追問“新星”號

王曉夏

如果說航運公司只考慮自身利益而漠視“新星”號船員的生命安全是起因的話，那么真正將“新星”號逼上了絕路的是俄邊防軍粗暴野蠻的執(zhí)法手段

2月15日俄新社報道稱，一艘塞拉利昂籍貨輪“新星”號在日本海失事，俄方一艘救援船緊急趕往援助，消息并沒有引起多少關(guān)注。隨后第二日，作為俄遠(yuǎn)東地區(qū)性媒體《符拉迪沃斯托克每日新聞報》(以下簡稱《符報》)報道了一篇名為《俄邊防軍人在日本海救起了印尼海員》的新聞，說失事貨船上有10名中國船員。消息一出立即引起關(guān)注，隨后又傳出失事貨船是被俄邊防軍擊沉。

就在各方質(zhì)疑聲中，2月18日擊沉“新星”號貨輪的視頻片段首次被《符報》公布在其網(wǎng)站，當(dāng)晚該錄像便被俄NTV電視臺采用并報道了這一事件，當(dāng)天俄國家安全局也首度承認(rèn)了動用武力這一事實。2月18日國內(nèi)各新聞媒體也開始了“井噴”，紛紛引述俄新聞媒體以及“新星”號貨輪所屬香港吉瑞祥船務(wù)公司的聲明，對該事件進(jìn)行報道。

禍起“訴訟逃離”

事件的起因本是一起商業(yè)糾紛。

2009年1月3日，“新星”號貨輪從曼谷裝載近5000噸袋裝大米啟程前往俄遠(yuǎn)東那霍德卡港。在1月29日到港后，作為接貨方的俄新西伯利亞公司稱發(fā)現(xiàn)貨物多為“劣質(zhì)大米”，俄方公司認(rèn)為是“新星”號在運輸過程中，船艙進(jìn)水導(dǎo)致大米變質(zhì)，因而拒絕接收。并且在2月7日一紙訴狀將“新星”號所屬的香港吉瑞祥航運公司送上法庭，要求吉瑞祥公司支付“貨物賠償”以及“合同違約金”共計30萬美元左右作為賠償。

官司纏身的“新星”號被俄方扣留在納霍德卡港。在沒有俄邊防的離港許可下，“新星”號船長在第三方“期租人”(吉瑞祥航運公司)的單方面許可下，在2月12日晚起錨離港。香港吉瑞祥公司的決意違規(guī)離境，成為了隨后俄邊防軍的艦艇追擊并將其擊沉的始因。

以上事實中，關(guān)于“劣質(zhì)大米”是否是香港吉瑞祥公司在航運期間造成，還是泰國發(fā)貨方原因，俄方和香港吉瑞祥公司雙方各執(zhí)一詞。俄接貨方堅持認(rèn)為貨物品質(zhì)是由貨運方造成，因此對香港吉瑞祥公司進(jìn)行起訴，而“新星”號擅自離境是為了逃避法律責(zé)任。

到筆者發(fā)稿前為止，“新星”號所屬香港吉瑞祥公司并沒有對“劣質(zhì)大米”進(jìn)行正面回應(yīng)，在之前發(fā)表的聲明中也是以“船長在期租人的同意下”來說明自行離港的原因。

“很難想象在一個主權(quán)國家境內(nèi)，而且是俄羅斯這樣一個執(zhí)法部門態(tài)度十分強硬的國家里，一個船運公司竟然聽任境外第三方商業(yè)機構(gòu)的指令擅自進(jìn)出俄邊境，這種危險的行為必將導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。即便是船運公司被俄公司誣告，或者受到俄方行政部門的刁難，也應(yīng)該積極收集證據(jù)，通過法律途徑來捍衛(wèi)自己的利益，而不是擅自對抗當(dāng)事國的法律。”在俄圣彼得堡市從事多年進(jìn)出口生意的斯特羅伊公司經(jīng)理高博先生對《中國新聞周刊》說。

開火前俄邊防軍是否警示？

據(jù)《符報》報道稱，12日晚在“新星”號擅自出港后，俄港務(wù)部門立即向“新星”號喊話，要求“新星”號停船，并返回港口。由于“新星”號拒絕停船，13日凌晨2時20分港務(wù)部門將“新星”號違反俄相關(guān)邊境法律的情況通報給了俄邊防軍，在得到報告，后俄邊防軍迅速派出了“滿洲里”號和“海岸”號巡邏艦對“新星”號進(jìn)行追擊。

俄方說13日上午10點左右，兩艘俄方艦船在那霍德卡港西南部海域追上了正在逃離的“新星”號，“滿洲里”號和“海岸”號巡邏艦將“新星”號左右包夾，并要求其停船。

在此期間俄邊防軍監(jiān)聽了“新星”號印尼籍船長和香港吉瑞祥公司之間的通話。

吉瑞祥公司要求“新星”號船長不要停船，并且想辦法阻止俄邊防軍登船。在“滿洲里”號上指揮的軍官通過無線電向“新星”號發(fā)出警告，隨后“滿洲里”號上的俄邊防軍向“新星”號發(fā)射了一枚信號彈，燃燒殆盡的彈殼落在了“新星”號的甲板上。

關(guān)于這一片段，在網(wǎng)上流傳的相關(guān)視頻中能夠證實這一點。由于信號彈準(zhǔn)確落在“新星”號甲板上，而站在“滿洲里”號的視頻拍攝者附近傳來俄邊防軍人笑聲和喝彩聲，這一視頻情景被國內(nèi)一些媒體誤讀成“俄方炮彈(實為信號彈)落在‘新星號上，而俄方邊防軍傳來滿意笑聲” 。

據(jù)《符報》報道稱，在俄軍艦警告未果后，“滿洲里”號退向“新星”號和“海岸”號后方，隨后和“新星”號并排而行的“海岸”號巡邏艦開始用艦載小口徑速射火炮進(jìn)行了警告性射擊，但是“新星”號并沒有減速的跡象。

10時51分，“海岸”號巡邏艦開始對“新星”號船首處進(jìn)行射擊。船首部門為錨鏈艙，一般無人居住。由于空載的“新星”號貨輪水線過高，以及“新星”號隨波浪起伏，“海岸”號的炮火不但落在了水線以上的錨鏈艙，而且也落在了水線以下的船首處。在俄NTV電視臺的新聞報道畫面中可以看到艦首水線以下的船體至少有3處被擊穿的彈孔，在貨船的起伏前進(jìn)中，海水不斷從這些彈孔涌入船艙。

《符報》說，間斷射擊的俄巡邏艦一直伴隨著“新星”號駛出了俄經(jīng)濟專屬區(qū)。在開火無法攔截“新星”號的情況下，俄邊防軍追擊巡邏艦向俄外交部駐符拉迪沃斯托克外事辦，以及向日本海海域鄰國朝鮮和日本海事部門通告了“新星”號事件。

俄方記錄，16時15分，“海岸”號巡邏艦開始對“新星”號尾部的旋槳動力裝置進(jìn)行炮擊。經(jīng)過近兩個小時的間斷性炮擊， “新星”號主發(fā)動機停止工作。18點左右在失去動力的情況下，“新星”號在俄邊防巡邏艦的脅迫下被迫返回那霍德卡港。

俄“海岸”號巡邏艦在長達(dá)8個小時的追擊下，進(jìn)行了4次對“新星”號的密集炮擊，共計耗515發(fā)30毫米口徑的速射炮彈。

“俄‘海岸號巡邏艦裝備有兩門AK-230型艦炮，其單炮射速高達(dá)2000發(fā)/分，如果兩門火炮同時開火射速高達(dá)4000發(fā)/分，此時515發(fā)炮彈只需要不到8秒鐘的時間就能全部打完?！薄冬F(xiàn)代艦船》雜志崔軼亮副主編在接受筆者采訪時說。

在網(wǎng)上流傳的視頻來看，首次炮擊僅僅持續(xù)了不到一秒。俄艦對“新星”號的炮擊并沒有想象中那樣不間斷地持續(xù)幾個小時。

俄方是否對救援漠視不作為？

俄方說，在“滿洲里”和“海岸”號的監(jiān)視下，行駛了36個小時的“新星”號在2月15日凌晨遭遇到了日本海惡劣的海情。由于“新星”號失去主動力，破損的船體在風(fēng)速為28米/秒的6級海情下顯得“弱不禁風(fēng)”。

2月15日早上8時20分，“新星”號的印尼籍船長宣布棄船。第一組包括船長在內(nèi)的5名印尼船員和3名中國船員搭乘一艘?guī)Х浪斉竦木壬?時40分被“海岸”號順利營救。

而另外8名中國船員搭載的充氣救生船因為沒有防水頂篷，在浪高7～8米的海情下海水涌進(jìn)了救生船。最后，3名船員被大浪沖走，充氣船內(nèi)所剩的5名船員也沒有了生命跡象。

《符報》稱俄艦只在打撈第二艘救生船時，船只和救生船發(fā)生碰撞導(dǎo)致救生船翻轉(zhuǎn)，3名遇難船員尸體也被卷入海中。當(dāng)時海水溫度為1～2攝氏度，在這一溫度下落水船員最長只能維持45分鐘時間生命。

目前，獲救的8名船員因不同程度的凍傷還在俄境內(nèi)醫(yī)院接受治療，治療期間《符報》記者對中國籍船員進(jìn)行了采訪。后者透露，棄船令下達(dá)后，船長并沒有要求船員按照規(guī)定逃生，船員各自決定逃生方式。

2月21日獲救的印尼籍船長接受莫斯科第一頻道電視臺采訪時說，之所以拒絕停船，主要受到來自中國籍水手長的壓力，并透露“新星”號水手長系香港吉瑞祥公司老板親戚?！拔耶?dāng)時向水手長請求：‘我們在雷達(dá)監(jiān)視下，所有人都知道我們的位置，我們向哪里逃？而水手長說，‘集中注意力，一切由我負(fù)責(zé)！”

俄方對“新星”號的援救是否漠視不作為？符拉迪沃斯托克海洋救援調(diào)度中心的工作記錄隨之被公布于眾。在記錄中，俄邊防軍巡邏艦在2月15日早上7時16分海情變壞之后，“新星”號船員尚未棄船之際就向海上救援調(diào)度中心報告險情。8點海上救援調(diào)度中心向在外執(zhí)行救援任務(wù)的“天青石”號救援船發(fā)出命令，要求其改變航向立即前往“新星”號所在海域。但是直到16時40分，“天青石”號才趕往出事地點，而此時“新星”號已經(jīng)沉沒。

中方要求徹查事實

事發(fā)后俄外交部強調(diào)，俄巡邏艦炮擊過程中“新星”號始終懸掛著塞拉利昂的“方便旗”，而且責(zé)任在于“新星”號船長。但中國輿論認(rèn)為，俄邊防軍依法行事，執(zhí)行攔截“新星”號本無可厚非，但是本可以用其他手段來迫使“新星”號停船。對于雙艦編隊執(zhí)法的俄邊防軍而言，完全可以采取雙艦配合行進(jìn)阻攔的方式來脅迫“新星”號停船，但是俄方公然踐踏人道精神，悍然對“新星”號進(jìn)行炮擊。

俄邊防軍使用的炮彈是高爆破甲彈(靠動能穿甲)。這種彈藥能夠輕易穿透普通商船單薄的船體。俄方使用這一大威力彈藥本身就是草菅人命不負(fù)責(zé)任的做法，在這種彈藥的攻擊下不但讓“新星”號失去主動力，更讓“新星”號的船體破損。受損嚴(yán)重的“新星”號即便是在良好海情下也是如履薄冰，這也是為什么“新星”號掉頭后航行36個小時仍然沒有返回俄港口的原因。

雖然俄方一再宣稱沒有向“新星”號上層建筑射擊，但是根據(jù)獲救船員的回憶，由于俄邊防軍野蠻地向上層建筑射擊，導(dǎo)致“新星”號搭載的救生船釋放裝置損壞，因此不能正常放下，船員逃生只能使用充氣救生船逃生，而8名中國船員之所以遇難就是由于充氣救生船無法抵御當(dāng)時的惡劣海情所致。

與其說“新星”號的災(zāi)難是惡劣海情所致，更不如說“新星”號是俄邊防軍惡劣粗暴的執(zhí)法態(tài)度所致。斯特羅伊公司經(jīng)理高博先生對《中國新聞周刊》說：“俄國內(nèi)執(zhí)法人員如警察等，不但對俄本國國民態(tài)度不佳，對待外國公民更是粗暴無禮，不但外國人害怕警察，就連本國人對警察也是避而遠(yuǎn)之?！?/p>

如果說航運公司只考慮自身利益而漠視“新星”號船員的生命安全是起因的話，那么真正將“新星”號逼上了絕路的是俄邊防軍粗暴野蠻的執(zhí)法手段。

2月19日，外交部副部長李輝緊急約見俄羅斯駐華大使拉佐夫，就俄軍艦炮擊 “新星”號貨輪，致使該船沉沒、7名中國籍船員失蹤事進(jìn)行交涉。

李輝表示，此次事件的細(xì)節(jié)雖需進(jìn)一步調(diào)查，但俄方炮擊民用商船、對落水船員施救不及時、長時間未向中方提供調(diào)查結(jié)果，中方對此不能接受并表示強烈不滿。中方強烈要求俄方從中俄關(guān)系大局出發(fā)，盡快全面徹底查清事實，給中方一個負(fù)責(zé)任的交代。

2月20日下午，外交部歐亞司司長張喜云向俄駐華使館公使銜參贊莫爾古洛夫提出交涉，表示中方對俄外交部發(fā)言人2月20日就“新星”號事件的表態(tài)無法理解、不能接受，并再次強調(diào)中方的各項有關(guān)要求。

隨著俄方事故調(diào)查工作的開展，以及“新星”號獲救船員日后更多的發(fā)言和指證， “新星”號事件終會真相大白。