺以“奧迪”命名的汽車誕生了。

奧迪公司從誕生那天起，就追求產(chǎn)品的高品質(zhì)、高檔次。它生產(chǎn)的D型車被指定為薩克森國王和政府的用車，公司的日產(chǎn)量到一戰(zhàn)爆發(fā)前已趕上了同宗兄弟兼競爭對手的霍希公司。1923年，奧迪公司為瑞典王室制造的專車配備了精致的洗手池，車座用大象皮縫制，可謂豪華至極。1927年，奧迪的R型車“執(zhí)政官”是德國當時技術最先進的豪華轎車。一輛1935年生產(chǎn)的奧迪轎車，售價10300馬克，這對于當時月平均工資只有100馬克的德國人來說，是相當昂貴的。

霍希公司在1926年秋季柏林汽車展上推出的Horch8汽車，是霍希公司一款意義重大的車型，被譽為汽車工業(yè)“繁榮興旺”的20年代的象征，成為所有競爭者爭相模仿的對象。也正是這款Horch8，使霍希公司牢固地樹立起高檔豪華的品牌形象，奠定了日后霍希轎車引領頂級豪華車市場的穩(wěn)固基礎。

四環(huán)降世

1929年10月24日，華爾街股市突然崩盤，德國汽車業(yè)因此受到了巨大影響。1932年6月29日，在薩克森國家銀行的主導下，奧迪、霍希、漫游者和DKW四大汽車制造商合并成立了汽車聯(lián)盟股份公司。四合為一的新公司采用了一個新的標志，也就是現(xiàn)在為世人所熟悉的四環(huán)。相交的銀色四環(huán)，象征著4個公司本著平等、互利、協(xié)作的原則手挽手同進退。4個品牌定位于4個特定的市場：DKW負責摩托車和小型轎車，漫游者生產(chǎn)中型轎車，奧迪生產(chǎn)高檔轎車，霍希生產(chǎn)頂級豪華汽車。

1936年，汽車聯(lián)盟新的辦公大樓在開姆尼斯建成，標志著各公司獨立開發(fā)汽車的時代結(jié)束。在開姆尼斯成立了中心設計室和中心試驗部，新的車型都在此進行開發(fā)和試驗，然后將汽車的原型和圖紙交給各生產(chǎn)工廠。

戰(zhàn)爭改變命運

二戰(zhàn)的爆發(fā)終止了汽車聯(lián)盟自身的發(fā)展，最后一輛民用汽車是在1940年制造的。從那以后，汽車聯(lián)盟被迫按官方指示進行生產(chǎn)，其生產(chǎn)的車輛只用于軍事。汽車聯(lián)盟維持了16年，其所有創(chuàng)新和迅速發(fā)展都是在前7年完成，戰(zhàn)爭幾乎使其汽車經(jīng)營處于癱瘓狀態(tài)。

戰(zhàn)爭結(jié)束后，汽車聯(lián)盟的生產(chǎn)設施被前蘇聯(lián)占領軍沒收并拆除。1948年，汽車聯(lián)盟在開姆尼斯市的登記名冊上被刪除。

此后，汽車聯(lián)盟的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年9月3日在英戈爾斯塔特成立了一家新的汽車聯(lián)盟股份有限公司(以下簡稱新汽車聯(lián)盟)，它是今天的奧迪汽車集團的前身，旨在復興老汽車聯(lián)盟在薩克森建立的傳統(tǒng)基業(yè)和品牌。它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四環(huán)作為標志。

1954年8月9日，巴伐利亞金屬加工業(yè)爆發(fā)了一次大罷工，導致新汽車聯(lián)盟額外支出92萬德國馬克以平息風波。第二年，新汽車聯(lián)盟的股份被戴姆勒一奔馳公司全部收購。

新起點新方向

1964年，新汽車聯(lián)盟被戴姆勒一奔馳公司轉(zhuǎn)售給了大眾汽車公司。1965年8月，新“奧迪”汽車投放市場以后，新汽車聯(lián)盟開始慢慢走出困境。

然而好景不長，1966年，德國突遇經(jīng)濟大蕭條，新汽車聯(lián)盟受到了重創(chuàng)。

1969年，新汽車聯(lián)盟和NSU汽車公司合并，組成奧迪—NSU汽車聯(lián)盟股份公司。

1975年年底，德國汽車工業(yè)開始復蘇。1977年3月，最后一輛NSU R80汽車下線，標志著NSU品牌完成了使命。

1980年，隨著奧迪獨家Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的應用，第一批量產(chǎn)車引起了轟動。隨后，奧迪不斷考驗Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的各項性能。1982年，奧迪贏得極具挑戰(zhàn)性的世界汽車制造商錦標賽德國品牌第一名；1983年，Hannu Mikkola駕駛一輛奧迪四驅(qū)汽車成為世界汽車拉力賽的冠軍；1984年，奧迪囊括世界汽車制造商和駕駛員錦標賽冠軍。1985年1月1日，奧迪—NSU汽車股份公司重新命名為奧迪汽車股份公司，同時公司注冊地址從內(nèi)卡蘇姆遷至英戈爾斯塔特，四環(huán)標志沿用至今。突破科技啟迪未來

1986年秋天，全電鍍車身的新奧迪80型汽車投放市場，這種技術能保證汽車10年不生銹。1988年，奧迪第一輛3.5L V8發(fā)動機和四氣門豪華型轎車～V8型轎車首次亮相，標志著奧迪重返頂級豪華轎車市場。

1993年東京汽車展，奧迪展示了世界第一輛采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)的汽車，宣布了一個全新汽車時代的開始。1995年秋天，奧迪TT跑車問世，該車型成功地將獨特設計與現(xiàn)代時尚特征和成熟的技術結(jié)合在一起。

步入21世紀，奧迪新車型層出不窮，讓世界看到了它的成長奇跡。“兄弟同心，其利斷金”，四環(huán)緊緊相扣的奧迪，憑借其百年的技術積淀，懷著對汽車事業(yè)無比熱愛的赤誠之心，必將在未來的歲月中帶給我們更多的驚喜。

(編輯若鄰)