壁虎漫步

威茲曼(WIESMANN)汽車，以純手工打造的精湛技藝，后現(xiàn)代主義的古典風(fēng)格及限量生產(chǎn)收藏價(jià)值大的特點(diǎn)，成為了富豪們的新寵。

當(dāng)奧古斯都時(shí)代已然逝去，私人空間和公共空間的重要性就此發(fā)生了不可思議的變化。在那之后，對(duì)自身情感的關(guān)注從羅馬擴(kuò)散到整個(gè)歐洲，天平開始傾斜，城邦轉(zhuǎn)為城市。人需要公眾面前的體面和秩序，同時(shí)也不能缺少私密的放松和真實(shí)。私家車的出現(xiàn)，使得空間和流動(dòng)的關(guān)系發(fā)生了變化，人們開始將這一流動(dòng)的空間視為自我的延伸。如果可以理解汽車是自我延伸人格化外部顯現(xiàn)，那就不難理解，為什么有些人會(huì)如此甘愿地為昂貴的改裝費(fèi)“慷慨解囊”。然而。那畢竟還是小兒科，后天的“整容”，總是比“天生麗質(zhì)”稍遜籌，誰不希望擁有一位為自己而生的完美情人?人都是擁有占有欲的，這份占有欲也是構(gòu)成王者氣質(zhì)不可或缺的重要元素之一。王公貴胄不惜重金支持藝術(shù)家創(chuàng)作，不能不考慮到另一層的私心作祟。畢竟自己參與的精美藝術(shù)品橫空出世，那份自豪是人人都能理解的。定制汽車，一件流動(dòng)的私人空間藝術(shù)品，帶著曾經(jīng)王室的特權(quán)遺風(fēng)，頻頻觸動(dòng)著現(xiàn)世新貴的尚古情懷。威茲曼(Wiesmann)汽車，以其純手工打造的精湛技藝，后現(xiàn)代主義的古典風(fēng)格及限量生產(chǎn)收藏價(jià)值大的特點(diǎn)，成為了富豪們的新寵。在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的世界車壇中，逐漸在眾多名車品牌中脫穎而出。

夢(mèng)想之蛋

Wiesmann汽車，奢侈品跑車的代名詞。該公司為德國最小的整車生產(chǎn)廠但憑其個(gè)性化的外觀和出色的操控性能，Wiesmann成功立足競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲汽車市場(chǎng)，其客戶均王室貴族，明星和企業(yè)高管組成。而在公司創(chuàng)建初期，除了創(chuàng)建者Friedhelm和Martin Wiearnann，沒人相信Wiesmann這家新成立不久的公司能邁出生產(chǎn)樣車這一步，甚至擁有一條制造高檔跑車的生產(chǎn)線。但事實(shí)卻讓眾人吃驚：在過去的十幾年里，Wiesmann的產(chǎn)量不斷增加，如今公司更是計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)量以滿足市場(chǎng)需求。

然而，這一奇跡是怎樣開始的呢?1985年，Martin和Friedhefm兄弟二人一起參加了埃森汽車展覽會(huì)，看到眾多的老式和新式跑車參展，使他們萌發(fā)了要制造單排敞蓬跑車的念頭：這輛車不但要運(yùn)用頂尖的科技，而且要擁有令人著迷的老式外形，它必須是現(xiàn)代工程學(xué)和經(jīng)典設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。這是他們兒時(shí)的夢(mèng)想，而就在那一刻，他們決定要把夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。兄弟倆決定一定要制造出他們夢(mèng)想中的汽車，使它成為這個(gè)時(shí)代里眾跑車紛紛效仿、推祟的經(jīng)典。它必須是一輛地道的兩座跑車，要有搶眼的設(shè)計(jì)，折疊式頂蓬；它要有長的夸張的引擎蓋，要有短小的車身和精巧的行李廂，并且它的操作系統(tǒng)要采用最簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)和最強(qiáng)悍的引擎。

理想是遠(yuǎn)大的，然而對(duì)于當(dāng)時(shí)，正作為

家服裝工廠總經(jīng)理兼投資人的FriedheIm Wiesmann和研究泵的工程師MartinWiesmann來說，想要生產(chǎn)那樣一部獨(dú)特的跑車無疑是個(gè)巨大的困難和挑戰(zhàn)。畢竟，當(dāng)時(shí)的工業(yè)化生產(chǎn)設(shè)備與之規(guī)格都不相符合。因此Wiesmann兄弟很快作出決定，車體的大部分關(guān)鍵零件都在家中采用圖例的方式來生產(chǎn)(制造一級(jí)方程式也是采用了類似的方法)。接下來要做的就是找一個(gè)理想的生產(chǎn)基地，尤其是生產(chǎn)設(shè)備，當(dāng)然還有掌握相關(guān)技術(shù)的工人。最終，1993年，新的生產(chǎn)設(shè)備在Wiesmann兄弟的家鄉(xiāng)Dulmen真正運(yùn)轉(zhuǎn)起來并生產(chǎn)出第一部成品。至此，所有的關(guān)鍵生產(chǎn)要素都已經(jīng)嚴(yán)格地掌握在公司手中了。經(jīng)過Wiesmann兄弟的多方運(yùn)作，他們終于獲得了寶馬公司的許可，使用寶馬的動(dòng)力總成、底盤部件及部分電子系統(tǒng)。經(jīng)過五年的艱苦研發(fā)工作，1993第一輛wiesmann運(yùn)動(dòng)型跑車——Wiesmann－Roadster面世了。Dulmen工廠也，從那時(shí)起開始擴(kuò)大規(guī)模。在接下來的幾年里，Wiesmann Roadster不斷發(fā)展，緊跟時(shí)代的腳步，尤其是在機(jī)械方面取得了很大的進(jìn)展。

現(xiàn)在，每年有超過五百位的用戶駕駛著Wiesmann Roadster穿梭往來于歐洲各國之間。他們滿意于Wiesmann的產(chǎn)品，也享受著wiesmann帶給他們的最為純粹的駕駛樂趣。Wiesmann跑車的成功得意于其大膽的創(chuàng)新：以迷人且永不過時(shí)的經(jīng)典車款為模型，這使得無論哪一款車型都能輕易地吸引人們的眼球。所以在世界任何角落Wiesmann的駕駛者都會(huì)永遠(yuǎn)成為車水馬龍中的焦點(diǎn)。

孵化奇跡

Wiesmann的造車哲學(xué)很簡(jiǎn)單，就是將古典造型與現(xiàn)代工藝以手工方式完美融合，因此每一輛威茲曼跑車都由德國最好的技師手工打造而成。Wiesmann跑車制造商總部位于德國Dulman，員工只有60多人，大多數(shù)是身懷絕技的高級(jí)技師。他們所掌握的專業(yè)知識(shí)在當(dāng)今大工業(yè)生產(chǎn)的流水線上已經(jīng)失去作用，這種傳統(tǒng)的手工藝(如制造馬鞍)只出現(xiàn)在特定產(chǎn)品中，但這卻成為Wiesmann卓越品質(zhì)所不可缺少的重要元素。Wiesmann這家以手工制造為核心精神的工廠，憑借這些高級(jí)技師的一技之長，實(shí)現(xiàn)了他們?nèi)松淖畲罄硐搿lesmann十分重視對(duì)其手工制造者的教育。為保證汽車生產(chǎn)者的專業(yè)性，他們雇用學(xué)徒。這些學(xué)徒在接受教育后將會(huì)成為頂級(jí)的汽車制造者：從安裝第一顆螺絲釘?shù)桨殉善烦尸F(xiàn)給消費(fèi)者，他們共同合作完成全部的生產(chǎn)過程。這就給予了每一位威茲曼跑車客戶盡可能多的個(gè)性化選擇的機(jī)會(huì)，事實(shí)上，每輛維斯曼跑車都是手工打造的，車身顏色、方向盤、車門襯里和其它內(nèi)飾覆蓋件都是按照客戶的要求量身定做的，由于客戶定購的車身電氣裝備五花八門，甚至連電線盒也全部根據(jù)顧客所選配件和附屬設(shè)施的風(fēng)格而量身定做并以手工纏繞。每一輛Wiesmann都能滿足顧客的要求，如其所愿安裝不同的配件。

Wiesmann跑車的內(nèi)飾均以手工縫制的上乘真皮包裹，客戶不僅可以選擇皮革的種類，還可以選擇采用哪一種手工縫制絲線。Wiesmann的車廂多處采用手工縫制的菱形圖案，展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。運(yùn)動(dòng)座椅可以按照客戶的身材度身定制，扶手和車門飾板也可進(jìn)行任意搭配以達(dá)到最完美的效果。甚至連電子系統(tǒng)也可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行鋪設(shè)。坐進(jìn)威茲曼(Wiesmann)跑車的車廂，完全被散發(fā)著皮革芳香的真皮世界所包圍，中控臺(tái)上的速度表、轉(zhuǎn)速表、水溫表等儀表一律采用經(jīng)典的圓形造型且微微偏向駕駛員一方，不僅與其古典的外形相呼應(yīng)，也體現(xiàn)出這是一款以運(yùn)動(dòng)為訴求的跑車。

頂蓬是敞蓬車的標(biāo)志，這里的頂蓬實(shí)用而精巧。Roadster的頂蓬材料和折疊支架也是在Wiesmann的工廠里由專家制造：它剪裁精確，與車身配合的嚴(yán)絲合縫。高速行駛下頂蓬關(guān)閉時(shí)的旅途也不會(huì)像以前那么痛苦。頂蓬的開啟也非常方便，只需輕動(dòng)手指，就能享受到旅途中的每一縷陽光。Wiesmann的行李廂在跑車?yán)锼闶强犊?，它可以輕松放入多個(gè)旅行箱或高爾夫球袋。因?yàn)镚T的尺寸較大，它甚至能提供更多的行李空間，行李取放非常方便。無論是車身還是內(nèi)飾，威茲曼都可以滿足客戶的個(gè)性化愿望。因此，Wiesmann驕傲的宣稱。至今還沒有兩輛一棋一樣的Wiesmann跑車從杜爾門(Dulman)工廠駛出。

日耳曼壁虎

Wiesmann汽車散發(fā)著古典主義的浪漫風(fēng)格，像蜥蜴那樣貼地且靈動(dòng)，以其純手工打造的精湛技藝、后現(xiàn)代主義的古典風(fēng)格、年產(chǎn)不足幾十輛的稀少數(shù)量，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的世界車壇中脫穎而出。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，Wiesmann汽車系列也由最初的MF30和MF3兩款車型，開始向更好性能領(lǐng)域的行列邁進(jìn)。在2002年，威茲曼GT賽車在著名的紐布林格賽道經(jīng)歷了連續(xù)24小時(shí)的高速行駛試驗(yàn)，2003年的法蘭克福車展上，威茲曼GT以概念車的面目首次亮相。2005年。量產(chǎn)版的威茲曼GT也在歐洲與消費(fèi)者見面。2008年年初，威茲曼又推出GT MF 5跑車。GT MF 5有著更為強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，0到100km/h的加速時(shí)間達(dá)到了3.9秒，功率質(zhì)量比達(dá)到了2.7kg/HP。這些數(shù)據(jù)足以讓GT MF5躋身于世界頂級(jí)跑車的行列。Wlesmann沒給其他的競(jìng)爭(zhēng)者留下任何機(jī)會(huì)：制造者始終如一選用高品質(zhì)鋼材，技術(shù)支持值得信賴。緊湊的駕駛艙完全按照運(yùn)動(dòng)型跑車的特性而設(shè)計(jì)。所有與操作有關(guān)的設(shè)備與駕駛員之間的距離都堪稱完美，他們的位置都是依照人體工程學(xué)原理而設(shè)計(jì)的，易于上手。

Wiesmann秉承了所有運(yùn)動(dòng)型轎車的特點(diǎn)，做到了車身內(nèi)外完美的統(tǒng)一。當(dāng)然，Wiesmann代表之作的兩款車型Roadster和GT也不是徒有其表，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)絕不亞于其優(yōu)雅、動(dòng)感的外表。各種情沉下的測(cè)試保障了穩(wěn)定的駕駛品質(zhì)，更成為Wiesmann不斷進(jìn)步發(fā)展的原動(dòng)力。經(jīng)過對(duì)車體各部件精心的安排，車身的重量分配達(dá)到了50：50的黃金比例。這主要?dú)w公于將發(fā)動(dòng)機(jī)安放在前軸下部且距前軸較遠(yuǎn)的位置，屬于中前置發(fā)動(dòng)機(jī)。Roadster的車體采用高質(zhì)量的玻璃纖維強(qiáng)化復(fù)合材料制成，車身的下方是一個(gè)抗扭性極高的空間框架。GT則采用鋁質(zhì)的單殼體車身，車身與Roadster一樣為玻璃纖維強(qiáng)化復(fù)合材料制成。為了達(dá)到德國嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，威茲曼與德國的亞琛科技大學(xué)及萊茵蘭技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)合作，兩款車型都能夠通過當(dāng)?shù)氐呐鲎舶踩珳y(cè)試。威茲曼的減震系統(tǒng)一律由德國配件廠商提供，減震器由在F1領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)的Bilstein提供。彈簧則由Eibach代工。由于車身的平衡，保證了日常駕駛時(shí)的舒適性。Wiesmann的商標(biāo)蜥蜴很好地詮釋了它們的操控特點(diǎn)，即在任何路面都擁有極佳的抓地性能，在崎嶇的山路上也能保證靈活，平穩(wěn)且精確的運(yùn)動(dòng)特性。

Wiesmann的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)來自擅長制造運(yùn)動(dòng)型車的寶馬公司，它的核心動(dòng)力為寶馬經(jīng)典的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以其強(qiáng)勁且平順的動(dòng)力輸出聞名車壇。入門款RoadsterMF30車型搭載3.0升直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為230馬力，列于一輛重量剛剛超過1噸的跑車而言，其功率重量比為4.67公斤/馬力，這樣的動(dòng)力輸出已是足夠。威茲曼還為在動(dòng)力方面有更高要求的客戶提供了來自原寶馬M3上的那臺(tái)3.2升直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到343馬力，最大扭矩為365牛/米，如此一來，每馬力僅需驅(qū)動(dòng)3.44公斤的重量。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是同樣來自寶馬的序列式手自動(dòng)6檔變速箱。這些強(qiáng)勁的引擎確保了汽車加速時(shí)所需的動(dòng)力。聽著發(fā)動(dòng)機(jī)特有的聲響，感受著動(dòng)力轉(zhuǎn)化為速度的感覺，六缸或八缸的活塞運(yùn)動(dòng)猶如交響樂般強(qiáng)健有力，此時(shí)你也一定能感受到它特有的力量。威茲曼(Wiesmann)的工程師們對(duì)他們的產(chǎn)品似乎還不滿意，他們?cè)谠械幕A(chǔ)上又提出了另一種獨(dú)特的駕駛模式，稱之為“抓地”。也正是這一奇特驚人的“抓地”能力，使得威茲曼(WIESMANN)將蜥蜴做為自己的品牌標(biāo)志，將跑車的完全抓地力和快速奔跑時(shí)突然改變方向的靈活身手生動(dòng)的加以詮釋。它的舒適性令人“過座不忘”。

從前五幕劇的表現(xiàn)廣場(chǎng)如今車水馬龍，盡管設(shè)計(jì)師極盡智慧用玻璃和薄薄的鋼鐵結(jié)構(gòu)支撐的建筑物在世人面前挑戰(zhàn)著能見度的極限，但即便玻璃再怎么透明，卻仍能隔離出里面和外面的世界。街道變成了流動(dòng)放入的通道，汽車給人流動(dòng)的自由，而在流動(dòng)中，定制汽車卻又將人們自我與他者的關(guān)系重新構(gòu)建。而在這一重建過程中，自我的品味和獨(dú)立人格在消除地理?xiàng)l件限制的欲望中，得到了充分的體現(xiàn)。定制汽車一一個(gè)充滿個(gè)人象征的私人空間，它以自身的標(biāo)新立異沖擊著從前習(xí)以為常的公眾空間。就在那一剎那，街道的男一性質(zhì)被回歸，就在那一擦肩而過的瞬間，另一種行為方式被我們重新思考。

這些學(xué)徒在接受教育后將會(huì)成為頂級(jí)的汽車制造者：從安裝第一顆螺絲釘?shù)桨殉善烦尸F(xiàn)給消費(fèi)者，他們共同合作完成全部的生產(chǎn)過程。

這一奇特驚人的“抓地”能力，使得WIESMANN將蜥蜴做為自己的品片標(biāo)志，將跑車的完全抓地力和快速奔跑時(shí)突然改變方向的靈活身手生動(dòng)的加以詮釋。