“汽車狂人”李書福

3月27日，吉利汽車宣布收購澳大利亞汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)DSI公司。此前，業(yè)內(nèi)幾乎所有人的注意力都盯在吉利收購沃爾沃上，吉利董事長李書福卻玩了一出“明修棧道，暗渡陳倉”的小把戲，把全球第二大獨立自動變速器企業(yè)悄然收入囊中。這是中國企業(yè)利用金融危機的機遇抄底海外的第一單。

李書福的腦袋很大，這個腦袋帶領一個作坊式的冰箱配件廠，在20年時間內(nèi)發(fā)展成擁有幾十億元資產(chǎn)的大型現(xiàn)代企業(yè)集團，并且在“中國企業(yè)500強”中排名第399位，在“中國民企百強”中曾排到第4位。而說大腦袋的李書福是“汽車狂人”也一點不為過，在計劃經(jīng)濟壁壘森嚴的年代，民營企業(yè)造汽車簡直是天方夜譚，可李書福這個瘋瘋癲癲的汽車狂人，憑著一股子鉆勁，開著“頂風船”，在別人白眼和嘲諷中一往無前，硬是把國產(chǎn)轎車吉利造出來，還開上了世界屋頂青藏高原。“有志者事竟成”，吉利這樣一家連當“國家隊”陪練資格都沒有的企業(yè)終于擠進了中國汽車業(yè)，并打入國際市場。

一位經(jīng)濟學家如是評價李書福:作為一個時代的強者，李書福塑造了一個成熟的企業(yè);作為平民汽車之父，李書福影響了一個產(chǎn)業(yè)的演進;作為一個民間英雄，李書福影響了中國幾代人的生活，李書福正在成為“給中國裝上輪子的人”。

勇往直前 拼搶第一桶黃金

1963年，李書福出生在一個農(nóng)民家庭里，他在四兄弟中排行第三。整個學生時代，李書福都是在臺州度過的，由于受臺州一帶濃郁的商業(yè)氛圍的影響，剛剛高中畢業(yè)的李書福沒有繼續(xù)求學，而是開始了他的經(jīng)商生涯，選擇了非常不起眼的小生意——開照相館。

但開照相館只是小打小鬧的小生意，心氣很高的李書福不滿足于當小老板，他要干大的。一年之后，他放棄了自己的第一次選擇，帶著從父親那里得到的2000塊錢，開始了新的創(chuàng)業(yè)之路。這一次，他選擇的是電冰箱。李書福開辦的電冰箱工廠為他賺到了非常大的利潤，可以說是他事業(yè)的起步。

然而，1989年，國家對電冰箱實行定點生產(chǎn)制度，民營的“北極花”不在國家定點生產(chǎn)之列，李書福無奈關掉了冰箱廠。停止了電冰箱的生產(chǎn)以后，李書福傷心之余一頭扎進深圳大學的書堆里，學習經(jīng)濟管理。

1991年，學成回來后的李書福開始了建材的生產(chǎn)。以國美命名的建材直到今天仍然是吉利集團的主要利潤來源，而這在當時更讓李書福感受到了成功的喜悅。

就在這時，海南的房地產(chǎn)熱引起了他的注意，但是這次投資卻讓李書福嘗到了失敗的滋味，于是李書福又把目光投向了一個全新的領域，這一次，他選擇的是摩托車行業(yè)。不得不讓人佩服的是，在失敗的時候，面對新的投資決策，李書福的嗅覺依然極為敏銳，摩托車后來果然成了吉利集團的新的利潤增長點。

曲線創(chuàng)業(yè)

爭取市場通行證

小時候李書福做過汽車夢。沒有汽車，找不到真的汽車，他就和小朋友們做假的，自己用泥巴來捏。一開始是小的，后來弄著弄著就弄大的。想不到幾十年后，真的捏出了飛馳在祖國大地上的汽車。

李書福造汽車走過了一段“曲線創(chuàng)業(yè)”的道路。他先從造摩托車開始?？墒窃谟媱澖?jīng)濟年代，造摩托車要列入計劃，要有批文，要上目錄。而李書福兩手空空，什么也沒有。就在這樣的大環(huán)境下，李書福造出了全國第一輛踏板式摩托車，這是1994年。

1997年，李書福心血來潮，玩大的，要造汽車。大家都說他是在說胡話，是瘋了?？删褪怯欣顣＿@么個“傻子”、“瘋子”一門心思往汽車業(yè)里鉆，不怕遭白眼，甚至撞個頭破血流，一心想做的，就是給中國老百姓造車，造好車，造便宜的車。

1998年底，第一輛兩廂“吉利豪情”車下線。2000年，李書福在寧波投資7億多元，征地1000畝，建立吉利美日工業(yè)園，加上此前建立的臨?；貎纱笊a(chǎn)基地，初步形成了年產(chǎn)20萬輛汽車的生產(chǎn)能力。2001年11月9日，吉利集團生產(chǎn)的JL6360輕型客車在國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的中國汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品《公告》上終于榜上有名;2001年12月26日，國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布了第七批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》，吉利集團生產(chǎn)的輕型客車HQ6360、MR6370和三廂式轎車MR7130又名列其中，真正實現(xiàn)了從生產(chǎn)兩廂輕型客車到生產(chǎn)三廂轎車的跨越。這標志著民營企業(yè)成為中國汽車制造業(yè)的正規(guī)軍，吉利也成為迄今為止中國唯一一家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè)。

如今，吉利已經(jīng)形成了李書福(董事長)——楊健(總裁)——尹大慶(副總裁兼財務總監(jiān))三位一體的新高管格局，透過這個格局，我們可以清晰看到吉利已經(jīng)從家族時代走到了經(jīng)理人時代。吉利已經(jīng)成立了吉利、華普、美人豹、出口車4個品牌部，吉利的重點已經(jīng)從制造向品牌、向市場轉(zhuǎn)移。

面向大眾 選準市場切入點

吉利品牌打出的口號是開吉利車、走小康路，消費群更關注普通老百姓，面向廣大的工薪階層。

李書福對比著算了一筆賬:發(fā)達國家工薪階層一年工資能買一輛轎車，美國、日本和西方一些發(fā)達國家人均年收入能買兩輛，我們國家的工薪階層3年都買不起一輛轎車。所以，吉利汽車就是要為老百姓造買得起的好車，吉利最終的目標，就是要讓中國人一年收入買得起兩輛中國自己品牌的轎車。

但市場卻不是李書福的一廂情愿，在當時，這樣的市場競爭聽起來，就好像是李書福要和邁克·泰森來場拳擊賽，他勝出的概率幾乎為零。吉利車的低價立刻被質(zhì)疑，那段時間是李書福最艱難的時期。有人說他快瘋了，見人就講自己怎么造出4萬元轎車來的，沒人信他。

2002年10月1日中午11時，李書福用全部情感和心血鑄造出的吉利轎車，在一道令人眩目的閃電中，從世界屋脊上最美麗的圣殿布達拉宮前劃過，完成了讓全世界矚目的飛越。著名的臺灣特技演員柯受良，用跨度30米、落差超過5米的“硬著陸”，證明了李書?！霸炖习傩召I得起的好車”理念的現(xiàn)實意義。

富而不奢 保持農(nóng)民“土”本色

李書福不僅“狂”，還有點“另類”。李書福對汽車著了迷，甚至對汽車的任何一個部分，哪怕是一個小部件的設計他都要過問。但是對于汽車以外的事情，特別是外界對他個人的評價，他卻滿不在乎。當記者問到李書福本人對眾多業(yè)界對他的稱呼中，哪一個更準確時，他的回答依然就像在很多場合中說的一樣:“我就是農(nóng)民”。李書福覺得:他是農(nóng)民，他就是“土”。說老實話，李書福真有點“土”，即便是穿上筆挺的西裝，也掩蓋不住那層土氣。但李書福卻以土為榮。跟一些暴富后娶小老婆、抽大煙土的民營企業(yè)家不同，李書福始終保持農(nóng)民土氣的本色。他擁有巨額財富，卻住職工宿舍，吃職工食堂，開吉利產(chǎn)汽車、摩托車，穿吉利皮鞋、吉利工作服。在食堂就餐端盤子排隊，自己帶頭做到碗光、桌光、地光、殘渣入盤成堆，“三光一堆”成為吉利的企業(yè)文化。他投資4000多萬元建造專家樓和職工宿舍，7000多職工免費就餐。而他自己住的還是10年前造的房子，緊靠馬路邊，噪音很大，手下很多員工都買了“小別墅”，他卻不考慮。

李書福也有不“土”的時候。在遇到困難的時候，李書福喜歡唱“吉利之歌”，而且自己作詞。李書福不喜歡去歌舞廳，但他的車上、臥室里隨處可找到他作的詞以及他譜唱的歌曲。吉利有廠歌、廠進行曲和廠圓舞曲，這些詞都是他親手寫的，由全國著名歌唱家演唱，錄制成唱片。陳琳演唱的《我清楚》這首歌，是李書福用自己的心聲譜寫的，歌詞寫道:“人在旅途，誰知前方有多少條路?酸甜苦辣早已留在記憶深處，清晨日暮陽光星光為我引路，春夏秋冬希望就在不遠處。不低頭不認輸，擦干淚堅持住。該受的苦我來受，該走的路我清楚……”