怒江大峽谷——地貌生態(tài)變遷

走過怒江就像是穿越一條時(shí)空隧道。因?yàn)樗牡孛簿坝^極其獨(dú)特，生物和文化多樣性極其豐富。這個(gè)極邊之地，直到20 世紀(jì)初還少有人知，而直到今天，它也是云南最神秘的地區(qū)之一。

人們從速覽式的旅游到文化游、生態(tài)游，還希望能夠體驗(yàn)只有在書本和探索頻道上才能見到的科學(xué)旅行，像科學(xué)考察那樣去認(rèn)識(shí)一個(gè)地方。

“科考旅行”這個(gè)欄目的目的是讓旅行者可以像地質(zhì)學(xué)家那樣去觀察大地構(gòu)造，像生物學(xué)家那樣辨認(rèn)標(biāo)本、識(shí)別鳥類，像水文學(xué)家那樣分析河流的歷史，像地貌學(xué)家那樣解釋山川如何形成，像氣象學(xué)家那樣觀察旱季雨季的交替，去見證環(huán)境如何變遷，從而知道如何珍惜和保護(hù)脆弱的生態(tài)。而怒江正是生態(tài)多樣性保存完好，卻受到現(xiàn)代化威脅的地區(qū)。

怒江發(fā)源于西藏唐古拉山南麓的那曲，流經(jīng)云南，經(jīng)緬甸注入印度洋。而怒江大峽谷奔騰于高黎貢山與碧羅雪山之間，是僅次于雅魯藏布大峽谷的世界第二大峽谷。炎熱的夏天是怒江的雨季，怒江水流洶涌，沿途常見滾石、滑坡、泥石流等危險(xiǎn)情況。而冬春的旱季，氣溫10 度左右并不太冷，河水碧綠，晴朗的天空可以看到美麗的雪峰，非常適合旅行。

本次考察主題：怒江水電開發(fā)之爭(zhēng)

2003 年，在怒江上修建13 座水電站的梯級(jí)開發(fā)規(guī)劃出臺(tái)，引起了強(qiáng)烈的爭(zhēng)議。水電開發(fā)規(guī)劃被擱置至今，但是據(jù)《南方都市報(bào)》消息，2008 年3 月，六庫(kù)電站在國(guó)家尚未正式核準(zhǔn)的情況下，悄然移民并動(dòng)工。

支持方：怒江已非原生態(tài)河流

中科院院士何祚庥、打假人士方舟子、司馬南等

怒江上游建有兩座大壩，已非原生態(tài)河流，很多珍稀物種已經(jīng)滅絕；而山地生態(tài)已被當(dāng)?shù)鼐用襁^度開發(fā)而毀滅，建壩能讓當(dāng)?shù)鼐用駭[脫貧困。

反對(duì)方：怒江地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜不穩(wěn)定

云南大學(xué)亞洲國(guó)際河流中心主任何大明、中科院植物研究所首席研究員蔣高明、環(huán)保人士汪永晨等

怒江處于橫斷山褶皺的斷裂地帶，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜且極不穩(wěn)定，滑坡、崩塌、泥石流頻繁，一旦發(fā)生災(zāi)難，會(huì)在作為國(guó)際河流的怒江上形成連鎖反應(yīng)。而怒江人口與耕地矛盾突出。人口在50 年里增長(zhǎng)3倍，建壩后會(huì)迫使修建水庫(kù)淹沒后的移民失去土地，沿谷坡向上遷移，對(duì)原本脆弱的生態(tài)環(huán)境構(gòu)成更嚴(yán)峻的威脅，同時(shí)將面臨更高的地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。

真實(shí)情況究竟如何？我們可以在旅途中進(jìn)行地質(zhì)和生態(tài)的考察，得出自己的結(jié)論：

A. 地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜嗎？

1. 泥石流

在怒江沿岸，常能看到一片片扇狀的田地突出江面，而緊鄰的河面則是險(xiǎn)灘。這就是泥石流扇。大峽谷段的怒江為羽狀水系，幾乎見不到有大一點(diǎn)的支流，支流短小，但是溪谷陡峭，常會(huì)爆發(fā)泥石流，沖出的砂石會(huì)沖毀鄉(xiāng)鎮(zhèn)和公路，但是也能堆積成寶貴的平整耕地。

●羽狀水系：這一類河流干流粗壯，而支流都很短小，平行匯入干流就像一支羽毛。三江并流區(qū)的怒江、瀾滄江等都是典型的羽狀水系。

2. 崩塌

沿怒江行走，路邊房子大小的石塊比比皆是。這些石頭都是從山頂崩塌落下來的，有的是上萬年前落下，有的是前幾天才從山上滾下的。它屬于重力地貌中的一種。而巖屑錐則更壯觀，山頂?shù)膸r石風(fēng)化裂成碎塊，堆積在陡峭的山坡上。留香巖巖屑錐位于丙中洛往西藏的公路邊，很遠(yuǎn)處就能看見一堆壯觀的石塊，高達(dá)1000 多米，由山頂強(qiáng)烈風(fēng)化的巖屑堆積而成。石塊仍在不停從山頂滾落，不論人車經(jīng)過這一地段都要特別小心。

3. 滑坡

山勢(shì)陡峭、地震頻發(fā)、雨水豐富，這讓怒江沿岸注定滿是滑坡。和崩塌不同，松散的巖石和土壤整體地滑下造成了滑坡，在滑坡體上方可以看到地面的裂縫。而近年來，怒江地區(qū)增加的人口開始把高處的坡地辟為農(nóng)田，并且挖山開礦，植被破壞后的山體更容易發(fā)生滑坡。

●如何測(cè)量坡度：根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于退耕還林的通知，25 度以上的坡地都屬于退耕還林的范圍，但是陡峭到30 度以上的田地在怒江兩岸還很常見。人眼很難目測(cè)地面的坡度，可以用一個(gè)裝一半水的礦泉水瓶，順著坡放在地面上，標(biāo)記下瓶子上的水位線，再測(cè)量瓶子就可以知道地面的坡度。

B. 是否還是原生生態(tài)？

不論是植物還是動(dòng)物，怒江大峽谷都是它們互相交流的重要通道。怒江山高谷深，河谷底像熱帶一樣終年溫暖，而山頂終年積雪，不同高度的植物形成了明顯的垂直分布，因此生物多樣性非常豐富。而在動(dòng)物方面，怒江也是東洋界和古北界兩大動(dòng)物區(qū)系的通道。

●古北界和東洋界：這是動(dòng)物地理的兩個(gè)分區(qū)。動(dòng)物的發(fā)源地各不相同，而海洋、沙漠和山脈把它們互相隔絕，于是生物學(xué)家把動(dòng)物分成了六大分區(qū)。古北界包括歐亞大陸的大部分和北非，東洋界則包括南亞和東南亞。橫貫?zāi)媳钡呐?、瀾滄江和高黎貢山、碧羅雪山作為屏障阻隔了動(dòng)物的遷徙，于是成為了兩個(gè)分區(qū)的分界。

田野考察：深切中的怒江峽谷

實(shí)驗(yàn)：河流是如何切穿巖石的？

可以在旅途中自己測(cè)量河流如何切穿各種軟硬不一的巖石。需要一只GPS 接收器，最好還有地質(zhì)錘和放大鏡。

準(zhǔn)備一張表格，沿怒江驅(qū)車的途中，每隔10 千米一個(gè)點(diǎn)把海拔和里程記錄下來。因?yàn)楣肪脱刂呇由欤梢越普J(rèn)為這就是河流的形狀，當(dāng)然最好還是減去估測(cè)的公路距河面高度。同時(shí)在每個(gè)點(diǎn)記錄下河邊的巖石，是花崗巖、石灰?guī)r還是砂巖。如果你不認(rèn)得，最好敲一小塊帶回來給懂地質(zhì)的人鑒定。

這樣，把海拔和里程在坐標(biāo)紙上畫成一條曲線，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在曲線比較陡峭的地方，對(duì)應(yīng)的巖石比較堅(jiān)硬，而曲線平緩的地方對(duì)應(yīng)的石頭更軟。這就是河流比降隨巖性的變化。

●怒江地質(zhì)史：怒江大峽谷和青藏高原一起形成。從2000 萬年前的晚第三紀(jì)開始，印度板塊開始往東北方向推擠。青藏高原迅速抬升，而怒江一帶則像擠皺的布一樣，形成了許多平行的山脈，山脈之間是幾條大河，這就是橫斷山脈區(qū)域三江并流的形成。怒江湍急的水流把河谷切割得越來越深。通過對(duì)階地的研究，地質(zhì)學(xué)家確定了近十萬年以來，怒江每年下切1~2 毫米。

●階地：河岸階梯狀的小塊平地，表現(xiàn)了河流在地質(zhì)年代中一步步下切的過程。怒江沿岸距河面50 米、100 米和150 米左右的三級(jí)階地最為明顯，說明怒江的下切在那兩段時(shí)間曾有所減緩。許多村鎮(zhèn)都建在這三級(jí)階地上，因?yàn)殡A地通常是平坦的耕地。

●怒江的石月亮：石月亮在福貢縣城以北不遠(yuǎn)。它位于高黎貢山山脈中段3300 米的月亮山峰巔，洞深百米，寬40 余米，高約60 米。透過洞口可以看到另一側(cè)藍(lán)天。它本來是一個(gè)巨大的大理巖溶洞，由于河流逐漸深切，只在距離河面1500 多米的地方殘留了這一小段。按照怒江的下切速度，它在約100 萬年前還在河面附近。

交通

公路是怒江的唯一通道。從昆明乘班車到六庫(kù)（怒江傈僳族自治州府所在地）行程600 千米，大約13 個(gè)小時(shí)。六庫(kù)兩家汽車客運(yùn)站都在向陽東路。從六庫(kù)出發(fā)乘班車可直接到貢山，然后可轉(zhuǎn)車至丙中洛。怒江的風(fēng)景都在路上，旅游主要沿著峽谷走走停停，包越野吉普300 多元，柏油路的盡頭是與西藏相連的丙中洛。從丙中洛去西藏察瓦龍是艱險(xiǎn)的土石路，再往上游就是馬幫走的山路。怒江的路一般比較難走，應(yīng)做好吃苦的準(zhǔn)備。

而要橫跨怒江峽谷，可以嘗試一下當(dāng)?shù)氐牧锼鳌Ｗ钤绲牧锼魇抢圩?、怒族等用竹篾編扭成很長(zhǎng)的篾繩，而現(xiàn)在一般使用鋼索，所以不用擔(dān)心安全。溜索有平溜和陡溜兩種。平溜兩頭一樣高，溜到江心要雙臂用力，才能攀到對(duì)岸。陡溜，特別是雙向陡溜，溜索一頭高一頭低，可以自然滑向?qū)Π?。常用的工具是用櫟木或竹子做成的溜板，一根拴在腰間的麻繩。飛速溜行時(shí)身子要朝后，防止鋼索將身體擦傷，快到終點(diǎn)時(shí)一定要注意“剎車”。