天子渡口天津

城市介紹

市名：天津市，簡稱津。

人口：全市常住人口1195萬。城鎮(zhèn)人口783.06萬人，占全市人口75.11%。

民族：天津市擁有中國56個民族中的52個。人口最多的為漢族，占全市人口的97%。少數(shù)民族人口26.38萬人，少數(shù)民族主要為回族（2%，172000人）、滿族（0.6%，56500人）、蒙古族（11000人）、朝鮮族（11000人）。

宗教：天津市主要宗教為佛教、道教、伊斯蘭教、天主教和基督教。全市教徒共26.7萬人。

郵政編碼：300000-301900

電話區(qū)號：（+86）022

地區(qū)生產(chǎn)總值：據(jù)初步核算，并經(jīng)國家統(tǒng)計局評估審定，2008年，天津市生產(chǎn)總值完成6354.38億元，比上年增加1303.98億元，增量首次超過1000億元。

天津淘金

天津是中國四個直轄市之一，中國北方的經(jīng)濟中心，國際港口城市，生態(tài)城市。天津市位于環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心，是中國北方最大的沿海開放城市、近代工業(yè)的發(fā)源地、近代最早對外開放的沿海城市、我國北方的海運與工業(yè)中心。天津市中心距北京137公里，是首都北京的門戶。2008年12月25日，天津獲選2008中國最具幸福感城市。

天津簡稱津，意為天子渡過的地方，別名津沽、津門等。

天津始于隋朝大運河的開通。在南運河和北運河的交會處，現(xiàn)在的金鋼橋三岔河口地方，史稱“三會?？凇?，是天津最早的發(fā)祥地。唐中葉以后，天津成為南方糧、綢北運的水陸碼頭。

明建文二年（1400年），朱棣率兵經(jīng)直沽渡河南下奪取政權(quán)，1403年改元永樂，天津這個名稱出現(xiàn)于永樂初年。1860年天津被辟為通商口岸后，西方列強紛紛在天津設(shè)立租界，天津成為中國北方開放的前沿和近代中國“洋務”運動的基地。由天津開始的軍事近代化，以及鐵路、電報、電話、郵政、采礦、近代教育、司法等方面建設(shè)，均開全國之先河，天津成為當時中國第二大工商業(yè)城市和北方最大的金融商貿(mào)中心。

1928年6月，國民革命軍占領(lǐng)天津，南京國民政府設(shè)立“天津特別市”。1930年6月，天津特別市改為南京國民政府行政院管的直轄的天津市。

1949年新中國成立后，經(jīng)濟建設(shè)和社會事業(yè)全面發(fā)展，進一步鞏固了中國重要的綜合性工業(yè)基地和商貿(mào)中心的地位。改革開放以來，天津的港口優(yōu)勢不斷增強，對外交往進一步擴大。進入新世紀，天津人民正以飽滿的熱情、昂揚的斗志，勇于開拓、奮發(fā)圖強，努力把天津建設(shè)成為國際港口城市、北方經(jīng)濟中心和生態(tài)城市。

地理環(huán)境

天津市地處華北平原東北部，環(huán)渤海灣的中心，東臨渤海，北依燕山。天津距北京120公里，是拱衛(wèi)京畿的要地和門戶。對內(nèi)腹地遼闊，輻射華北、東北、西北13個省市自治區(qū)，對外面向東北亞，是中國北方最大的沿海開放城市。天津海陸空交通便捷，鐵路、公路四通八達。天津建城設(shè)衛(wèi)之前，天津港是京杭大運河的一個內(nèi)河港口。1860年，被辟為五大通商口岸之一。長期以來，天津港與170多個國家和地區(qū)的300多個港口保持貿(mào)易往來，是連接亞歐大陸橋距離最近的東部起點。

天津位于中緯度歐亞大陸東岸，主要受季風環(huán)流的支配，是東亞季風盛行的地區(qū)，屬溫帶季風氣候。主要氣候特征是，四季分明，春季多風，干旱少雨；夏季炎熱，雨水集中；秋季氣爽，冷暖適中；冬季寒冷，干燥少雪。在四季中，冬季最長，有156~167天；夏季次之，有87~103天；春季56~61天；秋季最短，僅為50~56天。

天津地區(qū)海水成鹽量高，自古以來就是著名的鹽產(chǎn)地，擁有我國最大的鹽場。進行海水淡化，解決淡水不足的潛力很大。海洋油氣資源豐富，已發(fā)現(xiàn)45個含油構(gòu)造，儲量十分可觀。

經(jīng)濟、金融、交通

天津是華北重要商業(yè)中心和口岸城市，許多產(chǎn)品銷往全國，而以華北，華東，西北為主銷地區(qū)。國外同一百五十多個國家和地區(qū)有貿(mào)易往來。天津又是我國北方重要港口，是首都北京出海門戶。

天津是中國近代工業(yè)的發(fā)祥地之一，新中國第一塊手表，第一輛自行車，第一臺電視機等均誕生在天津。八十年代以來，汽車工業(yè)、生物工程、電子儀表等現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)落戶天津，形成了以電子、汽車、冶金、醫(yī)藥、紡織、化工、機械等行業(yè)為主，150多個工業(yè)門類蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代化工業(yè)群落，是我國北方重要的綜合性工業(yè)基地，工業(yè)配套能力強，具有可持續(xù)快速發(fā)展的基礎(chǔ)和后勁。

天津是中國傳統(tǒng)的商貿(mào)城市和北方經(jīng)濟中心。改革開放以來，特別是近年來，天津商貿(mào)中心的作用不斷加強，已經(jīng)成為全國南北物資交流的重要樞紐和輻射東北、西北、華北地區(qū)的商品集散地。全市超萬平方米以上的大型商貿(mào)設(shè)施已有128個；非公有制商貿(mào)經(jīng)濟快速發(fā)展，已占到全市商貿(mào)經(jīng)濟總量的70%以上；家樂福、伊勢丹、大榮、新世界、華潤、歐尚、沃爾瑪、麥德龍、萬客隆等一批外資零售企業(yè)和麥當勞、肯德基等外資餐飲企業(yè)紛紛落戶津門，大型倉儲超市、便利店、專賣店、連鎖店等新型業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。

天津曾是中國第二大金融中心，當時，中外銀行100多家，總資本占全國15%，居北方各城市之首。改革開放以來，天津金融體制改革取得了很大進展，基本形成了以證券交易、外匯調(diào)劑、資金融通三大金融市場為龍頭的多元化金融機構(gòu)。

天津地理區(qū)位優(yōu)勢明顯，地處中國北方黃金海岸的中部，不僅毗鄰首都，還是華北、西北廣大地區(qū)的出?？?，是中國北方對內(nèi)外開放兩個扇面的軸心，是亞歐大陸橋中國境內(nèi)距離最短的東部起點。天津港是中國北方最大的綜合性貿(mào)易港口，擁有全國最大的集裝箱碼頭，與世界上170多個國家和地區(qū)的300多個港口保持著貿(mào)易往來。天津濱海國際機場有多條國際國內(nèi)航線，是華北地區(qū)最大貨運中心。天津鐵路樞紐是京山、京滬兩大鐵路干線的交匯處。天津公路四通八達，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了長足發(fā)展。目前，天津已形成以港口為中心的海陸空相結(jié)合、立體式的綜合性的現(xiàn)代化的運輸網(wǎng)絡(luò)。

天津的軌道交通將由地鐵1-9號線和輕軌1、2期工程組成?，F(xiàn)已開通地鐵1號線。

天津小吃三絕：桂發(fā)祥麻花 （十八街麻花）、狗不理包子、耳朵眼炸糕。

天津創(chuàng)業(yè)參考

生活成本

房租：繁華中心寫字樓出租：80-150元/m2；一般地段：20-50元/m2。

（商鋪）繁華中心100-200元/ m2；二線地區(qū)：50-100 元/ m2；偏遠一點：30-50元/ m2。

（自?。┓比A地區(qū)的一室一廳的800-1000元左右，兩室一廳1000-1500元左右。一般的地方一室一廳600-700元左右。兩室一廳800-1000元。

水價:行政事業(yè)自來水銷售價格為6.20元；商業(yè)、金融、建筑業(yè)自來水銷售價格每立方米6.20元；經(jīng)營服務自來水銷售價格為每立方米6.20元；特種行業(yè)自來水銷售價格為每立方米20.60元（以上價格均含污水處理費、水資源費和城市公用事業(yè)附加費，其中，污水處理費由原每立方米1.10元調(diào)整為1.20元）；

居民自來水價每立方米3.40元。

電價：1、居民生活電價0.490元/千瓦時；2、非居民照明電價0.8393元/千瓦時；3、商業(yè)電價0.7603元/千瓦時；4、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電0.4620元/千瓦時。

交通：出租車：起步價8元，排氣量 1.6升（含1.6升）以下的車型，每公里 1.50元；大發(fā)類型出租汽車，每公里1.30元；排氣量1.6升以上的車型，每公里2元。1、超過10公里后，按照車公里租價標準加收50%的返程費，計價金額保留到角，角以下四舍五入。2、每等候5分鐘按1公里計價，不足5分鐘不計費用。

公汽：公交12公里為界1元-1.5元，空調(diào)2元刷卡9折。地鐵：2-5元。

吃飯費用：早餐：2-4元，煎餅果子、老豆腐、鍋巴菜、云吞、各種燒餅、豆?jié){、大餅和果子（油條），其它的品種，比如說燒餅里脊、白吉饃夾肉、大餅雞蛋等等。中餐/晚餐：盒飯5-8元/份。

自己做飯一個月柴米油鹽醬醋加米、菜、水電、煤氣300-400元。

請客：中高檔酒店人均50-100元。

天津發(fā)展歷史機遇

2006年6月5日國務院下發(fā)《關(guān)于推進天津濱海新區(qū)開發(fā)開放的有關(guān)意見》，天津濱海新區(qū)被正式確立為全國綜合配套改革試驗區(qū)，成為我國參與經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的重要窗口。

濱海新區(qū)成為繼深圳特區(qū)、上海浦東新區(qū)之后又一帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的國家級新區(qū)。國家將出臺一系列政策措施，支持濱海新區(qū)的開發(fā)開放，其中包括在管理體制、運行機制、產(chǎn)業(yè)研發(fā)、金融創(chuàng)新等方面的先行先試。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，濱海新區(qū)將建設(shè)成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、北方國際航運中心和國際物流中心。有人打比方，如果說南海有艘“經(jīng)濟航母”叫“深圳號”，東海有艘“經(jīng)濟航母”叫“浦東號”，那么渤海的“經(jīng)濟航母”就是“濱海號”。

天津濱海新區(qū)發(fā)展給個人帶來的歷史性機遇：

首先，濱海新區(qū)的發(fā)展給個人的職業(yè)發(fā)展帶來機遇。80年代，對于中國絕大部分的人來說，如果希望獲得更好的職業(yè)發(fā)展，而且真的按耐不住內(nèi)心的沖動，那么他們最好的選擇是南下深圳。正是深圳特區(qū)的發(fā)展，吸引了一批又一批的建設(shè)者，他們在深圳的發(fā)展過程中，使自己的職業(yè)發(fā)展進入了新的軌道，實現(xiàn)了自我價值的夢想。而濱海新區(qū)的發(fā)展，同樣會吸引一批不甘于原有職業(yè)的人們投入濱海新區(qū)的建設(shè)，他們的職業(yè)發(fā)展和人生價值會進入新的發(fā)展階段，與濱海新區(qū)共同成長。

其次是個人創(chuàng)業(yè)的機遇。無論是深圳還是浦東，我們都聽到過許多的財富故事，尤其是深圳，一度是中國創(chuàng)業(yè)者的天堂。經(jīng)過20多年的發(fā)展，深圳的許多創(chuàng)業(yè)者都取得了非凡的成就，例如華為的任正非、萬科的王石等等，甚至有了一句順口溜“到了北京才知道自己官小，到了深圳才知道自己錢少”。不過，經(jīng)過了飛速發(fā)展的時期之后，深圳已經(jīng)不再是創(chuàng)業(yè)者最向往的地方，創(chuàng)業(yè)者們需要尋找新的機遇。而濱海新區(qū)的發(fā)展，為創(chuàng)業(yè)者又提供了一片能夠施展抱負的天空，這里的鹽堿地，猶如當年深圳的荒灘一樣可以給創(chuàng)業(yè)者無限的想象空間。