海軍航空兵部隊(duì)飛行員運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生及預(yù)防

125001 遼寧省葫蘆島市海軍飛行學(xué)院 張俊忠

·療養(yǎng)預(yù)防及保健·

海軍航空兵部隊(duì)飛行員運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生及預(yù)防

125001 遼寧省葫蘆島市海軍飛行學(xué)院 張俊忠

目的 為減少長(zhǎng)期的體育訓(xùn)練給飛行員留下的運(yùn)動(dòng)損傷，找出造成運(yùn)動(dòng)損傷的主客觀原因。方法 根據(jù)運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生規(guī)律，采取積極的有效的預(yù)防措施，預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生。結(jié)果 科學(xué)組訓(xùn)，合理安排訓(xùn)練和比賽，預(yù)防措施到位，能保證飛行員以良好的精神狀態(tài)、充沛的體能完成飛行訓(xùn)練與作戰(zhàn)任務(wù)。結(jié)論 必須對(duì)飛行員的運(yùn)動(dòng)損傷引起高度重視，查找原因、做好預(yù)防和科學(xué)訓(xùn)練是關(guān)鍵。

運(yùn)動(dòng)損傷；戰(zhàn)斗力；運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度

飛行員是一種特殊的職業(yè)，對(duì)身體素質(zhì)有著特殊的要求。因此，身體素質(zhì)訓(xùn)練是飛行員日常訓(xùn)練的一項(xiàng)重要內(nèi)容。然而，隨著運(yùn)動(dòng)時(shí)間的延續(xù)，運(yùn)動(dòng)損傷往往與訓(xùn)練相伴而行。我們對(duì)海軍航空兵部隊(duì)若干個(gè)飛行團(tuán)、幾百名飛行員進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)在體育訓(xùn)練中飛行員發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷非常多，主要有：擦傷、拉傷、扭傷、挫傷，甚至發(fā)生脫臼、肌腱斷裂、骨折等；損傷的部位以手指、腰背部、足踝部、膝部為多。其中膝關(guān)節(jié)、腰部是損傷最多的部位，膝關(guān)節(jié)損傷占40.6%，腰部損傷高達(dá)21.9%，二者兼而有之占2.3%，而且有隨著年齡的增長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)損傷比例逐年加大，損傷程度逐年加重的趨勢(shì)。運(yùn)動(dòng)損傷嚴(yán)重影響日常的訓(xùn)練和工作，危及訓(xùn)練安全，甚至降低戰(zhàn)斗力，造成不可估量的損失。因此，我們必須對(duì)飛行員的運(yùn)動(dòng)損傷引起高度重視，查找原因，做好預(yù)防。

1 飛行員運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生的原因

引起飛行員運(yùn)動(dòng)損傷的原因很多，既有思想上的、訓(xùn)練手段、場(chǎng)地設(shè)施的影響，也與飛行員專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)、身體心理狀態(tài)密切相關(guān)。分析、歸納起來(lái)主要包括以下幾個(gè)方面。

1.1 對(duì)預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷的意義認(rèn)識(shí)不足 運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生，往往與參加者對(duì)運(yùn)動(dòng)損傷的意義認(rèn)識(shí)不足有關(guān)。尤其在年青人之中，由于缺乏對(duì)預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷意義的認(rèn)識(shí)，對(duì)預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷沒(méi)有引起足夠的重視，認(rèn)為自己年青，身體強(qiáng)壯，不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致思想麻痹大意，缺乏自我保護(hù)意識(shí)，訓(xùn)練中不采取積極有效的預(yù)防措施，造成不必要的運(yùn)動(dòng)損傷。一些運(yùn)動(dòng)損傷一旦出現(xiàn)，往往造成不可逆轉(zhuǎn)的巨大損失。發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷后亦不認(rèn)真分析原因，吸取教訓(xùn)，導(dǎo)致傷害事故不斷發(fā)生。

1.2 準(zhǔn)備活動(dòng)不充分 準(zhǔn)備活動(dòng)的目的是提高中樞神經(jīng)系統(tǒng)的興奮性，增強(qiáng)各器官系統(tǒng)的功能活動(dòng)，減少肌肉的黏滯性，使人體從相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到緊張的活動(dòng)狀態(tài)，適應(yīng)劇烈的體育運(yùn)動(dòng)。訓(xùn)練中，準(zhǔn)備活動(dòng)經(jīng)常被人們忽略，或者說(shuō)準(zhǔn)備活動(dòng)只是象征性的，根本達(dá)不到做準(zhǔn)備活動(dòng)的目的。在神經(jīng)系統(tǒng)和其他器官系統(tǒng)的功能活動(dòng)沒(méi)有充分動(dòng)員起來(lái)的情況下就投入到緊張的訓(xùn)練中，此時(shí)人體肌肉的力量、彈性、柔韌性較差，反應(yīng)相對(duì)較慢，受傷的幾率大，多數(shù)的運(yùn)動(dòng)損傷都發(fā)生在訓(xùn)練的開(kāi)始階段，這種情況主要是由于準(zhǔn)備活動(dòng)不充分造成的。隨著年齡的增長(zhǎng)，人體各器官、系統(tǒng)的惰性增強(qiáng)，動(dòng)員相對(duì)較慢，準(zhǔn)備活動(dòng)時(shí)間更應(yīng)根據(jù)內(nèi)容的安排有針對(duì)性地適當(dāng)延長(zhǎng)。

1.3 組訓(xùn)方法及內(nèi)容安排不合理 海軍航空兵部隊(duì)各飛行團(tuán)都配有軍體參謀，其主要職責(zé)是負(fù)責(zé)飛行員的體育訓(xùn)練，全面提高或保持飛行員的身體素質(zhì)。然而，在實(shí)際工作中，絕大部分軍體參謀由作訓(xùn)參謀兼職擔(dān)任，其主要工作放在作訓(xùn)參謀位置上，并且在這些軍體參謀中很少有專(zhuān)業(yè)軍體參謀。軍體參謀在平時(shí)的體育訓(xùn)練中也起不到應(yīng)有的作用。而飛行員平時(shí)的體育訓(xùn)練則由各飛行大隊(duì)自行組織，或者由個(gè)人的愛(ài)好來(lái)安排。組訓(xùn)方法及內(nèi)容安排不夠科學(xué)，內(nèi)容單一，做不到安排訓(xùn)練內(nèi)容因人而異，隨意性大。訓(xùn)練中飛行員往往選擇娛樂(lè)性強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，而忽略了體育訓(xùn)練的全面性，力量、耐力、柔韌這些比較枯燥的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目被擱置一旁，而這些素質(zhì)恰恰是預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷的基本素質(zhì)。訓(xùn)練中又不能很好地控制訓(xùn)練強(qiáng)度與訓(xùn)練量，長(zhǎng)時(shí)間從事某項(xiàng)劇烈的運(yùn)動(dòng)，尤其是在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)進(jìn)行劇烈運(yùn)動(dòng)是發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的重大安全隱患。在調(diào)查問(wèn)卷中我們發(fā)現(xiàn)，30～35歲是膝關(guān)節(jié)、腰椎損傷的高發(fā)年齡段，激烈的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目已經(jīng)不適合此年齡段人群。如果繼續(xù)從事激烈、對(duì)抗性運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目訓(xùn)練，損傷程度會(huì)逐漸加大，而且隨年齡增長(zhǎng)會(huì)進(jìn)一步惡化。

1.4 場(chǎng)地設(shè)置不合理 海軍航空兵部隊(duì)大部分都處在艱苦地區(qū)，體育訓(xùn)練場(chǎng)地、器械相對(duì)較少，不能夠滿足體育訓(xùn)練的需要?；@球運(yùn)動(dòng)因其娛樂(lè)性強(qiáng)、鍛煉效果好，且易于組織而被廣大官兵所喜愛(ài)，成為飛行員體育訓(xùn)練的主要內(nèi)容。平時(shí)體育訓(xùn)練中，飛行員不分年齡、不分身體條件都集中在籃球場(chǎng)上，激烈的競(jìng)爭(zhēng)、對(duì)抗，在籃球運(yùn)動(dòng)給人帶來(lái)娛樂(lè)、提高身體素質(zhì)的同時(shí)，卻忽略了籃球運(yùn)動(dòng)對(duì)人體造成的巨大傷害，肌肉、肌腱拉傷、踝關(guān)節(jié)扭傷、手指挫傷層出不窮，尤其是籃球場(chǎng)堅(jiān)硬的地面對(duì)膝關(guān)節(jié)、腰椎沖擊很大，長(zhǎng)期沖擊的累加，造成膝關(guān)節(jié)疼痛、腰椎損傷，嚴(yán)重影響到日常的體育訓(xùn)練，不同程度地影響著飛行訓(xùn)練與作戰(zhàn)。因此，體育訓(xùn)練中在場(chǎng)地的選擇上，要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上合理地安排運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，避免隨意性。

1.5 身體和心理狀態(tài)不佳 作為一名飛行員，平時(shí)工作任務(wù)重，壓力大，積極的休息是消除疲勞的有效方法。然而，一些飛行員經(jīng)常采取不當(dāng)?shù)男菹⒎绞?，如酗酒、打牌、不?guī)律的生活習(xí)慣，導(dǎo)致身體疲勞不能得到及時(shí)的恢復(fù)和心理狀態(tài)不佳。在這種狀態(tài)下進(jìn)行體育訓(xùn)練，人體各器官惰性大，肌肉的力量減小，柔韌度降低，關(guān)節(jié)的靈活性差，注意力下降，反應(yīng)較遲鈍，此時(shí)參加訓(xùn)練或從事劇烈的競(jìng)技性運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目就可能導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生。

2 飛行員運(yùn)動(dòng)損傷的預(yù)防

體育訓(xùn)練的目的就是要增強(qiáng)體質(zhì)，提高身體素質(zhì)，使飛行員能夠以充沛的體能、良好的精神狀態(tài)完成飛行訓(xùn)練、作戰(zhàn)以及其他任務(wù)，任何運(yùn)動(dòng)損傷都會(huì)不同程度的影響飛行訓(xùn)練、作戰(zhàn)任務(wù)的完成。因此，在體育訓(xùn)練中，我們要針對(duì)飛行員體育訓(xùn)練的特點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生的規(guī)律采用合理的訓(xùn)練方法、手段，積極地預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生，防患于未然。

2.1 加強(qiáng)思想教育，提高自我保護(hù)意識(shí) 運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生很大程度上與訓(xùn)練者思想不重視、缺乏自我保護(hù)意識(shí)有關(guān)。因此，在訓(xùn)練中要克服麻痹思想，經(jīng)常普及運(yùn)動(dòng)損傷的常識(shí)，讓飛行員了解運(yùn)動(dòng)損傷的危害，掌握如何預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生、運(yùn)動(dòng)損傷的處理與治療、保健知識(shí)，增強(qiáng)自我保健、自我保護(hù)的意識(shí)。

2.2 訓(xùn)練前做好充分的準(zhǔn)備活動(dòng) 劇烈運(yùn)動(dòng)前都要認(rèn)真做好準(zhǔn)備活動(dòng)，準(zhǔn)備活動(dòng)內(nèi)容要根據(jù)教學(xué)訓(xùn)練和比賽內(nèi)容而定，既有一般性準(zhǔn)備活動(dòng)又要有專(zhuān)項(xiàng)性準(zhǔn)備活動(dòng)，使準(zhǔn)備活動(dòng)最后部分的內(nèi)容與訓(xùn)練的內(nèi)容相似。對(duì)運(yùn)動(dòng)中負(fù)擔(dān)較大和易傷的部位，要特別注意做好準(zhǔn)備活動(dòng)，適當(dāng)?shù)刈鲆恍┝α啃?、伸展性練?xí)。已傷部位的準(zhǔn)備活動(dòng)要謹(jǐn)慎小心，全套準(zhǔn)備活動(dòng)要循序漸進(jìn)，準(zhǔn)備活動(dòng)的量以身體感到發(fā)熱、微微出汗為宜。準(zhǔn)備活動(dòng)結(jié)束距正式運(yùn)動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以1～4 min為宜，在運(yùn)動(dòng)中若間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或教學(xué)訓(xùn)練轉(zhuǎn)項(xiàng)時(shí)，都要補(bǔ)做準(zhǔn)備活動(dòng)或補(bǔ)做專(zhuān)項(xiàng)準(zhǔn)備活動(dòng)。嚴(yán)禁不做準(zhǔn)備活動(dòng)就從事劇烈運(yùn)動(dòng)。此外，由于飛行員年齡結(jié)構(gòu)不同，年齡差距較大，在做準(zhǔn)備活動(dòng)時(shí)要因人而異，對(duì)于不同年齡的飛行員準(zhǔn)備活動(dòng)的時(shí)間與強(qiáng)度應(yīng)有所不同。

2.3 科學(xué)組訓(xùn)，合理安排教學(xué)、訓(xùn)練和比賽 科學(xué)合理的教學(xué)方法和組織管理是防止安全事故的重要手段。在飛行員的體育訓(xùn)練中，軍體參謀是體育訓(xùn)練的直接組織者，科學(xué)組訓(xùn)，合理安排教學(xué)、訓(xùn)練和比賽，是軍體參謀應(yīng)盡的職責(zé)，而不應(yīng)僅僅是“拿塊秒表、吹個(gè)哨子”。訓(xùn)練中軍體參謀要根據(jù)飛行員的年齡、健康狀況和運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平，合理地安排運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目與運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，遵循循序漸進(jìn)、個(gè)別對(duì)待的原則，學(xué)習(xí)動(dòng)作應(yīng)從易到難，從簡(jiǎn)到繁，對(duì)容易發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的項(xiàng)目及技術(shù)動(dòng)作有清楚的認(rèn)識(shí)，做到心中有數(shù)，事先采取相應(yīng)的預(yù)防措施，并要求每名飛行員在訓(xùn)練和比賽中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)則和規(guī)程，不允許不道德的事情發(fā)生；訓(xùn)練中加強(qiáng)全面身體素質(zhì)訓(xùn)練和基本技術(shù)教學(xué)，使飛行員在訓(xùn)練中掌握正確運(yùn)動(dòng)技術(shù)的情況下，能夠在訓(xùn)練中合理運(yùn)用，并根據(jù)飛行員飛行訓(xùn)練和作戰(zhàn)任務(wù)合理安排運(yùn)動(dòng)負(fù)荷，使飛行員的體育訓(xùn)練科學(xué)化、系統(tǒng)化。

2.4 運(yùn)動(dòng)后做好整理活動(dòng)，促進(jìn)機(jī)體恢復(fù) 大運(yùn)動(dòng)量后，肌肉、關(guān)節(jié)、韌帶等組織會(huì)出現(xiàn)疲勞及收縮反射，長(zhǎng)時(shí)間的收縮反射造成肌肉、關(guān)節(jié)、韌帶的攣縮。為避免肌肉、肌腱的攣縮，保持關(guān)節(jié)靈活和肌肉的彈性，運(yùn)動(dòng)后要做整理活動(dòng)，通過(guò)拉伸及柔韌性練習(xí)等一些輕微活動(dòng)，使人體在較小的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度下，保持較高的代謝水平，使人體從緊張的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)逐步過(guò)渡到安靜狀態(tài)，緩解由訓(xùn)練帶來(lái)的肌肉酸痛，加速消除運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的乳酸，促進(jìn)消除疲勞，以充沛的體力、良好的精神狀態(tài)迎接下一次訓(xùn)練。

2.5 加強(qiáng)場(chǎng)地建設(shè)，創(chuàng)造舒適的訓(xùn)練環(huán)境 隨著裝備更新速度的加快，對(duì)飛行員的體能要求更高更強(qiáng)，新的訓(xùn)練方法與手段不斷應(yīng)用于體育訓(xùn)練之中，而場(chǎng)地建設(shè)與新的訓(xùn)練設(shè)備相對(duì)滯后。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，場(chǎng)地建設(shè)雖然得到了一定的解決，但不能滿足需要，尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)，生活比較艱苦，保障相對(duì)較弱，場(chǎng)地建設(shè)比較落后，加強(qiáng)場(chǎng)地建設(shè)，為飛行員體育訓(xùn)練創(chuàng)造良好的訓(xùn)練環(huán)境。同時(shí)在對(duì)場(chǎng)地及器械的管理上，應(yīng)建立健全場(chǎng)地、器械定期安全檢查制度，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)定期對(duì)訓(xùn)練場(chǎng)地及器械定期維護(hù)與檢查，對(duì)已損壞的場(chǎng)地、器械應(yīng)及時(shí)維修，保證其完好率，防止意外事故發(fā)生。

2.6 提倡合理的生活制度 保持充沛的精力應(yīng)對(duì)繁重的飛行任務(wù)，積極倡導(dǎo)合理的生活制度，用科學(xué)健康的生活方式緩解工作壓力。做到起居規(guī)律，勞逸結(jié)合，保證充分的睡眠時(shí)間，使機(jī)體得到休息，使心理得到調(diào)整。以豐富多樣的飲食補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，對(duì)消除疲勞防止運(yùn)動(dòng)損傷是十分重要的。

總之，體育訓(xùn)練中，每名參訓(xùn)人員都要高度的重視，積極地采取有效的預(yù)防措施，防止運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的飛行員應(yīng)采取積極的治療手段，保證飛行員以良好的身體狀態(tài)、充沛的體能，迎接飛行、訓(xùn)練與作戰(zhàn)。

2009-02-16)

1005-619X(2009)10-0883-03