臺(tái)議論大陸軍艦護(hù)航臺(tái)船

李春明;崔明軒

12日，大陸軍艦對(duì)包括臺(tái)灣船只在內(nèi)的4艘船進(jìn)行護(hù)航。

本報(bào)駐臺(tái)北特約記者 李春明 本報(bào)特約記者 崔明軒

正當(dāng)島內(nèi)評(píng)估是否派軍艦赴索馬里護(hù)航臺(tái)船之際，大陸海軍艦隊(duì)已在12日上午11時(shí)展開了第二次護(hù)航行動(dòng)，在4艘被護(hù)航船只中有一艘來自臺(tái)灣。這也是兩岸分治60年后臺(tái)灣船只第一次接受大陸海軍護(hù)航，其中的意義不言而喻。

自行申請(qǐng)護(hù)航

據(jù)《聯(lián)合報(bào)》13日?qǐng)?bào)道，此次護(hù)航行動(dòng)從曼德海峽東口起航，全程553海里。這艘接受大陸艦隊(duì)護(hù)航的臺(tái)灣商船名為“宇善號(hào)”，是臺(tái)塑海運(yùn)旗下的船只，主要用來運(yùn)輸油品，“不過最近沒有聽說臺(tái)塑石化到亞丁灣附近運(yùn)油，宇善號(hào)也可能是租給其他公司使用”。“陸委會(huì)副主委”趙建民證實(shí)，“宇善號(hào)”是在納米比亞登記的權(quán)宜輪，目前租給韓國(guó)人使用。

據(jù)了解，每年經(jīng)過亞丁灣的船只有1.8萬艘，臺(tái)灣大約五六百艘，平均每周十幾艘，而“宇善號(hào)”應(yīng)該是自行尋求大陸軍艦保護(hù)的。此前“行政院”官員曾宣稱，為顧及“國(guó)家主權(quán)”，“陸委會(huì)”已定調(diào)不讓臺(tái)船通過“兩會(huì)模式”向?qū)Π肚笤茄芯渴欠褡孕信绍娕灮蚓徒暾?qǐng)他國(guó)軍艦保護(hù)，絕不可能放手讓大陸保護(hù)臺(tái)灣船只。11日島內(nèi)媒體報(bào)道稱，已有一艘臺(tái)灣船只向大陸提出護(hù)航申請(qǐng)，并轉(zhuǎn)給?；鶗?huì)處理。但海基會(huì)秘書長(zhǎng)高孔廉堅(jiān)決否認(rèn)，表示到11日下班為止，都沒有接到臺(tái)灣船只申請(qǐng)護(hù)航的案件。“國(guó)安會(huì)秘書長(zhǎng)”蘇起被問到是否贊成臺(tái)灣船只接受大陸護(hù)航時(shí)也表示，“目前沒有作出這樣的決定”?！瓣懳瘯?huì)副主委”趙建民則稱，“陸委會(huì)”尚未授權(quán)?；鶗?huì)與對(duì)岸就護(hù)航問題進(jìn)行接觸。

輿論感受到大陸善意

“宇善號(hào)”接受大陸護(hù)航的消息傳出后，臺(tái)當(dāng)局極為低調(diào)?！翱偨y(tǒng)府”和“國(guó)防部”都不愿發(fā)表意見，一些官員私下解釋說，若非經(jīng)兩會(huì)正式管道協(xié)商，臺(tái)船“私下請(qǐng)求他國(guó)軍艦護(hù)航或協(xié)助”屬人道救援層次，并無太大爭(zhēng)議。美國(guó)在臺(tái)協(xié)會(huì)13日發(fā)表聲明指出，曾與臺(tái)灣討論亞丁灣海盜問題，并宣示任何船只在任何地點(diǎn)遇險(xiǎn)并要求協(xié)助，美國(guó)海軍“有責(zé)任”提供協(xié)助。

13日，民進(jìn)黨批評(píng)臺(tái)灣船只在國(guó)際受到威脅要靠大陸保護(hù)，喪失“國(guó)格”。發(fā)言人鄭文燦聲稱，大陸海軍到亞丁灣護(hù)航，是要向遠(yuǎn)洋海權(quán)推進(jìn)，臺(tái)灣船只遇到困難求助大陸，這是“外交部”的失職，“外交部在印度洋、非洲西岸海域應(yīng)有更積極作為，不能讓臺(tái)灣船只用各種各樣的方式自我救濟(jì)，包括花錢解決問題，或求助于大陸”。淡江大學(xué)教授林中斌聲稱，臺(tái)船接受大陸護(hù)航，等于承認(rèn)臺(tái)灣海軍沒有能力，“大陸也會(huì)借機(jī)宣傳對(duì)臺(tái)灣的照顧”。

國(guó)民黨“立委”帥化民則認(rèn)為，雖然兩岸之間還沒有建立軍事互信機(jī)制，但不管怎么說這都是大陸的一種善意，不要將別人的好意污名化。《中國(guó)時(shí)報(bào)》評(píng)論說，大陸軍艦護(hù)航臺(tái)船不僅創(chuàng)下兩岸60年來的頭一回，“也突顯?；谧o(hù)航溝通管道上，似乎不如企業(yè)反應(yīng)迅速”。分析普遍認(rèn)為，大陸為外國(guó)商船護(hù)航，對(duì)臺(tái)灣商船也護(hù)航，這是一視同仁，也可以說對(duì)臺(tái)灣商船更是從對(duì)待同胞的心理出發(fā)，“這是有助于兩岸和解的善意舉動(dòng)，更是對(duì)臺(tái)灣官方展現(xiàn)友好、善意的姿態(tài)”。

島內(nèi)不贊成自行派軍艦

其實(shí)，自臺(tái)當(dāng)局透露有意自行派軍艦赴索馬里護(hù)航以來，島內(nèi)各界都不太看好。一位分析人士說，雖然臺(tái)軍方人士自信臺(tái)軍有遠(yuǎn)航經(jīng)驗(yàn)，水平比解放軍高，“但我很懷疑這些軍官不看新聞。解放軍的軍艦出訪過世界各大洋，前幾年還參與馬六甲海峽剿匪，且他們的鐵血意志高過‘拒絕跳傘的國(guó)軍士兵太多，如何會(huì)不如國(guó)軍？另外，解放軍此次出動(dòng)的軍艦都是最先進(jìn)配置，臺(tái)灣從別人手里買的船怎么好意思開出去耀武揚(yáng)威？”還有分析人士撰文指出，此前大陸明確表示可以接受臺(tái)灣和香港商船的護(hù)航申請(qǐng)，而臺(tái)灣自己想派軍艦無非是掙個(gè)面子，怕被矮化，“這絕對(duì)是死要面子活受罪”。文章說，臺(tái)灣海軍如果前往亞丁灣護(hù)航，至少要派遣與大陸噸位相仿的基德級(jí)艦、成功級(jí)艦或拉斐特艦及補(bǔ)給艦，“而基德艦是有名的吃油大戶，一小時(shí)就要花將近35萬元新臺(tái)幣的油料費(fèi)，要跑十天十夜左右才能到亞丁灣，海軍大概一年的庫存油料都會(huì)被吃光。一旦護(hù)航行動(dòng)開始，這可是個(gè)曠日持久的任務(wù)，以臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)、軍事實(shí)力何以為繼？其實(shí)，即便其他地區(qū)尋求別國(guó)軍艦護(hù)航，也是十分平常的事情，商船路過其巡航范圍，打個(gè)招呼，請(qǐng)求幫忙照看一下，誰都不會(huì)有被矮化的感覺”。

《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)報(bào)13日發(fā)表社評(píng)認(rèn)為，臺(tái)海目前正處于充滿希望的階段，這也是美國(guó)副國(guó)務(wù)卿內(nèi)格羅蓬特日前形容當(dāng)前兩岸關(guān)系的狀態(tài)，“即使對(duì)于兩岸關(guān)系發(fā)展不滿意的人，也應(yīng)該接受這充滿希望的現(xiàn)狀，不是嗎？” ▲