２００８中國(guó)車(chē)市表現(xiàn)最佳六款車(chē)

盤(pán)點(diǎn)2008年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，在合資品牌和自主品牌上，有哪些車(chē)型最適合時(shí)下不同群體的需求？

奧迪新A6L：豪華公商務(wù)用車(chē)的“霸主”

在公商務(wù)用車(chē)領(lǐng)域，豪華轎車(chē)品牌奧迪憑借其高品質(zhì)和大銷(xiāo)量依然占據(jù)霸主地位。目前奧迪在國(guó)內(nèi)高檔豪華車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額占有42%以上，而寶馬和奔馳的市場(chǎng)占有率則分別為21%和13%，奧迪依然主宰著國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)。

2008年9月份上市的一汽奧迪新A6L系列為了更好地滿(mǎn)足行政級(jí)別用車(chē)以及商務(wù)用車(chē)的需要，重新設(shè)計(jì)了車(chē)身外觀(guān)，使其沉穩(wěn)大氣又不失活力，符合正式商務(wù)或公務(wù)場(chǎng)合的需要，內(nèi)飾做工精良，后座更加舒適柔軟，并降低了車(chē)內(nèi)噪音，最新研發(fā)的“奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)”和帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向功能的自適應(yīng)大燈為新奧迪A6L提供了更高水準(zhǔn)的主動(dòng)安全保障。全新3.0TFSI機(jī)械增壓汽油直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能超越8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里等速(90km/h)油耗僅7.9升并達(dá)到歐5標(biāo)準(zhǔn)的排放水平，當(dāng)之無(wú)愧地成為最佳豪華公商務(wù)用車(chē)型。

適合人群：政府官員，商業(yè)精英。

日系品牌：“演繹”中高級(jí)轎車(chē)

在細(xì)分市場(chǎng)上，25萬(wàn)左右價(jià)位的中高級(jí)轎車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)選擇的空間也更大一些。2008年日系汽車(chē)表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，無(wú)論在新車(chē)研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新還是在品牌推廣、售后服務(wù)上，都受到了業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者的好評(píng)。

廣州本田第八代雅閣3.5L搭載了采用本田i-VTEC(智能可變氣門(mén)正時(shí)及氣門(mén)升程電子控制裝置)技術(shù)的3.5L V6 VCM發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是206KW，最大扭矩為339N#8226;m，動(dòng)力強(qiáng)勁；VCM(可變氣缸管理系統(tǒng))可以使車(chē)輛在行進(jìn)時(shí)能夠隨時(shí)調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)的氣缸數(shù)量，達(dá)到最佳的節(jié)能和環(huán)保效果，90km等速狀態(tài)下百公里油耗僅6.8L。兼顧了駕駛性能與節(jié)能需求的先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)使得第八代雅閣3.5L成為了當(dāng)之無(wú)愧的家用、商用旗艦車(chē)型。

新一代天籟建構(gòu)于代表全球前驅(qū)平臺(tái)(FF)最高水平的D平臺(tái)，搭載全球十佳V6引擎及新一代智能CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)一流的駕乘舒適感，新一代天籟采用眾多先進(jìn)科技使得噪音隔絕水平達(dá)到了豪華轎車(chē)的水準(zhǔn)。高強(qiáng)度鋼打造的車(chē)身和全面的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，為車(chē)內(nèi)乘員提供了完備的安全保障。

適合人群：公務(wù)員、商務(wù)人士。

奇瑞A3：引領(lǐng)緊湊型汽車(chē)

2008年9月上市的奇瑞A3，外形設(shè)計(jì)由意大利賓尼法利納設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，前臉采用了流行的“U”型設(shè)計(jì)，整體車(chē)身線(xiàn)條流暢優(yōu)雅，側(cè)面腰線(xiàn)連通車(chē)尾硬朗而極富動(dòng)感。

內(nèi)飾的整體風(fēng)格也趨于歐化，采用的是比較清淡的色調(diào)，淺灰與米色的搭配干干凈凈不刺眼，而且實(shí)用性?xún)?chǔ)物格設(shè)計(jì)得還比較多。對(duì)于一款將以家用為主要目的的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這種風(fēng)格很容易讓人接受。

動(dòng)力方面，1.8L華貴型A3 搭載的是具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的ACTECO 1.8L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，97千瓦的最大功率與170N#8226;m的最大扭矩成為同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。A3采用的激光拼焊技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，其配備的四連桿后獨(dú)立懸架、ESP電子穩(wěn)定程序和可視倒車(chē)影像系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)和配置，對(duì)眾多合資品牌同級(jí)車(chē)型形成了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而其售價(jià)也在8.18～9.53萬(wàn)之間，奇瑞A3以其豐富實(shí)用的配置、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚭鸵子诮邮艿氖袌?chǎng)售價(jià)，在合資品牌眾多、競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)里占據(jù)了一席之地。

適合人群：上班族，個(gè)體戶(hù)，公務(wù)員。

新飛度：成就最佳小型車(chē)

受金融危機(jī)和國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展小排量車(chē)政策影響，小型車(chē)發(fā)展正在成為一種趨勢(shì)，人們對(duì)于小型車(chē)的要求也越來(lái)越高，不僅外形要時(shí)尚，而且在動(dòng)力方面也要強(qiáng)勁，節(jié)油性能還要高，價(jià)格要適中，新一代飛度轎車(chē)滿(mǎn)足了這些要求。

新飛度采取的是1.3L/1.5L的排量組合，外形設(shè)計(jì)新潮動(dòng)感，中控臺(tái)是非對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)，增添的AUX音頻接口可以將iPod或者M(jìn)P3中的音樂(lè)導(dǎo)出，這一點(diǎn)非常迎合年輕人的口味。

發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了本田i-VTEC技術(shù)，整體節(jié)油性能有了更好的表現(xiàn)，百公里油耗在5.1L左右。另外，本田的MM(Man maximum mechanism minimum，即乘客享受最大空間和機(jī)器占用最小空間)設(shè)計(jì)理念在新飛度上發(fā)揮至極致，新一代飛度增長(zhǎng)55cm、達(dá)到3845mm，軸距也增加了51cm、達(dá)到2499mm，與此同時(shí)，新飛度在原有的G-CON車(chē)身結(jié)構(gòu)上增加了本田最新的先進(jìn)車(chē)身安全防護(hù)結(jié)構(gòu)ACE，配備了前座雙氣囊、ABS+EBD整合剎車(chē)系統(tǒng)，安全性能大幅提高。

適合人群：年輕創(chuàng)業(yè)者，白領(lǐng)。

比亞迪F0：微型車(chē)新典范

在中國(guó)微型汽車(chē)市場(chǎng)上，一直被奇瑞QQ占據(jù)頭把交椅，由于各大汽車(chē)廠(chǎng)商沒(méi)有重視微型汽車(chē)市場(chǎng)，所以導(dǎo)致這一領(lǐng)域鮮有新車(chē)型推出。隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)消費(fèi)稅采取“揚(yáng)小抑大”政策，開(kāi)征燃油稅，以及能源緊缺等問(wèn)題，導(dǎo)致小排量車(chē)型逐步受到汽車(chē)廠(chǎng)商的重視，2008年9月上市的比亞迪F0以及隨后上市的吉利熊貓就為微型車(chē)領(lǐng)域注入了新鮮血液。

在比亞迪F0還未上市時(shí)，人們就開(kāi)始討論F0能否與奇瑞QQ一爭(zhēng)高下。從目前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，二者之間雖然有一定的差距，但是F0未來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭卻無(wú)法估量，《小康#8226;財(cái)智》記者從兩家汽車(chē)銷(xiāo)售公司了解到，QQ每月的銷(xiāo)量都能穩(wěn)定在8000輛左右，而F0則在2008年11月份的銷(xiāo)量突破了一萬(wàn)輛大關(guān)。

F0外形設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，車(chē)頭大燈采用了雙橢圓形薰黑設(shè)計(jì)，前臉造型采用了“笑臉”式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)與前保險(xiǎn)杠黑色中網(wǎng)相互呼應(yīng)。

F0的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到3460mm、1618mm、1465mm，軸距達(dá)到2340mm，在同級(jí)別車(chē)型中不落下風(fēng)。在內(nèi)部空間分配上，通過(guò)各種細(xì)節(jié)之處的精心設(shè)計(jì)，使內(nèi)部空間得到較好的利用。

比亞迪F0搭載了自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米。4000～4500轉(zhuǎn)的最大扭矩轉(zhuǎn)速指標(biāo)對(duì)于1.0升的三缸小車(chē)基本上就談不上什么動(dòng)力性了。動(dòng)力輸出稍顯弱勢(shì)，2000轉(zhuǎn)以下加速比較緩慢，唯一值得安慰的是，這樣的動(dòng)力在市內(nèi)游走時(shí)油耗水平能控制得較好。

比亞迪F0還有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是采用副車(chē)架獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后拖曳臂付扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，該懸掛設(shè)計(jì)的好處就是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低而且節(jié)省空間，偏軟調(diào)?？梢愿嗟恼疹櫴孢m性，但不足就是承載性和操控性相對(duì)較弱，不過(guò)165的輪胎還是給了F0更好的支撐以及摩擦制動(dòng)力，這點(diǎn)比一般的小車(chē)要強(qiáng)。

適合人群：年輕的上班族。