2010年亞洲三劍客

周 正

在最新的軍事思想中，主戰(zhàn)坦克仿佛已經(jīng)要退居二線了，它將更多的戰(zhàn)場(chǎng)空間讓給了信息化武器和遠(yuǎn)程精確打擊武器。而由此帶來(lái)的是研制新式坦克的經(jīng)費(fèi)在各軍事強(qiáng)國(guó)中的國(guó)防開(kāi)支比例逐步萎縮，許多早已研制多年的項(xiàng)目紛紛下馬，比如法國(guó)的“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克，雖然仍在法國(guó)陸軍服役，但其設(shè)計(jì)思想與技術(shù)仍然是20年前的水平，這在高速發(fā)展的其它武器上是很難見(jiàn)到的；而美國(guó)的M1A2主戰(zhàn)坦克在近期也只是推出了稍加改進(jìn)的“城市作戰(zhàn)”型，從這里也可以看出新一代主戰(zhàn)坦克的研制對(duì)于西方國(guó)家已經(jīng)可有可無(wú)了。

而亞洲國(guó)家在這個(gè)問(wèn)題上態(tài)度卻迥異于西方國(guó)家，即使是最終被放棄的印度“阿瓊”主戰(zhàn)坦克，也同樣說(shuō)明了印度人一直以來(lái)對(duì)新一代主戰(zhàn)坦克鍥而不舍的追求。這其中，中、日、韓三國(guó)都進(jìn)行了新主戰(zhàn)坦克項(xiàng)目的原型車(chē)試驗(yàn)，并將于今年底或明年初開(kāi)始量產(chǎn)。

韓國(guó)K2“黑豹”主戰(zhàn)坦克

韓國(guó)的K2“黑豹”設(shè)計(jì)方案最讓人感嘆的方面不僅是它采用令其國(guó)人驕傲的先進(jìn)技術(shù)，該坦克的實(shí)際作戰(zhàn)能力也是世界領(lǐng)先的，并且該方案是韓國(guó)第一款自行研制、自行制造的主戰(zhàn)坦克，這就更值得我們注意了。

K2研發(fā)計(jì)劃于1995年由韓國(guó)國(guó)防科學(xué)研究所(ADD)提出，其目標(biāo)是超越之前韓國(guó)與美國(guó)合作研制的K1和K1A1主戰(zhàn)坦克(韓國(guó)的K1和K1A1可以看做是美國(guó)M1坦克的衍生版)。這個(gè)計(jì)劃要求韓國(guó)軍方花費(fèi)9億5千萬(wàn)美元對(duì)其國(guó)防工業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，而韓國(guó)軍方也毫不猶豫地照單付賬。現(xiàn)在看來(lái)，這些錢(qián)換來(lái)的是其國(guó)有軍工企業(yè)大幅度提升了制造技術(shù)與能力，增強(qiáng)了國(guó)際防務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力(K2計(jì)劃中超過(guò)90％的部件來(lái)自國(guó)有軍工企業(yè))。

2006年，K2計(jì)劃的設(shè)計(jì)凍結(jié)，在11年的設(shè)計(jì)工作中，花費(fèi)高達(dá)2.3億美元，這在世界各國(guó)也是絕無(wú)僅有的。2007年3月2日，03號(hào)樣車(chē)在現(xiàn)代公司的廠房里下線，在對(duì)其完成了測(cè)試后，計(jì)劃在2009年末或2010年初投入批量生產(chǎn)，韓國(guó)軍方最初表示訂購(gòu)680輛，但由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)及軍費(fèi)緊縮，這個(gè)訂購(gòu)量可能下降到390輛。早期K2上的最顯著特色——無(wú)人炮塔已被實(shí)踐證明更嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)用的傳統(tǒng)炮塔所代替。

K2重55噸，底盤(pán)長(zhǎng)7.5米，寬3.1米，高2.2米。已生產(chǎn)的3輛樣車(chē)上均安裝了1500馬力的德國(guó)MTU-890柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及韓國(guó)斗山公司與S&T重工聯(lián)合研制的自動(dòng)變速器。其功率重量比為27.2馬力／噸，這個(gè)數(shù)值在現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克中名列前茅。最大公路速度為70公里，小時(shí)，在停車(chē)時(shí)，車(chē)上還安裝有一臺(tái)100馬力的發(fā)電機(jī)為其電子設(shè)備提供電力。

K2還裝備了半主動(dòng)液壓氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對(duì)單個(gè)懸臂進(jìn)行單獨(dú)控制，不僅可使K2做“站立、下跪”等動(dòng)作，還可以傾斜向一邊或任意一個(gè)角度。據(jù)消息稱(chēng)，韓國(guó)正在研制主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，未來(lái)也將裝備在K2上，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)使得K2的可通過(guò)性和乘員乘坐舒適性都將得到很大的提高。

K2另一個(gè)值得關(guān)注的能力是，其涉水深度可達(dá)4.1米，在涉水時(shí)將1根可伸縮的通風(fēng)管安裝在位于車(chē)長(zhǎng)艙門(mén)上方的炮塔上，不僅可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣通道，還可讓車(chē)長(zhǎng)爬上通風(fēng)管指揮車(chē)輛在水中前進(jìn)。

K2的防護(hù)裝甲仍以復(fù)合材料裝甲為主，主要鋪設(shè)在炮塔和車(chē)體正面位置，有消息稱(chēng)K2將采用爆炸反應(yīng)裝甲，但目前仍沒(méi)有韓國(guó)開(kāi)發(fā)這類(lèi)裝甲的報(bào)道，可能會(huì)安裝在未來(lái)的改進(jìn)版K2上。

K2最初打算使用北約標(biāo)準(zhǔn)的140毫米主炮，但由于德國(guó)萊茵金屬公司已經(jīng)取消了該項(xiàng)目，取而代之的是其公司改進(jìn)型120毫米155坦克炮。K2目前裝備的就是該型主炮。供彈系統(tǒng)采用法國(guó)勒克萊爾的自動(dòng)裝彈機(jī)，機(jī)內(nèi)備有16發(fā)炮彈，另外24發(fā)炮彈儲(chǔ)存在駕駛艙后部的彈藥艙內(nèi)。彈藥包括普通高爆彈、自行研制的鎢合金脫殼穿甲彈以及智能攻頂彈藥。有消息說(shuō)其自研的穿甲彈采用了一種韓國(guó)稱(chēng)為“自銳”的鎢合金加工工藝，具有比其它國(guó)家相同類(lèi)型的彈藥更強(qiáng)的穿透力，如果消息屬實(shí)，這一技術(shù)將是冶金工業(yè)方面的重大進(jìn)展。另外，其裝備的智能攻頂彈藥可以攻擊8公里外的裝甲目標(biāo)，其工作原理與其它精確制導(dǎo)炮彈相同，這大大增加了K2的打擊范圍。

K2的火控系統(tǒng)可為車(chē)長(zhǎng)和炮手提供最佳的視野，并提供車(chē)長(zhǎng)越過(guò)炮手直接攻擊固定或移動(dòng)目標(biāo)的“獵殲”模式。該系統(tǒng)包括C4網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、IFF／S1F敵我識(shí)別系統(tǒng)(可識(shí)別所有北約標(biāo)準(zhǔn)裝備)、戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)(可與其它單位數(shù)據(jù)分享)。在車(chē)外傳感器方面，K2主要的改進(jìn)在于安裝了毫米波雷達(dá)。該雷達(dá)天線位于炮塔前部，可探測(cè)到地方目標(biāo)的接近及開(kāi)火，并可自動(dòng)發(fā)射帶紅外干擾的煙霧彈。未來(lái)還可能會(huì)與正在研制的新型火控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在雷達(dá)偵測(cè)到有威脅的目標(biāo)后，可自動(dòng)控制火炮對(duì)目標(biāo)的瞄準(zhǔn)與攻擊。這一設(shè)想如果施行，將大大提高K2從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到開(kāi)火攻擊的反應(yīng)速度。

到目前為止，K2的研發(fā)費(fèi)用已經(jīng)高達(dá)8.5億美元，這注定它將成為世界上最昂貴的主戰(zhàn)坦克。但先進(jìn)的性能使K2還沒(méi)正式服役就已經(jīng)獲得了它的第一項(xiàng)出口訂單——2008年7月，韓國(guó)與土耳其簽訂了一系列工業(yè)協(xié)作議案，其中包括了土耳其將引進(jìn)K2的整車(chē)技術(shù)，以及土耳其阿爾泰公司獲得授權(quán)生產(chǎn)第一批次的200輛坦克。

日本10號(hào)坦克

2008年2月17日，日本技術(shù)與發(fā)展研究所透露了其新型主戰(zhàn)坦克的原型，該型坦克由三菱重工負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，目前命名為10號(hào)，將于2010年服役。

10號(hào)坦克是一款輕型主戰(zhàn)坦克，在設(shè)計(jì)時(shí)的要求是要有與90式同樣的火力、防護(hù)力以及更好的機(jī)動(dòng)力。由于重量更輕，10號(hào)的通過(guò)性比90式要好，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在通過(guò)橋梁或需要鐵路運(yùn)輸時(shí)。目前日本的90式主要部署在北海道，在未來(lái)的服役中，10號(hào)將取代已經(jīng)老舊的日本74式坦克，在日本全境部署。

10坦克仍像90式那樣，保持了3名乘員的標(biāo)準(zhǔn)。其樣車(chē)上裝有1門(mén)120毫米滑膛炮，該炮類(lèi)似于法國(guó)“勒克萊爾”坦克上的52倍口徑主炮，而不是90式上裝備的德國(guó)萊茵金屬公司生產(chǎn)的IA4主炮。有消息說(shuō)，10號(hào)還有可能選用德國(guó)萊茵金屬公司生產(chǎn)的155主炮，不過(guò)該計(jì)劃目前正在審議中。

由于重量減小到44噸，其負(fù)重輪已經(jīng)減少到5組，使用1200馬力的v8水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其功率重量比為27馬力，噸，最大公路速度為70公里，小時(shí)。

雖然與90式相比，10號(hào)的重量減輕了6噸，但在設(shè)計(jì)時(shí)就強(qiáng)調(diào)了全面防護(hù)的重要性，而非以往主戰(zhàn)坦克的正面防護(hù)性，這種設(shè)計(jì)更適合今后可能出現(xiàn)的城市作戰(zhàn)。lO號(hào)的另一個(gè)亮點(diǎn)是其裝備的陶瓷復(fù)合裝甲采用模塊化設(shè)計(jì)，在被擊中后損壞的裝甲模塊無(wú)需退出戰(zhàn)場(chǎng)即可更換。

日本官方透露，10號(hào)坦克的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)48.8億日元，而單車(chē)價(jià)格約為650萬(wàn)美元。目前日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的采購(gòu)數(shù)量還不清楚，但其已經(jīng)瀕臨淘汰的74式坦克數(shù)量超過(guò)300輛，再考慮到其全境部署，由此可推斷10號(hào)的采購(gòu)量應(yīng)不會(huì)低于200輛。

中國(guó)99A2

在日本官方展示的10號(hào)坦克樣車(chē)一星期后，中國(guó)新華網(wǎng)刊登出多張解放軍最新型99A2主戰(zhàn)坦克的圖片。

99A2在早期實(shí)際上是一個(gè)基于99主戰(zhàn)坦克的技術(shù)測(cè)試項(xiàng)目，該設(shè)計(jì)在5年前就已推出，并在這幾年里經(jīng)過(guò)了多次測(cè)試。

與99A1相比，99A2的炮塔前部反應(yīng)裝甲模塊更加平坦，傾斜角度較小，這一特點(diǎn)顯示出99A2的炮塔體積更大。另外一個(gè)不同點(diǎn)是炮塔頂部安裝了一個(gè)新型主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，99A1在相同位置安裝的是激光對(duì)抗系統(tǒng)。有消息稱(chēng)，這個(gè)主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)上至少安裝了毫米波雷達(dá)天線，但實(shí)際工作模式仍屬未知。99A2的車(chē)長(zhǎng)觀瞄系統(tǒng)不同于以往中國(guó)任何一型主戰(zhàn)坦克，更近似于法國(guó)“勒克萊爾”的車(chē)長(zhǎng)觀瞄系統(tǒng)。中國(guó)官方表示，99A2的樣車(chē)上并未安裝炮塔外掛組件，可能是出于保密原因或其組件正在進(jìn)行測(cè)試。

99A2還采用了全新的綜合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)新增加了一個(gè)電源模塊，還包括1500馬力橫置式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、冷卻系統(tǒng)和燃料箱。99A2主戰(zhàn)坦克將在今年正式服役，并參加10月1日的國(guó)慶閱兵。