世爵：大工業(yè)時(shí)代的手工極品車(chē)王

世界上沒(méi)有任何一家跑車(chē)公司敢不把世爵放在眼里，保時(shí)捷，法拉利都要讓他幾分。所以當(dāng)一輛世爵產(chǎn)品呈現(xiàn)在你面前時(shí)，你當(dāng)然也應(yīng)該需要花費(fèi)比欣賞別的車(chē)更多的時(shí)間去欣賞她們，不然如何對(duì)得住這百年尤物。

對(duì)于今天的汽車(chē)業(yè)來(lái)講，手工制作近乎一種“夢(mèng)”。理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，勞斯萊斯經(jīng)營(yíng)不善，邁巴赫改變制作工藝，只有百年老店世爵還在堅(jiān)持這個(gè)“夢(mèng)”。

在流水線(xiàn)生產(chǎn)商以分秒計(jì)算生產(chǎn)效率的時(shí)候，世爵卻仍在為打造一輛汽車(chē)而耗費(fèi)數(shù)百工時(shí)，區(qū)區(qū)一個(gè)方向盤(pán)，他們就要花10個(gè)小時(shí)。所以當(dāng)一輛世爵產(chǎn)品呈現(xiàn)在你面前時(shí)，你當(dāng)然也應(yīng)該需要花費(fèi)比欣賞別的車(chē)更多的時(shí)間去欣賞她們，不然如何對(duì)得住這對(duì)百年尤物。

她們會(huì)徹底清洗掉你腦子里那些關(guān)于豪車(chē)的概念，用“藝術(shù)珍品”去形容她們更為貼切。她們是真正經(jīng)典的手工制造，代表了人性化的關(guān)懷以及極致精良的品質(zhì)。

也許有人會(huì)問(wèn)：手工制造的汽車(chē)能保證汽車(chē)的性能嗎？其實(shí)說(shuō)這話(huà)就太外行了。所有超豪華的手工汽車(chē)都會(huì)使用最好的材料來(lái)打造。世爵的整車(chē)材料就全部采用經(jīng)過(guò)高科技專(zhuān)業(yè)處理的無(wú)與倫比的合成材料——鋁合金，它的耐沖擊能力非常高而且十分輕盈。全手工制作不僅使汽車(chē)工藝得到更完好的實(shí)現(xiàn)，它也能保證汽車(chē)各部分的精密程度。

在手工打造中，每一個(gè)步驟都由技師親自把關(guān)，這就使得每臺(tái)車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間都以數(shù)百工時(shí)計(jì)算。世爵在1898年為荷蘭女王威廉敏娜陛下獻(xiàn)上的黃金馬車(chē)在當(dāng)時(shí)用了96萬(wàn)個(gè)工時(shí)，至今仍被荷蘭女王用在各種如加冕、巡視、生日、婚典等皇室最高禮節(jié)上。

時(shí)至今日，世爵人仍然按照祖輩們的手工方式特立獨(dú)行地行走在現(xiàn)代工業(yè)文明中。在數(shù)百工時(shí)里，豪華與高性能被壓縮到座艙中，大量的高品位鋁飾和高級(jí)皮革相得益彰，車(chē)主可以根據(jù)自己的喜好，定制任何一種符合自己品位的車(chē)體和皮革顏色；車(chē)身、座椅位置都可以根據(jù)車(chē)主的需要進(jìn)行設(shè)計(jì)、更改；儀表、車(chē)燈、輪轂等等所有你能想象到的部位，都可以由專(zhuān)業(yè)人員按車(chē)主的個(gè)性要求測(cè)試并改變，再由手工技師悉心打造。每款定制的汽車(chē)都能將令人驚嘆的性能和近乎完美的設(shè)計(jì)做到極致的融合，對(duì)每塊面板，每個(gè)螺絲，每塊皮革悉心照料，每個(gè)接口都代表著百年歷史，他們都將材料、技術(shù)、管理和經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮到登峰造極的境界。

在訂購(gòu)世爵汽車(chē)后，該車(chē)的標(biāo)識(shí)——底盤(pán)的編號(hào)也就和車(chē)主對(duì)應(yīng)起來(lái)了。車(chē)主還可以通過(guò)廠(chǎng)方提供的個(gè)人網(wǎng)頁(yè)獲得該車(chē)每個(gè)重要部件的信息。在制造的過(guò)程中，該車(chē)的制造單可以隨時(shí)更新，所以車(chē)主能夠及時(shí)跟蹤自己所訂購(gòu)汽車(chē)的制造過(guò)程和維護(hù)歷史。通過(guò)車(chē)主的個(gè)人網(wǎng)頁(yè)，也可以跟蹤汽車(chē)在世爵制造工廠(chǎng)的制造和裝配情況。在當(dāng)今的整個(gè)汽車(chē)工業(yè)中，唯有世爵可以提供如此個(gè)性化的服務(wù)。

全球每年限產(chǎn)50輛（2005年產(chǎn)量提高到100輛）的超級(jí)跑車(chē)——世爵的身份甚至超過(guò)了普通的小型私人飛機(jī)。當(dāng)然，它的價(jià)格也是不菲的，從數(shù)百萬(wàn)元到上千萬(wàn)元（人民幣），但是購(gòu)買(mǎi)它的富豪們卻并不介意。在他們看來(lái)，一輛世爵就是一件獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)杰作，是品位和地位的象征。擁有一輛世爵跑車(chē)，也就擁有了一座快速移動(dòng)的城堡，一架飛在陸地上的戰(zhàn)斗機(jī)。他們的結(jié)合不僅是伯樂(lè)與千里馬，也是伯牙與子期。

世爵全手工定制汽車(chē)，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，這多少個(gè)日夜里，代表的不只是一臺(tái)有著精湛技藝的汽車(chē)，更是一種將極致奢侈與情趣盎然、享受成功與時(shí)尚休閑相結(jié)合的生活理念。

世爵 C8 Spyder

世爵出品必屬精品，耗費(fèi)550工時(shí)打造的世爵C8 Spyder在2000 年10月18日在英國(guó)汽車(chē)展覽會(huì)首次公布于世后，立即贏得了2000年國(guó)際汽車(chē)工程協(xié)會(huì)頒發(fā)的工程杰出獎(jiǎng)。

這是一款先進(jìn)的中置引擎雙座跑車(chē)，車(chē)身以輕量化結(jié)構(gòu)和純粹的設(shè)計(jì)元素為特色，同時(shí)更不可思議地采用了新工程技術(shù)防劃傷功能。超強(qiáng)車(chē)架全部采用鋁合金一次性鑄壓而成，車(chē)體外殼原型由全球手工技術(shù)最精湛且被奉為藝術(shù)的國(guó)度——英國(guó)的手工技師們傾心完成。

世爵 C8 spyder在2006年被美國(guó)專(zhuān)供世界百萬(wàn)富翁閱讀的 《duPont Registry》雜志評(píng)為“全球最性感的車(chē)型”。著名說(shuō)唱歌手Busta Rhymes買(mǎi)下兩臺(tái)，史泰龍和Tonight Show 主持人Jay Leno也分別將其作為珍貴收藏，影星詹尼弗#8226; 洛佩茨也買(mǎi)下一輛銀色的C8 Spyder作為最浪漫的禮物送給丈夫馬可#8226;安東尼。

性能參數(shù)

最高時(shí)速 300 千米/小時(shí)

加速性能 0-100千米/小時(shí) 4.5秒

世爵C8 Laviolette

C8 Laviolette BI2是世爵C8系列跑車(chē)的又一得意之作。

2005年4月，世爵為當(dāng)時(shí)將開(kāi)拍的《本能2》提供了四臺(tái)跑車(chē)作為道具車(chē)。第一輛是劇中莎朗斯通扮演的凱瑟琳#8226;特拉梅爾在《本能2》中的座駕，第二輛是用于街景作為背景車(chē)使用。另兩輛車(chē)是模型車(chē) ，一輛用于開(kāi)入泰晤士河中，由斯坦#8226;科利莫爾駕駛。一輛用于水下拍攝。

在電影公演后，擁護(hù)者希望購(gòu)買(mǎi)參演車(chē)輛的要求相當(dāng)強(qiáng)烈，最終，世爵決定隆重推出的C8 Laviolette BI2珍藏版，其所有配置均與電影中莎朗斯通的座駕一致。車(chē)身為世爵最經(jīng)典的黑色，配以唇紅內(nèi)飾，帶有玻璃頂棚，可從外直接看到其強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅如此，珍藏版車(chē)輛的特殊性在車(chē)身標(biāo)示上也有所體現(xiàn)。

世爵本身就是絕版收藏的精品，該版車(chē)型更是限量到極致——全球一共生產(chǎn)12臺(tái)，而亞洲僅限售一輛。

作為一臺(tái)超級(jí)跑車(chē)，C8 Laviolette BI2的性能表現(xiàn)非比尋常。V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合六速變速箱使其0到100公里加速只需4.5秒之內(nèi)，極速為300千米/小時(shí)。

性能參數(shù)

最高時(shí)速 300 千米/小時(shí)

加速性能 0-100千米/小時(shí) 4.5秒

世爵 C12 Zagato

世爵與意大利ZAGATO設(shè)計(jì)工作室共同打造的C12 Zagato在去年日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展首次亮相，動(dòng)力系統(tǒng)沿用了原有C12車(chē)系的配置，一款技術(shù)來(lái)自?shī)W迪的6.0升W12引擎，提供高達(dá)500hp的最大馬力。

C12 Zagato的0-100千米/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.8秒，而且最快時(shí)速高到310千米/小時(shí)的水平。在售價(jià)方面，這款限量發(fā)行24輛的“意大利特別版”，建議售價(jià)約為811，250歐元（折合人民幣約825萬(wàn)元），比目前售價(jià)已經(jīng)超過(guò)90萬(wàn)歐元的法拉利恩佐Enzo要便宜一些，不過(guò)全球24輛的超限量，論稀有程度可是贏蓋過(guò)恩佐Enzo！

性能參數(shù)

最高時(shí)速 310 千米/小時(shí)

加速性能 0-100千米/小時(shí)3.8秒

世爵 SSUV—D12 Peking-to-Paris

在2007年秋冬投入生產(chǎn)的世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris（超級(jí)多功能運(yùn)動(dòng)汽車(chē)），標(biāo)志著目前只專(zhuān)注于生產(chǎn)兩座跑車(chē)的世爵汽車(chē)又增添了新的車(chē)系。

Peking-to-Paris名字源于傳奇的1907年北京至巴黎耐力賽，它被公認(rèn)為同時(shí)代最具挑戰(zhàn)性的比賽。100年后的2007年，一輛世爵超級(jí)多功能運(yùn)動(dòng)汽車(chē)再次從北京駛向巴黎，由1907年版世爵的擁有者荷蘭人Stijnus Schotte駕車(chē)，再次實(shí)踐驗(yàn)證了世爵汽車(chē)的質(zhì)量與操控性能，當(dāng)然最重要的還有世爵車(chē)主們的永恒激情。

恒時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)，由目前國(guó)際最先進(jìn)的6升12缸的W12發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供強(qiáng)悍的500馬力，采用豪華房車(chē)的4門(mén)對(duì)開(kāi)式經(jīng)典車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)設(shè)定4座，并由強(qiáng)勁的W12發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)馬力輸出達(dá)到500馬力，最快速度可達(dá)295千米/小時(shí)，并且0－100公里加速令人驚嘆地控制在5.0秒之內(nèi)，簡(jiǎn)直可以和跑車(chē)媲美。

當(dāng)然，世爵出品必定驚艷。它擁有超乎想象的寬大舒適的內(nèi)部空間，以及世爵所一貫傳承的貴族內(nèi)部布置。更值得一提的是，盡管是SSUV，世爵仍然按照客戶(hù)的要求量身限量訂制其每一臺(tái)專(zhuān)屬座駕，客戶(hù)可以從數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的搭配和配置方案中進(jìn)行選擇，繼續(xù)享受至尊的獨(dú)一無(wú)二。

世爵F1賽車(chē)部門(mén)的研究成果帶來(lái)了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，完美地應(yīng)用于這款公路版車(chē)型上。為了使其性能得到完美發(fā)揮，提高SSUV的操控性，更是為了讓車(chē)主享受到無(wú)與倫比的駕駛感受，SSUV-D12 Peking-to-Paris的6速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還可選配F1式撥片式的多功能方向盤(pán)，車(chē)內(nèi)三合一式儀表盤(pán)也是世爵代表性的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛室和豪華內(nèi)飾的風(fēng)格體現(xiàn)。

車(chē)身前部和24英寸車(chē)輪，使人們能夠在車(chē)流中立刻將它分辨出來(lái)，可以毫不夸張地說(shuō)，設(shè)計(jì)者們對(duì)于精致外型和卓越技術(shù)的追求達(dá)到了極致。

性能參數(shù)

最高時(shí)速 295千米/小時(shí)

加速性能 0-100千米/小時(shí)5秒

從馬車(chē)到汽車(chē)到陸地飛行器

世爵品牌誕生于1880年，最初是一家馬車(chē)制造公司。斯派克（Spyker）兄弟憑借與眾不同的個(gè)性化服務(wù)，比如免費(fèi)為客戶(hù)在馬車(chē)上篆刻家族標(biāo)志或者字母名稱(chēng)等等，很快獲得成功，一躍成為荷蘭最大的馬車(chē)制造公司之一。

1898年，斯派克兄弟得到一個(gè)提升企業(yè)的絕好機(jī)會(huì)，荷蘭女王Wilhelmina為其加冕儀式向他們定制一輛“黃金典禮馬車(chē)”。斯派克兄弟不負(fù)眾望，黃金馬車(chē)一鳴驚人，世爵的聲譽(yù)也在當(dāng)時(shí)達(dá)到了頂峰。至今那輛黃金馬車(chē)仍然作為荷蘭Nassau家族的御用座駕，在海牙接受各國(guó)使節(jié)的朝覲。

與當(dāng)時(shí)許多杰出的企業(yè)家一樣，斯派克兄弟也看到了汽車(chē)業(yè)篷勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，制造黃金馬車(chē)的同年，公司推出采用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的第一輛世爵汽車(chē)。雖然價(jià)格昂貴，但是它憑借精湛的制造水準(zhǔn)，真正的水牛皮內(nèi)飾和專(zhuān)業(yè)的油漆深受荷蘭王室和貴族的青睞。最令人欽佩的是，世爵公司經(jīng)常進(jìn)行技術(shù)改良和創(chuàng)新，他們隨時(shí)將最新的技術(shù)成果應(yīng)用到汽車(chē)制造當(dāng)中。正是由此造就了世爵做工精良、品質(zhì)過(guò)硬、技術(shù)先進(jìn)的品牌形象。

1907年3月，法國(guó)《晨報(bào)》發(fā)起了一次“北京—巴黎汽車(chē)?yán)悺?，由此誕生了世爵汽車(chē)史上的一段傳奇。法國(guó)車(chē)手路易斯#8226;戈達(dá)駕駛一輛僅僅調(diào)整了變速箱傳動(dòng)比和使用大輪胎的入門(mén)級(jí)14／18馬力世爵跑車(chē)，竟然完成了3個(gè)月艱苦而危險(xiǎn)的路程，并且獲得了亞軍！令人為之咋舌的是：歷經(jīng)8000英里賽事，該車(chē)除了電動(dòng)機(jī)小修過(guò)幾次外，竟然沒(méi)有任何部件發(fā)生問(wèn)題。世爵的卓越品質(zhì)也開(kāi)始在世界范圍內(nèi)聲名鵲起。中國(guó)人也是在那時(shí)第一次認(rèn)識(shí)汽車(chē)。

由于第一次世界大戰(zhàn)的影響以及豪華車(chē)需求的減少，世爵公司與荷蘭飛機(jī)制造公司合并，轉(zhuǎn)而制造航空器。一戰(zhàn)期間，世爵公司共生產(chǎn)了100架飛機(jī)和200臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。1915年，公司提出的“執(zhí)著強(qiáng)悍#8226;暢行無(wú)阻”的口號(hào)一直被沿用至今。同時(shí)，公司開(kāi)始使用新的商標(biāo)，即由一個(gè)水平的飛機(jī)螺旋漿穿越鐫刻著公司口號(hào)的輻輪。

一戰(zhàn)結(jié)束后，世爵恢復(fù)了汽車(chē)生產(chǎn)。與公司的口號(hào)相對(duì)應(yīng)，世爵連續(xù)制造著打破記錄的汽車(chē)。這些車(chē)?yán)镒钪囊鉙pyker C4了。這款動(dòng)力強(qiáng)勁、性能可靠的豪華車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)著名工程師邁巴赫設(shè)計(jì)的。1921年，一輛標(biāo)準(zhǔn)版的C4創(chuàng)下了連續(xù)行駛36天，里程三萬(wàn)公里無(wú)大修的耐力記錄。

然而受種種因素的影響，這樣一個(gè)優(yōu)秀的品牌竟然在1925年終止經(jīng)營(yíng)和停止生產(chǎn)。從此世爵的名字在汽車(chē)界一沉寂就是75年。

20世紀(jì)90年代斯派克家族的好友維克多（Victor）經(jīng)過(guò)世爵基金會(huì)的同意，重建世爵品牌。由于生產(chǎn)過(guò)飛機(jī)，新生的世爵跑車(chē)很多地方借鑒了飛機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，具備強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也非常具有視覺(jué)沖擊力。

世爵跑車(chē)的制造者和購(gòu)買(mǎi)者們無(wú)不追求藝術(shù)的極致與技術(shù)的巔峰。新的世爵品牌延續(xù)著它卓越、尊貴的獨(dú)特經(jīng)營(yíng)理念。因此，小批量生產(chǎn)和手工打造成了重生后世爵品牌大獲成功的法寶，我們驚喜地看到了一個(gè)偉大品牌的復(fù)蘇。

2004年9月23日，世爵榮膺荷蘭教育、文化與科學(xué)部頒布的“荷蘭國(guó)家文化遺產(chǎn)”的稱(chēng)號(hào)，同獲此項(xiàng)殊榮的還有世界級(jí)大畫(huà)家倫勃朗和梵高的油畫(huà)。在人們眼里，世爵跑車(chē)已經(jīng)成了媲美大師畫(huà)作的藝術(shù)珍品。