美國(guó)ＮＯ．１地位不保

陳思羽

數(shù)據(jù)

【熱點(diǎn)】

中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車銷量首次月度統(tǒng)計(jì)超過(guò)了美國(guó)，是否在2009年全年實(shí)現(xiàn)超越還是一個(gè)未知數(shù)，但美國(guó)NO.1的地位搖搖欲墜已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

與去年1月份104萬(wàn)輛的銷量相比，今年北美車市的開局慘不忍睹。美國(guó)六大車廠1月份銷量平均跌幅超過(guò)30%。

在剛剛過(guò)去的2009年1月，中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量達(dá)到了79萬(wàn)輛，超越美國(guó)的66.8萬(wàn)輛，成為單月全球銷量第一。雖然其中存在統(tǒng)計(jì)范圍、各國(guó)政策導(dǎo)向、節(jié)假日市場(chǎng)放量的不同，但不容否認(rèn)的是，美國(guó)汽車市場(chǎng)NO.1的地位受到了前所未有的挑戰(zhàn)。

歐美日汽車銷量繼續(xù)跌落

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)1月份的汽車銷量為66.8萬(wàn)輛，同比下降37%，成為美國(guó)汽車工業(yè)27年來(lái)得到的最低月度數(shù)據(jù)。也標(biāo)志著全美汽車產(chǎn)業(yè)銷量15個(gè)月的連續(xù)下跌。美國(guó)六大車廠1月份銷量平均跌幅超過(guò)30%。美國(guó)三大車企中，通用汽車1月份輕型汽車銷量下降49%，至128198輛，降幅大于預(yù)期，其1月份的銷量也是過(guò)去五個(gè)月來(lái)的最低水平；福特汽車1月汽車銷量下降40%，至93041輛，這是該公司的月度銷量在多年來(lái)首次跌破100000輛；克萊斯勒汽車1月汽車銷量相比2008年同期下降55%。

汽車產(chǎn)業(yè)主要廠家的大幅度下滑和1月的銷售數(shù)據(jù)預(yù)示著2009年經(jīng)濟(jì)不景氣的開始。受經(jīng)濟(jì)衰退、收入下滑的打擊，日本2009年1月份的汽車銷售量同比大幅下滑28%，減少至17.4萬(wàn)輛，新車銷售量下跌至40年來(lái)的最低點(diǎn)。最大的汽車商豐田汽車1月份的銷量減少至81985輛，同比驟降了22%，本田同比下滑31%，減少至220987輛，第三大車廠日產(chǎn)汽車的銷量縮減至30786輛，同比下滑31%。

2009年1月份加拿大汽車零售量同比下滑25%至76850輛，據(jù)分析認(rèn)為，加拿大汽車銷量下滑的原因?yàn)榧釉H值導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲，最終影響了終端銷量，比銷量數(shù)字更為嚴(yán)重的是通用汽車的制造業(yè)務(wù)可能從加拿大全盤撤出。這就意味著近1.2萬(wàn)汽車工人將面臨失業(yè)，另外高達(dá)8萬(wàn)依靠汽車工廠生存的工人也將丟失飯碗。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)VDA的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)１月份汽車銷量比去年同期下降14％，出口下降39%。該協(xié)會(huì)還預(yù)測(cè)2009年德國(guó)汽車市場(chǎng)銷量可能將下降6.5%，僅為290萬(wàn)輛，為1990年來(lái)最低水平。

歐洲最大的汽車制造商大眾汽車公司繼去年12月份銷量下降2.9%以后，１月份銷量更驟降20%。世界最大的豪華車生產(chǎn)商寶馬公司銷量也下跌24%，而戴姆勒公司的梅賽德斯品牌銷量更是下降31%。

大眾集團(tuán)銷售總監(jiān)德特勒夫?維蒂希表示，今年前五周的銷售形勢(shì)已顯示出汽車工業(yè)正在遭受危機(jī)的煎熬。他預(yù)測(cè)大眾2009年的總銷量可能比2008年的623萬(wàn)輛下降8%到10%.

美國(guó)車市開局慘淡

與去年1月份104萬(wàn)輛的銷量相比，今年北美車市的開局慘不忍睹。美國(guó)六大車廠1月份銷量平均跌幅超過(guò)30%。

全美汽車生產(chǎn)商1月在美國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量降幅超出預(yù)期，盡管每輛汽車的促銷獎(jiǎng)勵(lì)額出現(xiàn)躍升。這種情況突出表明消費(fèi)者信心下降以及不斷增加的失業(yè)人數(shù)對(duì)零售業(yè)的影響。

福特汽車1月汽車銷量下降40%至93041輛，這是該公司的月度銷量在多年來(lái)首次跌破100000輛。福特的零售銷量下降27%。但該公司稱，其在零售市場(chǎng)的占有率連續(xù)第四個(gè)月較上年同期增長(zhǎng)，為1995年以來(lái)的首次。鑒于此，福特可能會(huì)仿效通用汽車公司和克萊斯勒的做法，不斷為獲得聯(lián)邦政府救助而施加壓力，以便使公司能夠在第一季度維持運(yùn)營(yíng)。

通用汽車1月份汽車銷量下降48.8%，其中輕型汽車銷量下降49%，至128198輛，降幅大于預(yù)期，1月份的銷量也是過(guò)去五個(gè)月來(lái)的最低水平。在2008年10月份之前，通用汽車數(shù)十年來(lái)的月度銷量從未低于200000輛。通用汽車的轎車和卡車銷量分別下降58%和42%。其零售銷量占1月份總銷量的近三分之二。

克萊斯勒汽車1月汽車銷量相比2008年同期下降55%，并指出其2009年汽車銷量可能低于預(yù)期。

與此同時(shí)，本田汽車公布其銷量下降28%，至71031輛。日產(chǎn)汽車公布其銷量下降30%，至53884輛。豐田汽車銷量下降32%，由171849輛降至117287輛。

美國(guó)汽車市場(chǎng)的衰退，也可以從美國(guó)輕型車銷量統(tǒng)計(jì)中看到，國(guó)產(chǎn)轎車銷量市場(chǎng)份額下降了44.4%；國(guó)產(chǎn)輕型卡車市場(chǎng)份額下降了42.3%；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)疲軟也自然而然地影響到了進(jìn)口車的銷售情況，使得美國(guó)1月份輕型車的市場(chǎng)份額總體下降了39.4%。

豪華車數(shù)字不再“豪華”

由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)使美國(guó)富裕的消費(fèi)者購(gòu)買欲下降，保時(shí)捷、奧迪及其他豪華品牌汽車1月份在美銷量同比下跌24%。德國(guó)保時(shí)捷公司稱，1月份其在美國(guó)的銷量下跌了36%，至1658輛；旗下卡宴和Boxster的銷量合計(jì)下降65%。大眾汽車公司的豪華品牌奧迪3日在其網(wǎng)站上宣布，1月份在美國(guó)的銷量為4722輛，同比下跌26%；1月份，美國(guó)市場(chǎng)上梅賽德斯-奔馳的銷量同比下降43%，降至10433輛，其中S級(jí)系列的銷量更是暴跌69%；寶馬當(dāng)月在美國(guó)的銷量也降至14314輛，下跌15%；日本豐田豪華品牌雷克薩斯1月份在美銷量下降27%，為14722輛。本田謳歌銷量為7856輛，同比減少30%。

美國(guó)本土汽車巨頭的豪華品牌也表現(xiàn)不佳。福特汽車公司正待出售的沃爾沃銷量下降64%，至2910輛；福特林肯銷量下跌24%，為6091輛。通用汽車公司的薩博銷量下跌46%，降至955輛；通用凱迪拉克銷量下跌43%，為8499輛。

豪華車廠商視美國(guó)市場(chǎng)為主要淘金地，現(xiàn)如今，這些廠商在美國(guó)本土的銷售數(shù)字已不再“豪華”。

預(yù)測(cè)形勢(shì)不容樂觀

美國(guó)通用汽車公司15日發(fā)表預(yù)測(cè)稱，2009年美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量估計(jì)將下降到1982年以來(lái)最低水平，只有近1050萬(wàn)輛。 目前各方均不看好美國(guó)汽車市場(chǎng)今年的表現(xiàn)，對(duì)全年銷量的預(yù)測(cè)約在1020萬(wàn)到1250萬(wàn)輛之間。權(quán)威汽車市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power日前發(fā)表的預(yù)測(cè)為1150萬(wàn)輛。

經(jīng)濟(jì)不景氣限制了美國(guó)消費(fèi)者的支出，對(duì)奢侈品消費(fèi)的影響尤為明顯。 有分析認(rèn)為鑒于股票和房地產(chǎn)市場(chǎng)損失慘重，今年美國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售將持續(xù)下跌。中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車銷量首次月度統(tǒng)計(jì)超過(guò)了美國(guó)，是否在2009年全年實(shí)現(xiàn)超越還是一個(gè)未知數(shù)，但美國(guó)NO.1的地位搖搖欲墜已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。