一起冷藏箱裝運(yùn)新鮮蔬菜貨損案

韓 博

1案情簡介

某船公司承運(yùn)1個40英尺冷藏高箱(內(nèi)裝保鮮荷蘭豆),裝貨港為青島港,卸貨港為東京港。在東京港卸船時,該冷藏箱溫度約為10℃,遠(yuǎn)高于設(shè)定溫度(1℃)。收貨人拒絕收貨,并與船公司各自申請檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)論:冷藏箱故障造成箱內(nèi)溫度上升,進(jìn)而導(dǎo)致貨損。船公司將集裝箱回運(yùn)至廈門港后,貨主再次申請檢驗(yàn),結(jié)論:正常通電,設(shè)定溫度為1℃,實(shí)際溫度為28.7℃,貨物全損。貨主因此向船公司索賠4.5萬美元,船公司以3.5萬美元與貨主達(dá)成和解。

2案情分析及建議

為避免類似案件再次發(fā)生,船公司對運(yùn)輸全過程進(jìn)行調(diào)查,仔細(xì)查找事故原因,發(fā)現(xiàn)本案存在以下問題。

2.1貨物性質(zhì)特殊

溫度刻度盤的記錄表明,自船公司收箱之日起,冷藏箱的溫度雖然始終未達(dá)到設(shè)定值1℃,但一直保持在10℃左右,說明冷藏箱工作正常。由此判斷,貨物在裝箱時未經(jīng)充分預(yù)冷,加上新鮮荷蘭豆的呼吸作用釋放大量熱量,導(dǎo)致冷藏箱溫度無法下降到設(shè)定值。此外,新鮮蔬菜所含水分較多,造成冷機(jī)頻繁除霜,也是冷藏箱溫度無法下降的重要原因之一。

建議船公司將保鮮荷蘭豆這類貨物作為特種貨,收貨時嚴(yán)格把關(guān),要求貨主對貨物進(jìn)行充分預(yù)冷,并及時告知船方重點(diǎn)監(jiān)控。

2.2貨物積載不當(dāng)

本案中,冷藏箱底部和貨物層間均放有木板,導(dǎo)致箱內(nèi)空氣流動不暢。溫度記錄顯示,冷機(jī)送出的冷風(fēng)溫度為1℃,但回風(fēng)溫度約為11℃,由此也可推斷箱內(nèi)空氣流動不暢。

根據(jù)提單條款的規(guī)定,因冷藏貨物積載不當(dāng)造成的貨損,船公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。建議船公司向貨主申明提單條款的相關(guān)規(guī)定,并加強(qiáng)冷藏箱積載知識的宣傳。

2.3船方在溫度檢查記錄方面存在過失

本案中,溫度刻度盤顯示冷藏箱在船期間的溫度約為10℃,但船上溫度記錄表記錄的溫度約為1℃,由此可見,船方在冷藏箱的溫度檢查記錄方面存在重大過失。如果船員能夠及時發(fā)現(xiàn)并報(bào)告溫度異常,船公司的技術(shù)人員就能盡早確認(rèn)冷藏箱沒有故障(船舶在日本港口停留期間,技術(shù)人員已對該箱進(jìn)行檢查,結(jié)論是冷藏箱本身沒有問題),并確定貨損的真正原因,從而為船公司爭取主動權(quán),協(xié)助檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)得出正確結(jié)論,最終避免賠償責(zé)任。

建議船公司加強(qiáng)對船員的教育和管理,尤其是增強(qiáng)船員的工作責(zé)任心,在管貨過程中,要特別重視冷藏箱的溫度檢查記錄工作,做到早發(fā)現(xiàn)問題、早報(bào)告問題。

(編輯:張敏收稿日期:2009-07-23)