車燈使用正解

車燈是汽車的“眼睛”，常用的有夜行照明燈、霧燈、轉(zhuǎn)彎燈，還有汽車后部的剎車燈、尾燈、倒車燈以及車牌照明燈等等。車燈雖然也有一定的裝飾作用，但是它最重要的作用還是保障我們的出行安全。車燈的使用看似很簡單，但不一定每個人都能夠正確地使用。這里我們?yōu)槟憬榻B一些車燈的正確使用方法。

→示寬燈

作用是在黑暗中能夠顯示出靜止車的所在位置。但是很多司機會用示寬燈代替近光燈在黑暗中行車，這是很危險的，因為示寬燈并無法照亮前方道路。

→近光燈

能夠照亮前方較近距離的道路。在夜晚以及在傍晚或凌晨天色較暗時開車，必須打開近光燈；在大霧、下雪或大雨天氣等視線不佳的時候，即使在白天也必須打開近光燈；在一些路段雖然有照明設(shè)備，但亮度不夠，這時也應(yīng)該打開近光燈。

要注意的是，在傍晚判斷自己是否應(yīng)該打開近光燈時，可以看看自己的后視鏡。如果你從后視鏡中看后車已經(jīng)開始模糊，那么就意味著應(yīng)該及時打開近光燈了。

→遠光燈

能夠照亮前方較遠距離的道路。在夜晚行車時，如果對面沒有車輛行駛的情況下或者在有隔離帶的道路上行駛，可以使用遠光燈。需要注意的是，在沒有隔離帶的道路上會車時，應(yīng)該在相距150米左右時減速，并將遠光燈變?yōu)榻鉄?。此外，如果離前面同方向的車距離較近，或者在過鐵路交叉道口和回到交通繁忙的街道上時，也應(yīng)該將遠光燈切換成近光燈。否則會嚴重干擾對方視線，甚至造成交通事故。

→霧燈

霧燈位置一般很低，往下散射穿透性強，遇到霧、雨、雪天氣，視線不清的時候，就必須打開霧燈，白天也不能例外。有的司機在大霧天氣只使用遠光燈，這是很危險的。因為遠光燈的設(shè)計是大面積照射，容易在霧里造成散射，在駕駛?cè)搜矍霸斐缮⑸涔鈭F、一片雪白，看不清前方。相反地，有的司機認為夜晚視線不好，會將霧燈和大燈一并打開，還有些司機將后霧燈當位置燈用，這樣也是不正確的。實際上如果不是在有霧或者風(fēng)沙天氣，是不應(yīng)該開霧燈的，而只有當可視距離小于50米時才能使用后霧燈。因為無論是對于對面車輛還是后車的司機，霧燈看著都很刺眼。

→轉(zhuǎn)向燈

這是一種重要也是最常用的信號燈，它在車輛轉(zhuǎn)向時開啟，斷續(xù)閃亮，以提示前后左右的車輛和行人注意。轉(zhuǎn)向燈的開啟時間要掌握好，應(yīng)在距轉(zhuǎn)彎路口30米至100米左右時打開。開得過早會給后車造成“忘關(guān)轉(zhuǎn)向燈”的錯覺，開得過晚會使后面尾隨車輛、行人沒有思想準備，往往忙中出錯。

剎車失靈應(yīng)該怎么辦？

如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢？

根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速加一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。

下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。